PARAŠYTA Istorija CBS NAUJIENOS IR NAUDOJAMA SU LEIDIMU
„Blue Origin“ naujojo „Shepard“ stiprintuvo pagrindinis variklis BE-3 sugenda praėjus maždaug minutei po pakilimo rugsėjo 12 d. be įgulos skrydžio suborbitiniu skrydžiu. Kreditas: Blue Origin Praėjusį rugsėjį struktūrinis gedimas raketos variklio, varančio nepilotuojamą erdvėlaivį New Shepard link kosmoso krašto, pagrindo purkštuko gedimas sukėlė dramatišką, bet saugų skrydžio nutraukimą, penktadienį paskelbė statybininkas Blue Origin, sakydamas, kad bendrovė nustatė pataisymus ir planuoja „greitai“ atnaujinti suborbitinius skrydžius.
„Tiesioginė NS-23 nelaimės priežastis buvo termostruktūrinis variklio purkštuko gedimas“, – sakoma „Blue Origin“ pranešime. „Dėl traukos nesutapimo tinkamai suveikė Crew Capsule evakuacijos sistema, kuri veikė taip, kaip numatyta viso skrydžio metu. Įgulos kapsulė ir visi laive esantys kroviniai saugiai nusileido ir vėl bus skraidinami.
Bendrovė nepasakė, kada skrydžiai gali būti atnaujinti, tik kad „Blue Origin“ „tikisi greitai grįžti į skrydį ir pakartotinai išskraidinti NS-23 krovinius“.
„Amazon“ įkūrėjui Jeffui Bezosui priklausanti „Blue Origin“ sukūrė „New Shepard“ sistemą, skirtą keleiviams vežti ir mikrogravitacijos eksperimentams skrydžiuose aukštyn ir žemyn į kosmoso kraštą maždaug 65 mylių aukštyje. Po maždaug trijų minučių nesvarumo, kapsulės nukrenta atgal į Žemę su parašiutu padedamu nusileidimu šalia paleidimo aikštelės.
Pernai rugsėjo 12 d. nutrauktas skrydis buvo 23-iasis „Blue Origin“ ir ketvirtasis 2022 m. Šešiose iš aštuonių paskutinių 2021 m. liepos mėn. skrydžio buvo keleiviai, įskaitant Bezosą. Du iš aštuonių paskutinių skrydžių, įskaitant nutrauktą misiją, gabeno krovinius tik naudojant specialiai tam skirtą kapsulę.
Nelemta NS-23 misija prasidėjo, kai vandeniliu varomas BE-3 variklis, varantis vienpakopį New Shepard „galios modulį“ arba stiprintuvą, atgijo ir pastūmėjo erdvėlaivį į dangų iš „Blue Origin“ vakarinės Teksaso paleidimo vietos.
Ankstyvosios skrydžio akimirkos atrodė normalios, kai raketa įsibėgėjo kosmoso link, tačiau praėjus vienai minutei ir keturioms sekundėms po pakilimo BE-3 išmetimo stulpelis šiek tiek pakeitė spalvą ir akimirksniu po to iš raketos pagrindo išsiveržė didelis liepsnos pliūpsnis. raketa.
Per sekundės dalį „New Shepard“ kapsulės variklis užsidegė liepsnojančių išmetamųjų dujų antplūdžiu, akimirksniu atitraukdamas erdvėlaivį nuo netinkamai veikiančio stiprintuvo. Tada jis nusileido kaip įprastai parašiutu.
Tuo tarpu stiprintuvas automatiškai išjungė BE-3 variklį ir raketa nukrito atgal į Žemę iš anksto nustatytoje paleidimo pavojaus zonoje. Turtinė žala ant žemės nebuvo, darbuotojai nenukentėjo.
Ilgas gedimų tyrimas apėmė „Blue Origin“ inžinierius, Federalinę aviacijos administraciją, NASA ir nepriklausomus analitikus, kurie tyrė laive esančius vaizdo įrašus, atgavo nuolaužas, atliko telemetrijos ir laboratorinius tyrimus.
Tyrėjai nustatė, kad „tiesioginė nelaimės priežastis buvo BE-3PM (galios modulio) variklio antgalio struktūrinis nuovargis skrydžio su varikliu metu“.
Aukštesnę temperatūrą ir matomus „karštus ruožus“ išgautuose purkštukų fragmentuose sukėlė „variklio ribinio sluoksnio aušinimo sistemos konstrukcijos pakeitimai“.
„Blue Origin įgyvendina taisomuosius veiksmus, įskaitant degimo kameros projektinius ir veikimo parametrų pakeitimus, dėl kurių sumažėjo variklio purkštukų tūrio ir karštųjų ruožų temperatūra“, – teigė bendrovė. „Papildomi purkštuko konstrukcijos pakeitimai pagerino konstrukcines charakteristikas esant šiluminėms ir dinaminėms apkrovoms.”
Nors kitame „New Shepard“ skrydyje bus atlikti tie patys eksperimentai, kurie buvo pradėti rugsėjo mėnesį, „Blue Origin“ nepateikė jokių nurodymų, kada keleivių skrydžiai gali būti atnaujinti.
