Transportas
Didžiosios laivybos įmonės taiko papildomus mokesčius, kad nukreiptų laivus nuo atakų Raudonojoje jūroje – kaip tik tuo metu, kai infliacija pradeda stabilizuotis
Huileng Tan 2023-12-25T04:49:15Z Bendrinimo piktograma Išlenkta rodyklė, nukreipta į dešinę. Dalintis Facebook piktograma Raidė F. Facebook El. pašto piktograma Vokas. Tai rodo galimybę siųsti el. El. paštas „Twitter“ piktograma Stilizuotas paukštis atvira burna, tviteryje. Twitter LinkedIn piktograma Žodis „į“. LinkedIn Nuorodos piktograma Grandinės grandies vaizdas. Tai simbolizuoja svetainės nuorodos URL. Nukopijuoti nuorodą Straipsnio išsaugojimo piktograma Žymė Sutaupyti Skaityti programėlėje Kampo žemyn piktograma Žemyn nukreipta kampo formos piktograma. Maersk konteinerių krovininio laivo vaizdas iš oro San Francisko įlankoje 2023 m. gegužės 30 d. San Franciske, Kalifornijoje. Brandonas Sloteris / Getty Images
Išpirkite dabar
- Didžiosios laivybos kompanijos taiko papildomus mokesčius už laivų nukreipimą iš Raudonosios jūros.
- Jemeno su Iranu susiję husių sukilėliaiatakavo laivus Raudonojoje jūroje.
- Raudonoji jūra jungiasi su Sueco kanalu – trumpiausiu laivybos keliu tarp Azijos ir Europos.
Skelbimas Didžiosios laivybos kompanijos taiko papildomus mokesčius už laivų nukreipimą iš Raudonosios jūros, kai Jemeno su Iranu susiję husių sukilėliai atakuoja laivus.
Laivybos milžinai Maersk ir CMA CGM apie mokesčius paskelbė praėjusios savaitės pabaigoje. Jie jau sustabdė perėjimus per Raudonąją jūrą, jungiančią Sueco kanalą – trumpiausią laivybos kelią tarp Azijos ir Europos.
Daugelis laivų, vykstančių į Raudonąją jūrą, dabar leidžiasi ilgesnėms kelionėms aplink Pietų Afrikos esantį Gerosios Vilties kyšulį. Tai prideda maždaug 10 dienų kelionei iš Kinijos į Šiaurės Europą, kuri paprastai trunka apie 27 dienas, praneša Reuters.
„Maersk“ – antra pagal pajėgumą pasaulyje laivybos bendrovė – praėjusį ketvirtadienį išplatintame pranešime nurodė, kad nedelsiant įves „priemokas už tranzito sutrikimus“. Taip pat nuo sausio 1 d. kai kuriose rinkose būtų taikomas „piko sezono priemoka“.
Skelbimas „Laivų nukreipimas aplink Gerosios Vilties kyšulį, siekiant sumažinti nuolatinę plaukiojimo per regioną riziką, yra būtinas žingsnis siekiant saugumo, tačiau galiausiai tai padidino vežėjų išlaidas“, – sakė Danijos bendrovė „Maersk“. Ketvirtadienio patarimas.
„Maersk“ dabar taiko papildomą 200 USD mokestį už tranzito sutrikimus standartiniam 20 pėdų konteineriui, keliaujančiam iš Kinijos į Šiaurės Europą. Laivai, plaukiojantys tuo pačiu maršrutu nuo sausio 1 d., už tokio pat dydžio konteinerį turės sumokėti dar 500 USD piko sezono priemoką.
Prancūzijos CMA CGA penktadienį taip pat paskelbė apie panašius papildomus mokesčius, įskaitant 325 USD priemoką už kiekvieną 20 pėdų konteinerį Šiaurės Europos–Azijos maršrute ir 500 USD priemoką už 20 pėdų konteinerį, plaukiantį iš Azijos į Viduržemio jūrą kitais metais.
Priemokos gali paskatinti vartotojų infliaciją tuo metu, kai kainų kilimas beveik stabilizuojasi.
Skelbimas Lapkričio mėnesį JAV vartotojų kainų infliacija išaugo 3,1% per metus. Nors šis rodiklis vis dar nesiekė FED 2% tikslo, jis buvo gerokai mažesnis už 40 metų aukščiausią lygį Pernai birželį – 9,1 proc.
„Raudonosios jūros problemos kelia grėsmę tiekimo grandinėms ir padidino naftos kainas, o tai abu yra infliacijos veiksnys“, – praėjusį trečiadienį sakė AJ Bell investicijų direktorius Russas Moldas, pranešė „Business Insider“ žurnalas George’as Gloveris. „Todėl tai yra šiek tiek purvina situacija.”
Transporto laivybos naujienos Skelbimas
Išpirkite dabar
