- UPS vairuotojai dalijosi nuotraukomis, kuriose matyti, kad jų sunkvežimių rodmenys siekia nuo 116 iki 121 laipsnių karščio.
- Praėjusią savaitę darbuotojai pradėjo mitinguoti prie UPS būstinės, reikalaudami geresnių darbo sąlygų.
- UPS atstovas sakė, kad bendrovės vairuotojai yra apmokyti dirbti karštu oru.
Krovinys Kažkas kraunasi.
Kai kurie UPS vairuotojai sako, kad per vasaros karščius jų sunkvežimiuose temperatūra siekia net 120 laipsnių karščio
Antradienį Teamsters grupė pasidalijo UPS vairuotojų karščio rodmenų nuotraukomis, kuriose matyti, kad temperatūra transporto priemonėse svyruoja nuo 116 iki 121 laipsnių.
„UPS vadovai niekada nesutiktų dirbti 2022 vairuotojai taip pat neturėtų to daryti.”
-Teamsters for a Democratic Union (@TeamsterRnF) rugpjūčio 2 d., 2022Grupės atstovas spaudai „Insider” sakė, kad nuotraukos gautos iš Niujorke esančios „Teamsters” vietos profsąjungos.
UPS atstovas spaudai „Insider” sakė, kad per metus į saugos programas, įskaitant ir skirtas karštiems orams, investuoja daugiau kaip 260 milijonus dolerių
„UPS vairuotojai mokomi dirbti lauke ir valdyti karštų orų poveikį. Pasiruošimas, poilsis, drėkinimas ir geros sveikatos praktikos laikymasis yra svarbiausia dirbant lauke”, – sakė atstovas spaudai. „Savo darbuotojams taip pat siūlome daugybę būdų, kaip pasidalyti su mumis rūpimais klausimais, ir, kai apie juos sužinome, nedelsdami sprendžiame problemas. Niekada nenorime, kad mūsų darbuotojai toliau dirbtų taip, kad rizikuotų savo sveikata ar dirbtų nesaugiai.”
Praėjusią savaitę vietinė „Teamsters” 804 profsąjunga pradėjo mitingą prie bendrovės būstinės Brukline, siekdama kovoti už geresnes darbo sąlygas. Profsąjungos lyderiai mitinge UPS paskirstymo centrus pavadino „pragarais.”
„Praėjusią savaitę, ketvirtadienį ir penktadienį, turėjau keturis vairuotojus, kurie dėl karščio turėjo vykti į skubios pagalbos skyrių”, – tuomet CNBC sakė vietos 804 profsąjungos prezidentas Vincentas Perrone’as.
Pastaraisiais mėnesiais UPS darbuotojų darbo sąlygos sulaukė daugiau dėmesio. Liepos mėn. namų savininkas pasidalijo vaizdo įrašu, kuriame užfiksuota, kaip esant triženkliam karščiui Arizonoje prie savo namų griūva UPS vairuotojas. Tuo metu UPS atstovas spaudai teigė, kad darbuotojui viskas gerai ir kad po incidento jam buvo suteikta vadybininko pagalba.
Anksčiau „Insider” žurnalistas Jordanas Hartas pranešė, kad 24-metis UPS vairuotojas Estebanas Čavesas (Esteban Chavez) birželio mėn. per karščio bangą mirė darbe. Oficiali mirties priežastis nebuvo viešai paskelbta. Chavezas darbo metu buvo rastas be sąmonės savo sunkvežimyje Pasadenoje ir vėliau mirė.
Išsamiame pareiškime „Insider” UPS išsamiai išdėstė daugybę pavyzdžių, kaip ji stengiasi kovoti su šia problema.
„Turime programą, kuri buvo parengta padedant profesinės sveikatos ir saugos ekspertams ir kurioje daugiausia dėmesio skiriama darbuotojų švietimui apie hidrataciją kartu su mityba ir tinkamu miegu prieš dirbant karštyje”, – sakė atstovas spaudai. „Visus metus rengiame rytinius susitikimus su vairuotojais, primename jiems apie prognozuojamą temperatūrą ir skatiname rūpintis savo sveikatos būkle. Vasarą ne tik aprūpiname darbuotojus vandeniu ir ledu, bet ir reguliariai rengiame karščio sukeltų ligų ir traumų prevencijos mokymus visiems operacijų vadovams ir vairuotojams.”
Kitas pavyzdys – mūsų naujoviška saugos platforma, vadinama Visapusišku sveikatos ir saugos procesu (CHSP). CHSP – tai vietinių UPS valandinių darbuotojų ir vadovybės bendradarbiavimas, kurio metu reguliariai rengiami susitikimai sveikatos ir saugos klausimams aptarti, įtraukiant mūsų tiesioginius darbuotojus į būdus, kaip apsaugoti savo bendradarbių sveikatą ir saugą. UPS padaliniuose visoje šalyje veikia daugiau kaip 3,200 CHSP komitetai. Turime specialią sveikatos ir saugos specialistų komandą, kuri peržiūri darbo praktiką ir skatina informuotumą apie sveikatą.
Mūsų siuntų pristatymo automobiliai dažnai sustoja, todėl reikia išjungti variklį ir atidaryti bei uždaryti duris, vidutiniškai apie 130 kartų per dieną. Ištyrėme savo transporto priemonių šilumos mažinimo galimybes ir integravome priverstinio oro sistemas su ventiliacija, kad aplink vairuotojo ir krovinių vietas susidarytų oro srautas. Optimizuojame transporto priemonių stogą, kad krovinių zonoje būtų kuo mažiau šilumos, kartu izoliuojame kabinos stogą. Vairuotojams pageidaujant taip pat siūlome ventiliatorius.”
Siuntų pristatymo įmonių vairuotojai yra viena iš daugelio darbuotojų grupių, kurias paveikė karščio bangos JAV. Praėjusiais metais „McDonald’s” ir „Jack in the Box” darbuotojai surengė streikus, nes, pasak jų, buvo priversti dirbti esant 100 laipsnių karščiui.
Ar turite panašią istoriją? Ar vasaros karščiai turi įtakos jūsų darbui? Ar dirbate pristatymo vairuotoju arba sunkvežimio vairuotoju? Kreipkitės į žurnalistą iš ne darbo el. pašto adresu gkay@insider.com
