Pasak Vaido Ramanausko, KP generalinio direktoriaus, galimybė nutraukti sutartį su VP atsirado po to, kai vasario 28 d. teismas atmetė VP restruktūrizacijos planą.
Taip baigėsi maždaug 2,5 metų trukusi sutarties istorija. Pagal šia sutartį VP turėjo pagaminti 10 elektrinių „Dancer“ autobusų, kurie turėjo riedėti Klaipėdos miesto viešojo transporto maršrutais.
Kiek anksčiau, 2020 metais, KP buvo įsigijusi pirmuosius du „Dancer“ elektrinius autobusus, kurie sėkmingi dirba ir dabar.
„Parėjo daug laiko. Nagrinėsime aplinkosaugos reikalavimus, finansines galimybes. Gali būti sprendžiama įsigyti biometanu, vandeniliu ar elektra varomus autobusus“, – galimus ateities sprendimus atskleidžia V. Ramanauskas.
Priminsime, kad nė vieno pagal nutrauktą sutartį Klaipėdai gaminto „Dancer“ autobuso gamyba nebuvo iki galo užbaigta, nors kai kurių baigtumas siekė iki 90 proc. Jie taip ir liko stovėti Klaipėdos LEZ įsikūrusioje VP gamybinėje bazėje.
Koks bus 8 nebaigtų autobusų likimas, jau spręs įmonės kreditoriai. Balandžio 9 d. Klaipėdos apygardos teismas VP iškėlė bankroto bylą ir paskyrė administratorių – Arvydą Gaubą.
„Vakarų eskspresas“ jau ne kartą rašė, kad VP bankroto aktyviausiai siekė „NuCapital“ fondas, VP suteikęs 1,8 milijono eurų kreditą. Ši paskola yra užtikrinta hipoteka – įkeistas gamybinis VP pastatas.
Jau buvęs VP vadovas Alvydas Naujėkas anksčiau teigė, kad yra investuotojas, kuris pasirengęs į autobusų gamybą investuoti apie 100 milijonų eurų, tačiau tokia informacija kreditoriai ir teismas nepatikėjo.
Šių metų pradžioje buvo skaičiuojama, kad VP įsipareigojimai kreditoriams siekia apie 17 milijonų eurų, o bendrovės buhalterinis ilgalaikis ir trumpalaikis turtas vertinamas maždaug 23 milijonais eurų.
Tačiau A. Naujėkas neslepia, kad ne visi kreditoriai atgaus savo investuotas ar paskolintas lėšas, nes dalis turto nėra likvidus.
VP skolos pastaraisiais mėnesiais augo, VP neišgali sumokėti net mokesčių. Vien „Sodrai“ įmonė skolinga per 306 tūkst. eurų, Valstybinei mokesčių inspekcijai – 48 tūkst. eurų.
