Europos įstatymų leidėjai susitarė dėl laikinojo susitarimo, nustatančio mažiausią tvaraus aviacinio kuro ribą bloke. Failas John Angelillo/UPI nuotrauka | Licencijos nuotrauka
Balandžio 26 d. (UPI) — Europos Sąjungos narės trečiadienį susitarė užtikrinti, kad aviacinis kuras būtų gaminamas iš tvarių išteklių.
Europos Parlamentas ir Europos Vadovų Taryba pasiekė preliminarų susitarimą, nustatantį minimalią tvaraus aviacinio kuro ribą, reikalaudama, kad iki 2025 m. bent 2 % bloko aviacinio kuro būtų tausojantis, o dalis didėtų kas penkerius metus, kol bus pasiekta 70 %. 2050 m.
Transportas yra didžiausias pasaulinis šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas, o oro linijos kartu su kitais sektoriaus segmentais ieško alternatyvių ir švaresnių degalų.
Šios alternatyvos apima sintetinius mišinius, vadinamuosius biokurus, gautus iš likusių žemės ūkio ar miškininkystės produktų ir vandenilio. Tačiau degalai, pagaminti iš maistinių kultūrų, neatitinka ES tvarumo kriterijų.
Pagal susitarimą taip pat būtų reikalaujama, kad iš ES išvykstantys orlaivių naudotojai degalų papildytų „tik skrydžiui būtinų degalų“, kad būtų išvengta išmetamų teršalų, susijusių su pertekliniu svoriu ir anglies dioksido nutekėjimu, kurį sukelia papildomų degalų gabenimas, kad būtų išvengta tvarių degalų papildymo.
Be to, oro uostai turėtų užtikrinti, kad jų degalų tiekimo struktūra būtų tinkama tausojančio kuro paskirstymui.
Pasiūlymas laukia, kol jį oficialiai patvirtins ES Parlamentas ir Taryba.
ES jau dirbo siekdama išvalyti aviaciją. Ji pasirašė pirmą tokio pobūdžio susitarimą praeitais metais su Pietryčių Azijos tautų asociacija, kad nustatytų racionalesnes oro transporto ir krovinių vežimo taisykles.
ES teigė, kad naujas susitarimas pakeitė daugiau nei 140 dvišalių oro susisiekimo paslaugų susitarimų tarp dviejų blokų vienu bendru taisyklių rinkiniu.
„Tai taip pat suteikia mums naują platformą dirbti kartu siekiant mūsų bendro įsipareigojimo siekti ekonomiškai, socialiai ir aplinkai tvarios aviacijos“, – tuomet sakė už transportą atsakinga ES Komisijos narė Adina Valean.
Visų pirma oro linijų bendrovės yra vienos iš sunkiausiai išmetamų anglies dioksido, nes trūksta alternatyvių degalų, tačiau „JetBlue“ sakė Gruodžio ji daugiau investuotų į mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančias ir tvarias galimybes, kad būtų pašalintas 1 srities išmetamųjų teršalų klausimas, tiesiogiai susijęs su bendrovės veikla, ir 3 apimtis, išmetamas iš „JetBlue“ vertės grandinės aukštyn ir žemyn.
Jose Ramonas Bauza Diaz, Europos Parlamento narys ispanas ir bloko Transporto ir turizmo komiteto narys, sakė antradienį paketas, kuris yra klimato iniciatyvų „Fit for 55“ dalis, rodo, kad Europa rimtai žiūri į savo ekonomikos siekį, kai ekonomika yra visiškai nulinė.
„Su šiuo reglamentu aviacijos dekarbonizacija tampa artimesnė“, – sakė jis.
