Karas Ukrainoje
„SpaceX“ naujosios „Starship“ megaraketos „Super Heavy“ stiprintuvas yra varomas 33 metanu varomų „Raptor“ variklių, matomų praėjusių metų failo nuotraukoje. Kreditas: SpaceX „SpaceX“ ruošiasi pirmajam bandomajam bandymui ketvirtadienį iš visų 33 variklių, sumontuotų bendrovės „Starship“ megaraketoje Teksase. gali įvykti jau kovo mėnesį, jei šios savaitės testas bus sėkmingas.
Ilgai lauktas statinis ugnies bandymas įvyks SpaceX Starbase objekte Pietų Teksase, Boca Chica paplūdimyje, esančiame įlankos pakrantėje į rytus nuo Braunsvilio. Trisdešimt trys metanu varomi „Raptor“ varikliai užsidegs, o „Starship“ raketa, vadinama „Super Heavy“, tvirtai stovės ant paleidimo stovo.
„SpaceX“ į „Super Heavy“ bakus įkraus metano kuro ir skysto deguonies per atgalinį skaičiavimą iki bandomojo šaudymo. Jei viskas atrodys gerai, bus duota komanda uždegti 33 „Raptor“ variklius, sumontuotus apskrito pavidalo stiprintuvo apačioje.
„Rytoj bus didelė diena SpaceX“, – trečiadienį Vašingtone vykusioje Federalinės aviacijos administracijos komercinio kosminio transporto konferencijoje sakė „SpaceX“ prezidentas ir vyriausiasis operacijų vadovas Gwynne Shotwell.
„Mes bandysime atlikti 33 variklių statinio ugnies stiprintuvo bandymą Starship“, – sakė ji. pagal „Space News“. „Tai tikrai paskutinis žemės bandymas, kurį galime atlikti prieš juos uždegdami ir eidami.
33 „Raptor“ varikliai visa galia gali sukurti daugiau nei 16,5 mln. svarų trauką. Nežinoma, ar bandomasis šaudymas Pietų Teksase vyks visa jėga.
Jei bandomasis šaudymas bus sėkmingas, „SpaceX“ kovo mėnesį galėtų išbandyti pirmąjį „Starship“ orbitinį bandomąjį skrydį, sakė Shotwellas.
„Pirmasis skrydžio testas bus tikrai įdomus. Tai įvyks per artimiausią mėnesį“, – sakė ji.
„Mes vyksime bandomajam skrydžiui, pasimokysime iš bandomojo skrydžio ir atliksime daugiau bandomųjų skrydžių“, – sakė Shotwellas. „Tikrasis tikslas yra nesusprogdinti paleidimo aikštelės. Tai yra sėkmė.”
Lapkričio mėnesį „SpaceX“ paleido 14 „Super Heavy“ stiprintuvo variklių. Komandos sugrąžino Super Heavy stiprintuvą – SpaceX nomenklatūroje numeriu Booster 7 – atgal į netoliese esančią įmonės gamyklą, kad būtų atliktas remontas ir atnaujinimas, prieš grąžinant jį į padėklą. Antžeminės įgulos visiškai sukrovė „Super Heavy“ ir „Starship“ transporto priemones ant „Starbase“ paleidimo aikštelės, kad praeitą mėnesį surengtų šlapių drabužių repeticiją arba kuro papildymo testą.
„Starship“ transporto priemonė – iš esmės dalis viršutinės pakopos ir dalis kosmose esančio transporterio – nebus pritvirtinta prie „Super Heavy“ stiprintuvo viršaus, kad šią savaitę būtų atliktas 33 variklių antžeminis bandymas. Pačiame „Starship“ yra šeši „Raptor“ varikliai, kurie, atsiskyrę nuo „Super Heavy“ stiprintuvo, praėjus kelioms minutėms po pakilimo, gali patekti į orbitą.
Vien tik stiprintuvas yra 226 pėdų arba 69 metrų aukščio, maždaug tokio pat aukščio, kaip ir visiškai surinkta SpaceX raketa Falcon 9.
Didžiulė privačiai finansuojama „SpaceX“ raketa, pagaminta iš blizgančio nerūdijančio plieno, bus galingiausia kada nors skridusi raketa. Pirmojo etapo 33 pagrindinių variklių trauka padvigubins NASA Saturn 5 raketos Mėnulyje ir kosmoso paleidimo sistemos, kuri lapkričio mėnesį buvo paleista į Mėnulį bandomąjį skrydį Artemis 1, titulą. .
Abi nešančiosios raketos „Starship“ pakopos sukurtos taip, kad būtų galima visiškai pakartotinai naudoti – tai žingsnis į priekį, palyginti su „SpaceX“ iš dalies daugkartinio naudojimo raketomis „Falcon 9“ ir „Falcon Heavy“, kurioms kiekvienam skrydžiui reikia visiškai naujų viršutinių pakopų. „SpaceX“ šiais metais planuoja paleisti 100 savo Falcon raketų šeimos, praėjusiais metais užregistravus rekordinį 61 paleidimą.
„SpaceX Super Heavy“ statiniam ugnies bandymui bus naudojamas „Booster 7“, matomas čia, kai jis buvo paleistas į SpaceX „Starbase“ gamyklą Pietų Teksase. Kreditas: SpaceX „SpaceX“ koncepcija, skirta „Super Heavy“ stiprintuvui susigrąžinti, apima jo sugriebimą šarnyrinėmis „lazdelėmis“ ant paleidimo bokšto. „Starship“ taip pat naudos savo variklius, kad sugrįžtų per atmosferą ir nusileistų atgal į Žemę arba pasiektų kitų planetų kūnų, tokių kaip Mėnulis ar Marsas, paviršius. Tačiau pirmasis „Starship“ orbitinis bandomasis skrydis neapims jokių atkūrimo ir pakartotinio naudojimo bandymų.
„SpaceX“ erdvėlaivis „Starship“ ir „Super Heavy“ raketa – bendrai vadinama „Starship“ – yra visiškai daugkartinio naudojimo transportavimo sistema, sukurta tiek įgulai, tiek kroviniams gabenti į Žemės orbitą, Mėnulį, Marsą ir kitur“, – rašoma „SpaceX“ svetainėje. „Žvaigždžių laivas bus galingiausia pasaulyje kada nors sukurta nešėja, galinti į Žemės orbitą nugabenti iki 150 metrinių tonų daugkartinio naudojimo ir iki 250 metrinių tonų sunaudojama.
Remiantis praėjusiais metais Federalinei ryšių komisijai pateiktame „SpaceX“ pareiškime, pirmuoju „Starship“ orbitiniu bandomuoju skrydžiu, nors ir įžūlaus masto, bus siekiama įrodyti pagrindines raketos paleidimo ir sugrįžimo galimybes, visiškai neišbandžius sudėtingų nusileidimo ir atkūrimo sistemų.
Pirmojoje orbitinėje misijoje „SpaceX“ planuoja, kad „Starship“ po vienos kelionės aplink Žemę vėl pateks į atmosferą ir leisis į kontroliuojamą nusileidimą jūroje Ramiajame vandenyne netoli Havajų. „Super Heavy“ stiprintuvas išsitaškys Meksikos įlankoje.
„Sėkmė toli gražu nėra tikra, bet jaudulys garantuotas“, – anksčiau šią savaitę tviteryje rašė Elonas Muskas, „SpaceX“ įkūrėjas ir generalinis direktorius.
Visiškai sukrauta „Super Heavy“ ir „Starship“ paleidimo raketa „SpaceX“ paleidimo aikštelėje Teksase. Statinio ugnies bandymas bus atliktas be Starship transporto priemonės ant stiprintuvo. Kreditas: SpaceX FAA praėjusiais metais paskelbė, kad reikalaus, kad „SpaceX“ imtųsi daugiau nei 75 veiksmų, kad sumažintų 40 aukštų aukščio raketos „Starship“ skraidymo iš Pietų Teksaso poveikį aplinkai. Tačiau prieš FAA išduodant komercinę paleidimo licenciją „SpaceX“ pirmajam „Starship“ orbitiniam bandomajam skrydžiui, reikia imtis visų švelninimo veiksmų.
„Dirbome visas švelninimo priemones“, – trečiadienį sakė Shotwell. „Manau, kad būsime pasirengę skristi tuo metu, kai gausime licenciją.
„SpaceX“ nori panaudoti „Starship“ transporto priemonę, kad paleistų bendrovės „Starlink“ interneto palydovus, skraidančius sunkesnėmis, naujos kartos plačiajuosčio ryšio perdavimo stočių versijomis nei erdvėlaivis, kurį dabar paleidžia mažesnė raketa „Falcon 9“. „SpaceX“ išleistoje animacijoje buvo parodyta bendrovės „Starlink“ palydovų dislokavimo iš „Starship“ transporto priemonės orbitoje koncepcija, naudojant mechanizmą, kuris veikia kaip milžiniškas „Pez“ dozatorius.
„SpaceX“ taip pat laimėjo 2,9 milijardo dolerių kontraktą su NASA, kad „Starship“ būtų sukurtas kaip žmogaus vertinamas nusileidimo aparatas agentūros „Artemis“ mėnulio misijoms. Mėnulio darinys iš „Starship“, padedamas „Starship“ degalų papildymo tanklaivių, bus panaudotas astronautų nusileidimui į Mėnulį. NASA teigimu, įvykis gali įvykti ne anksčiau kaip 2025 m. „SpaceX“ taip pat turi susitarimą su japonų milijardieriumi Yusaku Maezawa siųsti komandą privatūs piliečiai aplink Mėnulį „Starship“ skrydžiu.
„Starship“ skrydžiams už žemos Žemės orbitos ribų reikės dar neišbandytų degalų papildymo orbitoje galimybių, kurias „SpaceX“ kuria naujos kartos raketai.
Muskas teigė, kad „SpaceX“ ketina naudoti „Starbase“ įrenginį Teksase kaip „Starship“ programos bandymų aikštelę. Bendrovė NASA Kennedy kosmoso centre Floridoje stato antrąją „Starship“ paleidimo aikštelę, ateityje planuoja statyti daugiau paleidimo aikštelių, kad galų gale būtų galima pradėti kelis „Starship“ skrydžius per dieną. Greitai pakartotinai naudojant „SpaceX“ siekia sumažinti išlaidas ir suteikti klientams precedento neturinčią prieigą prie erdvės.
„Mes turime, kad „Starship“ būtų kuo panašesnis į orlaivių operacijas“, – sakė Shotwellas, rašo „Space News“. „Norime kalbėti apie dešimtis paleidimų per dieną, jei ne šimtus paleidimų per dieną.
El. paštas Autorius.
Stebėkite Stepheną Clarką „Twitter“: @StephenClark1.
