Naudingoji apkrova, skirta „Certification-1“ (Cert-1) skrydžio bandymui su „United Launch Alliance“ (ULA) „Vulcan“ raketa, yra įdėta į jos naudingosios apkrovos gaubtą, ruošiantis paleisti. Vykdant NASA komercinių Mėnulio naudingųjų krovinių paslaugų (CLPS) iniciatyvą, pirmasis komercinis Astrobotic Peregrine Mėnulio nusileidimo aparatas bus paleistas į labai elipsinę orbitą daugiau nei 220 000 mylių (360 000 km) virš Žemės, kad perimtų Mėnulį ir neštų Celestis memorialinį kosminį skrydį. Naudinga apkrova į gilią erdvę. Vaizdas: ULA Paauksuotas sekimo įrenginys, paviršinio vandens ieškantis vaizdo aparatas ir radiacijos detektorius yra tarp penkių prietaisų rinkinio, skrendančių vienoje pirmųjų NASA misijų į Mėnulio paviršių nuo Apollo 17 misijos 1972 m.
Agentūros tyrėjai ir pareigūnai Komercinė Mėnulio naudingosios apkrovos paslaugų programa (CLPS) apibūdino NASA remiamus krovinius, esančius Astrobotic Mėnulio nusileidimo aparate. Jis turi būti paleistas į pirmąjį United Launch Alliance (ULA) raketos „Vulcan“ skrydį.
„Visa ši užduotis nėra lengva. Nusileisti Mėnulyje yra nepaprastai sunku“, – sakė NASA Džonsono kosmoso centro CLPS programos vadovas Chrisas Culbertas. „Pripažįstame, kad sėkmės garantuoti negalima. Mėnulio paviršiuje yra daug robotų erdvėlaivių, kurie nesugebėjo švelniai nusileisti ir atlikti ten misijų.
Tarp 20 visų naudingųjų krovinių, parodytų „Peregrine Mission 1“ nusileidimo aparate, yra šie:
Lazerinių atšvaitų masyvas (LRA) – Goddardo kosminių skrydžių centras Neutronų spektrometro sistema (NSS) – Ames tyrimų centras Linijinis energijos perdavimo spektrometras (LETS) – UAB Netoli infraraudonųjų spindulių lakiųjų spektrometrų sistema (NIRVSS) – ARC Peregrine Ion-Trap masės spektrometras (PITMS) – GSFC „Ypatingas „Peregrine 1“ naudingųjų krovinių rinkinys turi įdomių sinergijų, kurios labai prisidės prie Mėnulio mokslo ir tyrinėjimų“, – sakė NASA CLPS projekto mokslininkas Paulas Nilesas. „Trys mūsų instrumentai rinks duomenis apie mėnulio lakiuosius elementus naudodami skirtingus metodus. Du instrumentai parodys radiacinės aplinkos Mėnulio paviršiuje perspektyvas ir padės mums geriau pasiruošti siųsti įgulos misijas atgal į Mėnulį.
„Mes taip pat sužinosime informaciją apie paviršiaus sudėtį, įvertindami jo mineralogiją“, – pridūrė jis.
Culbertas pažymėjo, kad kai kurie „Peregrine“ lėktuvu skraidantys instrumentai turi arba dublikatus, suplanuotus kitoms CLPS misijoms arba tolesniems mokslams, kurie bus rodomi kituose tūptuvuose.
Vienas iš jų yra NIRVSS naudingoji apkrova, kuri yra beveik infraraudonųjų spindulių spektrometro, kelių spalvų vaizdo įrenginio ir keturių kanalų temperatūros jutiklio derinys. Kartu jie tirs lakiuosius elementus, pavyzdžiui, vandenį, kurio medžiagos būsena gali keistis priklausomai nuo temperatūros. Ateityje sukurta kopija bus paleista NASA „Volatiles Investigating Polar Exploration Rover“ (VIPER), kuris turėtų būti paleistas 2024 m.
„Šie matavimai padės mums plačiau suprasti, kaip vanduo gali migruoti per Mėnulio paviršių, eidamas iš žemų platumų, kur Peregrine misija vyksta į aukštesnes platumas netoli ašigalių, kur yra nuolat šešėlių krateriai“, – sakė Tony Colaprete. pagrindinis NIRVSS tyrėjas.
Jis pridūrė, kad, be vandens matavimo, NIRVSS, kartu su kitais instrumentais, turėtų išmatuoti daugybę lakiųjų medžiagų, esančių Mėnulio paviršiuje. Jis pažymėjo, kad galimi tokie dalykai kaip anglies dioksidas ir metanas, taip pat sieros turintys junginiai, tokie kaip vandenilio sulfidas ir sieros dioksidas.
„Mes taip pat galėsime pažvelgti į hidroksilą su NIRVSS instrumentu. Hidroksilas yra kaip vanduo, tiesiog trumpas vandenilio atomas. Tai OH, bet jis gali būti chemiškai surištas su regolito matrica ir iš tikrųjų būti stabilus daug aukštesnėje temperatūroje“, – aiškino Colapret. „Mes galėsime išsiaiškinti, kas yra vanduo, H2O, o kas hidroksilas, OH.
Kitas instrumentas, kuris bus dalijamas keliems CLPS naudingiesiems kroviniams, yra LRA – instrumentas, neturintis aktyvių funkcijų, tačiau svarbus įrankis, skirtas padėti sukurti žymeklį ne tik JAV, bet ir kitų šalių kosmoso agentūrų nusileidusiems lėktuvams.
Danielis Cremonsas, pagrindinis LRA naudingojo krovinio tyrėjas, apibūdino jį kaip „pusrutulio formos specialių stiklinių prizmių masyvą, vadinamą „reflektoriais“, kurie grąžina šviesą atgal į apšvietimo šaltinį.
„Dėl to paties reiškinio kačių akys šviečia tamsoje, o kelio žymekliai užsidega po automobilio priekiniais žibintais“, – paaiškino Cremons. „CLPS nusileidimo aparate LRA veikia kaip tikslus nusileidimo vietos žymeklis, kuris bus matomas apšvietus lazerine nuotolio nustatymo sistema orbitoje skriejančiame arba besileidžiančiame erdvėlaivyje.
Atsakydamas į „Spaceflight Now“ ketvirtadienį pateiktą klausimą, Cremonsas teigė, kad LRA, skraidantys ant Mėnulio nusileidimo aparatų iš kitų šalių, buvo gauti iš tarptautinių NASA ir atitinkamos tarptautinės kosmoso agentūros susitarimų, nesusijusių su Artemidės susitarimais.
Ginčai dėl kremavimo naudingosios apkrovos NASA kroviniai, nors ir kai kurie pagrindiniai „Peregrine Mission 1“ skrydžio akcentai, nėra vieninteliai keleiviai, atkreipiantys dėmesį į šią misiją.
„Celestis Memorial Spaceflights“ turi du naudingus krovinius, skraidančius „Vulcan“ raketa. „Enterprise Flight“, kuriame yra „Star Trek“ kūrėjo Gene Roddenberry pelenai ir žvaigždės Jamesas Doohanas bei Nichelle Nichols, bus paleistas į heliocentrinę orbitą aplink Saulę. Kitame bendrovės krovinyje, vadinamame „Tranquility Flight“, taip pat bus kremuoti žmonių kolekcijos palaikai.
„Nuo 12 metų jis paskyrė savo gyvenimą tam, kad žmonės galėtų „išlipti nuo šios mažos uolos“ ir tapti „kosmoso civilizacija“.
💙 Mums didelė garbė turėti astronauto Philipo Chapmano pelenus artėjančiame Celestis Enterprise skrydyje. Prisijunkite prie jo šioje kelionėje į gilųjį kosmosą! pic.twitter.com/lnFzHpbSYJ
— Celestis, Inc. 🚀 Memorialiniai skrydžiai į kosmosą (@celestisflights) 2023 m. gruodžio 28 d
Šis antrasis krovinys buvo postūmis laišku, kurį Navajo Nation prezidentas Buu Nygrenas išsiuntė NASA ir JAV transporto departamentui. Gimtosios naujienos internete pirmasis pranešė apie 2023 m. gruodžio 21 d.
Ketvirtadienio telekonferencijoje Joelis Kearnsas, asocijuotasis administratoriaus pavaduotojas tyrinėjimui ir Mokslo misijų direktoratui, kreipėsi į laišką, nurodydamas, kad CLPS misijos formaliai nėra NASA misijos, todėl NASA neturi galutinio žodžio dėl visų naudingųjų krovinių, kuriuos skraido. jų komerciniai partneriai.
„Turėdami tas naujas galimybes ir naujus verslo veiklos būdus, pripažįstame, kad kai kurie ne NASA komerciniai kroviniai gali kelti nerimą kai kurioms bendruomenėms“, – sakė Kearnsas. „Ir tos bendruomenės gali nesuprasti, kad šios misijos yra komercinės ir nėra JAV vyriausybės misijos, kaip tos, apie kurias mes kalbame.
Jis pridūrė, kad su Navajo tauta bus surengtas tarpvyriausybinis susitikimas, remiamas NASA. Kearnsas nepaaiškino, kada įvyks susitikimas, kas dalyvaus ir ar susitikimas bus kokiu nors būdu viešas.
Nygreno laiške buvo prašoma atidėti „Peregrine“ misiją 1, tačiau neatrodo, kad tai įvyktų.
Vulkanas pasiruošęs skristi Ketvirtadienis taip pat atnešė žinių, kad ULA raketa „Vulcan“ praėjo parengties paleidimui peržiūrą (LRR) ir yra pasirengusi pirmajam skrydžiui. Vertinimui vadovavo ULA paleidimo direktorius Tomas Heteris III Pažangiajame kosminių skrydžių operacijų centre (ASOC) Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stotyje. Penktadienio rytą raketa nuriedėjo į paleidimo aikštelę.
2024 m. sausio 5 d. ULA raketa Vulcan išrieda iš surinkimo pastato. Nuotrauka: Adam Bernstein/Spaceflight Now. Remiantis ULA, raketa skraido VC2S konfigūracija, pažymėta V-001. Tai reiškia, kad jis turi du tvirtus raketų stiprintuvus ir skraido trumpą naudingosios apkrovos gaubtą.
Tai bus pirmoji raketos sertifikavimo misija (Cert-1) iš dviejų, kurių reikia, kad ji galėtų pradėti vykdyti JAV kosminių pajėgų Nacionalinio saugumo kosminio paleidimo (NSSL) misijas. Pakilimas nustatomas per 45 minučių paleidimo langą, kuris sausio 8 d. ryte atsidaro 2:18 EST (0718 UTC).
Raketą varys pora Blue Origin BE-4 variklių Vulcan stiprintuvo pakopoje ir pora RL10C-1-1A variklių iš Aerojet Rocketdyne viršutinėje Centaur 5 pakopoje. Nuo 2025 m. „Centaur 5“ naudos RL10C-X variklius, kuriuose yra 3D spausdinta degimo kamera.
„3D spausdinimas leidžia „Aerojet Rocketdyne“ pagaminti varinę kamerą per daug trumpesnį laiką, nei reikia mūsų tradicinei kameros su vamzdinėmis sienelėmis statybai“, – sakė RL10 programų vyresnysis direktorius George’as Pruegeris. „Tai leis Aerojet Rocketdyne žymiai padidinti gamybos apimtis ir sumažinti išlaidas.
„Aerojet Rocketdyne“ transporto priemonei taip pat pristato 12 MR-107 padėtį reguliuojančių sraigtų ir slėginių helio bakų.
