„SpaceX“ sekmadienį, gegužės 14 d., 01:03 EDT (05:03 UTC), į žemąją Žemės orbitą (LEO) paleido dar vieną 56 „Starlink“ interneto ryšio palydovų partiją. Iš Space Launch Complex 40 (SLC-40) paleidžiama Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stotyje, Floridoje, „Starlink Group 5-9“ misija žymi ketvirtąjį „SpaceX“ paleidimą gegužės mėnesį.
„Starlink Group 5-9“ buvo 69-asis 2023 m. orbitinio paleidimo bandymas; Orbitos nepasiekus keturių misijų, SpaceX šiuo metu sudaro vos mažiau nei 50 % visų sėkmingų orbitinių paleidimų šiais metais.
Gegužės 11 d. Space Launch Delta 45 orų eskadrilė paskelbė šios misijos paleidimo misijos vykdymo prognozę, suteikdama 95% tikimybę, kad orai palaikys paleidimą. Vienintelis susirūpinimas buvo kamuolinių debesų taisyklė, kuri teigia, kad paleidimas negali įvykti 18,5 km atstumu nuo kamuolinių debesų, kurių viršūnės siekia iki nulio.
Oras šiam atidarymo bandymui pasirodė esąs ne problema.
Šią misiją palaikantis stiprintuvas buvo B1067-11, kuris anksčiau buvo palaikomas CRS-22, Įgula-3, Turksat-5B, Įgula-4, CRS-25, Hotbird-13G, O3b mPOWER 1&2ir trys „Starlink“ misijos. Po etapo atsiskyrimo B1067 nusileido ant viršaus Tiesiog perskaitykite instrukcijas (JRTI), dislokuota ~660 km žemyn Atlanto vandenyne.
Autonominis kosmodromo bepilotis laivas buvo nustumtas žemyn Crosby Skipperis. „SpaceX“ daugiafunkcis regeneravimo indas Bobas teiks paramą drono laivui ir atgaus gaubtus iš vandens.
Apskritai ši misija buvo 125-oji „SpaceX“ nuo SLC-40 (įskaitant „Amos-6“ gedimą), 223-asis „Falcon 9“ paleidimas, 165-asis stiprintuvo paleidimas, 191-asis stiprintuvo nusileidimas ir 117-asis iš eilės desantinis nusileidimas. Paskutinis stiprintuvo nusileidimo gedimas įvyko Starlink v1.0 L19 2021 m. vasario 16 d., kai dėl skylės variklio bagažinėje variklis išsijungė leidžiantis, todėl stiprintuvas sudužo Atlanto vandenyne.
Ant „Falcon 9“ naudingosios apkrovos apvalkalo buvo 56 „Starlink v1.5“ ryšio palydovai. Šie palydovai buvo patalpinti į pradinį 298 x 340 km LEO 43,00 laipsnių kampu. Tada palydovai ateinančius mėnesius praleis šią orbitą į antros kartos „Starlink“ apvalkalą: 530 km apskritą apvalkalą, pasvirusį 43 laipsnių kampu.
Pažįstama Falcon 9 paleidimo seka prasidėjo T-38 minutę, kai paleidimo direktorius patikrino, ar komandos renkasi raketinio kuro apkrovą. Po trijų minučių abi pakopos buvo pradėtos pildyti atšaldytu RP-1 (rafinuota žibalo forma), o pirmoji pakopa buvo užpildyta itin atšaldytu skystu deguonimi (LOX).
Išvykimas! Tiesiog skaitykite instrukcijas bepilotis laivas yra išvykstamas, kad palaikytų „Starlink 5-9“ misiją. Vilkikas Crosby Skipper velka.
B1069 fone. Per https://t.co/icguJj64A8 pic.twitter.com/GRbEQVLpzO
— Gavas Cornwellas (@SpaceOffshore) 2023 m. gegužės 10 d
Antrojo etapo degalų papildymas baigėsi T-20 minučių, kai „SpaceX“ išvalė transporterio statiklio linijas, kad pasiruoštų antrojo etapo LOX užpildymui. Tai prasidėjo T-16 minučių.
T-7 minutę pirmasis etapas pratekėjo nedidelis LOX kiekis per Merlin 1D variklių turbininį siurblį, kad jis atvėstų prieš pilną raketinio kuro srautą variklio uždegimo metu. Taip užtikrinama, kad užsidegus varikliui prasidės pilnas raketinio kuro srautas, raketinis kuras neužvirs akimirksniu ir nesusidarys dujų burbulas, galintis pažeisti variklio turbinas; kraštutiniais atvejais dėl to variklis gali sprogti.
T-1 minutę transporto priemonė pradėjo veikti. Šiuo metu atgalinio skaičiavimo kontrolė buvo perduota transporto priemonei. Žmonės gali iškviesti abortus iki T-10 sekundžių, o po to visus abortus turi atlikti pati transporto priemonė.
Likus trims sekundėms iki pakilimo, transporto priemonė liepė uždegti visus devynis M1D variklius. Iki T-0,2 sekundės varikliai buvo pilnu pajėgumu, o transporto priemonė patikrino visų variklių būklę. Kai visi varikliai ir vardinė transporto priemonė yra, hidrauliniai paleidimo gnybtai atleidžiami, todėl transporto priemonė gali pakilti.
Pirmoji pakopa degė dvi minutes ir 28 sekundes, kol išsijungė ir atsiskyrė nuo antrosios pakopos. Šiuo metu pirmasis etapas atliko įvažiavimo ir nusileidimo nudegimus ir nusileido JRTI. Netrukus po etapo atskyrimo, antrosios pakopos „Falcon 9“ naudingosios apkrovos gaubtai buvo panaudoti, naudojant šaltų dujų variklius ir parašiutus, kurie švelniai čiuožė Atlanto vandenyne ir atsigauna.
Sugrįžimas į ViaSat-3 misiją buvo karščiausias ir greičiausias, kokį mes kada nors bandėme. Apvalkalai vėl pateko į atmosferą, didesnį nei 15 kartų didesnį garso greitį, sukurdami didelį plazmos pėdsaką pic.twitter.com/VgdlH6r3yR
– „SpaceX“ (@SpaceX) 2023 m. gegužės 2 d
Vykdydami šią misiją, atlikite du deginimosi etapus šiek tiek mažiau nei šešias minutes, prieš nutraukdami T+8:36. Šiuo metu scena slenka maždaug 45 minutes, o vėliau vėl užsidega mažiau nei dvi sekundes. Po antrojo variklio išjungimo pakopa pradeda suktis iš galo, prieš išskleisdama keturis įtempimo strypus ties T+1:04:53.
Antrasis etapas truko ilgiau, kol jis užsidegė dėl deorbitos nudegimo, todėl scena vėl pateko į pietus nuo Keiptauno, Pietų Afrikoje.
Likusią šio mėnesio dalį „SpaceX“ planuoja paleisti daugybę kitų, įskaitant „Starlink Group 6-3“, „Iridium-9“ ir „OneWeb“ skrydį 19, „Axiom Mission 2“ ir „Arabsat 7B“ kitą savaitę. Tikimasi, kad kitą savaitę „SpaceX“ atliks dar kelis „Starlink“ skrydžius.
(Pagrindinis vaizdas: B1069 SLC-40 prieš Hotbird-13F misiją. Autorius: Thomas Burghardt iš NSF)
