1 iš 2 | Japonijos ministras pirmininkas Fumio Kishida gali pratęsti degalų subsidijas, nes mažmeninės benzino kainos trečioje pagal dydį pasaulio ekonomikoje pakils iki naujų aukštumų. Failo nuotrauką pateikė Nathan Howard/UPI | Licencijos nuotrauka
rugpjūčio 30 d. (UPI) — Visuomenės pritarimui mažėjant, Japonijos ministras pirmininkas Fumio Kishida trečiadienį pasiūlė, kad gali prireikti papildomų subsidijų, nes važinėjantys į darbą ir atgal susidoroja su rekordinėmis mažmeninėmis benzino kainomis.
Kišidos vyriausybė paskelbė degalų subsidijas 2022 m. sausio mėn., kurios nustos galioti iki kito mėnesio pabaigos. Jenos vertės kritimas ir žalios naftos kainų kilimas kartu pabrango degalai Japonijos rinkoje, trečioje pagal dydį pasaulio ekonomikoje, atitinkamai po JAV ir Kinijos.
Vartotojai moka 5,20 USD ekvivalentą už galoną benzino mažmenine prekyba. „Kyodo“ naujienų agentūra pranešė gali būti rekordas. Siurblio kainos didėjo 15 savaičių iš eilės.
Japonija yra penkta pagal dydį naftos vartotoja pasaulyje, nors dėl vidaus išteklių trūkumo ji priklauso nuo importo, kad patenkintų beveik visą savo paklausą. Jo naftos perdirbimo gamyklos pajėgumai yra maži ir, tikimasi, dar labiau sumažės šiais metais uždarius bent vieną gamyklą.
Subsidijos iki šiol padėjo suvaldyti vartotojų lygio infliaciją ir, kaip ir anksčiau JAV ekonomikakadangi benzino kainos yra visur paplitęs kainų padidėjimo rodiklis, politikos formuotojai stengiasi sustabdyti potvynį.
Pranešimas iš naujienų agentūra Bloomberg mano, kad panaikinus subsidijavimą kurui vartotojų infliacija gali padidėti 0,5 proc. Šiais metais infliacija pasiekė dešimtmečių aukščiausią lygį, tačiau per 12 mėnesių laikotarpį iki liepos sumažėjo iki 3,3% kasmet.
Kishidos populiarumas mažėja ir jis diskutavo su valdančiosios Liberalų demokratų partijos nariais, siekdamas pasiūlyti naujų pasiūlymų, kaip kontroliuoti benzino kainas. Jis taip pat gali skelbti visuotinius rinkimus iki metų pabaigos.
