Keliolika erdvėlaivių, skirtų priešpaskutiniam Arianespace Vega raketos skrydžiui, prieš inkapsuliuojant į naudingosios apkrovos gaubtą. Vaizdas: „Airbus Space“. Pora Žemės stebėjimo palydovų kartu su dešimčia pagalbinių krovinių penktadienį paleis priešpaskutinę „Arianespace“ raketą „Vega“ į saulės sinchroninę orbitą. Lengvoji nešėja, kuri pradėjo skraidyti 2012 m., turėtų pakilti iš Europos kosmodromo Prancūzijos Gvianoje spalio 6 d. 22.36 val. vietos laiku (21.36 val. EDT, 0136 UTC).
Pagrindinius krovinius sudaro Tailando Žemės stebėjimo sistema-2 (THEOS-2), skirta Geoinformatikos ir kosmoso technologijų plėtros agentūrai (GISTDA) ir Tritonas erdvėlaivis (taip pat žinomas kaip Formosat-7R), skirtas Taivano kosmoso agentūrai (TASA).
THEOS-2 laikomas pagrindiniu naudinguoju kroviniu ir apibūdinamas kaip „didelės skiriamosios gebos Žemės stebėjimo optinis palydovas“, kuriame naudojami 0,5 metro raiškos vaizdai ant žemės, kad palaikytų THEOS-1, paleisto dar 2008 m., operacijas.
Europos kosmoso agentūros (ESA) duomenimis, projektą dar 2017 metais patvirtino Tailando vyriausybė, jo kaina siekė apie 238 mln.
„Platforma priglobs ir naudos kelių šaltinių duomenis sąveikiai ir integruotai“, – pranešime teigė Dr. Anond Snidvongs, GISTDA vykdomasis direktorius. „Gautos įžvalgos bus pagrindiniai Tailando lyderių informacijos šaltiniai ir padės jiems įgyvendinti veiksmingą žvalgybos politiką (AIP): įrankius, skirtus valdymui ir sprendimų priėmimui sritimi.
Erdvėlaivis sveria apie 425 kg (apie 937 svarus) ir yra skirtas skrieti aplink Žemę 621 km atstumu ir tarnauti dešimtmetį. Fotografuojant jį galima pakreipti 45 laipsnių kampu.
Antrinė naudingoji apkrova „Triton“, kurią TASA pavadino „Vėjo medžiotojo palydovu“, sveria apie 250 kg (apie 551 svarą) ir turi prietaisą, vadinamą Global Navigation Satellite System-Reflectometry (GNSS-R). Jis renka GNSS duomenis iš vandenyno, kad nustatytų vėjo laukus ir geriau ištirtų tokius dalykus kaip oro ir jūros sąveika bei taifūnų intensyvumas.
🛰️Our GNSS-R satellite Triton will get on Arianespace's Vega flight VV23 on October 4th.🚀
This 60-second exquisite animation illustrates how the satellite will operate! pic.twitter.com/80awPFAGVy
— Taiwan Space Agency (TASA) (@TASA_Taiwan) September 4, 2023
Raketoje „Vega“ taip pat bus dešimt papildomų naudingųjų krovinių šešių klientų vardu:
Instituto Nacional de Técnica Aerospacial (INTA) ATSAKYMAS (Pažangios nanopalydovinės sistemos Žemės stebėjimo tyrimams) vadovas ATSAKYMAS 1 sekėjas ATSAKYMAS 2 sekėjas Tartu universitetas (Estija) ESTCube-2 Nacionalinis erdvių centras (CNES) N2SS („Nanosat 3U pour la Surveillance du Spectre“) SAB paleidimo paslaugos PRETTY (Passive ReflecTomeTry ir dozimetrija), skirta Beyond Gravity Austria Macsat IoD (demonstracija orbitoje) Liuksemburgo kosmoso agentūrai ESA PVCC („Proba-V Companion CubeSat“) Europos Sąjungos IOD/IOV programa CSC- (CubeSat Carrier) 1 ir 2, septynių krovinių iš penkių šalių: Belgijos, Čekijos, Estijos, Prancūzijos ir Ispanijos. Perėjimas prie Vega-C
Penktadienio paleidimas bus priešpaskutinis raketos „Vega“ skrydis per dabartinę kartojimą. „Arianespace“ atstovas ketvirtadienį „Spaceflight Now“ patvirtino, kad paskutinė raketa „Vega“ turėtų būti paleista pirmąjį 2024 m.
ESA ir „Arianespace“ buvo perėjimo prie atnaujintos „Vega-C“ raketos įkarštyje, tačiau planai kol kas strigo po to, kai raketa buvo sustabdyta dėl gedimo skrydžio metu per antrąją raketos misiją.
Praėjus maždaug 151 sekundei po VV22 misijos 2022 m. gruodžio 20 d., antroje raketos pakopoje (Zeifro40) „laipsniškai sumažėjo kameros slėgis“. Nepriklausoma tyrimo komisija (IEC) buvo sudaryta po nelaimės, dėl kurios „Airbus“ dingo pora Žemės stebėjimo palydovų.
Komisijos pasiūlytiems patobulinimams įgyvendinti sudaryta darbo grupė nusprendė, kad iki 2023 m. pabaigos bus siekiama grįžti prie skrydžių misijos.
Europos Vega-C paleidimo įrenginio nuotrauka, kylanti iš Kourou, Prancūzijos Gviana. Kreditas: ESA/CNES/Arianespace/S. Martynas Dar viena didelė nesėkmė įvyko 2023 m. birželio 28 d., atliekant modifikuoto Zefiro40 variklio statinį ugnies bandymą. Tyrėjai nustatė, kad „dėl anglies-anglies gerklės įdėklo geometrijos ir skirtingų naujos medžiagos termomechaninių savybių derinio“ Salt di Quire bandymų centre Italijoje sugedo variklio antgalis.
Spalio 2 d. ESA paskelbė papildomas IEC rekomendacijas, įskaitant:
Zefiro40 antgalio techninių apžvalgų dizaino pakeitimas Atlikite du papildomus bandomuosius paleidimus, kad patikrintumėte veikimą Nauji reikalavimai reiškia, kad Vega-C grįžimas į skrydį nukeliaus į ketvirtąjį 2024 m. ketvirtį.
Vega-C raketos ir jos pirmtako kovos privertė klientus imtis pokyčių. Italijos kosmoso agentūra (ASI) atkreipė dėmesį į pirmosios kartos „Vega“ raketų gedimus 2019 ir 2020 m., dėl kurių buvo atidėtas pirmasis „Vega-C“ raketos skrydis, kai jie perkėlė savo COSMO SkyMed antrosios kartos (CSG-2) palydovą iš planuoto 2021 m. C skrydis į SpaceX Falcon 9 raketą, kuri sėkmingai paleista 2022 m. sausio mėn.
„EarthCARE ESA“ misija taip pat buvo perkelta iš „Vega-C“ į „Falcon 9“, kuris bus paleistas 2024 m.
susiję straipsniai
