Žiūrėkite mūsų tiesioginės transliacijos pakartojimą apie SpaceX Falcon 9 raketos atgalinį skaičiavimą ir paleidimą į Starlink 6-2 misiją balandžio 19 d. 10:31 EDT (1431 GMT) iš Space Launch Complex 40 Kanaveralo kyšulio kosminėje stotyje, Florida. Sekite mus Twitter.
SFN gyvai
„SpaceX“ trečiadienį atnaujino atnaujintų antrosios kartos „Starlink“ interneto palydovų paleidimą iš Kanaveralo kyšulio, praėjus beveik dviem mėnesiams po to, kai kai kurie erdvėlaiviai, priklausantys pirmajai didesnių, pajėgesnių „Starlink V2 Mini“ palydovų partijai, netrukus po pakilimo susidūrė su problemomis.
„Falcon 9“ raketa pakilo 10:31:10 EDT (1431:10 UTC) iš Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stoties 40 trinkelės su 21 atnaujintu antrosios kartos „Starlink“ palydovu jos nosies kūgio viduje. „SpaceX“ aplenkė paleidimo galimybę anksčiau trečiadienio rytą dėl susirūpinimo dėl debesų dangos virš kosmodromo.
Ši misija, žinoma kaip „Starlink 6-2“, tęsė naujosios „SpaceX“ palydovinės platformos „Starlink V2 Mini“ paleidimą, aprūpintą patobulintomis fazinio matricos antenomis, keturis kartus didesniu ryšio pajėgumu nei ankstesnės kartos „Starlink“ palydovai, žinomi kaip 1.5 versija, kad būtų galima perduoti interneto signalus aplinkiniams vartotojams. pasaulis. Nepaisant pavadinimo, Starlink V2 Mini palydovai yra beveik kartus masyvesni ir daugiau nei keturis kartus didesni už senesnius Starlink V1.5 palydovus.
„Mini“ pravardė reiškia „SpaceX“ planus paleisti dar didesnį pilno dydžio „Starlink V2“ palydovą ant didžiulės naujos bendrovės „Starship“ raketos. „Starship“ turi beveik 10 kartų didesnį naudingosios apkrovos keliamąją galią nei „Falcon 9“ raketa, o palydovams taip pat yra didesnis tūris.
Viso dydžio Starlink V2 galės tiesiogiai perduoti signalus į mobiliuosius telefonus. Tačiau vis dar ruošiamasi raketai „Starship“ pirmajam bandomajam skrydžiui į kosmosą, „SpaceX“ pradėjo paleisti antrosios kartos palydovus „Falcon 9“ raketomis ir sukūrė „V2 Mini“, kad tilptų į esamas bendrovės nešančias raketas.
Pirmoji 21 „Starlink V2 Mini“ palydovo grupė vasario 27 d. paleista raketa „Falcon 9“, tačiau dauguma šių erdvėlaivių nepradėjo manevruoti į „SpaceX“ operacinį laivyną. Kaip ir visi Starlink paleidimai, raketa Falcon 9 su pirmąja Starlink V2 Mini erdvėlaivio partija išleido krovinius į orbitą žemiau jų galutinio darbinio aukščio. Tada palydovai turėjo naudoti borto varomąją jėgą, kad pakeltų savo orbitas į daugiau nei 300 mylių (500 kilometrų) aukštį.
Elonas Muskas, „SpaceX“ įkūrėjas ir generalinis direktorius, tviteryje paskelbė, kad pirmoji „Starlink V2 Mini“ palydovų grupė „turėjo tam tikrų problemų, kaip ir tikėtasi“. „SpaceX“ planavo nuodugniai išbandyti palydovus prieš pakeldama juos virš Tarptautinės kosminės stoties aukščio į galutinę orbitą. Muskas teigė, kad kai kurie atnaujinti „Starlink V2 Mini“ palydovai, kurie buvo paleisti vasario 27 d., gali būti išjungti orbitoje ir net nepradėti eksploatuoti.
Remiantis astrofiziko ir kosminių skrydžių veiklos eksperto Jonathano McDowello lentele, nuo trečiadienio du iš pirmųjų 21 „Starlink V2 Mini“ palydovo buvo deorbituoti, kad sugrįžtų į atmosferą ir sudegtų. Atrodo, kad trys iš „Starlink V2 Mini“ palydovų kyla į darbinį aukštį, o dar 16 lieka žemesnėje orbitoje, tikriausiai vis dar atliekami bandymai ir patikros.
Nors „SpaceX“ išsprendė problemas, susijusias su pirmąja „Starlink V2 Mini“ palydovų partija, kovo mėnesį bendrovė grįžo prie daugiau senesnio dizaino „Starlink V1.5“ palydovų partijų „Falcon 9“ raketomis.
Dabar „SpaceX“ atnaujino „Starlink V2 Minis“ paleidimą.
„Starlink V1.5“ ir „Starlink V2 Mini“ palydovų palyginimas. Kreditas: „SpaceX“ / „Spaceflight Now“. Be patobulintų ryšių galimybių, Starlink V2 Mini palydovai turi efektyvesnes, didesnės traukos argonu varomas varomąsias sistemas. Argonas yra pigesnis nei kriptono dujos SpaceX, naudojamos senesnės kartos Starlink V1.5 palydovų jonų varikliams maitinti.
„Tai reiškia, kad Starlink gali užtikrinti didesnį pralaidumą ir didesnį patikimumą bei prijungti milijonus daugiau žmonių visame pasaulyje dideliu greičiu“, – sakė „SpaceX“ prieš pirmąjį „Starlink V2 Mini“ palydovų paleidimą vasario mėn.
Kiekvienas Starlink V2 Mini palydovas paleidimo metu sveria apie 1760 svarų (800 kilogramų), beveik tris kartus sunkesnis nei senesni Starlink palydovai. Remiantis Federalinei ryšių komisijai pateiktais dokumentais, jie taip pat yra didesni, nes erdvėlaivio korpusas yra daugiau nei 13 pėdų (4,1 metro) pločio ir užpildo daugiau Falcon 9 raketos naudingosios apkrovos gaubto paleidimo metu.
Didesnė ir sunkesnė palydovinė platforma reiškia, kad „Falcon 9“ raketa vienu metu gali paleisti tik apie 21 „Starlink V2 Mini“ naudingą krovinį, palyginti su daugiau nei 50 „Starlink V1.5“ vienu Falcon 9 paleidimu.
Dvi išskleidžiamos saulės baterijos kiekviename Starlink V2 Mini palydove yra apie 100 pėdų (30 metrų) nuo galo iki galo. Ankstesnės kartos „Starlink V1.5“ palydovai turi po vieną saulės masyvo sparną, o kiekvienas erdvėlaivis yra maždaug 36 pėdų (11 metrų) ilgio nuo galo iki galo, kai saulės skydelis yra ištiestas.
Dėl patobulinimų Starlink V2 Mini palydovų bendras paviršiaus plotas yra 1248 kvadratinių pėdų arba 116 kvadratinių metrų, daugiau nei keturis kartus daugiau nei Starlink V1.5 palydovų.
Federalinė komunikacija suteikė SpaceX leidimą gruodžio 1 d. paleisti iki 7 500 iš planuotų 29 988 erdvėlaivių Starlink Gen2 žvaigždyno, kurie pasklis į šiek tiek kitokias orbitas nei originalus Starlink laivynas. Reguliavimo agentūra atidėjo sprendimo dėl likusių palydovų, kuriuos „SpaceX“ pasiūlė Gen2, priėmimą.
Konkrečiai, FCC suteikė „SpaceX“ teisę paleisti pradinį 7500 „Starlink Gen2“ palydovų bloką į orbitas 525, 530 ir 535 kilometrų atstumu su atitinkamai 53, 43 ir 33 laipsnių pokrypiais, naudojant Ku-band ir Ka-band dažnius. .
FCC anksčiau suteikė leidimą SpaceX paleisti ir eksploatuoti maždaug 4400 pirmosios kartos Ka-band ir Ku-band Starlink erdvėlaivių, kuriuos SpaceX paleido nuo 2019 m.
Paleidus trečiadienį, „SpaceX“ išsiuntė į orbitą 372 „Starlink Gen2“ palydovus ir iš viso dislokavo 4 238 „Starlinks“ palydovus, įskaitant nebenaudojamus bandomuosius įrenginius. Šiuo metu orbitoje yra daugiau nei 3900 „Starlink“ palydovų, pagal McDowellą.
„SpaceX“ raketa „Falcon 9“ trečiadienį pakils iš Kanaveralo kyšulio 10.31 val. EDT (1431 UTC). Kreditas: „Spaceflight Now“. „Gen2“ palydovai galėtų pagerinti „Starlink“ aprėptį žemesnės platumos regionuose ir padėti sumažinti spaudimą tinklui dėl didėjančio vartotojų skaičiaus. „SpaceX“ teigia, kad tinkle yra daugiau nei 1 milijonas aktyvių abonentų, daugiausia namų ūkių tose vietose, kur įprastas šviesolaidinis ryšys nepasiekiamas, nepatikimas arba brangus.
Trečiadienio atgalinio skaičiavimo metu „SpaceX“ paleidimo komanda buvo dislokuota paleidimo valdymo centre, esančiame į pietus nuo Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stoties, kad galėtų stebėti pagrindines raketos „Falcon 9“ ir paleidimo aikštelės sistemas. Atidėjus pakilimą laukti geresnių orų, „SpaceX“ į „Falcon 9“ transporto priemonę pradėjo krauti itin atšaldytą, tankintą žibalą ir skystą deguonies raketinį kurą, esant T minus 35 minutėms.
Helio slėginis skystis taip pat tekėjo į raketą per paskutinį atgalinės atskaitos pusvalandį. Per paskutines septynias minutes iki pakilimo pagrindiniai „Falcon 9“ Merlin varikliai buvo termiškai kondicionuoti skrydžiui taikant procedūrą, vadinamą „atšalimu“. Falcon 9 valdymo ir nuotolio saugos sistemos taip pat buvo sukonfigūruotos paleidimui.
Po pakilimo raketa Falcon 9 nukreipė savo 1,7 milijono svarų trauką, pagamintą iš devynių Merlin variklių, kad nukreiptų į pietryčius virš Atlanto vandenyno. Raketa „Falcon 9“ garso greitį viršijo maždaug per minutę, o po to praėjus dviem su puse minutės po pakilimo išjungė devynis pagrindinius variklius. Padidinimo pakopa atsiskyrė nuo Falcon 9 viršutinės pakopos, tada leido impulsus iš šaltų dujų valdymo privairuolių ir pailgintų titano tinklelio pelekų, kad padėtų transporto priemonę nukreipti atgal į atmosferą.
Du stabdymo nudegimai sulėtino raketą, kuri nusileido bepiločio laivo „A trūkumas Gravitas“ maždaug 410 mylių (660 kilometrų) žemyn, praėjus maždaug aštuonioms su puse minutės po pakilimo. Daugkartinio naudojimo stiprintuvas, „SpaceX“ inventoriuje pažymėtas B1073, trečiadienį baigė aštuntąją kelionę į kosmosą.
„Falcon 9“ daugkartinio naudojimo naudingosios apkrovos gaubtas buvo nuleistas per antrąjį degimo etapą. Atkūrimo laivas taip pat buvo stotyje Atlanto vandenyne, kad ištrauktų dvi nosies kūgio puses po to, kai jos nukrito po parašiutais.
Trečiadienio misijos pirmosios pakopos nusileidimas įvyko kaip tik tada, kai „Falcon 9“ antrosios pakopos variklis nutrūko, kad nugabentų „Starlink“ palydovus į preliminarią stovėjimo orbitą. Kitas viršutinis etapas, per 54 minutes po misijos, pakeitė orbitą prieš naudingojo krovinio atskyrimą.
21 erdvėlaivio „Starlink“, kurį sukūrė „SpaceX“ Redmonde, Vašingtone, atskyrimas nuo raketos „Falcon 9“ buvo patvirtintas praėjus maždaug 65 minutėms po pakilimo.
„Falcon 9“ nukreipimo kompiuteris siekė išskleisti palydovus į orbitą 43 laipsnių kampu iki pusiaujo, o aukštis svyravo nuo 213 mylių iki 219 mylių (344–353 kilometrų). Atsiskyręs nuo raketos, 21 „Starlink“ erdvėlaivis išskleis saulės matricas ir atliks automatinius aktyvavimo etapus, o tada naudos savo argonu varomus jonų variklius, kad galėtų manevruoti į savo darbo orbitą.
RAKETA: Falcon 9 (B1073.8)
NAUDOJIMAS KROVAS: 21 „Starlink V2 Mini“ palydovas („Starlink 6-2“)
PALEIDIMO SVETAINĖ: SLC-40, Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stotis, Florida
PALEIDIMO DATA: 2023 m. balandžio 19 d
PALEIDIMO LAIKAS: 10:31:10 EDT (1431:10 GMT)
ORŲ PROGNOZĖ: 85% tikimybė, kad bus priimtinas oras; Maža viršutinio lygio vėjo rizika; Maža nepalankių sąlygų revakcinacijai rizika
BOSTER ATGAVIMAS: Dronų laivas „A trūkumas Gravitas“ į šiaurės rytus nuo Bahamų
PALEISTI AZIMUTĄ: Pietryčių
TIKSLINĖ ORBITA: 213 mylių x 219 mylių (344 kilometrai x 353 kilometrai), 43,0 laipsnių nuolydis
PALEIDIMO LAIKAS:
T+00:00: pakilimas T+01:12: didžiausias aerodinaminis slėgis (Max-Q) T+02:25: Pirmojo etapo pagrindinio variklio išjungimas (MECO) T+02:28: Scenos atskyrimas T+02:34: Antrasis variklio uždegimo etapas (SES 1) T+03:06: Fairing išmetimas T+06:08: Pirmojo įėjimo degimo uždegimo pakopa (trys varikliai) T+06:31: Pirmojo etapo įėjimo degimo ribojimas T+08:03: Pirmojo tūpimo etapo degimo uždegimas (vienas variklis) T+08:26: Pirmas nusileidimo etapas T+08:36: Antrojo etapo variklio išjungimas (SECO 1) T+54:23: Antrasis variklio uždegimo etapas (SES 2) T+54:26: Antrojo etapo variklio išjungimas (SECO 2) T+1:05:13: Starlink palydovo atskyrimas MISIJOS STATISTIKA:
218-oji Falcon 9 raketa nuo 2010 m 228-asis Falcon raketų šeimos paleidimas nuo 2006 m 8-asis Falcon 9 stiprintuvo B1073 paleidimas 158-asis pakartotinai panaudoto Falcon stiprintuvo skrydis 185-asis „SpaceX“ paleidimas iš Floridos kosminės pakrantės 121-asis Falcon 9 paleidimas iš 40 trinkelės 176-as paleidimas iš 40 padų 80-asis Falcon 9 paleidimas pirmiausia skirtas Starlink tinklui 24-asis Falcon 9 paleidimas 2023 m 25-asis „SpaceX“ paleidimas 2023 m 19-asis bandymas paleisti orbitą iš Kanaveralo kyšulio 2023 m
