Žiūrėkite mūsų tiesioginės transliacijos pakartojimą apie SpaceX Falcon 9 raketos atgalinį skaičiavimą ir paleidimą su PSN ryšio palydovu SATRIA iš Space Launch Complex 40 Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stotyje, Floridoje. Sekite mus Twitter.
SFN gyvai
Tėvo dienai skirta raketa „SpaceX Falcon 9“ iš Kanaveralo kyšulio iškėlė į orbitą Europoje pastatytą ryšių palydovą, kuris yra beveik 550 mln.
4,6 metrinės tonos (10 100 svarų) erdvėlaivis, žinomas kaip SATRIA, sekmadienį 18.21 val. EDT (2221 UTC) pakilo ant „SpaceX“ raketos „Falcon 9“ iš 40 trinkelės Kanaveralo kyšulio kosminėje stotyje.
„Falcon 9“ padegė devynis žibalu varomus „Merlin“ variklius paskutinėmis atgalinio skaičiavimo sekundėmis, tada atsidarė laikikliai, kad 229 pėdų (70 metrų) aukščio raketa pakiltų nuo 40 trinkelės. Po kelių akimirkų , Falcon 9 skriejo trajektorija tiesiai į rytus nuo Kanaveralo kyšulio ir griaustėsi į daugiausia saulėtą vėlyvos popietės dangų.
Daugkartinio naudojimo pirmoji raketos pakopa grįžo į Žemę ir nusileido bepiločiu laivu 420 mylių (680 kilometrų) atstumu Atlanto vandenyne. Viršutinė Falcon 9 pakopa du kartus paleido variklį, kad SATRIA erdvėlaivis būtų nukreiptas į elipsinę „super sinchroninę“ perdavimo orbitą, besitęsiančią dešimčių tūkstančių mylių aukštyje virš Žemės. Remiantis telemetrijos ekranu „SpaceX“ tiesioginėje misijos transliacijoje, „Falcon 9“ pasiekė maksimalų 21 725 mylių per valandą (34 963 kilometrų per valandą) greitį, gautą iš viršutinės pakopos variklio.
Sekmadienį su Indonezijos ryšių palydovu SATRIA pakilo raketa „Falcon 9“. Kreditas: Stephenas Clarkas / „Spaceflight Now“. Viršutinė pakopa erdvėlaivį SATRIA dislokavo praėjus beveik 37 minutėms po pakilimo. Antžeminės komandos buvo parengties, kad gautų pirmuosius signalus iš SATRIA erdvėlaivio, kuris išskleis saulės baterijas, kad įkrautų savo baterijas, o tada naudos elektrinius privairavimo įrenginius, kad manevruotų į apskritą geostacionarią orbitą virš pusiaujo.
Jonų varikliams prireiks kelių mėnesių, kol SATRIA palydovas bus pastatytas į jo orbitinę padėtį 146 laipsnių rytų ilgumos, kur jo greitis atitiks Žemės sukimosi greitį, suteikdamas erdvėlaiviui fiksuotą geografinę aprėpties zoną virš Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono. Palydovas atidarys tris antenos reflektorius ir suaktyvins savo ryšių naudingąją apkrovą, kurią sudaro 116 Ka juostos taškinių spindulių.
SATRIA palydovas užtikrins apie 150 gigabitų per sekundę ryšį, kai jis pradės veikti maždaug lapkritį.
SATRIA, kuri reiškia Indonezijos Respublikos palydovą, valdys Satelit Nusantara Tiga, Indonezijos palydovinės bendrovės PT Pasifik Satelit Nusantara arba PSN dukterinė įmonė.
Per 15 metų tarnavimo laiką SATRIA teiks interneto paslaugas kaimo ligoninėms, mokykloms ir vyriausybiniams pastatams, daugiausia dėmesio skirdama sritims, kuriose antžeminio šviesolaidinio ryšio nėra. Indonezija, ketvirta pagal gyventojų skaičių pasaulio šalis, turi maždaug 6 000 apgyvendintų salų, o tai dar labiau apsunkina iššūkį sukurti nacionalinę interneto ryšio infrastruktūrą.
Menininko iliustruotas palydovas SATRIA su saulės baterijomis ir Ka-band antenomis, išdėstytomis orbitoje. Kreditas: Thales Alenia Space „Yra sričių, kuriose vis dar yra tuščių vietų“, – sakė Indonezijos telekomunikacijų ir informacijos prieinamumo agentūros infrastruktūros direktorius Danny Januar Ismawan. „Ši palydovinė technologija yra paskutinė išeitis telekomunikacijų tinklas. Kodėl verta naudoti palydovą? Nes tai neįmanoma naudojant šviesolaidinę ar mikrobangų antžeminę technologiją.
„SATRIA“ pastatė „Thales Alenia Space“ Kanuose, Prancūzijoje, o praėjusį mėnesį laivu nugabeno į Kanaveralo kyšulį, kad būtų pradėti galutiniai paruošiamieji darbai. Palydovas sukurtas remiantis Thales Spacebus Neo erdvėlaiviu, naujausiu bendrovės palydoviniu autobusu, kuris debiutavo 2020 m.
Naujasis palydovas neteiks interneto paslaugų tiesiogiai atskiriems vartotojams. Vietoj to, Indonezijos vyriausybės remiamas projektas rems švietimo ir sveikatos centrus bei tūkstančius viešųjų „WiFi“ prieigos taškų, kuriuose piliečiai galės prisijungti prie interneto naudodami kompiuterius ir išmaniuosius telefonus.
„Pavyzdžiui, kaimo biure mes įrengiame „WiFi“ ryšį“, – sakė Indonezijos informacijos ir viešosios komunikacijos generalinis direktorius Usmanas Kansongas. „Manau, kad nauda bendruomenei yra netiesioginė, nes SATRIA 1 yra skaitmeninės transformacijos dalis, kuri galiausiai turės įtakos ir žmonių gerovei.
SATRIA projektas kainavo beveik 550 milijonų dolerių arba apie 8 trilijonus Indonezijos rupijų, įskaitant palydovo statybos, paleidimo paslaugų, draudimo ir antžeminės infrastruktūros išlaidas. „Thales“ sutartis taip pat apėmė dviejų palydovinio valdymo centrų ir telemetrijos stočių statybą.
„Turėdama 150 Gbps, daugiau nei tris kartus daugiau nei šiuo metu naudojamų nacionalinių pajėgumų, manome, kad SATRIA gali būti sprendimas skaitmeninei atotrūkiui, kuris vis dar egzistuoja Indonezijoje“, – sakė Adi Rahmanas Adiwoso, PSN prezidentas direktorius. .
SATRIA ryšių palydovas Thales Alenia Space gamykloje Kanuose, Prancūzijoje. Kreditas: Thales Alenia Space SATRIA yra antrasis iš PSN palydovų serijos, patobulinęs ryšį su Indonezija. Nusantara Satu arba Nusantara 1, palydovas, paleistas 2019 m. su SpaceX Falcon 9 raketa, ir Nusantara Lima arba Nusantara 5, planuojama pakelti vėliau šiais metais Falcon 9, siekiant padidinti plačiajuosčio ryšio pajėgumus, kuriuos teikia SATRIA, dar vadinama Nusantara 3. .
PSN „Nusantara“ plačiajuosčio ryšio palydovai geostacionariai konkuruoja su jungtimi Indonezijos naudotojams, kuriuos teikia „SpaceX“ interneto tinklas „Starlink“, esantis žemoje Žemės orbitoje, susitarus tarp „SpaceX“ ir Indonezijos telekomunikacijų operatoriaus „PT Telkom“.
Pirmasis Indonezijos ryšių palydovas Palapa A1, paleistas 1976 m., siekiant teikti televizijos transliavimo paslaugas.
Dirbdami iš „SpaceX“ paleidimo ir tūpimo valdymo centro į pietus nuo Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stoties, inžinieriai prižiūrėjo atgalinį skaičiavimą iki SATRIA misijos pradžios sekmadienį. „Falcon 9“ raketa buvo pripildyta milijono svarų žibalo ir skysto deguonies raketinio kuro per paskutines 35 minutes iki pakilimo.
Po to, kai komandos patikrino, kad visi techniniai ir oro parametrai buvo „žali“ paleidimui, devyni „Merlin 1D“ pagrindiniai varikliai pirmosios pakopos stiprintuvuose atgijo naudojant uždegimo skystį, vadinamą trietilaliuminiu/trietilboranu arba TEA-TEB. Kai varikliai suaktyvėjo iki galo, atsidarė hidrauliniai gnybtai, kad „Falcon 9“ galėtų pakilti į kosmosą.
Devyni pagrindiniai varikliai gamino 1,7 milijono svarų trauką daugiau nei dvi su puse minutės, išstumdami Falcon 9 ir SATRIA į viršutines atmosferos dalis. Tada padidinimo pakopa išsijungė ir atsiskyrė nuo Falcon 9 viršutinės pakopos, kad pradėtų kontroliuojamą nusileidimą link Atlanto vandenyne stovinčio SpaceX dronų laivo „A trūkumas Gravitas“.
SpaceX pleistras SATRIA misijai. Kreditas: SpaceX B1067 pažymėtas stiprintuvas išplėtė titano hipergarsinio tinklelio pelekus ir naudojo šaltų dujų azoto privairavimo jėgaines, kad kontroliuotų savo orientaciją, tada vėl uždegė tris iš devynių pagrindinių variklių, kad stabdymo manevras būtų atliktas beveik 30 sekundžių. Paskutinis nusileidimo apdegimas naudojant tik centrinį variklį sulėtino raketą, leidžiančią nusileisti drono laive maždaug po aštuonių su puse minutės po misijos.
„SpaceX“ gelbėjimo laivas taip pat buvo Atlanto vandenyne, kad atgautų „Falcon 9“ raketos naudingosios apkrovos gaubtą po to, kai dvi nosies kūgio korpuso pusės nušoko parašiutu į jūrą. Naudingosios apkrovos gaubtas nukrito nuo raketos maždaug po trijų su puse minutės po skrydžio, netrukus po to, kai užsidegė Falcon 9 viršutinės pakopos variklis.
Raketa Falcon 9 du kartus paleido viršutinės pakopos variklį, kad įpuršktų SATRIA erdvėlaivį į elipsinę supersinchroninę perdavimo orbitą. SATRIA atskyrimas nuo Falcon 9 viršutinės pakopos buvo patvirtintas T+plus 36 minutes, 47 sekundes.
RAKETA: Falcon 9 (B1067.12)
NAUDOJIMAS KROVAS: SATRIA ryšių palydovas
PALEIDIMO SVETAINĖ: SLC-40, Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stotis, Florida
PALEIDIMO DATA: 2023 m. birželio 18 d
PALEIDIMO LANGAS: 16:04–21:02 EDT (2204-0102 UTC)
ORŲ PROGNOZĖ: 60-75% priimtino oro tikimybė; Pagrindiniai rūpesčiai yra kamuoliniai debesys, priekaliniai debesys, elektriniai laukai
BOSTER ATGAVIMAS: Dronų laivas „Gravitos trūkumas“ Atlanto vandenyne
PALEISTI AZIMUTĄ: Rytai
TIKSLINĖ ORBITA: Super sinchroninė perdavimo orbita
PALEIDIMO LAIKAS:
T+00:00: pakilimas T+01:14: Didžiausias aerodinaminis slėgis (Max-Q) T+02:33: Pirmojo etapo pagrindinio variklio išjungimas (MECO) T+02:37: Scenos atskyrimas T+02:44: Antrasis variklio uždegimo etapas T+03:30: Fairing išmetimas T+06:33: Pirmojo įėjimo degimo uždegimo pakopa (trys varikliai) T+06:54: Pirmojo etapo įėjimo deginimas baigiasi T+08:10: Antrojo etapo variklio išjungimas (SECO 1) T+08:28: Pirmojo tūpimo etapo degimo uždegimas (vienas variklis) T+08:39: Pirmojo etapo nusileidimas T+27:40: Antrasis variklio paleidimo etapas T+28:36: Antrojo etapo variklio išjungimas (SECO 2) T+36:47: SATRIA atsiskyrimas MISIJOS STATISTIKA:
232-asis Falcon 9 raketos paleidimas nuo 2010 m 243-asis Falcon raketų šeimos paleidimas nuo 2006 m 12-asis Falcon 9 stiprintuvo B1067 paleidimas 173-asis pakartotinai panaudoto Falcon 9 stiprintuvo skrydis 196-asis „SpaceX“ paleidimas iš Floridos kosminės pakrantės 129-asis Falcon 9 paleidimas iš 40 trinkelės 184-as paleidimas iš 40 padų 2-asis „SpaceX“ paleidimas PSN 39-asis Falcon 9 paleidimas 2023 m 42-asis „SpaceX“ paleidimas 2023 m 30-asis bandymas paleisti orbitą iš Kanaveralo kyšulio 2023 m El. paštas Autorius.
Stebėkite Stepheną Clarką „Twitter“: @StephenClark1.
