Europos Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen sakė, kad atliekant tyrimą bus tiriama, ar Europos elektromobilių pramonei buvo mokamos subsidijos, siekiant prisotinti rinką „pigesniais“ Kinijos elektromobiliais. G7 Hiroshima Summit/ UPI nuotr Licencijos nuotrauka
Rugsėjo 14 d. (UPI) — Kinija ketvirtadienį pareiškė griežtą priekaištą Europos Sąjungai, reaguodama į šią savaitę pradėtą tyrimą dėl tariamų pelningų subsidijų, mokamų Kinijos elektromobilių gamintojams visoje Europoje, pavadindama šį žingsnį „akivaizdžiu protekcionistiniu aktu“.
Kinijos prekybos ministerija paskelbė pareiškimą susprogdino zondą, kuris, kaip pranešama, netikėtai užklupo Pekino vadovybę paskelbė Trečiadienį Europos Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen.
„Europa yra atvira konkurencijai, bet ne lenktynėms į dugną“, – trečiadienį per savo metinį pranešimą Europos Parlamente įstatymų leidėjams sakė von der Leyen.
The zondas išnagrinės, ar Europos elektromobilių pramonei buvo mokamos subsidijos, siekiant prisotinti rinką „pigesniais“ Kinijos elektromobiliais.
„Turime aiškiai žiūrėti į riziką, su kuria susiduriame“, – apie elektromobilių sektorių sakė von der Leyenas.
Ji pridūrė, kad „pasaulines rinkas dabar užtvindo pigesni kiniečiai elektromobiliai o jų kainos yra dirbtinai žemos didžiulėmis valstybės subsidijomis“.
Tikimasi, kad tyrimas truks ne ilgiau kaip 13 mėnesių ir greičiausiai bus taikomos ilgalaikės ekonominės priemonės, kurios sumažintų Kinijos pėdsaką visoje ES.
Po tyrimo ES greičiausiai įves Kinijai prekybos apribojimus, pvz., tarifus, kvotas, importo ribojimus ar valiutos kontrolę, o tai padidins tolesnių Pekino ekonominių represijų riziką.
Šis pranešimas iš karto sukėlė neigiamą reakciją Kinijoje, kuri didino savo eksportą, siekdama uždaryti saulės energijos ir kitų ekologiškų pramonės šakų rinką visoje Europoje.
Komunistų vyriausybė perspėjo, kad tyrimas smarkiai sugriaus pasaulinę prekybą ir pažadėjo imtis veiksmų, kad apsaugotų savo pasaulinius finansinius interesus.
„Kinija mano, kad Europos Sąjungos paskelbtais tyrimais „sąžiningos konkurencijos“ vardu iš tikrųjų siekiama apsaugoti jos pačios pramonės šakas“, – nurodė ministerija. „Tai akivaizdžiai protekcionistinis veiksmas, kuris rimtai sutrikdys ir iškraipys pasaulinę, įskaitant ES, automobilių pramonę ir tiekimo grandinę ir turės neigiamos įtakos Kinijos ir ES ekonominiams bei prekybos santykiams.
Nesutarimas kilo praėjus maždaug keturiems mėnesiams po to, kai Jungtinės Valstijos ir Europa pasirašė susitarimus sumažinti savo kolektyvinę priklausomybę nuo Pekino, o ne visiškai nutraukti ryšius su antra pagal dydį pasaulio ekonomika.
Bideno administracija taip pat sustiprino pastangas išnaikinti Kinijos infrastruktūrą visame pasaulyje, vis labiau baiminantis dėl šnipinėjimo.
Tuo tarpu Pekinas patyrė didesnį ekonominį spaudimą, kaip ir šalis eksportas sumažėjo rugpjūčio mėnesį ketvirtą mėnesį iš eilės, 8,8 % mažiau nei prieš metus.
Kai kurie Kinijos automobilių pramonės atstovai teigė, kad Kinijos elektromobiliai Europoje parduodami beveik dvigubai brangiau nei žemyninėje Kinijoje.
„Kinijos naujų energetinių transporto priemonių eksporto apimtys didėja ne dėl didžiulių valstybės subsidijų, o dėl labai konkurencingos Kinijos pramonės tiekimo grandinės dėl stiprios konkurencijos vidaus rinkoje“, – sakė Kinijos lengvųjų automobilių asociacijos generalinis sekretorius Cui Dongshu.
„ES turėtų objektyviai žiūrėti į Kinijos elektromobilių pramonės plėtrą, o ne savavališkai naudoti vienašales ekonomines ir prekybos priemones, kad apribotų Kinijos elektromobilių gaminių kūrimą arba padidintų eksploatavimo išlaidas Europoje.
Trečiadienio atmintinėje Eurasia Group – pirmaujančios investicinių konsultacijų įmonės – rizikos analitikai teigė, kad tyrimas padidins prekybos kliūtis ir ekonominę izoliaciją visame pasaulyje.
„Briuselio pasiryžimas sekti pagrindiniu Kinijos eksportu pabrėžia augančias protekcionistines tendencijas Europoje, nes ES siekia konkuruoti su Kinija ir JAV pereinant prie žaliųjų ir skaitmeninių perėjimų“, – sakoma pranešime.
