„SpaceX“ sausį baigė, o vasarį pradėjo dviem „Starlink“ misijomis. Šie paleidimai įvyko dvi dienas nuo atskirų paleidimo vietų.
Antradienį, sausio 31 d., 8.15 val. PST (16.15 UTC), pirmoji tokia misija – Starlink Group 2-6 ). Po to vyks „Starlink Group 5-3“ misija, paleista iš istorinio paleidimo komplekso 39A (LC-39A) Kenedžio kosmoso centre Floridoje, vasario 2 d., ketvirtadienį, 2:58 EST (07:58 UTC). ).
Šios dvi misijos atliekamos kaip šeštasis ir septintasis Falcon 9 paleidimas šiais metais, o septintasis ir aštuntasis bendras SpaceX paleidimas 2023 m. Abiejuose skrydžiuose buvo naudojami skrydžio metu patvirtinti Falcon 9 stiprintuvai ir stiprintuvo atkūrimo bandymai.
„Starlink Group 2-6“ iš Vandenberg naudojo „Falcon“ branduolį B1071-7, kuris anksčiau palaikė dvi misijas Jungtinių Valstijų nacionaliniam žvalgybos biurui (NROL-87 ir NROL-85), SARah-1 „Airbus“, SSGG NASA ir CNES. ir dar du „Starlink“ skrydžius. Antradienio rytą startavęs pirmasis etapas nusileido autonominiame kosmodromo dronų laive (ASDS) Žinoma, aš vis dar tave myliu, esantis maždaug 647 km atstumu Ramiajame vandenyne. Laivas NRC Quest taip pat galėjo paimti gaubto puses pakartotiniam naudojimui.
Starlink Group 5-3 iš Kennedy kosmoso centro naudojo Falcon stiprintuvą B1069-5, kuris pradėjo CRS-24, Starlink Group 4-23, Hotbird-13F ir OneWeb #15 misijas. ASDS Gravitas trūkumas buvo pasiruošęs pirmojo etapo atkūrimui maždaug 665 km atstumu Atlanto vandenyne.
Paleidus iš Kalifornijos (2-6 grupė), 49 Starlink palydovai buvo dislokuoti į orbitą, pasvirusią 70 laipsnių kampu pusiaujo atžvilgiu, galutiniame 570 km aukštyje. Pradinė stovėjimo orbita buvo 327 km x 339 km, o „Falcon 9“ skrido pietų-pietryčių trajektorija.
Paskutinė 570 km orbita atitinka Starlink žvaigždyno „antrąjį apvalkalą“: galimas 720 erdvėlaivių, išsidėsčiusių 36 lėktuvuose, grupavimas, kiekviename lėktuve po 20 erdvėlaivių. Antradienio paleidimas buvo tik trečiasis paleidimas, nukreiptas į šį antrąjį apvalkalą, nes grupės 2-2, 2-3 ir 2-5 misijos dar turi būti paleistos. Pirmasis Shell 2, 2-1 grupės paleidimas, buvo paleistas 2021 m. rugsėjo mėn.
„ION Satellite Carrier“ transporto priemonės perteikimas „CubeSats“ dislokuojant žemoje Žemės orbitoje. (Kreditas: D-Orbit)
„Starlink“ palydovai nebuvo vieni vykdant 2–6 grupės misiją. ION Satellite Carrier orbitinis perkėlimo automobilis (SCV009 Eclectic Elena), sukurtas ir eksploatuojamas italų kompanijos D-Orbit, antradienio skrydžio metu buvo naudingas krovinys.
ION Satellite Carrier platformoje yra pritaikomas dozatorius, galintis talpinti įvairaus dydžio CubeSats. Per visą misiją transporto priemonė gali paleisti savo naudingąsias apkrovas atskirai, keisdama orbitos parametrus nuo vieno diegimo įvykio iki kito. Tai padidina lankstumo lygį misijoms, kurių negalima atlikti naudojant standartinius pavėžėjimo automobilius.
Po „Starlink Group 2-6“ paleidimo „SpaceX“ atkreipė dėmesį į Rytų pakrantę, kad galėtų pradėti „Group 5-3“ misiją. Ši misija dislokavo „Starlink“ palydovų partiją į orbitą su 43 laipsnių pokrypiu. Tai reiškia, kad Falcon 9 skriejo pietryčių trajektorija iš Floridos – tai įprasta žiemos mėnesiais, nes šiurkštesnė jūra į šiaurę apsunkina atkūrimo pastangas.
Tikimasi, kad patys palydovai bus panašūs į 1.5 versijos palydovus, kurie buvo paleisti per pastaruosius kelerius metus.
Įprasta „Starlink“ misija prasideda „Falcon 9“ pakėlimu iš paleidimo aikštelės. Pirmojo etapo devyni Merlin 1D varikliai uždegimo seką pradeda ties T-3 antruoju atgalinės atskaitos tašku, todėl jie pasiekia didžiausią trauką ir praeina paskutinius patikrinimus prieš paleidžiant.
Ankstesnė misija „Starlink Group 4-37“ iš LC-39A pakils 2022 m. gruodžio mėn. (Kreditas: Julia Bergeron, NSF)
Po pakilimo „Falcon 9“ pakyla nuo paleidimo vietos ir leidžiasi žemyn, kai manevruoja iš anksto užprogramuota trajektorija. Maždaug po 72 sekundžių po skrydžio transporto priemonė praeina per Max-Q – didžiausio dinaminio slėgio tašką, kur raketos mechaniniai įtempimai yra didžiausi.
Devyni pirmosios pakopos varikliai ir toliau varo „Falcon 9“ pirmąsias dvi misijos minutes ir 27 sekundes iki pagrindinio variklio išjungimo (MECO) momento, kai visi devyni varikliai išsijungia beveik vienu metu. Pakopų atskyrimas paprastai įvyksta praėjus keturioms sekundėms vėliau, o antrojo etapo Merlin Vacuum variklis užsidega maždaug po septynių sekundžių po paleidimo.
Kol antroji pakopa toliau skrieja orbitoje su savo naudingąja apkrova, pirmoji pakopa pakyla iki apogėjaus – aukščiausio trajektorijos taško – prieš pradėdamas kelionę atgal į Žemę. Prieš bandydamas švelniai prisiliesti prie vieno iš trijų „SpaceX“ dronų laivų denio, stiprintuvas patobulina savo kursą link nusileidimo zonos. Šios misijos atveju ASOG buvo naudojamas drono laivas.
Naudojant bepiločio laivo stiprintuvą, „SpaceX“ į „Falcon 9“ gali paleisti didesnę naudingąją apkrovą, nei ji galėtų atlikti grįžimo į paleidimo vietą misijoje.
Tuo tarpu antrasis etapas tęsia pagrindinę misiją. Po pakopų atskyrimo ir „Merlin Vacuum“ variklio uždegimo naudingosios apkrovos gaubto pusės nuimamos, todėl palydovai patenka į kosmosą. Panašiai kaip „Falcon 9“ pirmojoje pakopoje, gaubto puses galima susigrąžinti ir pakartotinai panaudoti naudojant privairavimo ir parašiutų sistemą, kad būtų galima kontroliuojamai nusileisti į vandenyną, kur jas paims gelbėjimo laivas.
Antrojo etapo variklio išjungimas (SECO-1) paprastai įvyksta praėjus kiek daugiau nei aštuonioms su puse minutės po skrydžio. Kiti variklio sudegimai, siekiant pakeisti dislokavimo orbitą, bus sudeginti, jei to reikės misijai, pvz., 2–6 grupėje, kuri prieš dislokavimą naudojo antrą degimą SCV009 Eclectic Elena ir Starlink palydovai.
„Starlink“ palydovai yra dislokuoti žemoje orbitoje, todėl bet koks sugedęs ar neveikiantis erdvėlaivis greitai vėl pateks į atmosferą ir bus sunaikintas. Veikiantys palydovai pakils į stabilesnę orbitą, kur bus tikrinami prieš iškeliaudami į paskutines darbo orbitas.
Po erdvėlaivio atskyrimo antrajame etape bus atliktas deorbitinis deginimas, kad būtų tinkamai pašalintas, užtikrinant, kad sugrįžimas įvyktų virš vandenyno.
„Starship“ transporto priemonė ir „Super Heavy“ stiprintuvas, atliekami „Wet Dress Rehearsal“ degalų tiekimo bandymai „Starbase“. (Kreditas: SpaceX)
Po dviejų sėkmingų paleidimų „Falcon 9“ iš viso pasiekė 200 orbitinių skrydžių, o paleidimo sėkmės rodiklis buvo 99%. Šie skrydžiai yra dalis sparčios metų pradžios SpaceX, kuri, pasak generalinio direktoriaus Elono Musko, siekia ambicingo tikslo – 2023 m. pasiekti iki 100 orbitinių paleidimų. Tai viršytų dabartinį rekordą – 61 paleidimas per kalendorių. metai, nustatyti 2022 m.
Be „Falcon 9“ ir „Falcon Heavy“, „SpaceX“ tikisi įtraukti „Starship“ į savo orbitinį katalogą, prasidėjus šiemet nuo pirmojo bandomojo viso skrydžio („Starship“ transporto priemonės ir jos „Super Heavy“ stiprintuvo). Šiuo metu „Starship“ vis dar atlieka pasirengimo bandymus bendrovės „Starbase“ bandymų ir gamybos padalinyje Pietų Teksase, o paleidimo data dar nėra oficialiai paskelbta.
(Pagrindinis vaizdas: Falcon 9 pakyla iš 39A – NSF tiesioginė transliacija)
