Tiesioginė „United Launch Alliance Atlas 5” raketos „Atlas” atgalinio skaičiavimo ir paleidimo iš aikštelės 41 Kanaveralo kyšulio kosminėje stotyje Floridoje tiesioginė transliacija. Misijos metu į geosinchroninę orbitą bus iškeltas JAV kosmoso pajėgų perspėjimo apie raketas palydovas SBIRS GEO 6. Toliau automatiškai bus rodomi teksto atnaujinimai. Sekite mus Twitter.
SFN Live
Penktoji šių metų „United Launch Alliance” misija pakilo iš Kanaveralo kyšulio 6: 29 val. ryto EDT (1029 GMT) ketvirtadienį. Į 1,2 mlrd. dolerių vertės misiją paleista raketa „Atlas 5” su JAV kosmoso pajėgų perspėjimo apie raketas palydovu.
Atgalinis skaičiavimas prasidėjo 11: 09 pm EDT trečiadienį (0309 GMT ketvirtadienį) įjungus raketos maitinimą, patikrinus paleidimo sistemos nukreipimo sistemą ir pradėjus ruoštis kriogeninio kuro krovimui į „Atlas 5”
Ši misija buvo penktasis „Atlas 5” skrydis šiais metais ir apskritai 95trečiasis „Atlas 5” raketos paleidimas. Po ketvirtadienio paleidimo yra 21 ULA inventoriuje liko „Atlas 5” raketų, kol šios raketos bus išleistos į pensiją. ULA, 50-50 bendra „Boeing” ir „Lockheed Martin” įmonė, kuria naujos kartos raketą „Vulcan Centaur”, kuri pakeis „Atlas” ir „Delta” raketų šeimas.
Ketvirtadienio misijos naudingasis krovinys buvo „SBIRS GEO 6” – paskutinis kosmoso pajėgų kosminės infraraudonųjų spindulių sistemos palydovas. SBIRS palydovai turi infraraudonųjų spindulių jutiklius, kurie aptinka raketų paleidimo karščio pliūpsnius ir įspėja JAV karines pajėgas ir vyriausybės vadovus apie galimą ataką.
Bendrovės „Lockheed Martin” sukonstruotas SBIRS GEO 6 palydovas svėrė apie 10,700 svarų (4,850 kilogramų).
Pirmasis SBIRS naudingasis krovinys elipsinėje orbitoje paleistas 2006, o 2011 kariuomenė paleido pirmąjį SBIRS palydovą į geosinchroninę orbitą. SBIRS programa pakeitė kariuomenės Gynybos paramos programą – 23 perspėjimo apie raketas palydovus, paleistus nuo 1970 iki 2007.
Viena iš kiekvieno SBIRS GEO palydovo infraraudonųjų spindulių kamerų skenuoja erdvėlaivio aprėpties zoną U formos raštu. SBIRS palydovai ir likę ilgaamžiai DSP palydovai, kurių parkas išdėstytas visame pasaulyje, užtikrina pasaulinę aprėptį, kad būtų galima aptikti raketų paleidimus. Kitas infraraudonųjų spindulių jutiklis gali būti nukreiptas į tam tikrus dominančius regionus.
„Yra žvelgiantis jutiklis, kurį galima nukreipti ir žiūrėti į fiksuotą tašką, – sakė Maiklas Korija (Michael Corriea), „Lockheed Martin” viceprezidentas, prižiūrintis SBIRS programą. „Taigi, pavyzdžiui, galite jam duoti užduotį pažvelgti į Kiniją, nes galbūt norėjote į ką nors pažvelgti tam tikroje teritorijoje, arba į Šiaurės Korėją.”
Trečiadienį „United Launch Alliance Atlas 5” raketa stovi ant starto aikštelės Kanaveralo kyšulyje. Kreditas: Michael Cain / Spaceflight Now / Coldlife Photography Po kelias valandas trukusio ankstyvojo pasiruošimo atgalinei atskaitai ULA paleidimo komanda Kanaveralo kyšulyje esančiame „Atlas” kosminių skrydžių operacijų centre davė leidimą pradėti „Atlas 5” kriogeninį užpildymą kuro bakais apie 4: 30 val. ryto EDT (0830 GMT).
Į dviejų pakopų raketą „Atlas 5” buvo pakrauta beveik 66,000 galonų skysto vandenilio ir skysto deguonies. Viršutinės pakopos „Centaur” variklis „Aerojet Rocketdyne RL10” degina vandenilio ir deguonies kuro mišinį, o pirmoji „Atlas” pakopa vartoja skystą deguonį su 25,000 galonais kambario temperatūros žibalo, kuris į raketą buvo pakrautas antradienį, netrukus po to, kai ULA antžeminės įgulos iš netoliese esančio vertikaliojo integravimo įrenginio „Atlas 5” nuvežė į starto aikštelę.
Prieš paskutinę keturių minučių galutinę atgalinio skaičiavimo seką, skirtą paruošti raketos „Atlas 5” pakilimui, buvo atlikti du įjungti stabdymai: T-minus 2 valandos ir T-minus 4 minutės.
Raketos degalų bakuose buvo užtikrintas slėgis, o RD-180 variklis užsidegė T-minus 2,7 sekundės. Pagrindiniam varikliui sukaupus trauką, „Atlas 5” išsiuntė komandą įjungti du „Northrop Grumman” prikabinamus kietojo kuro raketų greitintuvus, kad raketa nuo 41 pakylos pajudėtų su 1,6 mln. svarų trauka.
SBIRS GEO 6 misijoje naudojama „Atlas 5” versija vadinama „421” konfigūracija, kurios pirmasis skaičius reiškia naudingosios apkrovos gaubto dydį, antrasis – kietojo kuro raketų greitintuvų skaičių, o trečiasis – „Centaur” pakopos variklių skaičių.
SBIRS GEO 6 misija buvo devintasis ir paskutinis raketos „Atlas 5” skrydis 421 konfigūracijos transporto priemone ir paskutinis raketos „Atlas 5” su klasikiniu kūginiu 4 metrų (13pėdų) skersmens nosies kūgiu paleidimas iš Kanaveralo kyšulio. Dar vieną „Atlas 5” raketą su 4 metrų aukščio gaubtu planuojama paleisti iš Kalifornijos vėliau šiais metais, o likusios bus paleistos su didesniu, labiau svogūniniu 5 metrų ilgio naudingosios apkrovos gaubtu.
Po starto 194pėdų aukščio (59-metrų) raketa „Atlas 5”, šiai misijai pažymėta AV-097, iš Kanaveralo kyšulio pajudėjo į rytus ir nusitaikė į elipsės arba ovalo formos geosinchroninę perkėlimo orbitą
Raketa „Atlas 5” per 49 sekundes viršijo garso greitį, o po to T+plus 2 minutės, 13 sekundės numetė panaudotus prikabinamus raketinius variklius.
Pirmosios pakopos RD-180 variklis veikė iki T+plus 4 minutės, 12 sekundės. Po šešių sekundžių pirmoji pakopa atsiskyrė nuo „Atlas 5” viršutinės pakopos „Centaur”, kurios RL10 variklis užsidegė T+plus 4 minutės, 28 sekundės. Naudingosios apkrovos gaubtas, panašus į moliuskų korpusą, esantis ant „Atlas 5” viršaus, išsiskleidė T+plus 4 minutės, 36 sekundės, kai raketa pakilo virš storų apatinių atmosferos sluoksnių.
Prieš „Atlas 5” paleidžiant palydovą „SBIRS GEO 6” T+plus 3 valandos, 1 minutė, planuojami trys RL10 variklio degimai.
Kompiuterio „Atlas 5” valdymo kompiuteris sieks išleisti palydovą į 3,242 mylių (5,218 kilometrų) ir 21,956 mylių (35,335 kilometrų) aukščio orbitą, kurios polinkio kampas 17.63 laipsnių į ekvatorių.
Šis pjūvio grafikas Kreditas: United Launch AllianceSBIRS GEO 6 erdvėlaivis naudosis borto varomąja sistema, kad būtų nukreiptas į apskritą geosinchroninę orbitą, kuri nuolat bus beveik 22,300 mylių aukštyje virš ekvatoriaus. Tokioje orbitoje palydovo greitis bus fiksuojamas pagal Žemės sukimosi greitį, todėl laivo infraraudonųjų spindulių išankstinio perspėjimo jutikliai nuolat matys tą pačią planetos dalį.
Palydovas taip pat išskleis energiją generuojančius poliarinius skydelius ir šviesos užsklandas, kad būtų galima pradėti derinti šilumos ieškančių jutiklių veikimą.
Pasak Kosmoso pajėgų pareigūnų, SBIRS GEO 6 turėtų būti pasirengęs pradėti operatyvinę tarnybą 2023 pradžioje. Palydovas skirtas 12 metų misijai. Išsamesnės informacijos apie SBIRS GEO 6 rasite
RAKETA: „Atlas 5” (AV-097)
MISIJA: SBIRS GEO 6
KROVINYS: SBIRS GEO 6
PREKYBA: SBIRS GEO 6 perspėjimo apie raketas palydovas
KLIENTAS: JAV. Space Force
LAUNCH SITE: SLC-41, Cape Canaveral Space Force Station, Florida
LAUNCH DATE: Aug. 4, 2022
LAUNCH WINDOW: 6: 29-7: 09 a.m. EDT (1029-1109 GMT)
WEATHER FORECAST: 80% chance of acceptable weather
BOOSTER RECOVERY: None
LAUNCH AZIMUTH: East
TARGET ORBIT: Perigee of 3,242 miles (5,218 kilometers); Apogee of 21,956 miles (35,335 kilometers); Inclination angle of 17.63 degrees to the equator.
LAUNCH TIMELINE:
T-00: 00: 02.7: RD-180 ignition T+00: 00: 01.1: Liftoff T+00: 00: 06.0: Begin pitch/yaw maneuver T+00: 00: 48.9: Mach 1 T+00: 00: 52.5: Maximum aerodynamic pressure (Max-Q) T+00: 02: 13.3: Solid rocket booster jettison T+00: 04: 12.4: Atlas booster engine cutoff (BECO) T+00: 04: 18.4: Atlas/Centaur stage separation T+00: 04: 28.4: Centaur first main engine start (MES-1) T+00: 04: 36.4: Payload fairing jettison T+00: 12: 55.4: Centaur first main engine cutoff (MECO-1) T+00: 22: 54.6: Centaur second main engine start (MES-2) T+00: 27: 38.8: Centaur second main engine cutoff (MECO-2) T+02: 57: 40.5: Centaur third main engine start (MES-3) T+02: 58: 38.4: Centaur third main engine cutoff (MECO-3) T+03: 01: 27.4: SBIRS GEO 6 spacecraft separation MISSION STATS:
677-asis „Atlas” programos paleidimas nuo 1957 378-ojo „Atlas” paleidimo iš Kanaveralo kyšulio 266-osios „Centaur” viršutinės pakopos misijos 243-asis „Centaur” panaudojimas „Atlas” raketoje 513-asis RL10 gamybos variklis, kuris bus paleistas
