Po įdomaus ir labai reikšmingo Flight Test Two, SpaceX yra pasirengusi pereiti prie trečiojo skrydžio, pradėjus priešskrydinį bandymą, kai laivas 28 bus paleistas į Suborbital Pad B. Tai bus pradžia to, kas, tikimasi, bus sutrumpinta. „Ship 28“ ir „Booster 10“ bandymų kampanija prieš skrydį 2024 m. pradžioje.
Laivas 28 ir Booster 10
28-asis laivas 2023 m. gruodžio 14 d. buvo nugabentas į Suborbital Pad B, kad užbaigtų variklio bandymus prieš trečiąjį bandomąjį Starship krūvos skrydį. Laivas 28 jau atliko du šalčiui atsparius bandymus „Masseys“, o po to praleido 2,5 mėnesio laivo stende Sanchezo vietoje, gaudamas variklius ir atnaujinimus.
Tikimasi, kad šis laivas turės sutrumpintą bandymų grafiką su galimu atsparumu šalčiui, tada šešių variklių sukimosi pradžią ir šešių variklių statinį gaisrą, kol jis bus paruoštas krauti.
S28 ant variklio montavimo stovo (kreditas: Jackas Beyeris už NSF)
„Booster 10“, kita „Flight Three“ krūvos pusė, gavo „Hot Stage Ring“ ir buvo pastatytas ant naujojo stiprintuvo transportavimo stendo, kurį „SpaceX“ statė pastaruosius kelis mėnesius.
„Booster 10“ buvo nuvežtas į „Rocket Garden“, kad būtų galima paleisti į paleidimo vietą. Nors vaizdas yra ribotas su naujais transporto stovais, atrodo, kad Booster 10 turi visus variklius ir ekranus.
Šie nauji stovai yra tarsi mini OLM (Orbital Launch Mount), kuriame vienu metu galima paleisti 20 svirčių ir moliuskų be rankinio sąveikos. Dėl naujų stovų taip pat bus daug lengviau perkelti ir paruošti stiprintuvus krauti ant OLM.
Iš kairės į dešinę: S20, S31, S26, B4 ir B10 su HSR (kreditas: Seanas Doherty už NSF)
Tikimasi, kad „Booster 10“ bandymai, kaip ir laive, bus sutrumpinti, galbūt tik apšvietimą, 33 variklio sukimosi greitį ir 33 variklių statinį gaisrą prieš pasiruošimą skrydžiui.
Tikėtina, kad „SpaceX“ sieks kuo trumpesnės priešskrydinės bandymo kampanijos, atsižvelgiant į ateities siekius, susijusius su pagrindinėmis misijomis, tokiomis kaip NASA HLS (žmogaus nusileidimo sistemos) kampanijos.
Tačiau yra tikimybė, kad „SpaceX“ atliks papildomus krioklio atsparumo bandymus su „Booster 10“ ir net su visu krūva, nes buvo atnaujinta „Orbital Tank Farm“.
OLP atnaujinimai
Po antrojo skrydžio bandymo „SpaceX“ generalinis direktorius Elonas Muskas sakė, kad padėklas atrodė puikiai ir jį reikia minimaliai atnaujinti.
NSF estakada po paleidimo patvirtino šį teiginį, nes joje buvo matyti nepažeista trinkelė su minimaliais pažeidimais, o tai rodo, kad naujoji liepsnos nukreipimo plokštė atliko savo darbą.
Jacko Beyerio paleidimo vietos nuotrauka
Praėjus maždaug savaitei po paleidimo ir iškart po Padėkos dienos pertraukos, „SpaceX“ pradėjo tikrinti ir atnaujinti trinkeles. Per tą laiką jie pašalino ir vėl sumontavo visus laikymo spaustukus, kad būtų galima patikrinti arba pakeisti.
Taip pat buvo pašalinta galinė vidurinė Booster Quick Disconnect dalis kartu su kai kuriomis pagrindinėmis kriogeninio kuro žarnomis. „SpaceX“ taip pat perkėlė LR11000 kraną prie „Orbital Launch Pad“, kad prisijungtų prie greitojo laivo atjungimo, o įgulos taisys antrojo skrydžio metu padarytą žalą.
„SpaceX“ atlieka visą šį darbą, tai rodo, kad jie dar turi daug nuveikti, kad šis padas būtų tvirtesnis ir galėtų greitai jį apversti kitam paleidimui.
Be Orbital Launch Pad atnaujinimo, Orbital Tank Farm gauna tinkamus atnaujinimus. Prieš antrąjį bandomąjį skrydį „SpaceX“ įrengė, bet neprijungė, dar keturis antrinius aušintuvus ir dar du siurblius skystojo deguonies (LOX) pusėje, dar du aušintuvus ir dar vieną siurblį metano pusėje.
Tai, kartu su laikikliais dar devyniems horizontaliems bakams, iš kurių iki šiol buvo pristatyti penki, leis „SpaceX“ padidinti „Orbital Launch Pad“ talpos ir pakrovimo galimybes.
Su šiais atnaujinimais „SpaceX“ turėtų sutrumpinti laiką, reikalingą raketiniam kurui įkrauti į visą kaminą, nuo 90 minučių iki 45 minučių, duoti ar paimti. „SpaceX“ pradėjo bandyti ir išvalyti naujus prijungtus siurblius ir antrinius aušintuvus, o tai rodo, kad pagrindiniai „Orbital Tank Farm“ atnaujinimai yra beveik baigti.
Būsimos transporto priemonės
Žvelgiant į ateitį, „Flight Four“ turėtų būti „Ship 29“ ir „Booster 11“. Laivas 29 šiuo metu yra High Bay, kuriame atliekami priešskrydiniai darbai ir modifikacijos, kol laukiama, kol bus uždėtas variklis, sumontuotas stovas Sancheze arba bus pirmoji naudojama transporto priemonė. naujoji High Bay. „Booster 11“ jau beveik mėnesį stovi ant stiprintuvo stovo, kol atlieka variklius ir atlieka kitus darbus prieš skrydį.
Penktas skrydis turėtų būti „Ship 30“ ir „Booster 12“, tačiau žinoma, kad „SpaceX“ viską pakeis. Laivas 30 baigia darbą High Bay, o Booster 12 buvo perkeltas į kairįjį darbo stendą Mega Bay One ir turėtų ruoštis kriokliniam bandymui.
Šios transporto priemonės laukia, kol bus pakeltos ant atitinkamų traukos cilindrų stovų ir nugabentos į Masseys, kad būtų atliktas krio atsparumo bandymas.
Iš kairės į dešinę laivai 32, 30, 29 ir 28 (kreditas: Seanas Doherty už NSF)
Šeštasis skrydis gali būti „Ship 31“ ir „Booster 13“, kurie šiuo metu yra sulaikyti dėl darbo. 31 laivas persikėlė į Rocket Garden ir laukė, kol bus vėl atidaryta vieta High Bay. Booster 13 vis dar laukia savo naujos traukos sekcijos po to, kai pirmoji buvo pašalinta dėl nežinomų priežasčių.
Laivas 32 buvo visiškai sukrautas ir tiesiog sėdi ant patefono High Bay, o 28 laivas sulaukia viso dėmesio, laukiant trečiojo skrydžio. Ir kas galėtų būti „Ship 32“ antroji pusė, „Booster 14“ turi dalių, pastebėtų žiedų aikštelėje.
Starship 2 versija
Elonas Muskas neseniai paskelbė Aukštosios įlankos ir 28, 29, 30 ir 32 laivų nuotrauką X. Šiame įraše jis nurodė, kad tai buvo paskutinė iš 1-osios Starship versijos. Svarbu pažymėti, kad 31 laivas šiuo metu yra Rocket Garden ir yra įtrauktas kaip 1 versijos laivas.
Vėliau jis pridūrė, kad 2 versija turėtų didesnį patikimumą, didesnę degalų talpą ir sumažins sausą masę. Kol kas patvirtintų 2 versijos aparatinės įrangos pastebėjimų nebuvo, tačiau „SpaceX“ jau pašalino kai kurias S33 dalis.
Dar keturi Starships, paskutiniai V1 pic.twitter.com/Nj6KXbc5GI
— Elonas Muskas (@elonmusk) 2023 m. lapkričio 24 d
Gamybos svetainė
Gamybos vietoje naujasis High Bay yra beveik baigtas. Remiantis nuotraukomis ir matant kitus statomus įrenginius, ši nauja įlanka turėtų būti skirta laivų statybai.
Priekinė New High Bay nuotrauka (kreditas: Seanas Doherty už NSF)
Kai ši įlanka bus baigta ir „Starfactory“ pradės veikti, „SpaceX“ laivų ir stiprintuvų gamyba sparčiai padidės. Išdėstymas turėtų būti toks pat kaip „Mega Bay One“ arba „Booster Bay“ su trimis darbo stovais gale ir po vieną patefoną kiekviename priekiniame kampe.
Pagrindinis vaizdas: „Snowman“ pristatymas „Ship 28“ per Sean Doherty NSF/
