SpaceX rengia v1.5 palydovus penktadienio paleidimui po Starlink v2 debiuto

Pirmadienį „SpaceX“ atliko pirmąjį iš dviejų „Starlink“ paleidimų šią savaitę iš kiekvienos JAV pakrantės. Pirmasis buvo Starlink Group 6-1 misijos paleidimas 18:13 PM EST (23:13 UTC) iš Space Launch Complex 40 (SLC-40) Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stotyje Floridoje.

„Starlink Group 6-1“ misija buvo pirmoji, turinti naujos kartos „Starlink“ palydovinę versiją „Starlink v2“. „SpaceX“ pradėjo paleisti antrosios kartos „Starlink“ žvaigždyną „Starlink Gen 2“ dar 2022 m. gruodžio mėn. su „Group 5“ misijomis. Tačiau tai buvo atlikta paleidus Starlink v1.5 palydovus, o ne atnaujintus Starlink v2 palydovus, kurie debiutavo šioje misijoje.

Kita v1.5 palydovų partija taip pat pakils jau penktadienį vykdant 2–7 grupės misiją. Paleidimas iš SLC-4E Vandenbergo kosmoso pajėgų bazėje Kalifornijoje planuojamas 10:38 PST (18:38 UTC).

6-1 grupės misijos profilis

Falcon 9 atgalinis skaičiavimas buvo tradicinė 35 minučių trukmės raketinio kuro įkrovimo seka, kuri prasideda RP-1 (rafinuota žibalo forma) apkrova abiejose pakopose ir skysto deguonies (LOX) apkrova pirmajame etape.

RP-1 pakrovimas antrajame etape baigiasi ties T-20 minučių žyma, o po to seka įprasta „T-20 minučių išleidimo anga”, kai prasideda Falcon 9 Transporter/Erector (T/E), tiekiančio skysčius, linijos. ir maitinimą transporto priemonei. LOX apkrova antrajame etape prasideda maždaug keturias minutes po to, kai T-16 minučių.

Variklio atšalimas prasideda ties T-7 minučių žyma, kai nedidelis LOX srautas patenka į visų devynių Merlin variklių turbosiurblius pirmajame etape. RP-1 apkrova ant stiprintuvo baigiasi maždaug po minutės.

LOX apkrova pirmoje ir antroje pakopose baigiasi maždaug ties T-3 ir T-2 minučių žyma, o raketa perima atgalinės atskaitos kontrolę ties T-1 minutės žyma.

Variklio uždegimas duodamas po T-3 sekundžių ir, jei variklio patikrinimai atrodo tinkamai, įžeminimo gnybtai atleidžia raketą, kad ji pakiltų numatytu T0 laiku.

„Falcon 9“ skrydžio profilis pirmadienį buvo panašus į tą, kuris buvo matytas 5 grupės misijose, kai raketa skriejo į pietryčius savo kelyje į orbitą. Pirmasis šios misijos etapas B1076 skrido trečią kartą, prieš tai palaikė CRS-26 ir OneWeb-16 misijas. Jis leido savo variklius maždaug dvi su puse minutės ir tada atsiskyrė nuo antrojo etapo.

Tada stiprintuvas atliko įprastus įlipimo ir nusileidimo nudegimus, kad nusileistų į SpaceX autonominį kosminio uosto dronų laivą Gravitas trūkumas kuris buvo maždaug 636 km atstumu žemyn.

Po etapų atskyrimo antroji pakopa maždaug šešias minutes paleido savo vienintelį Merlin 1D Vacuum (MVac) variklį, kad įpuršktų palydovus į stovėjimo orbitą. Apvalkalo pusės atsiskyrė maždaug per 10 sekundžių iki pirmojo MVac degimo. Apvalkalo pusės patenka į Atlanto vandenyną su parašiutu, kad jas išgautų universalus SpaceX laivas. Dougas.

LHA žemėlapis #Starlink Group 6-1 iš CCSFS SLC-40 NET Vasario 23 d. 18:37 UTC, altern. Nuo vasario 24 d. iki kovo 01 d., remiantis NOTAM / NOTMAR. B1076.3 planuojamas tūpimas su numatomu apvado atsistatymu ~637km žemyn. Galutinis pokrypis 43°. S2 sugrįžimo zona į pietus nuo Keiptauno. https://t.co/8FuSogeAaR pic.twitter.com/7kqJFp6xZP

— Raulis (@Raul74Cz) 2023 m. vasario 22 d

Patekęs į orbitą, antroji pakopa skriejo maždaug 46 minutes iki apogėjaus, o po to atliko antrąjį MVac deginimą, kad apvali orbitą. Po kitos pakrantės fazės palydovai buvo išleisti į 365 x 373 kilometrų orbitą 43 laipsnių kampu. Čia jie bus patikrinti ir, jei jie veikia nominaliai, jie padidins savo orbitą iki darbinio aukščio, o tai turėtų įvykti po kelių savaičių ar mėnesių. Netrukus po palydovo dislokavimo, antrajame etape atliekamas deorbitinis sudeginimas, skirtas šalinimui virš vakarinės Indijos vandenyno dalies.

Starlink v2

Ši misija paleidžia 21 „Starlink v2“ palydovą į „Starlink Gen 2“ 43 laipsnių nuolydžio apvalkalą. Tačiau šie „Starlink v2“ palydovai nėra tokios pat konstrukcijos kaip „Starlink v2“ palydovai, skirti paleisti „SpaceX“ raketoje „Starship“.

Mes juos vadiname „V2 Mini“. Jie yra „Starlink“ galimybių žingsnis į priekį pic.twitter.com/EFVpLFcz7n

– „SpaceX“ (@SpaceX) 2023 m. vasario 26 d

Atsakymas į tai, kokio tipo palydovus jie paleistų ir kaip jie bus dislokuoti Starlink Gen 2, keitėsi nuo tada, kai SpaceX jį pasiūlė 2020 m. gegužės mėn.

Tada buvo daroma prielaida, kad palydovai bus panašaus dydžio ir masės, kaip ir tuo metu paleisti, su nedideliais atnaujinimais, kad palaikytų E-juostos dažnį, pridėtą prie šio žvaigždyno.

Išliko klausimas, kaip jie bus panaudoti, atsižvelgiant į „SpaceX“ prezidento Gwynne Shotwell komentarus, teigiančius, kad šimtai jų galiausiai gali būti skraidinami „Starship“. Tačiau „Starship“ dar buvo labai anksti savo prototipo fazėje, o tai rodė, kad „SpaceX“ greičiausiai dar neturėjo tvirto plano, kaip dislokuoti šį žvaigždyną.

2021 m. rugpjūčio mėn. „SpaceX“ iš dalies pakeitė „Starlink Gen 2“ pasiūlymą, įtraukdama dvi žvaigždyno konfigūracijas su skirtingais orbitiniais apvalkalais ir palydovų pasiskirstymu visame pasaulyje. Viena konfigūracija naudotų „Starship“ palydovams dislokuoti, o kita – „Falcon 9“. Pirmoji konfigūracija buvo planuota kaip pagrindinė, o kita buvo pasiūlyta tik kaip atsarginė, jei „Starship“ kūrimas vėluotų.

Tame pačiame pakeitime teigiama, kad palydovai, palaikantys Starlink Gen 2, bus „šiek tiek didesni ir generuos daugiau galios, todėl jie dabar galės palaikyti išplėstas galimybes ir ateityje pritaikyti papildomus krovinius“. Tai rodė, kad naujam žvaigždynui debiutuos „Starlink“ palydovo dizainas.

2021 m. gruodžio mėn. Federalinė ryšių komisija (FCC) išsiuntė laišką SpaceX su daugybe klausimų, susijusių su jų Starlink Gen 2 pasiūlymo pakeitimu, į kurį SpaceX atsakė po mėnesio.

NASASpaceflight įsigilino į detales laiško, tačiau svarbiausias dalykas buvo tai, kad dabar bendrovė atsisakė dviejų konfigūracijų metodo. Vietoj to, „SpaceX“ planavo paleisti „Starlink Gen 2“ palydovus su „Starship“, o ne „Falcon 9“. Po kelių mėnesių tai patvirtino Elonas Muskas duodamas interviu Tim Dodd, kur bendrovės vadovas minėjo, kad Starlink v2 palydovai turės svoris apie 1250 kg ir 7 m ilgio.

Didesnė masė ir dydis reiškė, kad palydovai netilps į Falcon 9 gaubtą, todėl šių Starlink v2 palydovų paleidimas Falcon 9 buvo labai mažai tikėtinas.

Lentelė iš 2022 m. spalio mėn. FCC pateikto dokumento, kurioje „SpaceX“ išsamiai aprašo įvairias galimas „Starlink Gen 2“ palydovų konfigūracijas, kurias bendrovė planavo naudoti.

Tačiau dar viename „SpaceX“ planų pakeitime 2022 m. rugpjūčio mėn. bendrovė paskelbė FCC, kad dabar planuoja panaudoti „Falcon 9“ žvaigždynui įdiegti. Tai buvo nuolatinio „Starship“ kūrimo vėlavimo rezultatas, dėl kurio prireiktų papildomų paleidimo galimybių. „SpaceX“ sukurtų ir naudotų sumažintus „Starlink v2“ palydovus, kurie galėtų tilpti į „Falcon 9“ gaubtą, bet su tomis pačiomis technologijomis kaip „Starlink v2“ palydovai, skirti naudoti „Starship“.

Vėliau tą mėnesį Elonas Muskas bendrame renginyje su „T-Mobile“ patvirtino, kad šie palydovai šnekamojoje kalboje bus vadinami „Starlink v2 Mini“, nes jie bus mažesni, bet vis tiek pagrįsti Starlink v2 palydovo dizainu.

Pirmadienio paleidimo metu bus įdiegta ši sumažinta Starlink v2 palydovų versija, o 21 iš jų bus Falcon 9 gaubto viduje, o tai mažiau nei pusė palydovų, kuriuos bendrovė paleido per kiekvieną misiją su ankstesniu Starlink v1.5 dizainu. Dėl to kiekvieno palydovo masė yra nuo 750 kg iki 800 kg, o tai yra daugiau nei dvigubai didesnė už Starlink v1.5 palydovų masę ir daugiau nei pusę viso dydžio Starlink v2 palydovo, kuris bus paleistas Starship, masė.

Prieš paleidimą „SpaceX“ socialiniame tinkle „Twitter“ taip pat pasidalino daugiau naujienų apie „Starlink v2“ dizainą, palyginti su „Starlink v1.5“ palydovų dizainu. Bendrovė paaiškino, kad šie palydovai gali užtikrinti keturis kartus daugiau pajėgumų nei ankstesni palydovai, taigi, nors per vieną paleidimą yra beveik tris kartus mažiau palydovų, palyginti su Starlink v1.5 paleidimu, kiekvienas startas su Starlink v2 Mini palydovais padidins bendrą pajėgumą. sistema.

Be kitų patobulinimų, V2 mini yra aprūpinti naujais argono salės varikliais, skirtais manevruoti orbitoje pic.twitter.com/4G5nI3zsyX

– „SpaceX“ (@SpaceX) 2023 m. vasario 26 d

Šiuose naujuose „Starlink v2 Mini“ palydovuose taip pat pristatomas naujas „Hall Effect“ privairavimo variklių, kuriuos naudoja palydovai, propelentas, keičiantis iš kriptono į argoną. „SpaceX“ pradėjo naudoti „Krypton“ nuo „Starlink v0.9“ palydovų paleidimo dar 2019 m. gegužės mėn., o labiausiai tikėtina priežastis naudoti šį kurą vietoj tradiciškai naudojamų ksenono dujų galėjo būti mažesnė kaina ir didesnis prieinamumas.

Argono pasirinkimas su Starlink v2 taip pat gali būti orientuotas į tą patį mąstymą. Argonas yra trečios pagal dažnumą dujos atmosferoje, todėl yra labai prieinamos ir labai pigios. Kita galima tokio naudojimo priežastis taip pat gali būti susijusi su dabartine geopolitine situacija su Rusijos invazija į Ukrainą, nes pastaroji yra sunki kriptono gamintoja pasaulyje. „SpaceX“ teigia, kad šie nauji argono varikliai sukuria 2,4 karto didesnę trauką ir 1,5 karto didesnį specifinį impulsą.

Lentelė su visais apvalkalais, dėl kurių SpaceX kreipėsi dėl Starlink Gen 2. 2022 m. gruodžio mėn. FCC suteikė dalinį sutikimą dislokuoti Starlink Gen 2 palydovus į 33, 43 ir 53 laipsnių orbitinius apvalkalus žemesnio 500 km aukščio regione.

Ši misija paleidžia šiuos palydovus į tą patį 43 laipsnių orbitos polinkio apvalkalą, kaip ir 5 grupė. Artimiausiomis savaitėmis ir mėnesiais numatoma daugiau 5 ir 6 grupių paleidimo, o tai rodo, kad „SpaceX“ gali maišyti šiame konkrečiame apvalkale naudojamas palydovų versijas, o ne diegti naujus palydovus į kitą apvalkalą.

2-7 grupė

Nors dabar prasideda Starlink v2 paleidimas, tai nereiškia, kad SpaceX sustabdė Starlink v1.5 palydovų diegimą. Antrasis „Starlink“ startas šią savaitę yra skirtas 51 „Starlink v1.5“ palydovui paleisti į žemą Žemės orbitą (LEO) iš „SpaceX“ paleidimo vietos 4 rytų kosminio paleidimo komplekse (SLC-4E) Vandenbergo kosminių pajėgų bazėje Kalifornijoje.

Pakilimas šiuo metu planuojamas penktadienį 22.38 val. PST (18.38 UTC). Paleidimas iš Vandenbergo turės stiprintuvą B1061, kuris skris 12-ąją misiją. Jis bandys nusileisti „SpaceX“ autonominiame kosminio uosto droniniame laive Žinoma, aš vis dar tave myliu kuris bus 660 km į pietryčius Ramiajame vandenyne. Apvalkalų pusės taip pat bandys apšlakstyti Ramiajame vandenyne gaubto atkūrimo laivu NRC Ieškojimas pavesta juos atgauti.

Antrasis etapas atliks vieną deginimą, kad 51 Starlink palydovas būtų įpurškiamas į tikslinę orbitą, o tada jie bus dislokuoti. Jis dar kartą sudegins po to, kai bus dislokuotas virš Ramiojo vandenyno rytinės dalies. Palydovai, nukreipti į antrąjį Starlink pirmosios kartos žvaigždyno apvalkalą, pakels savo orbitą, kai bus patikrinta ir palaipsniui pereinama į savo darbo orbitas.

Šiais dviem paleidimais „SpaceX“ bus paleidusi 3814 palydovų, palaikančių „Starlink“ pirmosios kartos žvaigždyną, ir 239 „Starlink Gen 2“ palydovus, iš viso 4053 palydovus. Iš jų 298 palydovai vėl įskrido, o 3194 palydovai yra veikiančiose orbitose.

(Pagrindinė nuotrauka: „Falcon 9“ pradeda „Starlink 6-1“ misiją. Autorius: Stephenas Marras už NSF)