Didžiosios Britanijos traukinių kompanijų konsultacijos dėl planų uždaryti 1000 bilietų kasų trečiadienį sulaukė kritikos dėl „skubėjimo“, nes visuomenė turi vos 21 dieną atsakyti ir profesinių sąjungų, kurios bijo darbo praradimo. Failas Andy Rain/EPA-EFE nuotrauka
liepos 5 d. (UPI) — Pramonės institucija, atstovaujanti 47 Didžiosios Britanijos traukinius eksploatuojančioms įmonėms, pradėjo viešą konsultaciją dėl „modernizavimo“ pasiūlymų, susijusių su bilietų kasų uždarymu.
Trejų metų planas uždaryti iki 1000 bilietų kasų visose, išskyrus labiausiai naudojamas pagrindines stotis, bilietų kasų darbuotojai būtų perkeliami į „pagalbos klientams“ funkcijas salėse ir platformose, kad padėtų keleiviams gauti pigiausią bilietą, patartų planuoti kelionę ir padėti patenkinti prieinamumo poreikius.
Darbuotojai taip pat būtų priskirti „mobiliosioms pagalbos grupėms“, kurios teiktų papildomą pagalbą tokiose srityse, kaip šiuo metu darbuotojų neturinčiose stotyse.
RDG laikosi pakeitimų, kurie būtų įgyvendinami laipsniškai ir atnaujintų pramonę, kad atspindėtų naujus šiandienos keleivių naudojimosi geležinkeliu būdus, ypač tai, kad dauguma bilietų perkami iš pardavimo automatų arba internetu.
„Pasikeitė mūsų klientų bilietų pirkimo būdai, o geležinkeliui laikas keistis kartu su jais“, – sakė RDG vadovė Jacqueline Starr. „Kadangi praėjusiais metais tik 12 % bilietų buvo parduota bilietų kasose, o 99 % tų operacijų buvo galima įsigyti bilietų pardavimo automatuose arba internetu, mūsų pasiūlymai reikštų, kad daugiau darbuotojų galėtų padėti akis į akį su daug platesne pagalba. įvairios pagalbos, nuo kelionės planavimo iki tinkamo bilieto suradimo ir pagalbos tiems, kuriems reikia pritaikymo neįgaliesiems.
„Esame įsipareigoję, kad visada sąžiningai elgsimės su savo darbuotojais, kurie yra labai vertinami ir neatsiejami nuo mūsų klientų patirties geležinkelyje, su palaikymu ir papildomu mokymu, kad galėtume pereiti į naujas įdomesnes pareigas.
Starras pabrėžė, kad rengiant pasiūlymus buvo atsižvelgta į keleivių ir prieinamumo grupių indėlį ir kad su darbuotojais bus elgiamasi sąžiningai, tačiau yra pranešimų, kad parašyta pranešimus Įstatymai reikalaujama prieš didelius atleidimus iš darbo, buvo išsiųsti profesinėms sąjungoms.
Tačiau Starr siekė palyginti pramonės pastangas modernizuotis pagal 21-ojo amžiaus mažmeninę prekybą ir padaryti ją tvarią su ilgalaikiais RMT ir Aslef profesinių sąjungų veiksmais, kuriais, jos teigimu, buvo siekiama blokuoti našumo reformas, o pajamos vis dar yra 30 % mažesnės. COVID 19 lygius.
Kai derybos su generaliniu geležinkelių darbuotojų RMT įstrigo dėl to, kad ji atsisakė savo nariams pasiūlyti atlyginimo ir darbo vietų garantiją, traukinių bendrovės dabar turi imtis esminių reformų, sakė Starras.
RMT ir TSSA sąjungos pareiškė, kad „ryžtingai priešinsis“ uždarymui. ASLEF yra traukinių mašinistų profesinė sąjunga, todėl tai neturi įtakos.
RMT generalinis sekretorius Mickas Lynchas pasmerkė pasiūlymą uždaryti bilietų kasą, sakydamas, kad tai buvo bandymas sumažinti darbo jėgą užpakalinėmis durimis.
„Akivaizdu, kad visa bilietų kasų uždarymo įmonė neturi nieko bendra su modernizavimu ir yra menkai užmaskuotas planas išardyti mūsų geležinkelius stoties personalui“.
ASLEF šiuo metu yra šešių dienų vidurys nacionalinis viršvalandžių draudimas 16 traukinių įmonių vairuotojai, važiuojantys nuo pirmadienio iki vidurnakčio, šeštadienį, o dar vienas viršvalandžių draudimas, numatytas liepos 17–22 d.
