„SpaceX“ „Starship“ ir „Super Heavy“ raketa jų paleidimo aikštelėje Pietų Teksase. Kreditas: SpaceX Federalinė aviacijos administracija penktadienį patvirtino komercinę licenciją pirmajam viso masto bandomajam beveik 400 pėdų aukščio „SpaceX Super Heavy“ ir „Starship“ megaraketos skrydžiui iš Pietų Teksaso. „SpaceX“ teigė, kad paleidimas gali įvykti jau pirmadienio rytą.
„Po išsamaus licencijos vertinimo proceso FAA nustatė, kad „SpaceX“ atitinka visus saugos, aplinkosaugos, politikos, naudingosios apkrovos, oro erdvės integravimo ir finansinės atsakomybės reikalavimus“, – penktadienį pranešė FAA. „Licencija galioja penkerius metus“.
The paleidimo licencija apima tik pirmąjį „Super Heavy“ stiprintuvo ir „Starship“ transporto priemonės bandomąjį skrydį. Penktadienį paskelbus FAA paleidimo licenciją, „SpaceX“ nedelsdama tviteryje paskelbė, kad bandomąjį skrydį taikosi pirmadienio rytą, o dviejų su puse valandos paleidimo langas atsidarys 7 val. CDT (8 val. EDT; 1200 UTC).
33 metanu varomų „Raptor“ variklių, kurių kiekvienas generuoja apie pusę milijono svarų traukos jėgą, grupė iškels raketą nuo pagrindo pradiniam bandomajam skrydžiui. Super Heavy stiprintuvas degins savo variklius 2 minutes ir 49 sekundes, tada atsiskirs nuo Starship viršutinės pakopos. Slėgio stiprintuvas vėl uždegs variklius, kad būtų galima atlikti keletą manevrų, kad būtų galima kontroliuoti aptaškymą maždaug 20 mylių (30 kilometrų) atstumu nuo Teksaso krantų.
Šeši Raptor varikliai yra sumontuoti Starship viršutinėje pakopoje. Šie varikliai pagreitins „Starship“ iki beveik orbitinio greičio, o transporto priemonė skris aplink pasaulį, o po to nukris atgal per atmosferą virš Ramiojo vandenyno ir galiausiai atsitrenks į šiaurę nuo Havajų maždaug po 90 minučių po pakilimo. FAA pareigūnas teigė, kad „Starship“ gali pasiekti maksimalų 146 mylių (235 kilometrų) aukštį, žemiau Tarptautinės kosminės stoties aukščio, ir nepasieks greičio, reikalingo norint patekti į stabilią orbitą.
Galiausiai „SpaceX“ po kiekvieno skrydžio nori susigrąžinti ir „Super Heavy“ stiprintuvą, ir „Starship“ transporto priemonę, kad raketa būtų visiškai pakartotinai naudojama. Pirmajam bandomajam skrydžiui bus sunaudotos abi raketos dalys.
FAA atstovas sakė, kad „Starship“ transporto priemonė neatliks jokių varomųjų manevrų, kai nusileis Ramiajame vandenyne, bet turės galimybę valdyti padėtį „naudodamas kitas priemones“.
Tačiau tai daroma prielaida, kad bandomajame skrydyje viskas vyksta pagal planą. „SpaceX“ atliko kelis „Starship“ prototipų paleidimus, tačiau šie skrydžiai liko Žemės atmosferoje. „Super Heavy“ stiprintuvas, kuris yra aukštesnis už Falcon 9 raketą, kurią „SpaceX“ naudoja komandoms paleisti į kosminę stotį, niekada nepaliko žemės.
„Nelaimė yra mūsų verslo dalis, ir tai gana reali galimybė“, – sakė FAA pareigūnas. „Mes tai gana dažnai matome, kai pirmą kartą paleidžiamos naujos ir šiek tiek nepatvirtintos kosminės transporto priemonės.
„Galbūt sėkmė, jaudulys garantuotas! „Twitter“ paskelbė Elonas Muskas, „SpaceX“ įkūrėjas ir generalinis direktorius.
„Tikimės saugaus paleidimo, bet niekada nežinai, kur viskas gali sugesti ar kada gali suklysti, ir manau, kad turime tikrai gerų sušvelninimo priemonių, atsižvelgdami į visus galimus pavojus, kurie gali kilti paleidimo metu“, – sakė FAA. sakė pareigūnai. „Ir aš manau, kad mes padarėme gerą darbą, kad įsitikintume, jog turime tai apkabinti.
„SpaceX“ išvalys teritoriją, besitęsiančią maždaug 4 mylių atstumu nuo „Starship“ paleidimo vietos, vadinamą „Starbase“, užtikrindama, kad neesminiai darbuotojai ir visuomenė liktų atokiau nuo sprogimo pavojaus zonos. Raketa turi autonominę skrydžio saugos sistemą, kuri sunaikintų transporto priemonę, jei ji nukryptų nuo kurso ir keltų grėsmę apgyvendintoms vietovėms.
Šiame „SpaceX“ pateiktame žemėlapyje pavaizduota teritorija aplink „Starship“ paleidimo aikštelę, kuri bus išvalyta nuo neesminio personalo ir visuomenės paleidimo operacijų metu. Kreditas: SpaceX FAA yra atsakinga už visuomenės saugumo užtikrinimą JAV įmonių komercinio paleidimo ir sugrįžimo į rinką metu. Praėjusiais metais agentūra paskelbė, kad reikalauja, kad „SpaceX“ imtųsi daugiau nei 75 veiksmų, kad sumažintų savo „Starship“ raketos skraidymo iš Pietų Teksaso poveikį aplinkai. Tačiau ne visi švelninimo veiksmai buvo reikalingi, kol FAA išdavė komercinę paleidimo licenciją „SpaceX“ pirmajam „Starship“ orbitiniam bandomajam skrydžiui.
„Šią konkrečią licencijos paraišką peržiūrėjome daugiau nei 500 dienų“, – sakė FAA pareigūnas.
„Manau, kad šiam projektui skyrėme daug išteklių“, – sakė FAA pareigūnas. „Tai labai sudėtingas projektas. Tai didžiausia raketa, kurią šis biuras kada nors bus licencijavęs. Tai sudėtinga mašina. Skrydžių saugos aspektai peržiūroje yra gana svarbūs.
Pareigūnas teigė, kad „SpaceX“ pakeitė savo licencijos paraišką „Super Heavy / Starship“ bandomajam skrydžiui, todėl FAA turėjo skirti daugiau laiko pasiūlymui įvertinti.
„Ši programa yra dinamiška“, – sakė FAA pareigūnas. „Tai bandomoji programa. Sakyčiau, „SpaceX“ daug gudravo ir dėl to programa buvo daug kartų pakeista.
Pakeitimai apėmė ne tik transporto priemonės konstrukcijos pakeitimus, bet ir bandomojo skrydžio trajektorijos pakeitimus, siekiant sumažinti visuomenės saugumo pavojų, sakė FAA pareigūnas.
„Taigi kiekvieną kartą, kai programa pasikeičia, mes neturime visiškai paleisti iš naujo, bet turime iš naujo pažvelgti į skirtingus dalykus pagal taisykles, kad įsitikintume, jog nieko neprarandame“, – sakė pareigūnai. „Taigi, tai iš tikrųjų buvo pagrindinis veiksnys, lemiantis laiką, per kurį ši peržiūra buvo baigta.
FAA licencijavimo procesas apima daugybę peržiūrų, įskaitant politikos peržiūrą su kitomis federalinėmis agentūromis ir saugos peržiūrą, siekiant įvertinti paleidimo operatoriaus požiūrį į tai, kad nelaimingas atsitikimas nepadarytų žalos žmonėms ar trečiosioms šalims priklausančiam turtui. FAA taip pat reikalauja, kad paleidimo įmonės gautų draudimą, kuris padengtų trečiųjų šalių pretenzijas katastrofiško paleidimo gedimo atveju.
FAA pareigūnas teigė, kad agentūra ir „SpaceX“ turėjo „gerą dialogą“ pirmyn ir atgal per visą licencijavimo procesą. „Kasdien nuolat bendraujame su SpaceX.
„Super Heavy“ / „Starship“ integruotam bandomajam skrydžiui FAA reikalauja, kad „SpaceX“ gautų bent 500 mln. USD draudimo polisą, kuris padengtų trečiųjų šalių turtinę žalą, patirtą dėl raketos gedimo skrydžio metu, ir 48 mln. USD trečiųjų šalių ieškiniams. atsiradusius dėl anomalijos pasirengimo prieš skrydį metu.
FAA saugos inspektoriai dirbs „SpaceX“ paleidimo objekte, vadinamoje „Starbase“, siekdami užtikrinti, kad „SpaceX“ laikytųsi federalinių visuomenės saugumo reikalavimų.
„Atidžiai išanalizavome visuomenės saugumo riziką kiekviename misijos etape ir reikalavome, kad „SpaceX“ tą riziką sumažintų“, – sakoma FAA penktadienio pranešime. „Be to, FAA įgyvendins įvairias oro erdvės integravimo priemones, skirtas sumažinti paleidimo poveikį komercinių oro linijų skrydžiams ir kitiems oro erdvės naudotojams.
FAA uždarys ir vėl atvers oro erdvę komerciniam oro eismui, kai raketa skris aplink pasaulį, o orlaivių draudžiamosios zonos bus nustatytos netoli Teksaso paleidimo aikštelės ir smūgio zonos netoli Havajų.
FAA teigė, kad „Starship“ transporto priemonė ir „Super Heavy“ stiprintuvas perduos telemetrijos duomenis agentūrai. „Duomenys, tokie kaip padėtis, aukštis, greitis ir bet koks nukrypimas nuo numatomos skrydžio trajektorijos, suteiks FAA supratimą apie situaciją ir kartu su kita informacija padės greičiau atverti oro erdvę“, – teigė agentūra.
Kai raketa bus įrodyta, „SpaceX“ nori panaudoti „Starship“ transporto priemonę, kad dislokuotų bendrovės „Starlink“ interneto palydovus, skraidančius sunkesnėmis naujos kartos plačiajuosčio ryšio perdavimo stočių versijomis nei erdvėlaivis, kurį dabar paleidžia mažesnė „Falcon 9“ raketa. „SpaceX“ išleistoje animacijoje buvo parodyta bendrovės „Starlink“ palydovų dislokavimo iš „Starship“ transporto priemonės orbitoje koncepcija, naudojant mechanizmą, kuris veikia kaip milžiniškas „Pez“ dozatorius.
„SpaceX“ taip pat laimėjo 2,9 milijardo dolerių kontraktą su NASA, kad „Starship“ būtų sukurtas kaip žmogaus vertinamas nusileidimo aparatas agentūros „Artemis“ mėnulio misijoms. Mėnulio darinys iš „Starship“, padedamas degalų papildymo „Starship“ tanklaivių, bus panaudotas astronautų nusileidimui į Mėnulį. NASA teigimu, įvykis gali įvykti ne anksčiau kaip 2025 m. „SpaceX“ taip pat susitarė su japonų milijardieriumi Yusaku Maezawa dėl privačios komandos siuntimo. piliečių aplink Mėnulį „Starship“ skrydžiu.
„Starship“ skrydžiams už žemos Žemės orbitos ribų reikės dar neišbandytų degalų papildymo orbitoje galimybių, kurias „SpaceX“ kuria naujos kartos raketai.
Kitą savaitę vyksiančioje pirmoje „Starship“ kosminėje misijoje nėra jokios naudingos apkrovos. Raketa nepasieks orbitos, o transporto priemonės krovinių skyriaus durys buvo uždarytos.
El. paštas Autorius.
Stebėkite Stepheną Clarką „Twitter“: @StephenClark1.
