JAV kariai išeina iš LCVP ir išplaukia į krantą Omahos paplūdimyje 1944 m. birželio 6 d. Reuters/File
Išpirkite dabar
- Higginso valtis yra vienas iš ikoniškiausių Antrojo pasaulinio karo laivų.
- Higginso laivas, žinomas kaip LCVP, išplukdė JAV ir sąjungininkų karius į krantą visoje Europoje ir Ramiajame vandenyne.
- Žmogus, stovėjęs už jo, Andrew Higginsas, buvo produktyvus išradėjas, karo metu daužęs valtis.
Praėjus dienai po netikėtos Japonijos atakos Pearl Harbore, Naujajame Orleane įsikūręs laivų statytojas Andrew Higginsas pateikė JAV patentų biurui idėją dėl desantinio laivo, kuris galėtų nugabenti JAV karius iš laivų jūroje į priešo kontroliuojamus paplūdimius.
Po dvejų su puse metų, 1944 m. birželio 6 d. rytą, LCVP – trumpinys iš „Landing Craft, Vehicle, Personal“ – suprojektuoti ir pagaminti Higginso firmos, buvo iškrauti banga po amerikietiškų geografinių ženklų bangos Normandijos Jutos paplūdimyje D. – Dienos nusileidimai.
„Higgins Boats“, aprūpintas naujovišku rampos dizainu, dviem .30 kalibro kulkosvaidžiais ir vieta maždaug 36 pėstininkams, pasirodė esąs naudingas D dieną. Tie iškrovimai, vis dar didžiausia invazija jūra istorijoje, buvo pagrindinis karo posūkis.
1944 m. birželio 6 d. JAV kariai LCVP laive išvyksta į Jutos paplūdimį. JAV Kariuomenė Normandijos invazija buvo žiauri, precedento neturinčio masto užduotis.
Kad pasisektų, sąjungininkams reikėjo galimybės iškelti kariuomenę, transporto priemones ir kitą įrangą į krantą paplūdimiuose, nusėtuose įtvirtinimų ir nacių gynėjų įrengtų kliūčių. Higginso desantinis laivas leido tai padaryti.
Gen. Dwightas Eisenhoweris vėliau Higginsą pavadino „žmogumi, kuris laimėjo karą už mus“. Laivų statytojo reputacija apėmė Vokietiją, kur Adolfas Hitleris nedrąsiai jį pavadino „naujuoju Nojumi“.
Kas buvo Andrew Higginsas?
Andrew Higgins, centre, sukūrė kelių rūšių desantinius laivus, kurie buvo neįkainojami Antrojo pasaulinio karo metu. Nacionalinis Antrojo pasaulinio karo muziejus Per savo dešimtmečius trukusią karjerą Higginsas pagamino daugiau nei 20 000 valčių. Jo desantiniai laivai buvo naudojami kiekviename didesniame Antrojo pasaulinio karo amfibijos puolime – nuo Europos krantų iki Ramiojo vandenyno salų.
„Jis buvo tinkamas žmogus su tinkamomis idėjomis ir reikiamu polėkiu tinkamu laiku“, – „Insider“ sakė Joshua Schickas, Nacionalinio Antrojo pasaulinio karo muziejaus Naujajame Orleane kuratorius ir restauravimo vadovas.
Pagrindiniame muziejaus paviljone eksponuojami du „Higgins“ desantiniai laivai, kurie taip pat pavadino savo Antrojo pasaulinio karo tematikos „Hilton“ nuosavybę „Higgins“ viešbučių ir konferencijų centru, linktelėdami gimtojo miesto didvyriui.
Higginsas, kurį Schickas apibūdino kaip „išpučiamą pramonininką“, prasidėjus Antrajam pasauliniam karui buvo gana naujokas karinės įrangos kūrimo srityje, tačiau jis turėjo ilgą verslumo, naujovių ir problemų sprendimo patirtį.
Gamybos linija Higinso gamykloje. Nacionalinis Antrojo pasaulinio karo muziejus 1886 m. Nebraskoje gimęs Higginsas vaikystėje rašė laikraščius ir įkūrė vejos pjovimo įmonę. Tarnaudamas Nebraskos armijos nacionalinėje gvardijoje, jis susidūrė su valtimis, naudojamomis kariuomenei plukdyti vandeniu per milicijos manevrus Platte upėje.
1906 m. jis persikėlė į Mobile, Alabamos valstijoje, kad įsiveržtų į medienos verslą. Iki 1930-ųjų jis įkūrė Higgins Lumber and Export Company ir dirbo medienos gamintoju Naujajame Orleane. Dešimtajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje Higginsas sukūrė valtį Eureka – laivą, skirtą naftos darbams, kuris atkreipė JAV karinio jūrų laivyno dėmesį dėl savo veiksmingumo sekliame vandenyje.
JAV kariuomenei ieškant naujų būdų, kaip per amfibijos operacijas perkelti daug karių ir atsargų į paplūdimius, „Higgins Industries“ pastebėjo didžiulę paklausą ir staigų augimą.
Numatydamas vyriausybės poreikį laivams ir būsimų sutarčių dydį, Higginsas pradėjo statyti gamyklas prieš prasidedant karui ir pradėjo jose statyti valtis dar nebaigus statyti gamyklų.
JAV kariai 1944 m. sausio mėn. kraunasi į Higginso valtį ir išplaukia į krantą Anzio mieste, Italijoje. Photo12/UIG/Getty Images Galiausiai Higginsas užsitikrino svarbias vyriausybės sutartis, kurios leido jam neregėtu greičiu plėsti gamybą ir daug prisidėti prie karo pastangų.
Higginsas ir jo darbuotojai užsitarnavo greito ir novatoriško dizaino bei konstravimo reputaciją. Vienu atveju karinio jūrų laivyno pareigūnai išreiškė susidomėjimą pamatyti naujo 56 pėdų tanko desantinio laivo projektą likus trims dienoms iki numatyto vizito pamatyti kito tipo desantinį laivą.
Naudodami po ranka turėtą vilkiką ir dirbdami be brėžinių, Higginsas ir jo inžinieriai pastatė naują desantinį laivą, kurį sėkmingai išbandė karinio jūrų laivyno pareigūnams savo vizito metu.
LCVP, kuriuo išgarsėjo Higginsas, buvo sukurtas remiantis japoniško desantinio laivo, naudoto XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pabaigoje, konstrukcija. Higginsas pagal japoniško laivo nuotrauką padarė maketą. Praėjus mėnesiui nuo naujos valties darbo pradžios, Pontchartrain ežere atlikti bandymai parodė, kad jo konstrukcija buvo perspektyvi.
Kiekviena LCVP galėjo gabenti 36 kovinius karius arba 8000 svarų krovinių, o karo metu buvo pastatyta 23 tūkst.
Higginso 36 pėdų LCVP galėjo gabenti 36 pėstininkus arba džipą ir keliolika karių, taip pat torpedinius priešo laivus. Nacionalinis Antrojo pasaulinio karo muziejus Jo organizacija daugiausia dėmesio skyrė amfibinių tūpimo transporto priemonių projektavimui ir gamybai, tačiau jis taip pat ėmėsi kitų iniciatyvų, vienu metu užsitikrindamas anglies komponentų ir metalinių dalių Manheteno projektui gamybos sutartį.
Higginsas nenuilstamai dirbo ir įkyriai kūrė naujoves, sakė Schickas. Iki 1943 m. Higgins Industries dirbo apie 20 000 darbuotojų, dirbančių septyniose gamyklose.
Jo įrenginiai išplito visame Naujajame Orleane ir išplėtė naujas veiklas, tokias kaip sunkvežimių atnaujinimas ir orlaivių komponentų, plastikų ir kitos įrangos gamyba. „Jis tiesiog sprogsta į įvykio vietą“, – sakė Schickas.
Jerry E. Strahan, knygos „Andrew Jackson Higgins ir valtys, kurios laimėjo Antrąjį pasaulinį karą“ autorius, išsamiai aprašo progresyvų, efektyvų Higginso požiūrį į verslą.
[1945mlieposmėnAustralijoskariaiLCVPnusileidoBalikpapaneBorneovalstijoje Bettmann / Getty Images Higginsas atmetė diskriminacinę įdarbinimo praktiką, dėl kurios moterys ir spalvoti žmonės neįleidžiami į darbą karo metu. Jis pirmenybę teikė tam, kad įdarbintų žmones, kurie galėtų atlikti šį darbą. Higginsas taip pat manė, kad ligos brangiai kainuotų produktyvumą, todėl įkūrė kliniką, kuri savo darbuotojams teiktų nemokamas sveikatos priežiūros paslaugas.
Higginsas liko prie savo įmonės vairo, kol patyrė insultą ir mirė 1952 m.
Schickas tikisi, kad Higginso palikimas bus švenčiamas per muziejaus pagarbą jam, ypač Higgins viešbutyje, esančiame Andrew Higgins bulvare, greta muziejaus. Viešbučio vestibiulyje eksponuojamas 1943 m. Higginso portretas, kadaise kabėjęs jo biure.
„Mes žiūrime į visus šiuos neįvardytus žmones, sukūrusius šią didžiulę mašiną, kuri galiausiai laimėjo karą, ir tai tikrai puikus demokratijos arsenalo simbolis“, – apie Higginso darbą kalbėjo Schickas. „Aš raginu žmones skaityti daugiau. Visada yra ką sužinoti apie Andrew Higginsą.”
Katie Sanders yra žurnalistė, gyvenanti Niujorke. Jos reportažai nuvedė ją į kalėjimus, JDate, CŽV ir Baltuosius rūmus. Sekite ją @KatieSSanders. Mara Storey yra „Deloitte“ žmonių analizės vadovė. Ji gyvena Nešvilyje. Sekite ją adresu @mtruslowstorey.
Andrew Higgins Higgins laivas Daugiau…
Išpirkite dabar
