Šių metų Tokijo automobilių salone buvo demonstruojama Toyota transporto priemonė su vandeniliniu varikliu „AE86 Trueno H2 concept“. Bendrovė sujungs jėgas su „Daimler“, siekdama panašių sunkvežimių projektų. Keizo Mori/UPI failo nuotrauka | Licencijos nuotrauka
gegužės 30 d. (UPI) — Japonijos automobilių gamintoja „Toyota“ antradienį pranešė pasirašiusi supratimo memorandumą su „Daimler Motor Holding“, siekdama sujungti pajėgas Japonijos sunkvežimių rinkoje.
„Daimler“ „Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp. susijungs su „Toyota“ dukterine įmone „Hino Motors Ltd.“ kaip jungtine kontroliuojančia bendrove pagal neįpareigojančios sutarties sąlygas.
Visos susijusios šalys teigė, kad siūlomas susijungimas padėtų pereiti nuo iškastinio kuro.
„Suvienysime savo siekius remti mobilumą ir prisidėti prie visuomenės ir kartu paspartinsime pažangių technologijų plėtrą, kad įveiktume vis aštrėjančią pasaulinę konkurenciją“, – sakė „Hino“ generalinis direktorius Satoshi Ogiso. „Šiomis pastangomis sieksime išspręsti visuomenės iššūkius, pavyzdžiui, pasiekti anglies neutralumo“.
Toyota vandeniliu varoma Mirai linija antra vieta pagal vandenilinių transporto priemonių rinkos dalį šiais metais atsilieka nuo Hyundai Nexo.
Palyginti su elektra varomomis transporto priemonėmis, vandenilinės transporto priemonės nebuvo tokios sėkmingos, kad pritrauktų klientų ekologiškai rinkai, ypač išoriniams modeliams, tokiems kaip sedanas, tačiau sektorius plečiasi.
„Daimler“ sunkvežimių padalinio vadovas Martinas Daumas teigė, kad sunkiosios transporto priemonės, pvz., sunkvežimiai ir autobusai, palaiko pasaulio ekonomikos judėjimą, o šios transporto priemonės greitai judės be išmetamųjų teršalų.
„Taigi laukia puiki ateitis, o šiandieninis pranešimas yra esminis žingsnis siekiant, kad ši ateitis veiktų ekonomiškai ir pirmaujanti tvariam transportui“, – sakė jis. „Planuojama nauja įmonė bus pagrindinė jėga Pietryčių Azijoje ir svarbi Daimler Truck šeimos partnerė.
Transporto sektorius labai teršia aplinką, nors Japonijos vyriausybė išmetamų teršalų mažėjimą siejo su gamybos sektoriaus gamybos sumažėjimu, taip pat sumažėjusiu keleivių ir krovinių srautu.
„Toyota“ teigė, kad susijungimo detalės pasikeis per ateinančius 18 mėnesių, tačiau tikslas yra užbaigti sandorį iki 2024 m.
„Kai visos susijusios šalys susitars, jos judės toliau, remdamosi atitinkamų direktorių valdybų, akcininkų ir valdžios institucijų pritarimu“, – nurodė bendrovė.
