Karas Ukrainoje
Ketvirtadienio vakarą iš Tanegashimos kosminio centro Japonija išbandys savo naująjį pavyzdinį paleidimo raketą H3 ir demonstruos raketą, kuri yra pigesnė, galingesnė ir lankstesnė nei ankstesnės kartos šalies paleidimo įrenginiai.
Padengta oranžine putplasčio izoliacija, pirmoji H3 raketa pakilimo išvakarėse išriedėjo į paleidimo aikštelę ir pajudėjo į vietą Tanegašimoje, kosmodrome su vaizdu į Ramųjį vandenyną pietvakariniame Japonijos salų grandinės gale.
Paleidimo inžinieriai planuoja paleisti kriogeninį skystą vandenilį ir skystą deguonį į išnaudojamą dviejų pakopų raketą likus kelioms valandoms iki pakilimo. H3 šešių minučių 20 sekundžių paleidimo langas atidaromas 20:37:55 EST ketvirtadienį (0137:55 GMT penktadienį) arba 10:37 Japonijos standartiniu laiku.
Japonijos kosmoso agentūra pradėjo kurti H3 raketą 2013 m., siekdama perpus sumažinti Japonijos darbinės raketos H-2A, kuri buvo naudojama nuo 2001 m., paleidimo kainą. Naujoji raketa turi pigesnę, lengvesnę ir daugiau galinga vandeniliu varomo variklio versija, skraidanti su H-2A raketa ir skraidanti dviem ar trimis pagrindiniais varikliais, o ne viena jėgaine pagrindinėje H-2A pakopoje.
Pirmasis H3 raketos skrydis turės du LE-9 pagrindinius etapo variklius, kurių kiekvienas išvys daugiau nei 330 000 svarų traukos, ty trečdaliu daugiau galios nei LE-7A variklis, naudojamas H-2A raketoje. Ateities H3 misijos galėtų skristi su trimis pagrindiniais varikliais, todėl raketa pakils be jokių tvirtų raketų stiprintuvų.
Inžinieriai taip pat atnaujino H-2A raketų kietųjų raketų stiprintuvus H3 programai, su naujais SRB 3 kietojo kuro varikliais H3 raketoje, galinčiais sukurti 20 % didesnę trauką.
O viršutinėje H3 pakopoje yra vienas LE-5B-3 vandeniliu varomas variklis, galintis daug kartų šaudyti erdvėje. Tai modernizuota LE-5B variklio versija, skraidinta H-2A raketa.
Pirmoji Japonijos raketa H3 išriedėjo iš Transporto priemonių surinkimo pastato likus dienai iki numatyto pakilimo su Žemės stebėjimo palydovu ALOS 3. Kreditas: JAXA Mitsubishi Heavy Industries vadovavo Japonijos pramonės komandai, kuriant H3 raketą pagal sutartį su JAXA, Japonijos kosmoso agentūra. MHI taip pat vadovavo kriogeninių skystu kuru varomų LE-9 ir LE-5B-3 variklių projektavimui ir plėtrai. „IHI Aerospace“ sukūrė tvirtus raketų stiprintuvus, remdamasi H-2A raketoje naudotu dizainu. Japan Aviation Electronics Industry Ltd. dirbo su H3 raketos valdymo sistema.
MHI siekia paleisti H3 raketą už 50 mln. Japonija pradėjo 46 H-2A misijas ir devynis sunkesnės H-2B raketos skrydžius į Tarptautinę kosminę stotį. Belieka skristi sauja H-2A raketų, o H-2B jau nebenaudojama.
H3 raketa yra keturių konfigūracijų: pagrindinių variklių skaičius, kietieji raketų stiprintuvai ir naudingosios apkrovos gaubto dydis reguliuojamas atsižvelgiant į misijos reikalavimus. H3 raketa, skirta bandomajam skrydžiui 1 arba TF1, skris H3-22S konfigūracija su dviem pirmos pakopos varikliais, dviem pritvirtintais tvirtais raketų stiprintuvais ir trumpu naudingosios apkrovos gaubtu.
Anot JAXA, galingiausios konfigūracijos H3 raketa gali paleisti iki 6,5 metrinių tonų naudingąsias apkrovas į geostacionarią perdavimo orbitą, kurią mėgsta daugelis didelių telekomunikacijų palydovų. Tai galima palyginti su SpaceX Falcon 9 raketos keliamuoju pajėgumu.
Japonijos inžinieriai lapkritį Tanegašimoje baigė pirmosios H3 raketos pagrindinių variklių stabdymo bandymą, tada integravo du kietu kuru varomus diržinius variklius ir naudingosios apkrovos apkrovą prieš paleidžiant šį mėnesį.
Jei viskas vyks pagal planą, 207 pėdų aukščio (63 metrų) H3 raketa iš pradžių kils į rytus nuo Tanegašimos, kad iškeltų Japonijos Žemės stebėjimo palydovą į orbitą Japonijos aviacijos ir kosmoso tyrimų agentūrai. „Advanced Land Observing Satellite 3“ arba „ALOS 3“ misija rinks plataus ploto, didelės raiškos žemės paviršių vaizdus visame pasaulyje, teikdama stebėjimus nelaimių valdymo, žemėlapių sudarymo ir aplinkos stebėjimo tikslais.
Du LE-9 varikliai ir dvigubi prisegami stiprintuvai sukurs 1,6 mln. svarų trauką visa galia, pagreitindami H3 paleidimo įrenginį į dangų virš Tanegašimos.
„Advanced Land Observing Satellite 3“ arba „ALOS 3“ erdvėlaivis yra švarioje patalpoje prieš integruojant su H3 paleidimo įrenginiu. Kreditas: JAXA Du kietieji raketų stiprintuvai sudegs ir nukris į Ramųjį vandenyną po 1 minutės ir 56 sekundžių. Naudingosios apkrovos gaubtas, esantis ant raketos, atsilaisvins panašiu būdu, kai T+plus 3 minutės ir 34 sekundės, atskleisdamas erdvėlaivį ALOS 3, kai jis išeis iš matomos atmosferos.
Pagrindinė H3 raketos pakopa išjungs du variklius, kai T+plius 4 minutės ir 58 sekundės, o po septynių sekundžių bus atskirta pakopa. Tikimasi, kad viršutinės pakopos LE-5B-3 variklis užsidegs T+plus 5 minutes ir 17 sekundžių.
Viršutinė pakopa degs daugiau nei 11 minučių, kol tris tonas sveriantis ALOS 3 erdvėlaivis bus paleistas T+plus 16 minučių ir 57 sekundėmis maždaug 420 mylių (675 kilometrų) aukštyje. ALOS 3 išskleis savo saulės matricas, kad pradėtų septynerių metų Žemės stebėjimo misiją.
El. paštas Autorius.
Stebėkite Stepheną Clarką „Twitter“: @StephenClark1.
