„Artemis 2“ įgula, stovinti iš savo erdvėlaivio „Artemis“, aptaria planuojamą skrydį aplink mėnulį su Kenedžio kosminio centro žurnalistais. Iš kairės į dešinę: vadas Reidas Wisemanas, Viktoras Gloveris, Christina Koch ir Kanados astronautas Jeremy Hansenas. Vaizdas: Adam Bernstein / Spaceflight Now. Astronautų ketvertukas savo kelionės aplink Mėnulį turės palaukti iki kitų metų. Antradienio popietę išsamiai atnaujinta NASA vadovybė paskelbė, kad kitos dvi „Artemis“ programos misijos ir pirmoji, kurioje dalyvauja astronautai, pasislinks beveik metais atgal.
Misija „Artemis 2“, kuri turėjo pakilti iš Kenedžio kosminio centro šį lapkritį, bus paleista ne anksčiau kaip 2025 m. rugsėjo mėn. Misija „Artemis 3“, kurioje vis dar bus pirmasis įgulos nusileidimas Mėnulyje nuo 1972 m., dabar perkelta į 2026 m. rugsėjį. anksciausiai.
„Kaip mes primename visiems kiekviename žingsnyje, saugumas yra mūsų svarbiausias prioritetas“, – sakė NASA administratorius Billas Nelsonas. „Ir nors iššūkiai akivaizdžiai laukia, mūsų komandos daro neįtikėtiną pažangą.
„Artemis 3“ misijos vėlavimas buvo prognozuojamas lapkričio mėn ataskaita Kongresui iš JAV vyriausybės atskaitomybės biuro (GAO). Toje ataskaitoje teigiama, kad nusileidimas Mėnulyje greičiausiai iš tikrųjų įvyks 2027 m. pradžioje, „jei plėtra užtruks tiek pat ilgai, kiek vidutiniškai NASA dideli projektai“.
Siekdami saugiai vykdyti mūsų artėjančius #Artemis Misijos į Mėnulį su astronautais, dabar mes siekiame 2025 m. rugsėjo mėn. Artemis II ir 2026 m. rugsėjo mėn. Artemis III.
Saugumas yra mūsų pagrindinis prioritetas. https://t.co/AjNjLo4U6E pic.twitter.com/VE74OtlUr6
– NASA (@NASA) 2024 m. sausio 9 d
Yra keletas pagrindinių dalykų, dėl kurių pirmosios „Artemis“ programos įgulos misijos nukrypsta nuo planuotų paleidimo datų. Yra keletas neaiškumų, susijusių su šilumos skydu, saugančiu „Orion“ įgulos kapsulę, „Orion“ turi būti nuimta ir pakeista techninė įranga, o Mėnulio paviršiui tyrinėti reikalingi daiktai, būtent skafandrai ir nusileidimo aparatas, yra abu. vėluoti.
„Kaip girdėjote apie „Artemis 1“, kaip kalbėsime apie „Artemis 2“ ir būsimas misijas, tai yra skrydžio bandymai“, – sakė naujasis NASA asocijuotas administratorius Jimas Free. „Mes darome tobulėjimą, testavimą ir mokymąsi bei žinių tobulinimą ir užtikriname, kad skrisdami būsime sėkmingi.
Savo įžanginėje kalboje Amit Kshatriya, programos Mėnulis į Marsą administratoriaus pavaduotojas ir Tyrimų sistemų plėtros misijos direktoratas, sakė, kad jie turi tris prioritetus, atlikdami šį darbą:
Saugumas Visapusiška, metodiška pažanga siekiant tikslų Mokymasis iš duomenų, surinktų skrydžio bandymo metu Ilgi klausimai, išmoktos pamokos Praėjus daugiau nei metams po „Artemis 1“ misijos pabaigos, vienas pagrindinis elementas, kurį dar reikia toliau dirbti: šilumos skydas. Kšatrija sakė, kad tyrinėdami šilumos skydą jie pamatė tai, ką jis apibūdino kaip „nenominalią kai kurių anglių, kurios nukrito nuo šilumos skydo, nuosmukį“.
„Orion“ įgulos kapsulė naudoja praleidimo manevrą, kad padėtų susidoroti su beveik 5 000 laipsnių Farenheito temperatūra, kuri kyla, kai kapsulė grįžta per Žemės atmosferą 25 000 mylių per valandą greičiu. Kshatriya sakė, kad kai kurie šilumos skydo gabalai nulūžo per pirmąjį praleidimo sugrįžimo etapą.
„Kai aš apie tai kalbu, atrodo, kad nuo transporto priemonės kyla didelių gabalų. Tai neteisinga“, – sakė Kšatrija. „Mes vis dar deriname tą bendrą laiko juostą. Žinoma, labai sunku, remiantis mūsų turimu turtu, identifikuoti kiekvieną, bet mes tai padarėme. Peržiūrėjome kiekvieną vaizdo įrašą, kurį turime iš „Orion“ ir iš išorinių išteklių, kadras po kadro, kad nustatytų, kada prasidėjo šio simbolio išlaisvinimas. Ir tai įvyko po to, kai pradėjome lipti iš pirmojo nardymo į slidinėjimą.
NASA Kennedy kosmoso centre Floridoje esančiame kelių naudingų krovinių apdorojimo įrenginyje inžinieriai ir technikai atlieka „Artemis I“ erdvėlaivio „Orion“ šilumos skydo patikrinimus. Orionas grįžo į Kenedį 2022 m. gruodžio 30 d., po 25 dienas trukusios misijos aplink Mėnulį, kai gruodžio 11 d. apsitaškė Ramiajame vandenyne. Nuotrauka: NASA Jis sakė, kad nors tikimasi suanglėjimo – šilumos skydas pagamintas iš abliatyvios medžiagos – Kšatrija teigė, kad nesitikėjo, kad jis bus nuimtas. Atsakydamas į žurnalisto klausimą, jis pažymėjo, kad įgula buvo laive „Artemis 1“ misijos metu, jie nebūtų pajutę, kad „Orion“ viduje kažkas negerai, nes salone nebuvo per didelio šildymo.
Kshatriya sakė, kad nors ir atrodė, kad įgulos saugumui grėsmės nekyla, jie nenori daryti jokių prielaidų, kad būtų galima judėti į priekį be išsamesnių duomenų. Peržiūra, skirta nustatyti pagrindinę problemos priežastį, truko beveik 2023 m. ir tebevyksta.
„Turime apibendrinti tuos duomenis ir atnaujinti bendrus šiluminio, mechaninio ir medžiagų modelius, skirtus šiluminiam skydui, kad įsitikintume, jog prieš bandydami sugrįžti iš antrosios grįžimo į Mėnulį misijos, pavyzdžiui, iš „Artemis 2“, esame 100. procentų įsitikinę, kad suprantame, kaip jis veikia to šilumos skydo, – sakė Kshatriya.
Kitos Oriono kliūtys Šilumos skydas, apsaugantis astronautus sugrįžimo proceso metu, nėra vienintelė problema, su kuria susiduria „Lockheed Martin“ sukurtas erdvėlaivis. NASA Kenedžio kosmoso centre veikia keli įgulos moduliai, o dirbant su kapsule, skirta Artemis 3 misijai, komandos išsiaiškino, kad kai kurios grandinės buvo sugedusios.
Kshatriya sakė, kad tie patys komponentai išlaikė priėmimo testą prieš įdiegiant erdvėlaivį, skirtą Artemis 2 misijai, tačiau nepavyko patikrinti Artemis 3.
Jis teigė, kad jie aptiko konstrukcijos trūkumą grandinėje, kuri naudojama itin svarbiose gyvybės palaikymo sistemose, ypač anglies dioksido skruberyje.
„Kai pažvelgėme į pagrindimą, kodėl galima naudoti tokią sistemą, kokia yra, tapo labai aišku, kad nepriimtina priimti tokią aparatinę įrangą ir mes turime ją pakeisti“, – sakė Kshatriya. „Atsižvelgiant į dabartinę erdvėlaivio konfigūraciją, prieigą prie tų komponentų… mums prireiks nemažai laiko. Kiekviena jungtis, kurią paliečiame atlikdami šią pakeitimo operaciją, turės būti išbandyta, o po to turėsime atlikti visą transporto priemonės funkcinį patikrinimą.
Kshatriya teigė, kad pakeitimo procesas buvo pagrindinė naujos 2025 m. rugsėjo mėn. tikslinės „Artemis 2“ misijos paleidimo datos varomoji jėga.
Be to, Kshatriya sakė, kad skirtingai nei pirmasis Orion ir SLS skrydis, Artemis 2 turės integruotą nutraukimo galimybę. Jis sakė, kad „Orion“ buvo kvalifikuotas išgyventi greitai pabėgus nuo kosminio paleidimo sistemos raketos, tačiau liko keletas klausimų dėl sistemos mechanikos.
„Mes nustatėme keletą atvejų, kai manome, kad gali būti tam tikrų elektros sistemos veikimo trūkumų, ypač kai kurių baterijų, kurių mums reikia, kad suprastume, kaip jie atlaiko tokią aplinką“, – sakė jis. . „Taigi, mes dar labai anksti tame tyrime. Mes dar nesukūrėme kelio į priekį. Turime keletą lygiagrečių variantų, kaip išspręsti šią problemą.
Skafandrai ir žmonių vertinami nusileidimai Be problemų, uždelsančių „Artemis 2“ misiją, „Artemis 3“ skrydis turi savo unikalių iššūkių. NASA vadovai patvirtino, kad kol kas tai vis tiek bus įgulos nusileidimas Mėnulio pietiniame ašigalyje, o tai reiškia, kad ir nusileidimo aparatas, ir kosminiai kostiumai turi būti paruošti.
„SpaceX“ buvo sudaryta 2,89 milijardo dolerių vertės sutartis, padedanti sukurti raketą „Starship“ kaip žmogaus vertinamą nusileidimą. Kad nusileidimo aparatas pakiltų į Mėnulio paviršių ir vėl pakiltų, „SpaceX“ prireiks keleto raketinio kuro perkėlimo misijų, kad būtų galima papildyti tanklaiviu, kuris liks orbitoje aplink Žemę. Tada šis tanklaivis perkels kurą į Žmogaus nusileidimo sistemos (HLS) „Starship“ versiją, kuri susitiks su erdvėlaiviu „Orion“, skriejančiu orbitoje aplink Mėnulį.
Per antradienio telekonferenciją Jessica Jensen, „SpaceX“ klientų operacijų viceprezidentė, sakė, kad prireiks maždaug 10 „Starship“ paleidimų, kad būtų galima visiškai užpildyti orbitoje skriejantį tanklaivį.
„Šiuo metu tai būtų mano apytikslis spėjimas, bet jis gali būti mažesnis, atsižvelgiant į pirmųjų skrydžio bandymų rezultatus, arba gali būti šiek tiek didesnis“, – sakė ji.
Žvaigždžių laivas griaudėja nuo paleidimo aikštelės, atsilikdamas tūkstančio pėdų išmetamųjų dujų srovę. Vaizdas: Adam Bernstein / Spaceflight Now. 2023 m. „SpaceX“ pradėjo du pirmuosius savo visiškai integruotos „Starship“ raketos bandymus iš „Starbase“ objekto netoli Boca Chica paplūdimio pietų Teksase. Jensenas sakė, kad aparatinė įranga trečiajam bandomajam skrydžiui turėtų būti paruošta vėliau šį mėnesį ir jie tikisi gauti JAV federalinės aviacijos administracijos patvirtinimą dėl starto vasario mėn.
Jensenas sakė, kad bus surengta raketinio kuro perkėlimo demonstracija išskirtinėje „Starship“ transporto priemonėje, „kurios tikslas yra perkelti raketinį kurą iš antrinio bako į pagrindinį baką“.
Taip pat bus atliktas be įgulos bandomasis nusileidimas Mėnulyje naudojant Starship, kuris dabar numatytas 2025 m.
Kitas didelis, išskirtinis Artemis 3 misijos tobulinimo elementas yra skafandrai, kurie bus dėvimi pirmą kartą Mėnulyje. „Free“ teigė, kad NASA ir „Axiom Space“ baigia preliminarią „Artemis 3“ projekto peržiūrą.
„Tai, ką sužinojome per tą peržiūros procesą ir jų tiekimo grandinės sąranką, taip pat turėjo įtakos [Artemis 3 launch] data“, – sakė Free.
Kas bus toliau? Be viso NASA ir jos partnerių atliekamo darbo, vis dar reikia atlikti kai kuriuos puikius vertinimus. Prieš „Artemis 4“ misiją, kuri yra numatyta 2028 m. rugsėjį, NASA turi paleisti „Gateway“ kosminės stoties „Power Propulsion Element“ (PPE) ir „Habitation and Logistics Outpost“ (HALO) modulius.
Kshatriya teigė, kad planas buvo išleisti du įrenginius 2025 m. spalį, tačiau dabar tai taip pat perkeliama.
„Dabar dirbame su savo pramonės partneriais Maxar ir Northrop Grumman, kad peržiūrėtume tvarkaraštį, kada prasminga jį paleisti prieš „Artemis 4“, – sakė Kshatriya. „Mes tikime, kad jie turi puikų kelią, kad galėtume ten paremti šią misiją, bet mes taip pat atnaujinsime šį tvarkaraštį. Darome viską, ką galime, kad mūsų partneriai turėtų laiko tinkamai ir saugiai atlikti plėtrą.
„Power and Propulsion Element“ 12 kW galios varikliai pavers „Gateway“ galingiausiu kada nors skridusiu saulės elektriniu erdvėlaiviu. Grafika: NASA „Artemis 4“ anksčiau buvo atidėtas iš dalies, kad būtų atsižvelgta į atnaujintos „Mobile Launcher“ platformos ir bokšto, reikalingo didesnei SLS Block 1B raketai palaikyti, tvarkaraštį.
Kongreso lyderiai Kapitolijaus kalne yra tarp tų, kurie atidžiai stebi Artemis programos pažangą. Antradienio vakarą paskelbtame pareiškime demokratai Zoe Lofgren ir Ericas Sorensenas, Atstovų rūmų mokslo, kosmoso ir technologijų komiteto nariai, sakė, kad komitetas kitą savaitę surengs klausymą, kuriame bus aptarta „vėlavimo priežastis ir sąnaudos“. .
„Nors esame nusivylę šiandien sužinoję apie Artemis vėlavimą, palaikome NASA įsipareigojimą užtikrinti saugumą“, – sakoma Lofgreno ir Sorenseno pranešime. „Palaikome Artemidę ir jos tikslą sugrąžinti astronautus į Mėnulį; norime, kad šios misijos būtų saugios ir sėkmingos. Judėdami į priekį siekdami užtikrinti, kad „Artemis“ nenutrūktų kelyje, turime suprasti šių sudėtingų pastangų iššūkius ir jų vėlavimus.
„Artemis programa mūsų tautai turi didžiulę reikšmę. Tai įkvėps kitą kartą, sustiprins mūsų pramonę ir tarptautines partnerystes ir parodys pajėgumus, kurių reikia norint galiausiai išsiųsti žmones į Marsą.
