„SpaceX“ „Super Heavy Booster 9“ prototipas iškeliavo į paleidimo vietą ruošiantis pakartoti statinio gaisro bandymą prieš paleidimą. Tai įvyksta praėjus maždaug dviem savaitėms po pirmojo statinio gaisro bandymo, kuris per anksti baigėsi tik per pusę numatytos trukmės. Lygiagrečiai Starbase tęsiamas darbas, siekiant paruošti 25 laivą skrydžiui, kuris gali įvykti per ateinančią savaitę ar dvi, laukiant reguliavimo patvirtinimo.
Taip pat gaminamos būsimos transporto priemonės, skirtos „Starship“ skrydžiams iki kitų metų. „SpaceX“ taip pat labai atnaujina savo „Starship“ gamybos gamyklą, kuri pakeis būsimą Pietų Teksaso objekto išvaizdą.
Booster 9, Ship 25 ir paleidimo vieta ruošiasi kitam Starship skrydžiui
Booster 9 dabar grįžo prie paleidimo aikštelės ir yra pasirengęs pakartotinai išbandyti prieš paleidimą statinio ugnies bandymą, kuris buvo nutrauktas per bandymą rugpjūčio 6 d. Per šį statinio gaisro bandymą keturi iš 33 stiprintuvo variklių išsijungė anksčiau laiko, pažeisdami bandymo kriterijų, todėl bandymas buvo nutrauktas ir visi 29 likę varikliai buvo išjungti.
Kol kas neaišku, dėl ko šie varikliai per anksti išsijungė, tačiau ženklai rodo, kad gali kilti problemų dėl antžeminės atramos įrangos, transporto priemonės ar galbūt abiejų. Tai dar labiau patvirtina keli Raptor greito atjungimo (QD) bambos bandymai ant orbitinio paleidimo laikiklio (OLM) Starbase keliomis dienomis po bandymo.
Šios bambos įpurškia aukšto slėgio helio, kad suktų išorinių 20 „Raptor“ variklių siurblius, kartu tiekiant aukšto slėgio dujinį metaną ir dujinį deguonį, reikalingą pirminio degiklio degikliui. Jei vienas iš jų sugestų, „Raptor“ variklis, prie kurio jie prijungti, tinkamai neužsives ir greičiausiai išsijungs.
Po to, kai Booster 9 grįžo į Mega Bay, transporto priemonė buvo toliau ruošiama skrydžiui. Tai apėmė karšto sustojimo žiedo pridėjimą ir kelių jo sistemų uždarymą. Didžiąją šio darbo dalį sudarė nedideli skrydžio papildymai, pvz., lizdo, į kurį įsijungia paleidimo bokšto stabilizatoriaus svirties, kėlimui aerodromas.
Intensyvus naktinis vandens tiekimo šou rodomas iš SpaceX OLM vandens potvynio bandymo. @NASASpaceflight
Peržiūrėkite santrauką adresu https://t.co/Fatc0NQj2M pic.twitter.com/c6iDY9AfLQ
— Seanas Doherty (@SeanKD_Photos) 2023 m. rugpjūčio 19 d
Išliko klausimų, ar paleidimo aikštelės liepsnos nukreipimo sistema ir šalia esantis betonas atlaikė „Booster 9“ statinį ugnies bandymą. Rugpjūčio 18 d. „SpaceX“ išbandė šią liepsnos nukreipimo sistemą prie padėklo, nurodydama, kad sistema vis dar veikė ir bandymo metu nebuvo pastebėta jokių didelių problemų.
Praėjus kelioms dienoms ir savaitėms po statinio ugnies bandymo, buvo pastebėti darbuotojai, dirbantys su betonu, supančiu liepsnos nukreipimo plokštę po OLM, galbūt dėl nedidelių su ja susijusių problemų kilus statiniam gaisrui. Nepaisant to, NSF Jacko Beyer pateiktos nuotraukos iš oro rodo, kad betonas po OLM dabar yra puikios būklės ir turėtų būti paruoštas Booster 9 bandymams.
Orbitinės paleidimo vietos vaizdas iš oro rodo, kad betonas yra geros būklės prieš artėjantį bandymą prieš paleidimą. (Kreditas: Jackas Beyeris už NSF)
„Booster 9“ išleidimas buvo atidėtas pastarosiomis dienomis dėl įvairių techninių ir su oru susijusių problemų. Iš pradžių planuota šeštadienį, stiprintuvas dar kelias dienas sėdėjo Mega Bay pastato viduje, kad būtų atliktas galutinis patikrinimas. Po to šis išleidimas susidūrė su artėjančia atogrąžų audra Harold atėjimu, kuri tuo metu dar nebuvo vystoma, tačiau buvo prognozuojama, kad Pietų Teksasą pasieks rugpjūčio 22 d.
Audra virš Starbase.https://t.co/e3xbqPnwZ5 pic.twitter.com/Tg0FWdekK2
— Chrisas Berginas – NSF (@NASASpaceflight) 2023 m. rugpjūčio 22 d
Nepaisant pradinių prognozių, audra galiausiai buvo mažesnė nei prognozuota. Jo centras taip pat praėjo pakankamai toli į šiaurę, kad būtų sudarytos palankios sąlygos išriedėti per rugpjūčio 22 d. popietę. Netrukus po išleidimo Booster 9 buvo greitai pakeltas į vietą OLM, tikriausiai nurodant SpaceX norą kuo greičiau iš naujo išbandyti šią transporto priemonę. .
25-asis laivas ir toliau ruošiamas skrydžiui „Rocket Garden“, esančiame Remedios prospekto gale. Čia komandos pamažu montuoja visas šiluminės apsaugos sistemos (TPS) plyteles ant laivo nosies kūgio kėlimo taškų ir atlieka vidinius darbus jo naudingosios apkrovos skyriaus sekcijoje, kad paruoštų transporto priemonę skrydžiui.
Trečiadienį kelias buvo uždarytas nuo 15:00 CDT iki 3:00 CDT trečiadienį, kad būtų galima atlikti visų „Booster 9“ variklių „Spin Prime“ bandymą.
Booster 9 Spin Prime testas!
Jei viskas būtų gerai, kitas bus statinės ugnies bandymas – galbūt paskutinis kartas, kai varikliai užsidega prieš paleidimą!https://t.co/FSx6vQ3FV4 pic.twitter.com/yqVWxWeyD5
– Chrisas Berginas – NSF (@NASASpaceflight) 2023 m. rugpjūčio 24 d
Po kelių dienų bus atliktas visų variklių statinės ugnies bandymas. Jei viskas bus gerai, laivas 25 netrukus galėtų būti perkeltas į paleidimo vietą, kad būtų atlikti kombinuoti krūvos bandymai ir paleidimas.
Laivas 25 nosies kūgis. Nosies kūgio pakėlimo taškai yra padengti šiluminės apsaugos sistemos plytelėmis ruošiantis skrydžiui. (Kreditas: Jackas Beyeris už NSF)
Tikslinė antrojo „Starship“ skrydžio paleidimo data neseniai buvo pakeista ne mažiau dėl būtinybės pakartoti „Booster 9“ statinio ugnies bandymą. Praėjus kelioms dienoms po šio statinio ugnies bandymo, komandos stebėjo rugpjūčio pabaigą, kad būtų galima paleisti, bet, kaip ir buvo tikėtasi, tai dabar perėjo į rugsėjį, o naujausias vietinis pranešimas jūrininkams nurodo ne anksčiau kaip rugsėjo 8 d.
Šis paleidimo tikslas taip pat laukia, kol Federalinė aviacijos administracija (FAA) patvirtins „SpaceX“ pranešimą apie nelaimingą atsitikimą dėl pirmojo „Starship“ skrydžio. Rašymo metu FAA vis dar peržiūri šią ataskaitą ir neįmanoma atspėti, kada ši peržiūra gali baigtis.
„Starbase“ patiria didelius gamybos vietos pokyčius, ruošiasi būsimiems skrydžiams
„SpaceX“ ruošiasi antrajam „Starship“ skrydžiui, bendrovė taip pat ruošiasi tolesniems skrydžiams su keliais transporto priemonių srautu gamybos vietoje, būsimiems paleidimo aikštelės atnaujinimams ir bandymams Massey bandymų aikštelėje.
Laivas 28, kuris, kaip manoma, skraido kaip trečiojo „Starship“ skrydžio dalis, šiuo metu yra montuojamas Remedios Avenue, variklio montavimo stende. Kaip rašoma, penki iš šešių jo variklių dabar yra sumontuoti ir trūksta tik vieno Raptor Vacuum (RVac) variklio.
„Raptor“ vakuuminis serijos numeris 225 montuojamas 28 laivo variklio skyriuje. Tai antrasis iš trijų automobilyje sumontuotų RVac variklių. (Kreditas: Jackas Beyeris už NSF)
Kita vertus, su Booster 10 dabar „Mega Bay“ komandos ruošia transporto priemonę varikliui ir ekranams montuoti. „SpaceX“ siekia paleisti šią porą transporto priemonių per keturias savaites nuo „Booster 9“ ir „Ship 25“ skrydžio, todėl vyksta darbas, kad jie būtų paruošti atitinkamoms variklio bandymų kampanijoms prieš paleidimą.
29-asis laivas, dabar perkeltas į Aukštąją įlanką, gauna likusias TPS plyteles tarp savo sekcijų. Jei ši transporto priemonė atitiks tą patį laiko grafiką kaip ir 28 laivas, ji gali būti išleista per mėnesį, kad būtų atliktas kriogeninio atsparumo bandymas, o tai rodo „SpaceX“ gamybos tempą „Starbase“.
Netrukus šis tempas gali įsibėgėti dar labiau, nes bus išmontuotos gamybos aikštelės palapinės, o „Starfactory“ pastatas plečiasi. Praėjusios savaitės pabaigoje „SpaceX“ įgulos pradėjo išmontuoti vieną ir antrą palapines gamybos vietoje, o pastaroji buvo visiškai pašalinta iki rugpjūčio 18 d.
Gamybinės palapinės nusileidžia „Starbase“. Vietoje jos išsiplės „Starfactory“.
2 palapinė: https://t.co/e3xbqPnwZ5 pic.twitter.com/hiWZBeS8c2
– Chrisas Berginas – NSF (@NASASpaceflight) 2023 m. rugpjūčio 17 d
Kita vertus, iš vienos palapinės jau buvo pašalinta ir nugriauta vidinė medžiaga, taip pat pašalintos kelios pagrindinės įrangos dalys. Abiejose palapinėse esantys žiedai ir statinės dalys dabar gulėjo lauke ir laukia, kol bus galima juos sandėliuoti ir atnaujinti darbus.
Nauja šių sekcijų vieta netrukus gali būti Starfactory pastatas, kurio plotas per pastarąsias kelias savaites labai išsiplėtė. Be to, pradinė šio pastato dalis yra pridedama prie naujai pastatytos išplėtimo.
Žvaigždžių bazė iš virš debesų. 2 palapinė nugriauta ir Starfactory aneksija matosi iš viršaus. (Kreditas: Jackas Beyeris už NSF)
Tikimasi, kad šis plėtinys pirmiausia veiks kaip saugykla, o tada, kai bus pristatyti visi įrankiai, bus pradėtas visiškai gaminti. Minėti įrankiai jau pradeda atvykti į Starbase su didelėmis medinėmis dėžėmis, gabentomis į Starlink perdirbimo pastatą Boca Chica Village gale.
„Starbase“ gamybos aikštelė nėra vienintelė, kurioje ruošiamasi būsimiems skrydžiams. Orbitinė paleidimo aikštelė ruošiasi būsimam antžeminės paramos įrangos ir tankų fermų sistemų atnaujinimui. Tai apims kriogeninių rezervuarų papildymą buvusioje „Starship“ nusileidimo aikštelėje, taip pat padidintą siurblio ir peršalimo pajėgumą paleidimo aikštelėje.
Šie atnaujinimai leis daugiau saugoti eksploatacines medžiagas ir potencialiai greitesnį raketinio kuro įkrovimo laiką visai „Starship“ raketai. Sumažėjęs raketinio kuro įkrovimo laikas galėtų padėti sumažinti bendrą raketinio kuro išvirimą ir didesnį eksploatacinių medžiagų pakartotinį panaudojimą šveitimo ir perdirbimo atveju.
Šiuo metu jau vyksta darbai – naujas skysto deguonies siurblys buvo sumontuotas praėjusį mėnesį, o naujas skysto metano aušintuvas pristatytas ir sumontuotas rugpjūčio 22 d. Starbase orbitinių rezervuarų fermoje šiuo metu yra tik keturi aktyvūs skysto deguonies aušintuvai ir du aktyvūs skysto metano aušintuvai. antriniai aušintuvai ir naujai sumontuotas skysto metano aušintuvas, kuris dar neaktyvus.
Šiame „Starbase“ orbitinių rezervuarų fermos vaizde iš oro matyti nauji naujų prekių, kurias reikia pridėti, stendai. Tikimasi, kad prie skysto deguonies bako fermos, esančios apatiniame dešiniajame paveikslėlio kampe, bus pridėti keturi papildomi aušintuvai. (Kreditas: Jackas Beyeris už NSF)
Šie antriniai aušintuvai sumažina skysto deguonies ir skysto metano temperatūrą, todėl raketos rezervuaruose šie skysčiai gali būti įkrauti didesniu tankiu. Dėl greitesnių raketinio kuro įkrovimo terminų „Starship“ gali priimti ir laikyti raketinį kurą žemesnėje temperatūroje, taigi ir didesniame tankyje, todėl padidės raketinio kuro kiekis laive ir dėl to jo našumas.
Kol vyksta visi šie pakeitimai, karšto sustojimo žiedo bandymo gaminio bandymas Massey’s baigtas. Nuo rugpjūčio 21 d. iki rugpjūčio 22 d. nuo šio bandomojo gaminio buvo pašalintas konstrukcinio bandymo stendo pakrovimo dangtelis, o tai rodo, kad jo bandymai dabar baigti.
Tikėtina, kad tai yra geras ženklas, kad visi šio unikaliai sukonstruoto žiedo struktūriniai kvalifikacijos bandymai yra baigti. Šio bandomojo straipsnio ateitis nežinoma, tačiau galimas naudojimas ateityje gali būti tuo atveju, jei „Booster 9“ įjungtas įjungimo žiedas suges, kad būtų galima pakartoti problemą.
L2 nariai gauna pilnus rinkinius (didelį kiekį) didelės raiškos kasdienių nuotraukų iš mūsų fotografų. Mūsų parduotuvėje yra ir itin aukštos kokybės metalo spaudinių.
Norėdami gauti tiesioginių naujinimų, sekite NASASpaceFlight Twitter paskyrą ir NSF Starship forumo skyrius.
**Palaikykite NSF „YouTube“ kanalą užsiprenumeruodami ir (arba) prisijungdami čia**
Pasiimkite šaunią įrangą ir galimybę palaikyti mūsų turinį: https://shop.nasaspaceflight.com/
