REDAKTORIAUS PASTABA: Reliatyvumo erdvė šeštadienį pašalino antrąjį „Terran 1“ raketos paleidimo bandymą. Netrukus pateiksime visą istorijos santrauką.
Žiūrėkite mūsų tiesioginės transliacijos pakartojimą apie pirmosios 3D spausdintos „Terran 1“ raketos „Terran 1“ atgalinės atskaitos ir paleidimo bandymą per trijų valandų paleidimo langą, atidarytą 13 val. EST (1800 GMT), šeštadienį, kovo 11 d. „Terran 1“ laukia pakilimo. iš 16 paleidimo komplekso Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stotyje, Floridoje, per savo pirmąjį bandomąjį skrydį. Sekite mus Twitter.
SFN gyvai
Reliatyvumo erdvė vėl bandys šeštadienį paleisti savo 3D spausdintą raketą „Terran 1“ į orbitą iš Kanaveralo kyšulio, savaitės pradžioje sustabdžiusi atgalinį skaičiavimą, siekdama užtikrinti, kad į paleidimo įrenginį įkrautas raketinis kuras būtų tinkamos temperatūros.
Dviejų pakopų raketa „Terran 1“ pakils iš Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stoties 16 paleidimo komplekso. Remiantis Kosmoso pajėgų 45-osios orų eskadrilės duomenimis, bandomasis skrydis turi trijų valandų paleidimo langą, kuris trečiadienį prasidės 13 val. EST (1800 GMT).
Misija yra „Relativity’s Terran 1“ – 110 pėdų aukščio (33,5 metro) paleidimo priemonės, skirtos į žemą Žemės orbitą nugabenti daugiau nei toną krovinių, demonstravimas. „Terran 1“ yra skirtas komercinei mažų ir vidutinio dydžio palydovų paleidimo rinkai, todėl „Relativity“ yra viena iš kelių privačiai sukurtų mažų palydovų paleidimo įmonių, kurios per pastaruosius kelerius metus pradėjo veikti internete.
Reliatyvumas sustabdė pirmąjį misijos atgalinį skaičiavimą trečiadienį, likus vos 70 sekundžių iki pakilimo, kai duomenys parodė, kad kriogeninis skystas deguonis antroje Terran 1 pakopoje buvo per šiltas. Bendrovė šeštadienį surengė dar vieną bandymą, leisdama kelias dienas kondicionuoti raketinius degalus prieš kitą bandymą.
„Terran 1“ bandys tapti pirmąja 3D spausdinta metanu varoma raketa, kuri šeštadienį pasieks orbitą.
„Šioje raketoje gali būti daug pirmųjų, – sakė Joshas Brostas, „Relativity Space“ pajamų operacijų viceprezidentas. „Tai gali būti pirmoji skystųjų gamtinių dujų / skysto deguonies raketa, pakilusi į orbitą. Jis turi iki šiol didžiausią 3D spausdinimo turinį iš visų raketų istorijoje. Mes sėdime ties maždaug 85% masės, ir nemanau, kad jokia kita raketa viršijo gal 4%.
Reliatyvumo erdvė „Terran 1“ bandomąjį skrydį pavadino „Sėkmės, smagiai“. Jis neperneš jokių klientų palydovų.
Jei šeštadienio misija pavyks puikiai, „Terran 1“ orbitą pasiektų anksčiau nei dvi daug didesnės metanu varomos raketos – ULA „Vulcan“ ir „SpaceX“ Starship – artimiausiomis savaitėmis ar mėnesiais planuojami išbandyti pirmuosius viso masto bandomuosius skrydžius.
Timas Ellisas, vienas iš „Relativity Space“ įkūrėjų ir generalinis direktorius, sakė, kad metanas yra „ateities raketinio kuro pasirinkimas, ypač daugkartinio naudojimo raketoms“.
Metanas yra efektyvesnis kuras nei žibalas, naudojamas „SpaceX“ raketoje „Falcon 9“, Rusijos „Sojuz“ paleidime ir ULA „Atlas 5“. Jis taip pat dega švariau ir palieka mažiau likučių variklyje nei žibalas, todėl palengvinamas atnaujinimas ir pakartotinis naudojimas tarp misijų.
Pirmajai „Terran 1“ dar nepaliekant paleidimo aikštelės, „Relativity“ pradėjo kurti didesnę, daugkartinio naudojimo raketą „Terran R“ – transporto priemonę, kuri, bendrovės teigimu, taps „iš taško į tašką kosminiu krovininiu laivu, galinčiu vykdyti misijas tarp Žemės ir mėnulio. ir Marsas“.
Tačiau pirmasis bandomasis mažesnės „Terran 1“ raketos skrydis yra svarbus etapas „Relativity“ – įmonei, kurią 2015 m. įkūrė Ellis ir Jordan Noone, kolegijos bendramoksliai, kurie trumpai dirbo „Blue Origin“ ir „SpaceX“ inžinieriais. 32 metų Ellisas yra „Relativity“ generalinis direktorius, o 30-metis Noone atsistatydino iš bendrovės vyriausiojo technologijų pareigūno pareigų 2020 m.
„Sunku patikėti, kad jau beveik atėjo diena, kai paleidžiame „Terran 1“, mūsų pirmąją raketą! Ellisas tviteryje paskelbė antradienį. „Prieš septynerius metus įkūriau Reliatyvumo erdvę, kuri atrodo kaip prieš visą gyvenimą, bet yra neįtikėtinai trumpas laiko tarpas aviacijos erdvėje, ypač pradedant dviem žmonėmis WeWork, tikrai nuo nulio, kur mes turėjome. suburti ir išmesti visas finansines dalis, komandą, patalpas ir technologijas, pradedant nuo visiškai nieko.
Šiuo metu bendrovė gali pasigirti apie 1000 darbuotojų, milijono kvadratinių pėdų būstine ir gamykla Long Byče, Kalifornijoje, ir 1,3 milijardo dolerių rizikos kapitalo ir kapitalo lėšų rinkimo, įskaitant ankstyvą 500 000 JAV dolerių investiciją iš milijardieriaus Marko Cubano. 2021 m., prieš paleisdama raketas, bendrovė pasiekė 4,2 mlrd.
Dabar „Terran 1“ yra paleidimo aikštelėje Floridoje, pasiruošusiam inauguraciniam bandomajam skrydžiui, siekiant parodyti, kad raketos 3D bakai, konstrukcijos ir variklio komponentai gali atlaikyti paleidimo sunkumus.
„Nė viena nauja kompanija niekada nepatyrė, kad skysta raketa išskristų į kosmosą pirmuoju bandymu“, – interviu prieš paleidimą interviu „Spaceflight Now“ sakė Brostas, taip pat buvęs „SpaceX“ inžinierius ir vadovas. „Taigi, jei viskas klostysis neįtikėtinai gerai ir mes pasieksime orbitą pirmą kartą paleidę… tai mums būtų nepaprastas įvykis, dėl kurio, žinoma, jaudintumėmės. Bet tai neapibrėžia mūsų sėkmės.
„Yra daug kitų dalykų, kurie gali nutikti paleidimo metu, kurie vis tiek būtų laikomi labai sėkmingais mums“, – sakė Brostas.
Timas Ellisas, „Relativity Space“ įkūrėjas ir generalinis direktorius. Kreditas: Reliatyvumo erdvė „Žinoma, mano raketas mylintis inžinierius nori, kad mes būtume pirmoji privačiai finansuojama IR pirmoji skystojo kuro raketa, pasiekusia orbitą pirmuoju bandymu“, – tviteryje rašė Elisas. „Tai būtų tikrai beprecedentė, ypač su visais kitais „pirmaisiais“, kuriuos šis pristatymas reprezentuoja pasaulinėje arenoje. Tačiau prieš tai yra daug svarbių akimirkų, dėl kurių aš iššoksiu iš savo vietos.
„Terran 1“ raketa į žemo aukščio orbitą gali nugabenti iki 2755 svarų arba 1250 kilogramų krovinių. Tai žymiai daugiau nei kitos komercinės mažos palydovinės paleidimo priemonės, tokios kaip „Rocket Lab’s Electron“ transporto priemonė. „Relativity“ teigia, kad parduoda specialią raketos „Terran 1“ paleidimą už 12 mln.
„Relativity Space“ ne tik sukūrė „Terran 1“ raketą ir sukūrė naują raketos variklį nuo nulio, bet ir pristatė keturias 3D spausdintuvų kartas, kurių kiekviena gali greičiau ir mažesnėmis sąnaudomis sukurti daugiau raketų komponentų.
Apie 85% 20 458 svarų (9 280 kilogramų) konstrukcinės raketos Terran 1 masės pagaminta naudojant 3D spausdinimo technologiją, įskaitant jos Aeon variklius, maitinamus metano kuru ir itin šaltu skystu deguonimi. 3D spausdinimas leidžia Relativity gaminti raketas su 100 kartų mažiau dalių nei nešančiosios raketos, pagamintos naudojant įprastinius metodus, teigia bendrovė.
Reliatyvumas sukūrė pirminę „Terran 1“ raketos struktūrą ir raketų bakus 3D spausdintuvuose. Variklio traukos kameros, purkštukai ir turbosiurbliai, reakcijos valdymo varikliai ir slėgio sistemos taip pat remiasi 3D spausdinimo technologija. Kitos dalys, tokios kaip aviacijos elektronika ir skrydžio kompiuteriai, buvo gaminamos naudojant įprastinius metodus, sakė Brostas.
Devyni „Aeon 1“ varikliai, esantys pirmojoje „Terran 1“ raketos pakopoje, visa galia generuos apie 207 000 svarų trauką.
Bendrovės atstovas sakė, kad „Relativity“ atliko šešis uždegimus ir daugiau nei 185 sekundes karšto ugnies metu visiems devyniems „Aeon 1“ varikliams pirmojoje „Terran 1“ raketos pakopoje, be uždegimo gedimų, priešlaikinio variklio išjungimo ar variklio keitimo. Varikliai ir „Terran 1“ autogeninė slėgio didinimo sistema, kuri naudoja savaime susidarančias dujas, kad palaikytų slėgį raketinio kuro bakuose, gerai pasirodė atliekant žemės bandymus, teigia „Relativity“.
Relativity pranešė, kad praėjusį mėnesį praleis visų devynių „Aeon 1“ variklių bandomąjį paleidimą pirmajame „Terran 1“ etape, o vietoj to bus nuspręsta tęsti galutinį pasirengimą paleidimui.
„Labai tyčia stengėmės kuo greičiau pasiekti padą, kad maksimaliai padidintume mokymosi greitį“, – sakė Brostas.
3D spausdintuvas, kurį „Relativity Space“ naudoja raketos „Terran 1“ konstrukcijoms ir kuro bakams konstruoti. Kreditas: Reliatyvumo erdvė Neatlikus paskutinio sulaikymo bandymo, Relativity teigia, kad per paskutines atgalinės atskaitos sekundes padidėja persileidimo tikimybė. Atstovas sakė, kad bendrovė bando subalansuoti „Terran 1“ raketos nusidėvėjimo riziką dėl tolesnių bandymų su rizika tęsti bandomąjį skrydį.
Prieš duodami komandą paleisti raketą skrydžiui, kompiuteriai patikrina visų nešančiųjų raketų sistemų, įskaitant variklius, būklę. Jei kyla problemų, atgalinis skaičiavimas bus nutrauktas ir varikliai išsijungs. Jei visos sistemos veikia normaliai, laikymosi suvaržymai atsilaisvins, kad „Terran 1“ galėtų pakilti nuo paleidimo aikštelės ir įsibėgėti į orbitą.
Apskritai „Relativity“ atliko 191 „Aeon 1“ karšto ugnies bandymą su 10 900 sekundžių veikimo laiku per variklio kvalifikacijos ir priėmimo bandymus NASA Stennis kosmoso centre Misisipėje.
Antroji „Terran 1“ raketos pakopa, varoma vienu „Aeon Vac“ varikliu, optimizuotu šaudymui kosmose, užbaigė visą „misijos darbo ciklą“, imituodama degimą, kurį ji atliks bandomajame skrydžio metu. Reliatyvumas taip pat užbaigė struktūrinių apkrovų bandymus pirmoje ir antroje „Terran 1“ raketos pakopose bei funkcinius pakopų atskyrimo ir kitų „skrydžiui svarbių“ mechanizmų bandymus.
„Aeon“ varikliai buvo bandomi daugiau nei 2000 kartų, pranešė bendrovė. Variklius suprojektavo ir pagamino Relativity Space, išskyrus viršutinės pakopos purkštuko prailginimą.
Raketa „Terran 1“ pakils iš 16-ojo paleidimo komplekso – Kanaveralo kyšulio seniai neveikiančio įrenginio, kurį kažkada naudojo Titan ir Pershing raketų bandymai ir NASA „Apollo“ aptarnavimo modulio variklio bandymai. Paleidimo kompleksas 16 paskutinį kartą buvo naudojamas paleidimui 1988 m. ir yra istorinėje „raketų eilėje“ Kanaveralo kyšulyje, į pietus nuo „United Launch Alliance“ Delta 4 paleidimo aikštelės ir į šiaurę nuo „SpaceX“ raketų nusileidimo zonos.
2016 m. paskelbusi, kad ji gavo kariuomenės leidimą naudoti paleidimo kompleksą 16, „Relativity“ pastatė raketų apdorojimo angarą, pastatė apsaugos nuo žaibo bokštus ir įrengė kuro bakus.
Reliatyvumo erdvės raketa „Terran 1“ pirmoje pakopoje varoma devyniais varikliais, deginančiais metano kurą ir skystą deguonį. Viršutinį etapą varo vienas variklis. Kreditas: Reliatyvumo erdvė „Relativity“ pernai birželį pristatė „Terran 1“ raketą į Kanaveralo kyšulį, kad būtų galima galutinai integruoti ir išbandyti.
„Terran 1“ pradės važiuoti keliu tiesiai į rytus po 12 sekundžių vertikalaus pakilimo nuo 16 paleidimo komplekso. Maždaug 42 sekundes po pakilimo raketa bus pakankamai toli žemyn, kad būtų užtikrinta, jog nuolaužos nenukristų ant paleidimo aikštelės, jei transporto priemonė skrydžio metu išsiskyrė.
„Kai laikrodis pasiekia nulį, gali nutikti milijonas dalykų ir tik vienas iš jų yra geras“, – sakė Brostas. „Ir taip yra todėl, kad raketos yra neįtikėtinai sudėtingos sistemos, kurios yra glaudžiai sujungtos, kur jūsų aviacijos elektronika, varomoji sistema, jūsų konstrukcijos ir visi šie dalykai turi puikiai veikti kartu, kad raketa galiausiai pasiektų orbitą.
„Kuriame raketą taip, kad jos saugos faktoriai ir struktūrinė riba būtų tokia pati, kaip ir bet kurioje kitoje sistemoje“, – sakė Brostas. „Laikui bėgant mes sukūrėme savo lydinius, kad spausdintos medžiagos būtų našesnės ir lengviau spausdinamos, o tai yra mūsų labai unikalaus technologijų paketo, leidžiančio 3D spausdinti didžiąją raketos dalį, dalis.
Raketa viršys garso greitį, kai įsibėgės per atmosferą, skrydžio fazę, vadinamą Max-Q, kur Terran 1 susidurs su ekstremaliausiomis aerodinaminėmis misijos jėgomis. Antžeminiai bandymai parodė, kad 3D spausdinta raketa gali atlaikyti panašias jėgas kaip raketa, pagaminta iš įprastesnių medžiagų, tokių kaip aliuminis, anglies pluoštas ar nerūdijantis plienas.
„Manome, kad atlikome bandymus vietoje, kad patvirtintume, ar 3D atspausdintos struktūros gali išgyventi paleidimo aplinką, tačiau akivaizdu, kad tai parodys, kad skrydis bus svarbus etapas, kurį reikia įveikti“, – sakė Brostas. „Ir kai žiūrime į skrydžio operacijų dieną, Max-Q įvyksta iš dalies į 1 etapo pakilimą. tai taškas, kuriame mes gausime maksimalias aerodinamines jėgas, stumiančias raketą. Tai iš tikrųjų yra pagrindinis patvirtinimo taškas, kurį turime parodyti ne tik sau, bet ir pasauliui, kad 3D spausdinta raketa tikrai tinka tokiai paleidimo aplinkai.
„Terran 1“ raketa „Max-Q“ prasiskverbs maždaug po 1 minutės ir 20 sekundžių po pakilimo.
„Relativity Space“ raketa „Terran 1“ per pirmąjį bandomąjį skrydį skris žemyn į rytus nuo Kanaveralo kyšulio. Kreditas: „Spaceflight Now“. Pirmoji „Terran 1“ pakopa šaudys 2 minutes ir 40 sekundžių, tada atsijungs nuo viršutinės raketos pakopos. „Terran 1“ stiprintuvas nėra pakartotinai naudojamas ir pateks į smūgio zoną Atlanto vandenyne.
Kai T+plus 2 minutės ir 51 sekundė, viršutinė pakopa uždegs Aeon Vac variklį, kad pagreitintų raketą iki maždaug 17 000 mylių per valandą orbitos greičio. Jei skrydis vyks taip, kaip planuota, „Aeon Vac“ variklis sudegs maždaug penkias minutes, kol viršutinė pakopa bus įpurškiama į mažo aukščio orbitą, kurios aukštis svyruoja nuo 124 mylių iki 130 mylių (200 x 210 kilometrų), rodo „Relativity“.
Tiesiąja trajektorija į rytus nuo Kanaveralo kyšulio bus siekiama nukreipti raketą į orbitą, pasvirusią 28,5 laipsnių kampu į pusiaują, tą pačią platumą kaip ir Floridos kosmodromas, sakė bendrovės atstovas. Misija turėtų būti baigta maždaug aštuonias minutes po pakilimo.
Vienas dalykas, kurio „Terran 1“ raketa neišbando per savo pirmąją misiją, yra naudingosios apkrovos gaubtas, aeroshell, apsaugantis palydovus raketos pradinio pakilimo per atmosferą metu, o tada paleidimus, kad atskleistų naudingus krovinius jiems pasiekus kosmosą. „Terran 1“, skirtas paleisti per pirmąjį „Relativity“ bandomąjį skrydį, turi aerodinaminį nosies kūgį, kuris neatsiskirs nuo raketos.
Pirmajame „Terran 1“ bandomajame skrydyje buvo nuspręsta atsisakyti naudingosios apkrovos gaubto.
„Jei pažvelgsite į tai, kaip sugenda naujos raketos, yra keletas skirtingų gedimo režimų, dėl kurių sistemos gali susidurti su problemomis“, – sakė Brostas interviu prieš paleidimą. „Ten mes iš tikrųjų sutelkiame savo pastangas.
„Mes dedame pastangas į didžiulius varomosios jėgos bandymus ir didelius kiekius antžeminių, aparatinės įrangos aviacijos elektronikos bandymų ir visapusiškų struktūrinių bandymų, kad įsitikintume, jog sistema turi geriausias galimybes gauti iki pat orbitos ir suteikia mums geriausią galimybę surinkti didžiulius duomenų kiekius, kuriuos vėliau galime panaudoti savo sistemoms tobulinti.
Reliatyvumo teorija Kosmoso technikai dirba su devyniais „Terran 1“ raketos „Aeon“ pagrindiniais varikliais. Kreditas: Reliatyvumo erdvė „Terran 1“ nosies kūgio viduje yra nedidelis metalinis žiedas, vienas pirmųjų bandomųjų straipsnių, išspausdintų prieš keletą metų. Jis liks pritvirtintas prie viršutinės pakopos.
„Kokybė nėra puiki, mastas nėra labai didelis ir ji skrieja ant raketos, kuri dauguma yra spausdinta 3D formatu“, – sakė Brostas apie tariamą raketos naudingąją apkrovą. „Taigi knyga baigiasi ten, kur pradėjome, o „Terran 1“ parodo, kur esame šiandien.
„Relativity“ yra sudariusi paleidimo sutartį su NASA, kad galėtų skristi mažų palydovų grupe antrojoje „Terran 1“ misijoje iš Kanaveralo kyšulio. Bendrovė taip pat turi sutartį su „Telesat“ paleisti palydovus šios bendrovės planuojamam žemos Žemės orbitos interneto žvaigždynui. Iridium turi ilgalaikį susitarimą paleisti balso ir duomenų perdavimo palydovus Relativity raketose.
Praėjusiais metais „Iridium“ perkėlė penkių iš šešių savo likusių atsarginių „Iridium Next“ palydovų paleidimą iš kelių tam skirtų skrydžių Relativity’s Terran 1 raketa į pavėžėjimo misiją vėliau šiais metais viena „SpaceX Falcon 9“ raketa. „Mes vis dar turime vieną antžeminę atsarginę dalį, kuri ateityje galėtų būti paleista Terran 1“, – sakė „Iridium“ atstovas.
Tačiau „Iridium“ teigia, kad jos sutartyje su „Relativity“ yra numatytos nuostatos dėl būsimų paleidimo bendrovės sistemų, tokių kaip „Terran R“, naudojimo. „OneWeb“ taip pat pasirašė kelių paleidimų sutartį dėl antrosios kartos plačiajuosčio ryšio palydovų skraidymo „Terran R“ raketomis. Ir kita startuolis kosmoso kompanija, pavadinta „Impulse Space“, praėjusiais metais paskelbė, kad planuoja į Marsą nusiųsti robotinį nusileidimo įrenginį, kurį paskatins Relativity Terran R.
„Relativity“ teigia, kad turi atsilikusių sutarčių su keliolika klientų, kurių vertė viršija 1,65 mlrd. Didžioji dalis atsilikimo skirta misijoms pradėti naudojant didesnį daugkartinį Terran R, kuris, kaip teigia Relativity, pirmą kartą galėtų būti paleistas iki 2024 m. pabaigos. Kaip ir Terran 1, Terran R bus sukonstruotas naudojant 3D spausdinimo technologiją. metano kuro ir išskris į kosmosą iš Kanaveralo kyšulio 16 paleidimo komplekso.
Menininko iliustracija apie Relativity’s Terran 1 ir Terran R raketas. Kreditas: Reliatyvumo erdvė „Twitter“ gijoje, paskelbtoje pirmojo „Terran 1“ paleidimo išvakarėse, Ellisas nurodė, kad „Relativity“ nori perkelti savo pastangas į „Terran R“ kūrimą.
„Akivaizdu, kad per likusį dešimtmetį didžiausia rinkos galimybė yra vidutinio sunkumo keltuvams, nes šioje naudingosios apkrovos klasėje labai trūksta paleidimo“, – sakė Ellisas.
Mažesnę „SpaceX“ milžiniškos „Starship“ raketos versiją primenanti „Terran R“ bus 216 pėdų (66 metrų) aukščio ir 16 pėdų (5 metrų) skersmens.
Remiantis reliatyvumo teorija, skraidanti daugkartinio naudojimo režimu, „Terran R“ raketa į žemą Žemės orbitą galės nugabenti 20 metrinių tonų arba 44 000 svarų naudingąją apkrovą. Naudingoji apkrova galėtų padidėti, jei „Relativity“ skristų „Terran R“ kaip išnaudojamą raketą.
Pirmoji „Terran R“ pakopa bus varoma septyniais daugkartinio naudojimo 3D atspausdintais „Aeon R“ varikliais, kurių kiekvienas gali išvystyti 302 000 svarų trauką, kartu sukuriant 2,1 mln. svarų trauką visu droseliu. „Terran R“ antrasis etapas turės vieną „Aeon Vac“ variklį.
Kiti nauji komerciniai paleidimo tiekėjai, kurie iš pradžių sukūrė nedidelę palydovų paleidimo įrenginį, pavyzdžiui, „Rocket Lab“ ir „Firefly Aerospace“, taip pat pereina prie didesnių raketų. „Rocket Lab“ kuria dalinai daugkartinio naudojimo raketą „Neutron“, o „Firefly“ yra ankstyvosiose partnerystės su „Northrop Grumman“ stadijose, kad sukurtų vidutinės klasės raketą.
Ellisas tviteryje paskelbė, kad „Relativity“ kreipsis į savo klientus patarimų, ar tęsti „Terran 1“ testavimą ir skraidymą, ar pereiti prie „Terran R“.
„Mūsų klientai tikrai bus mūsų sprendžianti komisija“, – sakė Ellisas. „Jie gali vertinti šį paleidimą kaip sėkmingą, kai įrodysime automobilio konstrukcinį vientisumą „Max-Q“, tačiau jie taip pat gali žiūrėti į vėlesnius skrydžio etapus, pavyzdžiui, etapų atskyrimą ir 2-os pakopos variklio uždegimą.
„Jei per pradinį „Terran 1“ paleidimą susidursime su problemomis, kurios dažniau pasitaiko paleidžiant raketas – raketų mokslo, o ne su priedais susijusių problemų – paprašysime tų klientų pateikti informaciją“, – sakė Ellisas. „Ar jie nori, kad toliau gamintume daugiau „Terran 1“, kad išspręstume tas problemas šioje transporto priemonėje? O gal (jie) norėtų, kad mes išspręstume likusias raketų mokslo problemas transporto priemonėje, kuri juos iš tikrųjų labiausiai domina, Terran R?
Nepriklausomai nuo „Terran 1“ bandomojo skrydžio rezultatų, Ellisas teigė, kad misija pateiks „naudingų duomenų ir įžvalgų, padėsiančių geriau pasiruošti“ viskam, kas ateis.
„Terran 1“ yra „fantastinė mokymosi platforma, skirta kurti technologijas, tiesiogiai taikomas Terran R, suteikianti mums daug pasitikėjimo, kad esame priekyje lenktynėse ir tapti kita puikia paleidimo įmone“, – sakė Ellisas.
Pirmajam „Terran 1“ bandomajam skrydžiui „Relativity Space“ raketos nosies kūgio viduje sumontavo 3D atspausdintą bandomąjį gaminį su bendrovės logotipu. Bandomasis gaminys neatsiskirs nuo nešančiosios raketos. Kreditas: Reliatyvumo erdvė RAKETA: Terranas 1
NAUDOJIMAS KROVAS: „Good Luck, Have Fun“ bandomasis skrydis; Nėra klientų naudingos apkrovos
PALEIDIMO SVETAINĖ: LC-16, Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stotis, Florida
PALEIDIMO DATA: 2023 m. kovo 11 d
PALEIDIMO LANGAS: 1:00–16:00 EST (1800–2100 GMT)
ORŲ PROGNOZĖ: 90% tikimybė, kad oras bus priimtinas
BOSTER ATGAVIMAS: Nė vienas
PALEISTI AZIMUTĄ: Rytai
TIKSLINĖ ORBITA: 124 mylios x 130 mylių (365 kilometrai x 373 kilometrai), 28,5 laipsnių nuolydis
PALEIDIMO LAIKAS:
T+00:00: pakilimas T+00:12: žemesnis aukštis T+01:20: didžiausias aerodinaminis slėgis (Max-Q) T+02:40: Pirmojo etapo pagrindinio variklio išjungimas (MECO) T+02:45: Scenos atskyrimas T+02:51: Antrasis variklio uždegimo etapas T+07:43: Antrojo etapo variklio išjungimas (SECO) T+08:00: „Terran 1“ orbitoje MISIJOS STATISTIKA:
Pirmasis paleidimas iš Reliatyvumo erdvės Pirmasis raketos „Terran 1“ paleidimas 151-asis paleidimas iš 16 paleidimo komplekso 13-asis bandymas paleisti orbitą iš Kanaveralo kyšulio 2023 m El. paštas Autorius.
Stebėkite Stepheną Clarką „Twitter“: @StephenClark1.
