„SpaceX“ laivas „Starship“ ir „Super Heavy“ nešančiosios raketos buvo visiškai užpildytos per paleidimo bandymą pirmadienį Pietų Teksase. Kreditas: Stephenas Clarkas / „Spaceflight Now“. „SpaceX“ pirmadienį išvalė pirmąjį bandomąjį savo didžiulės naujos raketos paleidimą dėl užšalusio vožtuvo 33 variklių „Super Heavy“ stiprintuvo slėgio sistemoje, todėl plačiai lauktas skrydis iš Pietų Teksaso atidėtas mažiausiai iki ketvirtadienio.
Bendrovės paleidimo komanda anksti pirmadienį visiškai pakrovė 394 pėdų aukščio (120 metrų) raketą daugiau nei 10 milijonų svarų metano ir skysto deguonies kuro, tačiau SpaceX inžinieriai, teikiantys naujienas tiesioginėje internetinėje transliacijoje, pranešė apie pirmojo etapo slėgio problemą. sistemą likus maždaug 17 minučių iki suplanuoto pakilimo laiko 8:20 val. CDT (9:20 EDT; 1320 UTC).
„Atrodo, kad slėgio vožtuvas yra užšalęs, todėl, jei jis greitai nepradės veikti, šiandien jis nebus paleistas“, – tviteryje rašė Elonas Muskas, „SpaceX“ įkūrėjas ir generalinis direktorius.
Paaiškėjo, kad vožtuvo problema nebuvo išspręsta laiku, kad būtų galima pradėti kilimą iš SpaceX Starbase paleidimo komplekso Kamerono grafystėje, Teksase. Raketa yra didžiausia kada nors pastatyta, turinti 33 variklius padidinimo pakopoje, vadinamoje „Super Heavy“, ir šešis variklius viršutinėje pakopoje, vadinamoje „Starship“. Visiškai surinkta raketa taip pat pavadinta Starship.
„Šiuo metu nuspręsta sustabdyti paleidimą šiandien“, – sakė Johnas Inspruckeris, veteranas „SpaceX“ inžinierius, kalbėdamas per tiesioginę bendrovės transliaciją internetu. „Ketiname paleidimo bandymą pakeisti į šlapių drabužių repeticiją.
„Super Heavy“ stiprintuvo ir „Starship“ viršutinės pakopos raketinio kuro bakuose turi būti slėgis skrydžio metu,
„SpaceX“ toliau krovė itin šaltą metaną ir skystą deguonį į raketą, kol atgalinis skaičiavimas sustojo ties T–minus 40 sekundžių, suteikdama paleidimo komandai dar vieną galimybę patobulinti procedūras ir patikrinti, ar visos kitos paleidimo priemonės ir antžeminės sistemos yra sveikos.
„Šiandien daug išmokau, dabar iškraunu raketinį kurą, o po kelių dienų bandysiu dar kartą“, – tviteryje rašė Muskas, kai „SpaceX“ pašalino bandymą paleisti.
„Starship“ naudoja autogeninę slėgio didinimo sistemą, kurioje pašildytas deguonis ir metanas dujinės būsenos nukreipiami atgal į raketinio kuro bakus, kad būtų tiekiamas slėgis, užtikrinant, kad skystas oksidatorius ir kuras sklandžiai patektų į „Raptor“ variklius. Muskas sekmadienio vakarą sakė, kad vienas iš „Starship“ dizaino iššūkių yra užtikrinti, kad suslėgtos dujos neatšaltų pakankamai, kad suskystėtų rezervuaruose.
„SpaceX“ vėliau pirmadienį paskelbė, kad kitas bandymas paleisti „Starship“ bandomąjį skrydį buvo numatytas ketvirtadienį 8.28 val. CDT (9:28 EDT; 1328 UTC), o paleidimo langas truks 62 minutes. Antžeminio kuro bakų papildymas Starbase užtrunka kelias dienas, o daugelis autocisternų į paleidimo bazę pristatys naują metano, skysto deguonies ir skysto azoto atsargą.
Muskas sakė, kad prieš bandomąjį skrydį buvo didelė tikimybė, kad per pirmąjį paleidimo bandymą jis bus nutrauktas.
„Tai nėra panašu į traukinį, kuris iš stoties išvažiuoja būtent 9.03 val. ar panašiai“, – sekmadienio vakarą sakė Muskas per diskusiją „Spaces“ su savo abonentais prieš paleidimą. „Tai pirmasis labai sudėtingos, milžiniškos raketos paleidimas. … Būsime labai atsargūs ir, jei pamatysime ką nors, kas mums kelia nerimą, paleidimą atidėsime.
„SpaceX“ duomenimis, kai ji pakils, 33 „Raptor“ varikliai paleis raketą nuo trinkelės su 16,7 mln. svarų trauka. Tai daugiau nei dvigubai didesnė už NASA Saturn 5 mėnulio raketos trauką ir gerokai daugiau nei NASA Space Launch System raketa, skirta Artemis mėnulio programai. Jis taip pat viršija 10 milijonų svarų trauką iš 30 variklių, varančių Sovietų Sąjungos Mėnulio raketą N1 po keturių nesėkmingų bandymų paleisti 1969–1972 m.
Pirmojo visiškai integruoto bandomojo skrydžio metu „Super Heavy“ stiprintuvas ir „Starship“ raketa, sukurta taip, kad ilgainiui būtų visiškai pakartotinai naudojama, pirmą kartą bandys skristi į kosmosą kelionėje aplink pasaulį, kurios kulminacija bus „Starship“ transporto priemonės smūgis. Ramusis vandenynas į šiaurę nuo Havajų.
Pats 226 pėdų (69 metrų) aukščio „Super Heavy“ stiprintuvas suteiks galios, reikalingos kosmosui pasiekti per pirmąsias tris bandomojo skrydžio minutes. „Starship“ viršutinė pakopa skirta perimti misiją tuo metu su šešiais „Raptor“ varikliais, kurie įsibėgėtų iki beveik orbitos greičio, kol pasieks didžiausią maždaug 146 mylių (235 kilometrų) aukštį.
„SpaceX Super Heavy“ stiprintuvo 33 „Raptor“ variklių vaizdas. Kreditas: SpaceX „SpaceX“ bandys pakartotinai uždegti kai kuriuos iš 33 „Super Heavy“ stiprintuvo variklių dviem manevrams, kad būtų nukreiptas į kontroliuojamą vertikalų purslą Meksikos įlankoje maždaug 20 mylių (30 kilometrų) į rytus nuo paleidimo vietos. „Starship“ viršutinė pakopa, apsaugota šiluminės apsaugos sistemos plytelėmis, turėtų vėl patekti į atmosferą virš Ramiojo vandenyno, tačiau ji iš naujo neuždegs pagrindinių variklių, todėl jūroje bus padarytas stiprus smūgis.
Pirmasis visiškai surinktos „Starship“ raketos bandomasis skrydis buvo atliktas po 2019 m., 2020 m. ir 2021 m. mažesnio aukščio atmosferos skrydžio bandymų serijos. Šiose demonstracijose daugiausia dėmesio buvo skirta „Starship“ nusileidimo manevro išbandymui.
Kai raketa bus įrodyta, „SpaceX“ nori panaudoti „Starship“ transporto priemonę, kad dislokuotų bendrovės „Starlink“ interneto palydovus, skraidančius sunkesnėmis naujos kartos plačiajuosčio ryšio perdavimo stočių versijomis nei erdvėlaivis, kurį dabar paleidžia mažesnė „Falcon 9“ raketa. „SpaceX“ išleistoje animacijoje buvo parodyta bendrovės „Starlink“ palydovų dislokavimo iš „Starship“ transporto priemonės orbitoje koncepcija, naudojant mechanizmą, kuris veikia kaip milžiniškas „Pez“ dozatorius.
„SpaceX“ taip pat laimėjo 2,9 milijardo dolerių kontraktą su NASA, kad „Starship“ būtų sukurtas kaip žmogaus vertinamas nusileidimo aparatas agentūros „Artemis“ mėnulio misijoms. Mėnulio darinys iš „Starship“, padedamas degalų papildymo „Starship“ tanklaivių, bus panaudotas astronautų nusileidimui į Mėnulį. NASA teigimu, įvykis gali įvykti ne anksčiau kaip 2025 m. „SpaceX“ taip pat susitarė su japonų milijardieriumi Yusaku Maezawa dėl privačios komandos siuntimo. piliečių aplink Mėnulį „Starship“ skrydžiu.
„Starship“ skrydžiams už žemos Žemės orbitos ribų reikės dar neišbandytų degalų papildymo orbitoje galimybių, kurias „SpaceX“ kuria naujos kartos raketai.
Pirmajame bandomajame „Starship“ skrydyje kosmose nėra jokios naudingos apkrovos. Raketa nepasieks orbitos, o transporto priemonės krovinių skyriaus durys buvo uždarytos.
Būsimuose „Starship“ skrydžiuose „SpaceX“ planuoja pabandyti pagauti „Super Heavy“ stiprintuvą, kai jis nusileidžia atgal į paleidimo aikštelę, o tai leistų įmonei pakartotinai panaudoti raketas greičiau, nei ji gali naudoti dabartinės kartos mažesnėmis „Falcon 9“ ir „Falcon Heavy“ raketomis.
Tačiau raketa, skirta pirmajam viso masto „Starship“ bandomajam skrydžiui, nebus atgauta pakartotiniam naudojimui.
„Tiesiog norėčiau sumažinti lūkesčius“, – sekmadienio vakarą sakė Muskas. „Jei mes pakankamai toli nuo paleidimo aikštelės, kol kas nors neįvyks, manau, kad tai būtų sėkmė. Tik nesprogdinkite paleidimo aikštelės!
El. paštas Autorius.
Stebėkite Stepheną Clarką „Twitter“: @StephenClark1.
