Ankstesnę švyturių istoriją rasite čia
Klaipėdoje viešojo susisiekimo tramvajų sistema veikė 1904-1934 m. Ruoštis linijų projektavimui pradėta dar XIX a. pab., o patį projektą miesto taryba patvirtino 1900 m.
Lygiai prieš 120 metų, 1904 m. kovo 15 d. buvo įkurta Klaipėdos siaurųjų geležinkelių akcinė bendrovė (vok. Memeler Kleinbahn AG) – būsimo tramvajaus eksploatuotoja, gavusi valstybės 1,2 mln. markių paramą. 1904 m. rugpjūčio 16 d. Klaipėdos tramvajus buvo iškilmingai paleistas.
Klaipėdos elektrinės gaminama energija maitinamas bėgių tinklas jungė uostą ir geležinkelio stotį su centru bei priemiesčiais. 1910 m. duomenimis, veikė trys linijos, turinčios bendrą 10,94 km ilgį.
Atvirutėje matome tramvajų Nr. 2 su užrašu „Strandvilla”. Tai – netoli švyturio (atvirutėje, dešinėje matyti dryžuotas jos paradinių, rinkodaros tikslais pastatytų improvizuotų vartų fragmentas) veikusi populiari vasaros kavinė. Būtent link jos (ir švyturio) ir vedė viena iš tramvajaus linijų Birža-restoranas „Strandvilla”.
Atviruko leidėjas: Robertas Schmidtas. Platinama Richardo Kripso knygyne Klaipėdoje (vokiškas įrašas Verlag von Rob. Schmidts Buchhandlung, Inh. Rich. Krips, Memel).Deniso Nikitenkos kolekcija
