Renkamės vidutinės klasės prestižinį sedaną arba universalą – TOP 5 anot Lietuvos vairuotojų
Pirkdami prestižinės klasės vidutinio dydžio sedaną arba universalą, neišvengiamai susiduriame su trimis vokiškais modeliais Audi A4, trečios serijos BMW ir C klasės Mercedes-Benz, taip pat jiems artimais Lexus IS ir Volvo S60/V60 modeliais. Kaip susigaudyti kuris iš šių automobilių jums tinkamiausias, kurio savybės labiausiai atitinka jūsų poreikius ir kuris suteikia geriausią kainos ir kokybės santykį?
Į šiuos klausimus atsakysime remdamiesi Lietuvos vairuotojų patirtimi, išskirdami jų įvardintus pagrindinius šių automobilių privalumus ir trūkumus. Mes išanalizavome penkių geriausiai šioje klasėje vertinamų automobilių savininkų įvertinimus, esančius atsiliepimų svetainėje Autoasas.lt ir pateikėme jums santrumpą. Kadangi Lietuvoje įregistruojamų automobilių amžiaus vidurkis yra 10 metų, tad vertinsime panašaus senumo modelius.
5 vieta su 3.8 balo įvertinimu – Audi A4 (B9)
Gamintas nuo 2015 iki 2025 metų
Kėbulai: sedanas ir universalas
Varikliai: benzinas 1.4 – 2.0 litro, dyzelinas 2.0 – 3.0 litro
Šiuo metu kaina siekia nuo 8000 Eur iki 33 000 Eur
Savininkai išskiria šiuos pagrindinius Audi A4 privalumus: tylus ir komfortiškas automobilis – dyzeliniai varikliai veikia tyliai, salonas labai gerai izoliuotas nuo triukšmo, net su 19 colių ratais automobilis važiuoja komfortiškai. Interjere naudojamos kokybiškos medžiagos, ergonomiškas dizainas, jaukus LED apšvietimas. Išskiriamas itin kokybiškas ir novatoriškas „Virtual Cockpit“ prietaisų skydelis, „Bang & Olufsen“ garso sistema, „Apple CarPlay“ integracija, navigacija ir ekranų kokybė yra aukšto lygio. Mieste ir užmiestyje degalų sąnaudos nedidelės – dyzelinių variklių atveju vidutiniškai suvartoja 7 l/100 km ar net mažiau. 190 AG dyzelis – labai geras dinamikos ir ekonomiškumo santykis. Dauguma savininkų nesusidūrė su rimtomis problemomis net po kelių eksploatacijos metų, automobilio priežiūra dažniausiai apsiribojo eksploatacinėmis medžiagomis. Savininkai pažymi, kad Audi A4 pranoksta konkurentus pagal įrangos lygį už tą pačią kainą, bei pamini gerus LED žibintus.
Savininkai taip pat išskyrė šiuos pagrindinius Audi A4 trūkumus: kai kuriems automobilis pasirodė per kietas lyginant su ankstesnėmis kartomis, ypač kieta pakaba S-Line versijose. Bazinė garso aparatūros kokybė įvardijama kaip „prasta“ – trūksta žemų dažnių, barška kiti garsiakalbiai. Chromuotų detalių kokybės problemos – atsiranda dėmių, „apsiniaukia“ chromo apdaila, kurią tenka poliruoti. Kai kuriuose modeliuose trūksta šildomų sėdynių ar kitų įprastų funkcijų, kurios dabar laikomos standartinėmis. Lyginant su trečios serijos BMW ar senesnės kartos A4, kai kuriems vairuotojams vairavimo pojūtis pasirodė ne toks dinamiškas ar įtraukiantis. Kaip trūkumą vairuotojai išskyrė, kad automobilio išvaizda gana griežta ir neišsiskirianti, nors geros komplektacijos jis atrodo neblogai.
4 vieta su 4.1 balo įvertinimu – C klasės Mercedes-Benz (W205)
Gamintas nuo 2014 iki 2021 metų
Kėbulai: sedanas, universalas ir kupė
Varikliai: benzinas 2.0 – 6.0 litro, dyzelinas 2.2 litro, benzinas/elektra 2.0 litro, dyzelinas/elektra 2.2 litro
Šiuo metu kaina siekia nuo 8000 Eur iki 30 000 Eur
Privalumai: labai gražus, modernus ir akį traukiantis W205 Mercedes-Benz kėbulas puikiai tinkantis tiek vyrams, tiek moterims. Prabangus ir tvarkingas interjeras, kokybiškos medžiagos, gražus LED apšvietimas. Geras komforto įrangos lygis, pavyzdžiui šildomos sėdynės ar įvairios asistavimo sistemos. Nedidelės kuro sąnaudos, net prie didesnių greičių. Ekonomiškumas geras net palyginus su paprastesniais automobiliais tokiais kaip Toyota Auris. Vidutiniškai minkštas automobilis su subalansuotu valdymu tinkančiu kasdieninėms situacijoms. Puikiai tinkamas tiek mieste, tiek užmiestyje. Geras patikimumas su tam tikrais varikliais ir komplektacijoms.
Trūkumai: prasta variklio skyriaus ir veidrodėlių srities garso izoliacija važiuojant didesniu greičiu. Dyzeliniai varikliai triukšmingi, ypač C220 modelyje. Kai kurie savininkai mini „plaukiojančią“ važiuoklę, nepakankamą stabilumą posūkiuose ir nekomfortišką elgseną duobėtuose keliuose. Net esant „Sport+“ režimui, pavarų dėžė vangiai reaguoja į greitesnį akseleratoriaus paspaudimą. Multimedijos sistema primityvi, bazinėje komplektacijoje nėra „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“. „Burmester“ garso sistema kai kuriuose modeliuose vibruoja, trūksta žemų dažnių, prasta kokybė net lyginant su bazine Audi A4 sistema. Smulkios elektronikos problemos – dažnai sugenda durų rankenėlių apšvietimo lemputės, gedimai su šildomų sėdynių bloku ar USB jungtimis. Salonas ankštokas, bagažinė gerokai mažesnė nei E klasės Mercedes.
3 vieta su 4.2 balo įvertinimu – trečios serijos BMW (F30/F31)
Gamintas nuo 2012 iki 2019 metų
Kėbulai: sedanas ir universalas
Varikliai: benzinas 2.0 – 3.0 litro, dyzelinas 2.0 litro
Šiuo metu kaina siekia nuo 5500 Eur iki 20 000 Eur
„Privalumai: geras valdymas ir dinamika. Sportiškas automobilio valdymas, tikslus vairas, geras ratų sukibimas posūkiuose. „Sport“ režimas ir Xdrive dar labiau padidina vairavimo malonumą. Geras dyzelinių variklių ekonomiškumas – realiomis sąlygomis užmiestyje pasiekiamos 5–6 l/100 km kuro sąnaudos. 3.0 L su „Twin scroll“ turbina 240 kW variklyje – puiki dinamika, o kuro sąnaudos 11-12 l/100 km. 328i trauka irgi įspūdinga, taip pat geros kuro sąnaudos – mieste taupiu režimu 11-12 litrų, užmiestyje 5-6 litrai, greitkelyje – 7-8,5 litrai. Patikimi ir ilgai tarnaujantys dyzeliniai varikliai. Sklandus ir greitas pavarų perjungimas su ZF aštuonių laipsnių pavarų dėže. Aukšta medžiagų kokybė interjere – medžiagos malonios liesti, ypač automobiliuose su geresnėmis komplektacijomis. Modeliai su „Luxury“ ar „M Sport“ paketais sukuria visai kitą pojūtį nei baziniai. Modernus kėbulo dizainas, nepasenęs ir išsiskiriantis iš kitų automobilių eismo sraute“, – apibendrina atsiliepimų ir skelbimų svetainės Autoasas.lt automobilių analitikas Nerijus Paketūras.
Trūkumai: važiuojant didesniu greičiu (ypač virš 130 km/h) girdimas aerodinaminis triukšmas, salone girdisi padangų ūžesys, o su „Runflat“ padangomis komfortas dar labiau sumažėja. Standi važiuoklė, ypač „M Sport“ versijose – jaučiamas komforto trūkumas, taip pat nedideli kelio nelygumai. Standartinė garso aparatūra labai prastos kokybės, garsiakalbiai silpni. Norint kokybiško garso, būtina investicija. Originalios dalys brangios, kai kurios dalys sunkiai randamos. Remonto darbai (stabdžiai, reduktoriai, žibintai) gali būti labai brangūs. Salono erdvės trūkumas, mažas kuro bakas, nėra vietos atsarginiam ratui. Patikimumas labai priklauso nuo priežiūros – daugelis variklių reikalauja atidžios priežiūros. Galimai nepatikimi žemesnės kainos variantai – pvz. daužti automobiliai, parkeliavę iš JAV ar su didele rida.
2 vieta su 4.4 balo įvertinimu – Volvo S60/V60
Gamintas nuo 2010 iki 2018 metų
Kėbulai: sedanas ir universalas
Varikliai: benzinas 2.0 – 3.0 litro, dyzelinas 2.0 – 2.4 litro
Šiuo metu kaina siekia nuo 3000 Eur iki 14 000 Eur
Privalumai: labai patogios sėdynės, ypač ilgose kelionėse. Šie Volvo stabiliai stovi ant kelio, gerai valdomi ir tylūs, gerai tinka tiek miestui, tiek užmiesčio kelionėms. T5, D3 ir D5 varikliai pasižymi gera trauka ir pakankamai geru ekonomiškumu. Tinkamai prižiūrimi 5 cilindrų varikliai tarnauja ilgai. Hibridiniai modeliai mieste leidžia važiuoti tik elektros režimu. Automatinės dėžės veikia patikimai, jei laiku keičiamas tepalas. Geros interjero medžiagos, kokybiškas surinkimas, niekas nebarška. Premium garso „Harman Kardon“ sistema vertinama labai gerai. Dauguma modelių turi BLIS, parkavimo kameras, avarinio stabdymo, linijų palaikymo ir kitus pagalbos vairuotojui sprendimus. Moderni ir nepasenusi automobilio išvaizda net ir pre-facelift versijų.
Trūkumai: dauguma savininkų mini per kietą važiuoklę, ypač su R18 ir R19 ratais, jaučiama komforto stoka važiuojant per nelygumus. Garso izoliacija vertinama prieštaringai – kai kuriuose modeliuose, ypač bazinėse komplektacijose pažymima prasta garso izoliacija. Erdvės trūkumas keleiviams gale ir bagažinėje, ypač jei ten sumontuota dujų įranga. Dažni gedimai: atraminiai guoliai, elektrinis rankinis, durų spynos, aušinimo sistemos elementai, kondicionieriaus radiatoriai, gali kilti bėdų su elektronika ir variklio alsuokliais. 1.6, 2.0 VEA, 4 cilindrų varikliai – nepatikimi, naudoja tepalus ir linkę į gedimus. Be to, dyzeliniai varikliai yra triukšmingi. Originalios detalės brangios, tepalų keitimas automatinėje dėžėje sudėtingas ir brangus dėl sunkiai pasiekiamų filtrų. Sunku rasti modelį su gera komplektacija, pvz. su šildomomis sėdynėmis, kameromis, navigacija.
1 vieta su 4.5 balo įvertinimu – Lexus IS (XE30)
Gaminamas nuo 2013
Kėbulai: sedanas
Varikliai: benzinas 2.5 – 3.5 litro, benzinas/elektra 2.5 litro
Šiuo metu kaina siekia nuo 12 000 Eur iki 23 000 Eur
Privalumai: Lexus IS modeliai garsėja patikimumu, dauguma savininkų nurodo, kad automobilis nekelia didelių rūpesčių labai ilgą laiką. Mažai nuvertėja, palyginti su vokiškais analogais. Hibridinės versijos užmiestyje naudoja tik 4,5–6,5 l/100 km, mieste galima sutilpti į 7 l ir net pasiekti 5-5,5 l/100 km rodiklius. Interjeras laikomas stilingu ir funkcionaliu – aukštos kokybės medžiagos, tylus salonas, komfortiška važiuoklė, net ir su didesniais ratais. Gerai apgalvotas interjeras, ergonomiška vairuotojo vieta. Moderni, sportiška ir išsiskirianti automobilio išvaizda. Labai gerai vertinama „Mark Levinson“ garso aparatūra, geri LED žibintai ir priekinės bei galinės kameros. Stabilus, neblogai valdomas automobilis, ypač su „F-sport“ pakaba. Bendrai geras komforto ir sportiškumo balansas.
Trūkumai: kai kuriems savininkams nepatinka CVT transmisijos charakteris, „žoliapjovės“ garsas stipriau akseleruojant. Silpnoka dinamika važiuojant 70 km/h ir greičiau lyginant su BMW ar kitais konkurentais. Girdimas vėjo ūžesys nuo šoninių veidrodėlių, triukšmas važiuojant didesniu greičiu. Prasta bazinė garso aparatūra. Lėtokas multimedijos sistemos veikimas ir pasenęs funkcionalumas senesniuose modeliuose. Navigacijos valdymas kai kam atrodo neintuityvus, nors kiti pripranta greitai. Gale vietos labai mažai – nepatogu aukštiems keleiviams ar šeimoms su keliais vaikais. Bagažinė siaura ir ne itin praktiška. Trūksta atsarginio rato, kai kuriose versijose nėra žibintų apiplovimo, „keyless“ sistemos ar ventiliuojamų sėdynių.
Bonus apžvalga – elektrinė alternatyva Tesla Model 3
Gaminamas nuo 2018 metų
Kėbulai: sedanas
Varikliai: elektriniai
Šiuo metu kaina siekia nuo 16 000 Eur
Privalumai: elektrinis variklis suteikia maksimalų sukimo momentą akimirksniu, automobilio pagreitis gali siekti vos 3,3–3,5 sekundės iki 100 km/h. Nepaisant didelio dviejų tonų svorio, Model 3 valdomas labai gerai dėl žemo svorio centro. Labai pigi automobilio eksploatacija, realios energijos sąnaudos siekia 0,17–0,20 kWh/km, kas kainuoja apie 3 Eur/100 km. Naudojant namuose įrengtą saulės baterijų energiją, eksploatacijos kaina beveik lygi nuliui. Minimalios priežiūros išlaidos: nėra tepalų, diržų, įvairių filtrų, žvakių ir pan. Su mažesniais 18 colių ratlankiais važiuoja minkštai ir komfortiškai, puikiai sugeria kelio nelygumus. Labai tylus automobilis, ypač pastebima važiuojant žemesniais greičiais. Puiki informacinė sistema – intuityvus, labai greitas centrinis ekranas, puiki pramogų sistema, reguliarūs programinės įrangos atnaujinimai, patogus bevielis telefono įkrovimas.
Trūkumai: vartotojai įvardina dažų kokybės, tarpelių tarp detalių, sandarumo trūkumus, prastai sureguliuotos durelės, žibintuose renkasi kondensatas. Gali pasitaikyti rimtesni variklių ir baterijos gedimai net gana naujuose modeliuose. Ribotas realus nuvažiuojamas atstumas – teoriškai įmanoma nuvažiuoti 500 km, bet baterijai tausoti rekomenduojama jos įkrovimą laikyti 20–80 % ribose, todėl realiai gaunasi ~300 km. Šaltis gali sumažinti nuotolį iki vos 150 km. Automatinės funkcijos tokios kaip autopilotas, šildymas ne visada veikia patikimai. Stabdžiai ar autopiloto elgsena veikia ne taip švelniai, kaip tikimasi iš tokios kainos automobilio. Greitkelyje ženkliai padidėja triukšmo lygis, 20 colių ratlankiai stipriai sumažina komfortą. Žema automobilio prošvaisa, kameros greitai išsipurvina, jų valymas nėra
Apibendrinimas
- Lexus IS – puikus pasirinkimas tiems, kas ieško patikimo, ekonomiško ir stilingo premium automobilio. Tačiau dėl ribotos salono erdvės, mažo variklių pasirinkimo ir CVT specifikos gali netikti visų poreikiams.
- Volvo S60/V60 automobiliai vertinami už komfortą, saugumą, patikimus 5 cilindrų variklius ir patrauklų dizainą. Tačiau kai kurios versijos turi konstrukcinių trūkumų, problemų su tam tikrais varikliais ir brangia priežiūra.
- F30/F31 serijos BMW vertinami už dinamiškus variklius, plačią versijų pasirinkimo skalę ir geras valdymo savybes. Tačiau šie automobiliai nėra patys komfortiškiausi šioje kompanijoje, taip pat reikia atidžiai patikrinti prieš perkant, nes potencialūs gedimai gali būti brangiai taisomi.
- W205 Mercedes-Benz labai išvaizdus, komfortiškas ir ekonomiškas automobilis kasdieniam naudojimui, tačiau turi silpnų vietų patogumo srityje, kai kurių komponentų patikimume ir nėra labai įtraukiantis vairavimo procese.
- Na, ir B9 serijos Audi A4 yra kokybiškas, patikimas automobilis su ekonomiškais dyzeliniais varikliais. Tačiau jam trūksta ugnelės, kurią turi BMW, Mercedes išskirtinumo ar nebrangių Lexus išlaikymo kaštų. Taip pat, šis dar visai naujas automobilis vizualiai ne itin skiriasi nuo praėjusių A4 modelio kartų.
- „Na, ir Tesla Model 3 – tylus, greitas ir kas itin svarbu – nebrangiai išlaikomas ekonomiškas automobilis. Tačiau tituluotiems konkurentams nusileidžia praktiškumo, išbaigtumo srityse. Be to yra gerokai už juos brangesnis“, – rezultatus apibendrina Nerijus.
