Po 29 „Raptor“ variklių statinio gaisro, esančio po „Booster 9“, „SpaceX“ grąžino pirmąjį kito skrydžio bandymo etapą į gamybos vietą. Tuo tarpu karštasis sustojimo plėtinys vis dar yra Masseys bandymų poligone, nes bendrovė ruošiasi išbandyti svarbiausią modifikaciją tarp pirmojo ir antrojo skrydžio.
„Static Fire“ buvo baigtas sekmadienį, po pirminio „Spin Prime“ testo penktadienį. „SpaceX“ renginio sraute buvo patvirtinta, kad bandymas buvo suplanuotas penkioms sekundėms, nuo pirmojo „Raptor“ variklio uždegimo iki visiško išjungimo. Šiam bandymui buvo naudojama ir „FireX“ sistema, ir nauja tvanų sistema.
„FireX“ yra sistema, kuri jau buvo įdiegta pirmajam skrydžiui. Jis naudojamas dujų burbuliukams nustumti žemiau Orbital Launch Mount ir buvo sumontuotas po Booster 7 Spin Prime anomalijos, kad būtų išvengta tokių įvykių ateityje.
Potvynių sistema yra nauja sistema, kuri buvo įdiegta siekiant išvengti didelės žalos paleidimo vietai ateityje, kai Booster 7 sunaikino didžiąją dalį betono, esančio po paleidimo stovu, ir taip pat sugadino keletą kitų paleidimo infrastruktūros dalių, įskaitant tankų fermą. ir Mechazilos dalis.
Po potvynio sistemos pasukimo Booster 9 paleido 29 savo Raptor variklius į betoną po juo. Panašu, kad potvynio sistema veikė, nes nebuvo pastebėta daugiau žalos paleidimo infrastruktūrai. Tačiau „Booster 7“ statinė ugnis taip pat nesunaikino infrastruktūros, nes ugnies bandymai prieš paleidimą buvo atliekami trumpiau ir mažesne trauka.
Tačiau stebint dulkių debesį, palyginti su „Booster 7“ „Static Fire“, buvo matyti, kad energija, atrodo, buvo geriau slopinama naujoje sistemoje, nes susidarantis dulkių ir garų debesis buvo mažesnis ir ne toks energingas. Be skraidančio purvo ir pažeistos tvoros netoli paleidimo vietos, atrodo, kad šis bandymas nepadarė žalos.
„SpaceX“ po bandymo patvirtino, kad bandymas buvo nutrauktas po 2,74 sekundės, o ne planuotų penkių, ir kad keturi „Raptor“ varikliai neužsidega tinkamai. Taigi bandymas buvo atliktas su 29, o ne su 33 „Raptors“. Nežinoma, ar tai įvyko dėl atskirų „Raptors“ gedimų, ar dėl gedimo priežastis buvo sujungta šių variklių dalis.
Booster 9 Static Fire. (Kreditas: Mary / @BocaChicaGal)
Po bandymo „SpaceX“ greitai pajudėjo, kai tik po kelių valandų Booster buvo nuimtas nuo orbitinio paleidimo kalno. Tada jis buvo perkeltas 4 greitkeliu ir grąžintas į gamybos vietą tolesniam darbui ir patikrinimui. Jei reikėtų pakeisti potencialiai sutrikusius „Raptors“, „SpaceX“ taip pat galėtų atlikti šį pakeitimą čia.
Tuo tarpu „Hot Staging“ žiedas taip pat gali būti sumontuotas „Mega Bay“, kai bandomasis gaminys bus išbandytas Masseys bandymų aikštelėje.
Bandomasis straipsnis yra apie „Can Crusher įrenginį“, kuris gali veikti vertikalias jėgas ant žiedo, kaip ir skrydžio metu. Jis sumontuotas tarp laivo laivagalio ir Booster priekinės dalies, kad imituotų visą sritį. Šiuo metu neaišku, ar šis bandomasis straipsnis taip pat yra skirtas Booster 9 skyriui, ar SpaceX gali išbandyti žiedą, kad nesugebėtų visiškai ištirti jo struktūrinių ribų, prieš uždedant kitą žiedą ant Booster 9.
Naudojant „Ship Quick Disconnect“ modifikaciją, prisijungimo prie laivų taškas dabar pakeltas viena žiedo dalimi arba maždaug dviem metrais. Dėl šios modifikacijos „SpaceX“ neleidžia pakelti „Booster“ viena žiedo dalimi kitam skrydžiui. Tikimasi, kad tai bus karštasis scenos žiedas.
25-asis laivas laukia savo skrydžio raketų sode. (Kreditas: Seanas Doherty)
Karštas sustojimo režimas leis užvesti laivo variklius, kol Booster vis dar paleidžia tris savo variklius. Tai sumažins gravitacijos nuostolius renginio metu, kad padidėtų „Starship“ efektyvumas ir pajėgumas, nes norint atlikti tą pačią užduotį, jam reikės mažiau kuro.
Viršutinė kito skrydžio pakopa – Laivas 25 – vis dar stovi raketų sode, esančiame netoli gamybos vietos. Po trijų jūros lygio ir trijų vakuuminių Raptorų statinio gaisro laivas buvo pargabentas atgal į gamybos zoną. Tai gali būti susiję su didesniu darbu, arba „SpaceX“ tiesiog norėjo apsaugoti viršutinę pakopą per „Booster 9“ statinės ugnies kampaniją, atitraukdama ją nuo daug energijos naudojančio įvykio.
Another Big Boy tank has arrived at Starbase and sent to the launch site.https://t.co/e3xbqPnwZ5 pic.twitter.com/j4ctQrbWev
— Chris Bergin – NSF (@NASASpaceflight) August 10, 2023
Naktį iš trečiadienio į ketvirtadienį į Boca Chica atkeliavo ir paskutiniai vandens rezervuarai naujai potvynių sistemai. Šios cisternos yra naujos cisternų parko, sukurto specialiai naujai sistemai, dalis. Talpyklos užpildytos vandeniu ir azotu, kuris naudojamas potvynio sistemai stumti.
Booster 9 įvažiuoja į Mega įlanką. (Kreditas: Jackas Beyeris)
Su šia nauja sistema, o dabar išbandomas ir laivas 25, ir potvynis, belieka pamatyti, ar „Booster 9“ netrukus bus pasirengęs atlaisvinti kelią į pilną, šlapių drabužių repeticiją, o paskui – antrąjį „Starship“ skrydį. ateinančias savaites ir mėnesius.
Kadangi bandymas buvo atliktas tik pusę trukmės, o keliems „Raptor“ varikliams neveikiant tinkamai, „SpaceX“ greičiausiai pakartos „Booster 9“ statinį gaisrą po kelių savaičių, kad užtikrintų, jog scena tinkamai veiktų prieš skrydžio testą. Tai ypač tikėtina, jei „SpaceX“ nuspręstų pakeisti kelis „Raptor“ variklius iš kandidato į skrydį.
Starship HLS perteikimas Mėnulyje. (Autorius: NASA / SpaceX)
NASA Jimas Free’as neseniai išreiškė susirūpinimą dėl žmonių nusileidimo sistemos (HLS) nusileidimo, kurį „SpaceX“ kuria remdamasi „Starship“ infrastruktūra, kūrimo tvarkaraščiu. HLS nusileidimo aparatui reikės sukurti „Starship“ tanklaivius, „Starship“ orbitinį depą ir paskirtą modifikuotą nusileidimą „Starship“, kuris planuoja sugrąžinti žmones į Mėnulį.
Šiuo metu misija yra skirta 2025 m. pabaigoje, tačiau kadangi „Starship“ ir „Astronaut“ kostiumai yra labai svarbūs dalykai, dar reikia nuspręsti, ar misija gali vykti taip, kaip planuota. Free užsiminė apie trečiosios Artemidės misijos panaudojimą ir galimo nusileidimo Mėnulyje perkėlimą į vėlesnę misiją.
„SpaceX“ artimiausiais metais planuoja atlikti demonstracinę savo nusileidimo misiją, kad pademonstruotų NASA nusileidimo infrastruktūros veikimą ir patikimumą.
Darbas taip pat buvo atnaujintas prie Orbital Launch Mount, o „SpaceX“ pradėjo montuoti darbo platformas ir pastolius atgal į stovą, kai Booster 9 paliko vietą. Tai gali būti susiję su patikrinimais arba reikšti, kad paleidimo platformoje dar reikia atlikti tam tikrus darbus, kad ji galėtų visiškai palaikyti antrąjį raketos skrydį.
Be toliau pateikto skrydžio krūvos, „SpaceX“ sėkmingai vysto bandomąsias transporto priemones, kurios gali būti naudojamos trečiajame ir vėliau. „Booster 10“ ir „Ship 28“, galbūt kitas skrydžio krūvas, buvo išbandyti Masseys bandymų aikštelėje.
Visas gamybos kiemas su beveik visiškai nauja įlanka. (Kreditas: Jackas Beyeris)
Toliau reikia sumontuoti „Raptor“ variklius abiejuose, kad jie būtų paruošti bandymų kampanijoms „Booster 10“ orbitiniame paleidimo kalne ir „Ship 28“, skirto statiniams gaisrams, suborbitinėse bandymų kilimėliuose.
29 ir 30 laivai taip pat puikiai progresuoja Aukštojoje įlankoje, nes 29 laivas jau yra visu ūgiu, o 30 prie jo prisijungs labai greitai. „SpaceX“ dar nepatvirtino, kokia tvarka gali būti skraidinami laivai, o anksčiau transporto priemonės buvo praleistos, tačiau „SpaceX“ galėjo palaikyti greitą skrydžių dažnį, kai tik padas gali atlaikyti paleidimą.
Kalbant apie antžeminę infrastruktūrą, „SpaceX“ daro didelę pažangą, atnaujindama gamyklą Boca Chica. Naujoji „Starfactory“ plėtra, kuri pakeis didžiąją dalį esamos palapinių infrastruktūros, jau gerokai įsibėgėja ir pamažu įgauna stogo ir sienų segmentus.
Naujasis „Mega Bay“ struktūriniu požiūriu yra beveik baigtas, o toliau bus įlankos apdaila su apvalkalu ir reikalinga technine įranga, kad būtų galima paruošti jį kaip būsimą darbo centrą „Super Heavy Booster“ darbui.
(Pagrindinis vaizdas: Booster 9 pašalintas iš OLM / Jack Beyer).
L2 nariai gauna pilnus rinkinius (didelį kiekį) didelės raiškos kasdienių nuotraukų iš mūsų fotografų. Mūsų parduotuvėje yra ir itin aukštos kokybės metalo spaudinių.
Norėdami gauti tiesioginių naujinimų, sekite NASASpaceFlight Twitter paskyrą ir NSF Starship forumo skyrius.
**Palaikykite NSF „YouTube“ kanalą užsiprenumeruodami ir (arba) prisijungdami čia**
Pasiimkite šaunią įrangą ir galimybę palaikyti mūsų turinį: https://shop.nasaspaceflight.com/
