„SpaceX“ pristato pirmąją didesnių atnaujintų „Starlink“ palydovų partiją

REDAKTORIAUS PASTABA: Atnaujinta vasario 27 d., vėluojant Starlink paleidimui iš Vandenbergo kosminių pajėgų bazės Kalifornijoje.

Pirmoji „SpaceX“ antrosios kartos „Starlink“ interneto palydovų partija, kurią bendrovė vadina „V2 Mini“, yra paruošta paleisti „Falcon 9“ raketa iš Kanaveralo kyšulio. Kairėje matoma dar viena ankstesnės kartos Starlink palydovų partija. Kreditas: SpaceX „SpaceX“ išleido pirmąsias bendrovės patobulinto „Starlink“ interneto palydovo dizaino nuotraukas – pirmadienį 21 sunkesnis ir didesnės talpos interneto palydovas turi skristi „Falcon 9“ raketa į orbitą iš Kanaveralo kyšulio.

Naujasis „Starlink“ palydovo dizainas, vadinamas „V2 Mini“, turės keturis kartus didesnį ryšio pajėgumą nei ankstyvosios kartos „Starlink“ palydovai, žinomi kaip 1.5 versija, pranešė „SpaceX“.

Atnaujinti „Starlink V2 Mini“ palydovai yra tarpinis žingsnis tarp originalaus „SpaceX“ palydovo „Starlink“ dizaino ir dar didesnės erdvėlaivio platformos, kurią „SpaceX“ planuoja dislokuoti naudodama savo naujos kartos „Starship“ raketą. „Starship“ turi beveik 10 kartų didesnį naudingosios apkrovos keliamąją galią nei „Falcon 9“ raketa, o palydovams taip pat yra didesnis tūris.

„SpaceX“ jau kitą mėnesį iš Pietų Teksaso gali pabandyti pirmą kartą paleisti didžiulę „Starship“ raketą į kosmosą. Tačiau programa susidūrė su vėlavimais, todėl „SpaceX“ nusprendė sukurti miniatiūrines atnaujintų „Starship“ 2 versijos „Starlink“ palydovų versijas, skirtas skristi „Falcon 9“ raketomis.

„V2 palydovai, paleisti Falcon 9, yra šiek tiek mažesni, todėl mes juos švelniai vadiname „V2 Mini“ palydovais“, – sakė „SpaceX“. „Tačiau tegul pavadinimas jūsų neapgauna, V2 Mini palydovas turi keturis kartus didesnį pajėgumą aptarnauti vartotojus, palyginti su ankstesniais analogais.

„Starlink V2“ palydovai galės tiesiogiai perduoti signalus į mobiliuosius telefonus – tai žingsnis į priekį kuriant ryšį iš kosmoso, kurio taip pat siekia kitos bendrovės. V2 Mini palydovai turi galingesnes fazinio masyvo antenas nei senesni Starlink palydovai ir juose yra E-juosta, skirta atbulinio perdavimo pajėgumams.

„Tai reiškia, kad„ Starlink “gali užtikrinti didesnį pralaidumą ir didesnį patikimumą bei prijungti milijonus daugiau žmonių visame pasaulyje su didelės spartos internetu“, – teigė „SpaceX“.

Pirmoji Starlink V2 Mini palydovų partija planuojama paleisti pirmadienį 18:13 EST (2313 GMT). „SpaceX“ atidėjo paleidimo laiką nuo ankstesnės popietės, nes nerimauja dėl kosminių oro sąlygų, kurios gali trukdyti raketų ir erdvėlaivių kompiuterių sistemoms. „Falcon 9“ raketa išriedėjo į Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stotyje esantį 40 kosminį paleidimo kompleksą ir sekmadienį buvo pakelta vertikaliai ruošiantis pakilti.

„SpaceX“ „Starlink“ paleidimo sekoje misija žinoma kaip „Starlink 6-1“. „Falcon 9“ nukreipimo sistema sieks iškelti 21 „Starlink“ palydovą į maždaug 230 mylių (370 kilometrų) virš Žemės esančią orbitą keliu, kuris nuves palydovus tarp 43 laipsnių šiaurės ir pietų platumos.

Skirtingai nuo ankstesnių „SpaceX“ „Starlink“ misijų, kurių metu jų palydovai buvo nukreipti į žemesnio aukščio perdavimo orbitas, „Starlink 6-1“ misija suleis 21 V2 Mini palydovą į orbitą, esančią arčiau galutinio darbinio aukščio, taip sumažinant laiką, reikalingą erdvėlaiviui naudoti savo varomąją jėgą manevruoti į galutines orbitos padėtis.

Naujieji „SpaceX“ „Starlink V2 Mini“ palydovai naudingos apkrovos apdorojimo įrenginyje Kanaveralo kyšulyje. Kreditas: SpaceX „Starlink V2 Mini“ palydovuose taip pat yra argonu varoma elektrinė varomoji sistema, naudojanti „Hall“ variklius manevravimui orbitoje. Naujoji varomoji sistema turi 2,4 karto didesnę trauką ir 1,5 karto didesnį specifinį impulsą arba degalų efektyvumą nei pirmosios kartos „Starlink“ palydovuose esantys kriptonu varomi jonų varikliai.

Argono salės variklius sukūrė „SpaceX“ inžinieriai ir jie yra pirmieji tokio tipo varikliai, veikiantys kosmose. Elektrinė varomoji sistema yra labai efektyvi, bet maža trauka, generuojanti impulsą greitindama argono dujas per variklį naudojant elektros energiją.

Argono dujos yra pigesnės nei kriptono kuras, naudojamas pirmosios kartos „Starlink“ palydovuose. Prieš Starlink tinklą dauguma elektrinių varomųjų sraigtų erdvėje buvo naudojami brangesnėmis ksenono dujomis.

Kiekvienas Starlink V2 Mini palydovas paleidimo metu sveria apie 1760 svarų (800 kilogramų), beveik tris kartus sunkesnis nei senesni Starlink palydovai. Remiantis Federalinei ryšių komisijai pateiktais dokumentais, jie taip pat yra didesni, nes jų korpusas yra daugiau nei 13 pėdų (4,1 metro) šono ir užpildo didesnę dalį Falcon 9 raketos naudingosios apkrovos gaubto paleidimo metu.

Išskleistas iš Falcon 9 raketos, Starlink V2 Mini palydovai išskleis du saulės masyvo sparnus maždaug 100 pėdų (30 metrų) atstumu. Kiekvienas originalus „Starlink“ palydovas turi vieną saulės masyvo sparną, o kiekvienas erdvėlaivis yra maždaug 36 pėdų (11 metrų) ilgio nuo galo iki galo, kai saulės skydelis yra ištiestas.

Dėl patobulinimų Starlink V2 Mini palydovų bendras paviršiaus plotas yra 1248 kvadratinių pėdų arba 116 kvadratinių metrų, daugiau nei keturis kartus daugiau nei Starlink V1.5 palydovų.

Viso dydžio Starlink V2 palydovai, kurie bus paleisti iš Starship raketos, turės daugiau nei dvigubai didesnį paviršiaus plotą nei Starlink V2 Mini erdvėlaivis, remiantis SpaceX paraiška FCC.

Starlink V2 Mini palydovuose debiutuoja nauji argonu varomi jonų varikliai, pakeičiantys kriptonu maitinamus variklius, naudotus ankstesniame Starlink palydovo projekte. Kreditas: SpaceX „SpaceX“ pridėjo tamsių dažų ir skydelių prie ankstesnių „Starlink“ palydovų, kad sumažintų jų atspindėjimą. Sušvelninimo priemonės buvo įdiegtos Starlink palydovuose po to, kai pirmoji 2019 m. paleista erdvėlaivių partija buvo ryškesnė nei tikėtasi, todėl mokslininkai nerimavo, kad tūkstančiai palydovų gali trukdyti antžeminei astronomijai.

Tačiau tamsūs dažai nebuvo tokie veiksmingi, kaip tikėtasi, ir „SpaceX“ pašalino skydelius iš vėlesnių „Starlink“ palydovų, kad jie galėtų naudoti lazerinius tarppalydovinius ryšius. Antžeminės komandos taip pat pakeitė „Starlink“ palydovų orientaciją, kad sumažintų saulės šviesos atspindžius, galinčius pasiekti žemę prieblandoje.

Vėliau Starlink palydovai ant erdvėlaivių paviršių naudojo dielektrinę veidrodinę plėvelę, kuri nukreipia atspindėtą saulės šviesą nuo Žemės. Naujos kartos „Starlink“ palydovuose yra veidrodžių ir naujo tipo mažai atspindinčių dažų derinys, o saulės matricos yra skirtos reguliuoti jų kryptį, kai erdvėlaivis skrenda virš Žemės regionų auštant ir sutemus.

„Taigi, nors mūsų V2 Mini palydovai yra didesni nei ankstesnės versijos, vis tiek tikimės, kad jie bus tokie pat tamsesni arba tamsesni, kai bus įgyvendintos visos švelninimo priemonės ir palydovai pasieks savo darbo orbitą“, – sakoma „SpaceX“ pranešime. dokumentas, aprašantis naują palydovo dizainą.

Tačiau naujieji didesni palydovai vis tiek gali būti „šiek tiek ryškūs“ iš karto po paleidimo, kai jie skrenda arti vienas kito vadinamuoju „traukinio“ junginiu, nurodė bendrovė. „SpaceX“ teigė, kad matavimai, modeliavimas ir analizė rodo, kad ryškumo mažinimas veiksmingai sumažins V2 Mini palydovų atspindį, tačiau inžinieriai tiksliai nežinos, kol mokslininkai nepastebės palydovų po paleidimo.

„Tai, ką išmokome iš ankstyvų stebėjimų, padės mums tobulinti ir patobulinti švelninimo priemones“, – „SpaceX“. sakė.

„Kaip rodo mūsų veiklos rezultatai, „SpaceX“ nenuilstamai dirbs, kad patobulintų dizainą / gamybą / medžiagas, tačiau stebės operacijų mažinimo priemones ir toliau dirbs su astronomais, kad sumažintų mūsų palydovų ryškumą“, – teigė „SpaceX“.

Bendrovė teigė, kad veidrodinę plėvelę ir tamsių dažų medžiagą galės įsigyti kiti operatoriai, orbitoje dislokuojantys didelius palydovų žvaigždynus.

Kaip ir ankstesnėje „Starlink“ palydovų serijoje, atnaujintame V2 Mini erdvėlaivyje naudojama „autonominė susidūrimo išvengimo sistema“, padedanti išvengti susidūrimų su kitais orbitoje esančiais objektais. Susidūrimai žemoje Žemės orbitoje gali sukurti tūkstančius mažų fragmentų, kurie pablogintų orbitos šiukšlių problemą.

SpaceX raketa Falcon 9 vertikali ant 40 sekmadienio su pirmąja Starlink V2 Mini palydovų grupe. Kreditas: William Harwood / CBS News Naujasis „Starlink“ palydovo dizainas yra „SpaceX“ antrosios kartos „Starlink“ žvaigždyno, vadinamo „Gen2“, dalis.

FCC suteikė SpaceX leidimą gruodžio 1 d. paleisti iki 7500 iš planuojamų 29 988 erdvėlaivių Starlink Gen2 žvaigždyno. Reguliavimo agentūra atidėjo sprendimo dėl likusių palydovų, kuriuos „SpaceX“ pasiūlė Gen2, priėmimą.

Gruodžio 28 d. „SpaceX“ pradėjo paleisti senesnės kartos „Starlink V1.5“ palydovus į „Gen2“ žvaigždyną. Paleidimas pirmadienį bus pirmasis, kuriame bus įdiegtas visiškai naujas erdvėlaivio dizainas.

„Neseniai gavus mūsų antrosios kartos tinklo arba „Gen2“ leidimą, „SpaceX“ suteiks dar didesnį greitį daugiau vartotojų“, – teigė „SpaceX“.

FCC anksčiau leido SpaceX paleisti ir eksploatuoti iki 12 000 Starlink palydovų, įskaitant maždaug 4 400 pirmosios kartos Ka-band ir Ku-band Starlink erdvėlaivių, kuriuos SpaceX paleido nuo 2019 m.

„Gen2“ palydovai galėtų pagerinti „Starlink“ aprėptį žemesnės platumos regionuose ir padėti sumažinti spaudimą tinklui dėl didėjančio vartotojų skaičiaus. „SpaceX“ teigia, kad tinkle yra daugiau nei 1 milijonas aktyvių abonentų, daugiausia namų ūkių tose vietose, kur įprastas šviesolaidinis ryšys nepasiekiamas, nepatikimas arba brangus.

Erdvėlaivis „Starlink“ siunčia plačiajuosčio interneto signalus vartotojams visame pasaulyje, o ryšys dabar pasiekiamas visuose septyniuose žemynuose, o bandymai atliekami tyrimų stotyje Antarktidoje.

Pirmadienį iš Floridos paleidus 21 palydovą, „SpaceX“ įveiks 4000 iki šiol paleistų „Starlink“ erdvėlaivių, įskaitant bandomąsias transporto priemones ir prototipus, kurie nebenaudojami ir jau buvo pašalinti iš orbitos.

„SpaceX“ dar bent kurį laiką paleis daugiau „Starlink V1.5“ palydovų. 51 Starlink V1.5 palydovų grupė šią savaitę laukia paleidimo kita Falcon 9 raketa, po Starlink starto iš Floridos iš Vandenbergo kosminių pajėgų bazės Kalifornijoje.

El. paštas Autorius.

Stebėkite Stepheną Clarką „Twitter“: @StephenClark1.