JAV karinio jūrų laivyno naikintojai sausajame doke San Diege 2020 m. gegužės mėn. Karinio jūrų laivyno antrosios pakopos mokykla / BAE sistemos
Išpirkite dabar
- JAV karinis jūrų laivynas stengiasi prižiūrėti savo laivus ir povandeninius laivus bei laiku juos remontuoti.
- Tuo tarpu Kinijos laivynas auga dėl laivų statyklų, kurios išleidžia karinius ir komercinius laivus.
- JAV karinis jūrų laivynas dabar ieško naujų priemonių, kurios pagerintų techninę priežiūrą ir sumažintų vėlavimus savo laivų statyklose.
Skelbimas Skelbimas Kadangi neatlikti techninės priežiūros darbai trukdo laivyno pasirengimui, JAV karinis jūrų laivynas tikisi, kad autonominės sistemos ir dirbtinis intelektas galės sutvarkyti perkrautas laivų statyklas.
Paslauga numato laivų statyklos patalpas, kuriose dūzgia dronai ir robotai kranai, veikiantys minimaliai prižiūrint žmogui.
„Per pastaruosius 50 metų laivų, orlaivių ir antžeminių transporto priemonių techninės priežiūros ir techninės priežiūros technologijos labai pažengė į priekį“, – teigiama naujame karinio jūrų laivyno tyrimo prašyme. „Tačiau DON [Department of the Navy] tvarumo bendruomenei buvo sunku išbandyti ir integruoti tuos pačius technologinius pasiekimus į viešąsias laivų statyklas, laivyno parengties centrus ir antžeminių transporto priemonių sandėlius.
Sausasis dokas buvo užtvindytas aplink JAV karinio jūrų laivyno atakos povandeninį laivą USS City of Corpus Christi Perl Harbore 2010 m. JAV karinis jūrų laivynas / PO3 Dustan Longhini Siekdamas atgaivinti savo keturias viešąsias laivų statyklas, karinis jūrų laivynas daugiausia dėmesio skiria trims sritims, kurios „padidins karinio jūrų laivyno laivų statyklų našumą ir padidins jų techninės priežiūros našumą, kad palaikytų karinio jūrų laivyno pasirengimą kovai“:
Skelbimas Skelbimas
- AI ir analitiniai įrankiai, skirti planuoti laivų statyklos darbus, įgalinti operacijas 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę ir stebėti logistiką. Tai taip pat apimtų automatizuotus kranus ir šakinius krautuvus. Tačiau galbūt dėl galimų darbo neramumų karinis jūrų laivynas pažymėjo, kad „šie skaitmeniniai sprendimai tarnauja kaip jėgos daugiklis, o ne kaip darbo jėgos pakaitalas“.
- Autonominis 3D laivų, lėktuvų ir transporto priemonių, įskaitant lėktuvnešius, skenavimas. Tai padėtų sukurti skaitmeninius dvynius ir interaktyvius virtualius modelius, kurie padėtų priežiūrai.
- Savarankiška neardomoji laivų, lėktuvų ir laivų statyklų patikra, nepažeidžiant jokių komponentų. Karinis jūrų laivynas pažymėjo, kad dabartiniai neardomieji patikrinimai yra „labai daug darbo jėgos“. Prašyme kaip galimi sprendimai buvo nurodyti skvarbumo, ultragarso ir magnetinio testavimo tyrimai.
Koncepcijos esmė yra kelių tipų dronai, įskaitant oro dronus ir nepilotuojamas povandenines transporto priemones, taip pat nuotoliniu būdu valdomas transporto priemones, kurias kabeliais valdo žmogus. Jie galėtų apžiūrėti ir remontuoti laivus, apsaugodami darbuotojus nuo toksinių medžiagų poveikio ir pavojingų sąlygų.
Amfibijos puolimo laivas USS Kearsarge per potvynį Norfolko jūrų laivų statykloje 2009 m. rugsėjo mėn. JAV karinis jūrų laivynas / PO1 Emmitt Hawks Jr. „Šios papildomos galimybės iš esmės pakeis laivų statyklos darbo aplinką, leisdamos greičiau ir patikimiau tikrinti, pristatyti medžiagas, standartizuoti darbus, pranešti apie saugumą ir būklę“, – sakoma karinio jūrų laivyno pranešime.
Svarbu tai, kad karinis jūrų laivynas nori bendradarbiauti su komerciniu sektoriumi, kad sukurtų abipusę naudą vyriausybei ir pramonei. „Karinis jūrų laivynas mato komercinę plėtrą autonominėse komercinės logistikos sistemose, įrenginių ir komercinių laivų tikrinimo srityse, kurias galima panaudoti siekiant sumažinti plėtros ir perėjimo išlaidas“, – teigiama prašyme.
Skelbimas Skelbimas Tuo pat metu „Federalinė vyriausybė mano, kad šių pajėgumų plėtra yra naudinga pramoninės priežiūros veiklai, bendradarbiaujant su laivynu komercinėse laivų statyklose. Galimybė išlaikyti svarbius išteklius yra įprastas poreikis, kuriam karinis jūrų laivynas ieško norinčių komercinių partnerių “.
Rezultatas gali būti autonominės laivų statyklos sistemos, kurias valdo privatūs rangovai. „Aptarnavimo ir (arba) techninės priežiūros sutartys gali būti pirkimo alternatyva tiesioginiam įrangos įsigijimui“, – teigiama pranešime.
Kreipdamasis į dirbtinį intelektą ir automatizavimą, karinis jūrų laivynas seka tendencija, kuri jau apėmė JAV ir kitų šalių ekonomiką. Darbo jėgos trūkumas kartu su įmonių sąnaudų mažinimu nuolat paskatino įmones skirti robotus į anksčiau žmonėms priskirtus darbus. Politinės laivų statyklos darbuotojų, kuriems vidutiniškai per metus mokama apie 43 000 USD, atleidimo pasekmių dar reikia pamatyti.
Kreiseris su valdomomis raketomis USS Vicksburg sausajame doke Norfolke 2021 m. birželio mėn. JAV laivynas / MCS3 Brandonas Robersonas Nepaisant to, karinis jūrų laivynas turi laivų statyklos problemą, kurią reikia išspręsti. 2020 m. Vyriausybės atskaitomybės biuro ataskaitoje nustatyta, kad „75 % planuotų techninės priežiūros laikotarpių orlaivių vežėjams ir povandeniniams laivams 2015–2019 finansiniais metais buvo baigti pavėluotai, vežėjams vėluojama vidutiniškai 113 dienų, o povandeniniams laivams – 225 dienas“.
Skelbimas Skelbimas Branduolinis atakos povandeninis laivas USS Boise, kuris nuo 2017 m. stovi uoste ir laukia techninės priežiūros, buvo vadinamas šios problemos „plakatų vaiku“, tačiau daugelis laivų ilgai buvo atidėti remonto ir modernizavimo darbai, įskaitant keletą kreiserių, raketų. plukdyti karo laivus, kurie yra didžiausi karinio jūrų laivyno antvandeniniai kovotojai.
Praleidus įprastą techninę priežiūrą ir atidėjus reikalingus remonto bei atnaujinimo darbus, laivo efektyvumas sumažėja ne tik. Jie taip pat labai apsunkina laivo tvirtinimą, kai jis galiausiai patenka į laivų statyklą.
Karinio jūrų laivyno priežiūros problemos sukėlė didesnį susirūpinimą JAV pareigūnams, kurie nerimauja dėl nuolatinės Kinijos karinio jūrų laivyno plėtros. Kinijos laivynas dabar turi didžiausią pasaulyje mūšio laivyną, kuriame yra apie 350 antvandeninių laivų ir povandeninių laivų. Kinija taip pat turi daug daugiau laivų statybos pajėgumų nei JAV, kad galėtų tęsti plėtrą.
JAV karinis jūrų laivynas turi apie 300 laivų kovines pajėgas ir planuoja jas padidinti iki 381. Tačiau nėra prasmės leisti milijardus dolerių naujiems laivams, kai esamų laivų negalima tinkamai prižiūrėti. Robotai gali šiek tiek palengvinti, tačiau kariniam jūrų laivynui ir JAV laivų statybos pramonei gali prireikti gilesnių sprendimų.
Skelbimas Skelbimas Michaelas Peckas yra gynybos rašytojas, kurio darbai buvo publikuoti „Forbes“, „Defense News“, žurnale „Foreign Policy“ ir kituose leidiniuose. Jis turi politikos mokslų magistro laipsnį. Sekite jį Twitter ir LinkedIn.
Skelbimas
Išpirkite dabar
