„Stellantis“ ketvirtadienį pranešė, kad už 1,85 mlrd. UAW išplėtus streiką prieš Stellantis, generalinis direktorius Carlosas Tavaresas (C) pareiškė remiantis pasaulinę Kinijos įmonės plėtrą. Christophe’o Petit Tessono/EPA nuotr
Spalio 26 d. (UPI) – „Stellantis“ ketvirtadienį pranešė, kad išleidžia 1,85 mlrd. USD, kad įsigytų apie 20% Kinijos elektromobilių bendrovės „Leapmotor“ pagal naują strateginę pasaulinę EV partnerystę. Ji sukuria Leapmotor International, 51/49 Stellantis vadovaujamą bendrą įmonę rinkoms už Kinijos ribų.
„Stellantis“ teigimu, tai pirmoji pramonėje pasaulinė EV partnerystė tarp pirmaujančio automobilių gamintojo ir Kinijos „grynaus žaidimo NEV OEM“.
Partnerystė skirta paspartinti „Leapmotor“ pardavimą Kinijoje, kartu pasitelkiant „Stellantis“ pasaulines operacijas, siekiant plėsti „Leapmotor“ prekės ženklus Europoje ir kitose pasaulio rinkose.
„Kinijoje besikuriant galingų elektrinių transporto priemonių įmonių konsolidacijai tampa vis labiau akivaizdu, kad keli efektyvūs ir judrūs naujos kartos elektromobilių žaidėjai, tokie kaip „Leapmotor“, pradės dominuoti pagrindiniuose Kinijos segmentuose“, – sakė „Stellantis“ generalinis direktorius Carlosas Tavaresas. pareiškime. „Manome, kad atėjo pats tinkamiausias laikas imtis vadovaujančio vaidmens remiant pasaulinės plėtros planai iš Leapmotor, vieno įspūdingiausių naujų elektromobilių žaidėjų, kuris turi panašų verslumo mąstyseną kaip ir mūsų.
„Leapmotor“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Zhu Jiangmingas pavadino tai puikiu etapu savo įmonės istorijoje.
„Mes tikime abipusiai naudingomis partnerystėmis, kurias sudaro stiprūs žaidėjai sparčiai besivystančioje aplinkoje. Dirbdami su „Stellantis” ir toliau būsime novatoriški ir kūrybingi technologijų ir verslo sinergijos srityse ir pristatysime „Leapmotor EV” automobilius į pasaulinę rinką.”
„Stellantis“ teigė, kad per 10 metų į elektrifikavimą investuoja daugiau nei 52 mlrd. USD, kad iki 2030 m. Europos transporto priemonių rinka taptų 100 % elektrinių. Stellantis nori, kad iki 2030 m. JAV elektromobilių pardavimas siektų 50 %.
Stellantis teigė, kad Leapmotor technologija nuo elementų iki važiuoklės ir „jo unikalus vertikalios integracijos modelis maksimaliai padidina mastelio keitimą, todėl Leapmotor gali greitai reaguoti į klientų poreikius”.
„Leapmotor“ orientuojasi į vidutinės ir aukštos klasės elektromobilių rinką – didžiausią ir greičiausiai augantį Kinijos segmentą.
Kinijos investicijų sandorį sudaro apie 6 800 „Stellantis“ JAV UAW darbuotojų išplėtė savo streiką į bendrovės Sterlign Heights Mičigano surinkimo gamyklą.
Remiantis UAW, „Stellantis“ turi didžiausias pajamas ir pelną tarp Detroito trijų automobilių gamintojų, tačiau turi „blogiausią pasiūlymą dėl darbo užmokesčio progresavimo, laikinųjų darbuotojų atlyginimų ir perėjimo prie visą darbo dieną dirbančių pragyvenimo išlaidų koregavimo (COLA) ir dar.”
Nors UAW pasiekė preliminarų susitarimą „Ford“, jis padidina streiką „Stellantis“ ir „GM“.
„Ford“ sandoriskurį dar turi patvirtinti eilinių darbuotojų balsavimas, paskelbtas trečiadienį, profsąjungai išplėtus streikus prieš Stellantis ir GM.
