ULA raketa „Atlas 5” antradienį išskrenda į kosminį paleidimo kompleksą 41 Kanaveralo kyšulyje esančioje kosminių pajėgų stotyje. Kreditas: United Launch Alliance Kita „United Launch Alliance” raketa „Atlas 5” antradienį išriedėjo į starto aikštelę Kanaveralo kyšulyje, kad ketvirtadienį auštant galėtų ugningai paleisti JAV karinį perspėjimo apie raketas palydovą
1941,800pėdos (59metro) aukščio (550metro) raketa „Atlas 5” per kiek daugiau nei valandą užbaigė 1,800pėdos (550metro) išriedėjimą. Antradienį 10 ryte EDT (1400 GMT) prasidėjo pirmasis judesys iš vertikalaus integravimo įrenginio – 30-aukšto surinkimo angaro, kuriame „Atlas 5” raketa buvo sukrauta per pastarąjį mėnesį.
Du vikšriniai lokomotyvai raketą „Atlas 5” ir jos mobiliąją paleidimo platformą, kurios bendras svoris siekia 1,6 mln. svarų, geležinkelio bėgiais iš VIF nuvežė į kosminį paleidimo kompleksą 41 Kanaveralo kyšulyje esančioje kosminių pajėgų stotyje
Raketai „Atlas 5” atsidūrus 41 aikštelėje, ji buvo prijungta prie kuro krovimo linijų ir kitų antžeminių sistemų. Antradienio popietę ULA paleidimo komanda į „Atlas 5” pirmąją pakopą įkrovė 25,000 galonų raketinio RP-1 žibalo. Žibalu bus maitinamas Rusijoje pagamintas pagrindinis raketos variklis RD-180 kartu su itin šaltu skystu deguonimi, kuris į „Atlas 5” bus pumpuojamas ketvirtadienio rytą per atgalinį skaičiavimą.
Ketvirtadienio starto naudingasis krovinys – SBIRS GEO 6, šeštasis ir paskutinis JAV kariuomenės kosminės infraraudonųjų spindulių sistemos (Space Based Infrared System) raketų perspėjimo palydovų parko kosminis aparatas. Geosinchroninėje orbitoje esantys SBIRS palydovai turi infraraudonųjų spindulių skenavimo ir žvilgsnio jutiklius, kurie aptinka raketų ir raketų paleidimo karščio pliūpsnius ir iš anksto įspėja vadus apie galimą raketų ataką.
Startas ketvirtadienį numatytas 6 val. Kosminių pajėgų 70% tikimybė, kad ketvirtadienio paleidimo lango metu bus palankios oro sąlygos, teigia Kosminių pajėgų 45-asis meteorologijos būrys.
ULA raketa „Atlas 5” Kanaveralo kyšulio kosminės stoties vertikalaus integravimo įrenginyje. Kreditas: United Launch Alliance Ketvirtadienį vyksiantis paleidimas bus 95trečiasis raketos „Atlas 5” skrydis ir penktasis „Atlas 5” paleidimas šiais metais. Raketa nešėja skris ULA „421” konfigūracija su 4 metrų ilgio naudingosios apkrovos gaubtu ir dviem „Northrop Grumman” tiekiamais prikabinamais kietojo kuro raketų stiprintuvais. Vienintelis „Aerojet Rocketdyne” variklis RL10 maitins „Atlas 5” viršutinę pakopą „Centaur”.
SBIRS GEO 6 misija bus devintasis ir paskutinis „Atlas 5” raketos skrydis 421 konfigūracijoje. ULA palaipsniui atsisako „Atlas 5” raketų ir „Delta 4” šeimos raketų. Abi raketas pakeis nauja raketa nešėja „Vulcan Centaur”, kuri, ULA teigimu, yra pigesnė ir pajėgesnė už „Atlas” ir „Delta” raketų parką.
Raketą „Vulcan Centaur” taip pat varo JAV pagaminti pagrindiniai varikliai, kuriuos gamina „Blue Origin”, vietoj rusiškų RD-180, naudojamų raketoje „Atlas 5”. Yra 22 ULA liko neįvykdytų „Atlas 5” misijų, įskaitant šią savaitę vykdomą „SBIRS GEO 6” misiją. ULA teigia, kad visi likusiems „Atlas 5” skrydžiams reikalingi RD-180 varikliai į Jungtines Valstijas buvo pristatyti iš Rusijos.
Palydovą SBIRS GEO 6, kuris ketvirtadienį į kosmosą pakils su raketa „Atlas 5”, pagamino bendrovė „Lockheed Martin”.
SBIRS GEO 6 – tai penki ankstesni SBIRS palydovai, į geosinchroninę orbitą iškelti nuo 2011, siekiant pakeisti pasenusius kariuomenės Gynybos paramos programos perspėjimo apie raketas kosminius aparatus, iš kurių paskutinis buvo paleistas 2007. Visi geosinchroninėje orbitoje esantys SBIRS palydovai į kosmosą pakilo raketomis „Atlas 5”
Kosmoso pajėgos teigia, kad SBIRS GEO 6 misija kainuoja 1,2 mlrd. dolerių. Naujasis palydovas yra paskutinis SBIRS konselatkinas, kuris užtikrins, kad karinių perspėjimo apie raketas palydovų parkas ir toliau aprėptų visą pasaulį, kol bus paleistas pirmasis naujos kartos geosinchroninis raketų aptikimo erdvėlaivis 2025.
Raketa „Atlas 5”, paleidžianti SBIRS GEO 6 misiją, iš Kanaveralo kyšulio pajudės į rytus, varoma 1,6 mln. svarų traukos RD-180 variklio ir dviejų prikabinamų greitintuvų. Du raketos nešėjos kietųjų raketų stiprintuvai maždaug per pusantros minutės sunaudos iš anksto supakuotą raketinį kurą, o po to atsiskirs ir nukris į Atlanto vandenyną T+plus 2 minutės, 13 sekundės.
Rusijoje pagamintas pirmosios pakopos RD-180 pagrindinis variklis išsijungs T+plus 4 minutės, 12 sekundės, o po šešių sekundžių pakopa atsiskirs. Viršutinės pakopos „Centaur” variklis RL10, varomas vandeniliu, užsidegs T+ plius 4 minutės, 28 sekundės ir bus paleistas pirmasis iš trijų paleidimų, kad erdvėlaivis SBIRS GEO 6 būtų išvestas į elipsės arba ovalo formos perkėlimo orbitą.
ULA raketa „Atlas 5” antradienį palieka vertikalaus integravimo įrenginį ir išskrenda į kosminį paleidimo kompleksą 41. Kreditas: United Launch Alliance Po pirmojo „Centaur” degimo išjungimo T+plus 12 minutės, 55 sekundės, raketa apie 10 minutes skries į orbitą, o po to T+plus 22 minutės, 54 sekundės vėl įjungs RL10 variklį ir degs beveik penkias minutes
Tada „Centaur” viršutinė pakopa su SBIRS GEO 6 palydovu atsidurs elipsinėje perkėlimo orbitoje ir didins aukštį, kol RL58163 Maždaug 10,700-svarų (4,850-kilogramų) SBIRS GEO 6 kosminio aparato iškėlimas numatytas T+plus 3 valandos, 1 minutė.
Atlas 5 valdymo kompiuteris sieks išleisti kosminį aparatą į orbitą, kurios aukštis bus nuo 3,242 mylių (5,218 kilometrų) iki 21,956 mylių (35,335 kilometrų), o polinkio kampas 576. Mažieji važiuojantys palydovai „neatitiko numatytų orbitinių šiukšlių mažinimo atitikties” gairių, kurių savo misijoms laikosi Kosmoso pajėgos, sakė Džonas Steinmejeris (John Steinmeyer), SBIRS GEO 6 misijos vadovas Kosminių sistemų vadavietėje.”
SBIRS GEO 6 erdvėlaivis išskleis saulės baterijas, o borto varomoji sistema nukreips palydovą į apskritą geosinchroninę orbitą, kuri nuolat yra beveik 22,300 mylių aukštyje virš ekvatoriaus. Tokioje orbitoje palydovo greitis bus fiksuotas pagal Žemės sukimosi greitį, todėl aparato infraraudonųjų spindulių išankstinio perspėjimo jutikliai nuolat matys tą pačią planetos dalį.
Palydovas suprojektuotas 12-metų misijai. Praėjusiais metais paleisti „SBIRS GEO 5” ir „SBIRS GEO 6” remiasi patobulintu „Lockheed Martin” „kovinio autobuso” dizainu, kuris yra labiau apsaugotas nuo kibernetinių grėsmių, turi papildomą erdvėlaivio galią, patobulintas varomąsias ir elektronines sistemas.
ULA trajektorijų analitikai parengė modifikuotą „SBIRS GEO 6” misijos paleidimo profilį, kad palydovas būtų iškeltas į orbitą, artimesnę jo galutiniam darbiniam aukščiui ir polinkiui. Šis papildomas trečiasis RL10 variklio paleidimas, kuris tapo įmanomas sutrumpinus „Centaur” viršutinės pakopos pirmąjį degimą, leis sumažinti „SBIRS GEO 6” palydovo degalų sąnaudas atliekant orbitos kėlimo manevrus.
Tai reiškia ilgesnį veikimo laiką ir suteikia galimybę SBIRS GEO 6 erdvėlaiviui naudoti degalus persikelti į skirtingas geografines aprėpties zonas visame pasaulyje.
ULA raketa „Atlas 5” artėja prie kosminio paleidimo komplekso 41. Kreditas: United Launch Alliance Šią savaitę paleidžiant raketą taip pat bus pradėtas naudoti naujausias „Centaur” viršutinės pakopos variklio RL10 variantas – variklių šeima, sukurta dar 1960
Vandeniliu varomas RL10C-1-1 variklis pasižymi geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis ir yra lengviau sukonstruojamas nei ankstesni RL10. Jis turi 3D spausdintuvu atspausdintą purkštuvą ir gali būti komplektuojamas su didesniu 33colio antgalio pratęsimu, kad būtų užtikrintas didesnis efektyvumas dirbant beoriame kosmoso vakuume.
RL10C-1-1 variklis pirmą kartą skrido praėjusiais metais SBIRS GEO 5 misijoje. Variklis atliko savo užduotį – išvedė misijos krovinį į reikiamą orbitą, tačiau 33-colio skersmens antgalio pratęsimas variklio varpe pradėjo vibruoti, arba skambėti, kai jis buvo paleidžiamas
ULA vyriausybinių ir komercinių programų viceprezidentas Gary Wentzas pirmadienį sakė, kad RL10C-1-1 variklis antrą kartą skris su SBIRS GEO 6 paleidimo misija. ULA šio paleidimo metu naudos mažesnį 22colių antgalio pratęsimą, tokio paties dydžio įrangą, kuri buvo naudojama ankstesniuose „Atlas 5” skrydžiuose.
„Be to, jokių pakeitimų nėra”, – sakė Wentzas.
El. paštas autoriui.
Sekite Stepheno Clarko „Twitter”: @StephenClark1.
