Floridos kosminė pakrantė pastaruoju metu buvo apimta paleidimo veikla, daugiausia dėl nuolat didėjančio SpaceX skatinamo ritmo. Nepaisant to, kelios Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stoties (CCSFS) ir jos apylinkėse bei NASA Kenedžio kosmoso centre (KSC) esančios patalpos pastarosiomis dienomis suaktyvėjo, o „SpaceX“ ir „Blue Origin“ ypač ėmėsi veiksmų, kad sustiprintų esamas. infrastruktūrą arba pasiruošti būsimiems aparatinės įrangos bandymams.
Mėlynoji kilmė – tyrinėjimų parkas
„Blue Origin“ gamybos komplekse, esančiame „Exploration Park“, kur bus gaminami dideli bendrovės orbitinės klasės „New Glenn“ paleidimo įrenginio elementai, buvo šiek tiek tylu, nors aparatinė įranga buvo nuolat kaupiama už pagrindinio gamybos pastato. Nors tai nėra raketų techninė įranga, ji parodo, ko reikia didelės transporto priemonės projektavimui ir statybai.
„New Glenn“ bus reikšmingas žingsnis „Blue Origin“ pažangoje, palyginti su jos „New Shepard“ suborbitine paleidimo sistema, kurios skersmuo yra 7 metrai ir aukštis maždaug 98 metrai – daug didesnis nei kitos šios klasės transporto priemonės, tokios kaip „SpaceX Falcon Heavy“ ir „United“. Paleiskite Aljanso „Vulcan Centaur“.
Nors miestelis pastaruoju metu daug neaugo, naujos palapinės dalys buvo pastebėtos vietoje šalia sandėlio. Tai gali būti greitas būdas pridėti papildomos techninės įrangos saugyklos ar net padėti statyti naujesnius įrenginius.
Space Commerce Way – kelias, einantis palei Blue Origin nuosavybę KSC – taip pat atnaujinamas, pridedant dar dvi juostas, kad būtų palaikomas didesnis eismo srautas. Tai svarbu visai kosmoso centrą supančiai infrastruktūrai, nes kiekvienais metais ji nuolat auga.
Rugsėjo mėn. „Blue Origin“ pateikė planus dėl naujo objekto, esančio Kanaveralo kyšulyje, apimančio beveik 60 akrų žemės ir skirtą „nešančiųjų raketų atnaujinimui bei esamų didelių ir mažų komponentų pakartotiniam panaudojimui raketų paleidimui“. Tikėtina, kad tai bus naujas „New Glenn“ techninės įrangos atnaujinimo centras, pvz., pirmosios pakopos stiprintuvai.
„Blue Origin“ gamybos komplekso „Exploration Park“ vaizdas iš oro, matomas per NSF skraidymą. (Kreditas: Max Evans už NSF)
Iš pradžių bendrovė planavo 36 paleidimo komplekse pastatyti atnaujinimo objektą, kuriame 2024 m. bus pradėtas New Glenn startas. Tačiau šie planai, atrodo, pasikeitė.
Įdomu tai, kad tik maždaug 25 arai šio naujo nekilnojamojo turto yra skirti atnaujinimo objektui, o likę 35 arai bus „plėtoti ateityje“ – galbūt atnaujinamam pastatui išplėsti, nors tai dar reikia pamatyti.
„Blue Origin“ – paleidimo kompleksas 36
LC-36 pirmojo etapo treniruoklis New Glenn (taip pat žinomas kaip GS-1 simuliatorius) buvo iškeltas iš angaro ir šiuo metu yra šalia antrosios pakopos (GS-2) treniruoklio. Juos pastatė „Blue Origin“, kad galėtų praktikuoti operacijas naudojant panašaus dydžio, formos ir svorio objektus kaip skrydžiui paruoštas raketų stadijas.
Nors neaišku, kodėl šie treniruokliai buvo pastatyti lauke, tikėtina, kad jie nebus iškeliami į paleidimo aikštę tolimesnei praktikai, o „Blue Origin“ ruošis tikrajam New Glenn tankui.
Netoli dviejų pakopų treniruoklių ant rampos buvo pastebėta bendrovės savaeigė modulinė transporterio (SPMT) sistema su atsvarais. Tai gali būti ženklas, kad „Blue Origin“ ruošiasi nuleisti transporterio statiklį ir nuleisti jį atgal į angarą.
SpaceX – Roberts Road
Tuo tarpu „SpaceX“ įmonė sparčiai startavo 2023 m., iki spalio 5 d. išskridusi 70 misijų. Tačiau šis padidėjęs ritmas jų nesustabdė kitais aspektais, pavyzdžiui, paleidimo aikštelių atnaujinimu.
Trys iš keturių naujojo Space Launch Complex 40 (SLC-40) įgulos prieigos bokšto sekcijų buvo perkeltos iš SpaceX Roberts Road įrenginio į padėklą, o paskutinė dalis, kurioje įrengta laiptinė, lifto šachta ir susijusi techninė įranga, buvo palikta kairėje. pristatyti. Pridėjus šį bokštą, Dragono įgulos skrydžiai vyks iš SLC-40, padidins lankstumą ir atlaisvins paleidimo kompleksą 39A (LC-39A) kitoms misijoms, įskaitant Starship skrydžius.
Galutinės SLC-40 įgulos prieigos bokšto sekcijos ir su ja susijusios techninės įrangos vaizdas iš arti, kaip matyti per NSF skridimą. (Kreditas: Max Evans už NSF)
Neseniai NASA paskelbė „SpaceX“ planuojamos Roberts Road išplėtimo aplinkosaugos vertinimo projektą, peržiūros procesą pradėjusi 2022 m. birželio mėn. Šiame dokumente išsamiai aprašomas koncepcinis planas, kuriame pavaizduotos dvi struktūros, kurių viena yra žymiai didesnė. Tai šiek tiek primena Starfactory ir Mega Bays SpaceX Starbase gamykloje Pietų Teksase.
Visi ženklai rodo, kad „SpaceX“ artimiausiu metu nori sugrąžinti „Starship“ operacijas į KSC ir imasi veiksmų planuoti į priekį, kol bus atliktas aplinkos vertinimas, kuriam dar gali prireikti kelių mėnesių.
Vertinimo projekte yra ir kitų dominančių dalykų, įskaitant norą konsoliduoti veiklą Roberts Road ir galimybę išplėsti NASA kelią papildomais 8 pėdomis (2,4 metro) – tikėtina, kad Starship transporto priemonės bus gabenamos per KSC.
SpaceX – LC-39A ir SLC-40
Kaip minėta anksčiau, per pastarąjį mėnesį „SpaceX“ pervežė tris iš keturių SLC-40 įgulos prieigos bokšto sekcijų nuo Roberts Road iki Kanaveralo kyšulio paleidimo aikštelės ir nuo to laiko jas sukrovė kranu. Paskutinis skyrius bus pristatytas į svetainę ir sukrautas per artimiausias dienas ar savaites.
Tai nesustabdė ir nesustabdė jokių iš SLC-40 skrendančių skrydžių, o „SpaceX“ planuoja misijų operacijas ir statybos darbus, kad išvengtų konfliktų. Tai apima paleidimų planavimą nakties metu, kai statybos būtų pristabdytos, ir darbų atnaujinimą, kol trinkelių sistemos atnaujinamos kitai misijai.
Psichika juda!
Anksčiau šį rytą @NASA #missiontopsyche erdvėlaivis buvo nugabentas į LC-39A iš švarios patalpos Titusvilyje, FL.
Žingsnis arčiau pakilimo!
📸 – @NASASpaceflight pic.twitter.com/L6XCxp4ppk
– Max Evans (@_mgde_) 2023 m. spalio 6 d
Tuo tarpu LC-39A „SpaceX“ ruošia kitą raketą „Falcon Heavy“, kad galėtų paleisti NASA „Psyche“ misiją į asteroidų juostą. Rugsėjo 30 d. bendrovė sėkmingai baigė statinį gaisro bandymą ir nuo tada grąžino transporto priemonę į angarą, kad galėtų integruoti naudingą apkrovą.
Šiuo metu planuojama, kad paleidimas įvyks ne anksčiau kaip ketvirtadienį, spalio 12 d., 10:16 ryte (14:16 UTC), kuris buvo atidėtas nuo ankstesnio tikslo spalio 5 d. dėl problemų su erdvėlaivio Psyche varikliais.
KSC – paleidimo ir tūpimo įrenginys, „Artemis“.
„Amazon“ naudingosios apkrovos apdorojimo įrenginio struktūra ir toliau auga KSC paleidimo ir tūpimo komplekse, kur bendrovės „Kuiper“ interneto palydovai bus galutinai apdorojami prieš integruojant juos su „Vulcan Centaur“ ir „New Glenn“ raketų gaubtais.
„Amazon“ įsiveržė į gamyklą anksčiau vasarą ir tuo pat metu planuoja pradėti palydovų gamybą Kirklando mieste, Vašingtone, iki 2023 m. pabaigos.
Atkeliauja Artemis II SRB segmentai, kurie suteiks didžiąją dalį galios paleisti kitą SLS raketą į kosmosą, šį kartą su įgula.https://t.co/tANS0dWyIH pic.twitter.com/8ta9djg2Jp
— Chrisas Berginas – NSF (@NASASpaceflight) 2023 m. rugsėjo 25 d
Šiauriniame paleidimo ir tūpimo komplekso gale buvo pastebėtas traukinių vagonų rinkinys, gabenantis kosminio paleidimo sistemos kietųjų raketų stiprintuvo (SRB) segmentus, skirtus misijai Artemis II, prie įtartinos šaligatvio vietos.
Du automobiliai, kurių kiekviename yra užpakalinis SRB segmentas, nuo to laiko buvo nugabenti į sukimosi, apdorojimo ir viršįtampio skyrių (RPSF), kur technikai sumontuos purkštukus ir sijonus kiekviename užpakaliniame segmente prieš nuveždami juos į transporto priemonės agregatą. Pastatas (VAB), skirtas krauti ant mobiliojo paleidimo priemonės.
ML-1 (Mobile Launcher-1) lieka paleidimo komplekso 39B aikštelėje, atlieka sistemos patikrinimus ir repeticijas ruošiantis paleisti Artemis II. ML-2, skirtas palaikyti Artemis IV ir ne tik, vis dar kuriamas, o platformos struktūra tampa akivaizdi.
(Pagrindinis vaizdas: „SpaceX“ operacijų zonos vaizdas iš oro Roberts Road su NASA transporto priemonių surinkimo pastatu tolumoje, kaip matyti per NSF skraidymą. Autorius: Julia Bergeron už NSF)
