Gegužės 14 d. 1.03 val. EDT (0503 UTC) žiūrėkite mūsų tiesioginės transliacijos iš SpaceX Falcon 9 raketos atgalinės atskaitos ir paleidimo paleidimą į Starlink 5-9 misiją iš Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stoties 40 kosminio paleidimo komplekso. Florida. Sekite mus Twitter.
SFN gyvai
Dar 56 „Starlink“ interneto palydovai anksti sekmadienį pakilo virš „Falcon 9“ raketos iš Kanaveralo kyšulio per 32-ąjį „SpaceX“ paleidimą šiais metais.
229 pėdų aukščio (70 metrų) raketa Falcon 9 pakilo 1:03:30 EDT (0503:30 UTC) iš Pad 40 Kanaveralo kyšulio kosminėje stotyje. Kiek daugiau nei po valandos Falcon 9 viršutinė pakopa išleido 56 Starlink interneto palydovus į orbitą kelių šimtų mylių aukštyje virš Žemės.
„SpaceX“ paleidimo sekoje misija buvo sunumeruota „Starlink“ 5–9. Sekmadienį paleidus, pusė iš 32 „SpaceX“ paleidimų šiais metais buvo skrydžiai, daugiausia skirti „Starlink“ plačiajuosčio ryšio tinklui, užtikrinančiam didelės spartos ir mažo vėlavimo ryšį klientams visame pasaulyje. „SpaceX“ teigia, kad kiekvienas „Starlink“ paleidimas padidina žvaigždyno pajėgumą daugiau nei terabitu per sekundę.
56 „Starlink“ palydovų partija pasiekė didžiausios kada nors „SpaceX“ raketos paleistos naudingosios apkrovos rekordą ir atitiko keturių ankstesnių „Falcon 9“ misijų skaičių su visu „Starlink“ erdvėlaiviu. Po „Starlink 5-9“ paleidimo „SpaceX“ į orbitą išsiuntė 4 447 „Starlink“ palydovus
Šiuo metu „SpaceX“ kosmose turi daugiau nei 4000 veikiančių „Starlink“ palydovų, daugiau nei 3400 veikiančių erdvėlaivių, o beveik 500 juda į savo veikiančias orbitas. pagal Jonathano McDowello lentelękosminių skrydžių veiklos ekspertas ir Harvardo-Smithsonian astrofizikos centro astronomas.
Likę „Starlink“ palydovai buvo prototipai arba sugedusios platformos, kurios buvo nutrauktos ir nukreiptos atgal į atmosferą, kad sudegtų.
Sekmadienio misija tęsė „SpaceX“ senesnės kartos „Starlink V1.5“ palydovų dislokavimą po to, kai anksčiau šiais metais buvo paleisti naujos kartos „Starlink“ palydovai. Naujieji palydovai, žinomi kaip Starlink V2 Mini dizainas, yra didesni ir siūlo keturis kartus didesnį plačiajuosčio ryšio pajėgumą nei senesnio dizaino palydovai.
Pirmasis 21 Starlink V2 Mini palydovas buvo paleistas vasario 27 d. su raketa Falcon 9, tačiau kai kurie palydovai, atvykę į kosmosą, susidūrė su problemomis. Keli erdvėlaiviai iš pirmosios Starlink V2 Mini palydovų partijos buvo išskridę iš orbitos, o „SpaceX“ sutrukdė kitiems pradėti eksploatuoti. Atrodo, kad kai kurie „Starlink V2 Mini“ manevruoja į skirtingas „Starlink“ žvaigždyno pozicijas, tikriausiai norėdami pradėti komercinę interneto paslaugą, rašoma „McDowell“ svetainėje.
Naujajame „Starlink V2 Minis“ yra patobulintos fazių matricos antenos ir efektyvesnė, didesnės traukos argonu varoma elektrinė varomoji sistema. Jie taip pat turi du saulės kolektorių blokus, palyginti su vienu ištraukiamu saulės kolektoriumi kiekviename Starlink V1.5 erdvėlaivyje.
SpaceX raketos Falcon 9 pakėlimas Starlink 5-9 misijoje. Autoriai: Michaelas Cainas / „Spaceflight Now“ / „Coldlife Photography“. „Starlink V1.5“ palydovai sekmadienio „Starlink 5-9“ misijoje buvo panašūs į „Starlink“ erdvėlaivį SpaceX, kurį per pastaruosius kelerius metus buvo paleistas, tačiau jie patraukė į orbitinę plokštumą, kuri, bent jau reguliavimo požiūriu, yra antrosios kartos „SpaceX“ dalis. , arba Gen2, tinklas.
„SpaceX“ gruodį pradėjo paleisti palydovus į „Gen2“ tinklą, pradėdama naujų orbitinių lėktuvų populiaciją senesnio dizaino palydovais, kol didesnė „Starlink“ erdvėlaivio konstrukcija bus paruošta visiškai perimti.
„Starlink V2 Mini“ palydovai, kuriuos „SpaceX“ pradėjo paleisti vasario mėnesį, yra tarpinis žingsnis tarp mažesnio „Starlink V1.5“ erdvėlaivio ir dar didesnio pilno dydžio „Starlink V2“, kuriuos „SpaceX“ planuoja dislokuoti orbitoje naudodama naują bendrovės „Starship“ mega raketą.
„Starlink V2s“ galės tiesiogiai perduoti signalus į mobiliuosius telefonus. Tačiau raketai „Starship“ vis dar bandant skrydžio fazę, „SpaceX“ pradėjo paleisti „Gen2“ palydovus „Falcon 9“ raketomis ir sukūrė „V2 Mini“, kad tilptų į esamas bendrovės nešančias raketas.
„Starship“ turi beveik 10 kartų didesnį naudingosios apkrovos keliamąją galią nei „Falcon 9“ raketa, o palydovams taip pat yra didesnis tūris.
Federalinė komunikacija suteikė SpaceX leidimą gruodžio 1 d. paleisti iki 7 500 iš planuotų 29 988 erdvėlaivių Starlink Gen2 žvaigždyno, kurie pasklis į šiek tiek kitokias orbitas nei originalus Starlink laivynas. Reguliavimo agentūra atidėjo sprendimo dėl likusių palydovų, kuriuos „SpaceX“ pasiūlė Gen2, priėmimą.
Konkrečiai, FCC suteikė „SpaceX“ teisę paleisti pradinį 7500 „Starlink Gen2“ palydovų bloką į orbitas 525, 530 ir 535 kilometrų atstumu su atitinkamai 53, 43 ir 33 laipsnių pokrypiais, naudojant Ku-band ir Ka-band dažnius. . „Starlink 5-9“ misija sekmadienį buvo nukreipta į 43 laipsnių nuolydžio orbitą „Starlink Gen2“ žvaigždyne.
FCC anksčiau suteikė leidimą SpaceX paleisti ir eksploatuoti maždaug 4 400 pirmosios kartos Ka-band ir Ku-band Starlink erdvėlaivių, kuriuos SpaceX paleido nuo 2019 m. SpaceX šiuo metu baigia kurti pirmosios kartos Starlink tinklą.
„Gen2“ palydovai galėtų pagerinti „Starlink“ aprėptį žemesnės platumos regionuose ir padėti sumažinti spaudimą tinklui dėl didėjančio vartotojų skaičiaus. „SpaceX“ teigia, kad tinkle yra daugiau nei 1 milijonas aktyvių abonentų, daugiausia namų ūkių tose vietose, kur įprastas šviesolaidinis ryšys nepasiekiamas, nepatikimas arba brangus.
Vienas iš neseniai paskelbtų „Starlink“ interneto klientų yra „Brightline“, teikiantis keleivinių traukinių paslaugas tarp Majamio, Vakarų Palm Bičo ir netrukus plečiantis į Orlandą. „Brightline“ keleiviai, važiuojantys traukiniais, pasiekiančiais iki 125 mylių per valandą greitį, prisijungs prie „WiFi“ naudodami Starlink tinklą.
„Brightline bus pirmasis traukinių sąstatas pasaulyje, kuriame bus naudojama Starlink sistema“, – sakė „Brightline“ technologijų ir skaitmeninių inovacijų vadovas Kevinas McAuliffe’as.
Gyventojai, įmonės, oro linijos ir kruizinių laivų bendrovės jau užsiregistravo prie „Starlink“ interneto.
„Brightline, kaip pirmoji pasaulyje geležinkelio paslauga, įdiegusi Starlink, ir toliau pirmauja šioje pramonėje“, – sakė Jonathanas Hofelleris, „SpaceX“ komercinių Starlink pardavimų viceprezidentas. „Džiaugiamės galėdami bendradarbiauti su „Brightline“ ir suteikti „Starlink“ visam jų automobilių parkui, kuris suteiks visiems „Brightline“ keleiviams prieigą prie spartaus ir mažo vėlavimo interneto, kuris yra labai svarbus mūsų šiuolaikiniame amžiuje – nesvarbu, ar baigiate darbą kelionės į darbą ir atgal, palaikyti ryšį su draugais ir šeima arba tiesiog transliuoti filmą.
Kreditas: „Spaceflight Now“. Pirmosios kartos „Starlink“ tinklo architektūra apima palydovus, skriejančius kelis šimtus mylių aukštyn ir skriejančius 97,6 laipsnių, 70 laipsnių, 53,2 laipsnių ir 53,0 laipsnių kampu į pusiaują. Praėjusiais metais dauguma „SpaceX“ „Starlink“ paleidimų išleido palydovus į „Shell 4“ 53,2 laipsnio nuolydžiu po to, kai 2021 m.
Sekmadienio nakties skaičiavimo metu „SpaceX“ paleidimo komanda buvo dislokuota paleidimo valdymo centre, esančiame į pietus nuo Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stoties, kad galėtų stebėti pagrindines raketos „Falcon 9“ ir paleidimo aikštelės sistemas. „SpaceX“ pradėjo krauti itin atšaldytą, tankintą žibalą ir skystą deguonies raketinį kurą į „Falcon 9“ transporto priemonę esant T minus 35 min.
Helio slėginis skystis taip pat tekėjo į raketą per paskutinį atgalinės atskaitos pusvalandį. Per paskutines septynias minutes iki pakilimo pagrindiniai „Falcon 9“ Merlin varikliai buvo termiškai kondicionuoti skrydžiui taikant procedūrą, vadinamą „atšalimu“. Falcon 9 valdymo ir nuotolio saugos sistemos taip pat buvo sukonfigūruotos paleidimui.
Po pakilimo raketa Falcon 9 nukreipė savo 1,7 milijono svarų trauką, pagamintą iš devynių Merlin variklių, kad nukreiptų į pietryčius virš Atlanto vandenyno. Raketa „Falcon 9“ garso greitį viršijo maždaug per minutę, o po to praėjus dviem su puse minutės po pakilimo išjungė devynis pagrindinius variklius. Padidinimo pakopa atsiskyrė nuo Falcon 9 viršutinės pakopos, tada leido impulsus iš šaltų dujų valdymo privairavimo sraigtų ir išplėstų titano tinklelio pelekus, kad padėtų vairuoti transporto priemonę atgal į atmosferą.
Du stabdymo nudegimai sulėtino raketą, kuri nusileido bepiločio laivo „Tiesiog perskaitykite instrukcijas“ maždaug 410 mylių (660 kilometrų) žemyn, praėjus maždaug aštuonioms su puse minutės po pakilimo. Daugkartinio naudojimo stiprintuvas, „SpaceX“ inventoriuje pažymėtas B1067, sekmadienį išskrido į 11-ąją kelionę į kosmosą.
„Falcon 9“ daugkartinio naudojimo naudingosios apkrovos gaubtas buvo nuleistas per antrąjį degimo etapą. Atkūrimo laivas taip pat buvo stotyje Atlanto vandenyne, kad paimtų dvi nosies kūgio puses po to, kai jos nukrito po parašiutais.
Pirmojo etapo nusileidimas įvyko kaip tik tada, kai nutrūko Falcon 9 antrosios pakopos variklis, kad „Starlink“ palydovai būtų pristatyti į preliminarią stovėjimo orbitą. Kitas viršutinis etapas, per 54 minutes po misijos, pakeitė orbitą prieš naudingojo krovinio atskyrimą.
56 erdvėlaivio „Starlink“, kurį sukūrė „SpaceX“ Redmonde, Vašingtone, atskyrimas nuo raketos „Falcon 9“ buvo patvirtintas praėjus beveik 65 minutėms po pakilimo.
„Falcon 9“ nukreipimo kompiuteris siekė išskleisti palydovus į orbitą 43 laipsnių kampu iki pusiaujo, kurios aukštis svyravo nuo 185 mylių iki 211 mylių (298 x 340 kilometrų). Atsiskyręs nuo raketos 56 „Starlink“ erdvėlaivis išskleis saulės matricas ir paleis automatinius aktyvavimo etapus, o tada naudos kriptonu varomus jonų variklius, kad galėtų manevruoti į savo darbo orbitą 329 mylių (530 kilometrų) virš Žemės.
RAKETA: Falcon 9 (B1067.11)
NAUDOJIMAS KROVAS: 56 „Starlink“ palydovai („Starlink 5-9“)
PALEIDIMO SVETAINĖ: SLC-40, Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stotis, Florida
PALEIDIMO DATA: 2023 m. gegužės 14 d
PALEIDIMO LAIKAS: 1:03:30 EDT (0503:30 GMT)
ORŲ PROGNOZĖ: 95% tikimybė, kad bus priimtinas oras; Maža viršutinio lygio vėjo rizika; Maža nepalankių sąlygų revakcinacijai rizika
BOSTER ATGAVIMAS: Dronų laivas „A trūkumas Gravitas“ į šiaurės rytus nuo Bahamų
PALEISTI AZIMUTĄ: Pietryčių
TIKSLINĖ ORBITA: 185 mylių x 211 mylių (298 km x 340 kilometrų), 43,0 laipsnių nuolydis
PALEIDIMO LAIKAS:
T+00:00: pakilimas T+01:12: didžiausias aerodinaminis slėgis (Max-Q) T+02:28: Pirmojo etapo pagrindinio variklio išjungimas (MECO) T+02:31: Scenos atskyrimas T+02:38: Antrasis variklio uždegimo etapas (SES 1) T+02:46: Fairing išmetimas T+06:13: Pirmosios pakopos įėjimo degimo uždegimas (trys varikliai) T+06:32: Pirmojo etapo įėjimo degimo ribojimas T+08:08: Pirmojo tūpimo etapo degimo uždegimas (vienas variklis) T+08:29: Pirmojo etapo nusileidimas T+08:36: Antrojo etapo variklio išjungimas (SECO 1) T+54:05: Antrasis variklio uždegimo etapas (SES 2) T+54:07: Antrojo etapo variklio išjungimas (SECO 2) T+1:04:53: Starlink palydovo atskyrimas MISIJOS STATISTIKA:
223-asis Falcon 9 raketos paleidimas nuo 2010 m 234-asis Falcon raketų šeimos paleidimas nuo 2006 m 11-asis Falcon 9 stiprintuvo B1067 paleidimas 165-asis pakartotinai panaudoto Falcon stiprintuvo skrydis 189-asis „SpaceX“ paleidimas iš Floridos kosminės pakrantės 124-asis Falcon 9 paleidimas iš 40 trinkelės 179-asis paleidimas iš 40 padelio 84-asis Falcon 9 paleidimas pirmiausia skirtas Starlink tinklui 29-asis Falcon 9 paleidimas 2023 m 32-asis „SpaceX“ paleidimas 2023 m 23-asis bandymas paleisti orbitą iš Kanaveralo kyšulio 2023 m
