Penktadienį Pietų Korėjos uoste į HMM laivą tiekiamas GS Caltex biokuras. Konteinerių laivas patraukė link Singapūro. Nuotrauka suteikta Prekybos, pramonės ir energetikos ministerijos
Rugsėjo 18 d. (UPI) — Pietų Korėjos įmonės GS Caltex ir HMM pranešė, kad pirmą kartą Korėjoje paleido ekologišką jūrinį biokurą varomą laivą.
HMM konteinerinis laivas, varomas naujo tipo GS Caltex degalais, išplaukė iš Korėjos uosto, jo maršrute buvo kelios paskirties vietos, įskaitant Singapūrą, Indiją ir Pietų Ameriką.
Jūrinis biokuras gaminamas sujungiant biodyzeliną ir bunkerio kuro atliekas. Tikimasi, kad degalai padės sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją iki 80%, palyginti su įprastiniu iškastiniu kuru.
Be naudos aplinkai, jūrinis biokuras laikomas ekonomiškai efektyvia alternatyva siekiant atitikti anglies dioksido kiekio mažinimo standartus, nes laivo variklio nereikia keisti ar perkonfigūruoti.
Laivybos kompanijos stengiasi pasiekti tikslą, kurį iškėlė Tarptautinė jūrų organizacija, kuri verčia savo nares iki 2050 m. sumažinti išmetamų teršalų kiekį 50 proc., taikydama daugybę griežtų priemonių.
Pasak ekspertų, jūrinio biokuro trūkumas yra jo didelė kaina, tačiau jis vis tiek yra pigesnis nei tie, kurie pagaminti naudojant metanolį ar amoniaką.
„Mes planuojame tiekti jūrinį biokurą ne tik Korėjos laivybos kompanijoms, bet ir užjūrio laivams, kurie čia pildo degalus“, – pranešime teigė „GS Caltex“ vykdomasis viceprezidentas Lee Seung-hoonas.
HMM teigė, kad ir toliau investuos į jūrinį biokurą.
GS Caltex ir HMM anksčiau šiais metais pasirašė susitarimą bendradarbiauti dėl jūrinio biokuro naudojimo įvairiems laivams.
GS Caltex, viena didžiausių Korėjos naftos perdirbimo gamyklų, yra bendra Korėjos GS Energy ir Jungtinių Valstijų Chevron įmonė, o HMM yra pagrindinis šalies siuntėjas.
