Visiškai sukrautos „Starship“ transporto priemonės vaizdas iš oro Starbase, Teksase, 2023 m. rugsėjo 6 d. Vaizdas: „SpaceX“. Kita „SpaceX Starship“ raketa stovi visiškai integruota į Pietų Teksaso horizontą, o bendrovės įkūrėjas Elonas Muskas, žvelgiant iš jo perspektyvos, sakė, kad jie yra pasirengę paleisti.
Per kelias valandas savo bandymų objekte netoli Boca Chica paplūdimio „SpaceX“ komandos pakėlė viršutinę raketos pakopą S25 ant „Super Heavy Booster“, pavadinto „Booster 9“ arba „B9“, kuris jau buvo ant paleidimo stovo.
Po operacijos Muskas savo socialinės žiniasklaidos platformoje X paskelbė, kad „Žvaigždžių laivas yra pasirengęs paleisti ir laukia. [Federal Aviation Administration] licencijos patvirtinimas“.
Nors kai kurie aviacijos ir jūrų perspėjimo pranešimai rodo, kad paleidimas gali būti netrukus, antrasis Musko posto punktas bus pagrindinis veiksnys, lemiantis, kada iš tikrųjų įvyks antrasis visiškai integruotos „Starship“ raketos paleidimas.
„SpaceX“ vasarą pateikė FAA paskutinę nelaimės tyrimo ataskaitą po nesėkmingo bandymo paleisti balandžio 20 d. Tai dalis „SpaceX“ vadovaujamo nelaimės tyrimo, kurį prižiūri FAA.
Agentūros atstovas spaudai sakė „Spaceflight Now“ liepos 28 d. pareiškime, kad jos priežiūra yra „užtikrinti, kad SpaceX laikytųsi FAA patvirtinto nelaimingų atsitikimų tyrimo plano ir kitų reguliavimo reikalavimų“.
„Nelaimės tyrimas skirtas toliau didinti visuomenės saugumą. Ji nustatys pagrindinę įvykio priežastį ir nustatys korekcinius veiksmus, kuriuos operatorius turi imtis, kad įvykis nepasikartotų“, – sakė atstovas.
Dėl savo interesų NASA ir Nacionalinė transporto saugos valdyba (NTSB) taip pat turi oficialų tyrimo stebėtojo statusą.
Po kiek laiko pasirodys Starship FT2?
Nuo pat pirmojo paleidimo pavasarį „SpaceX“ buvo užsiėmęs savo „Starship“ raketos ir infrastruktūros, esančios aplink paleidimo platformą, atnaujinimais.
Jie pridėjo vandens potvynio sistemą prie orbitinio paleidimo laikiklio pagrindo, kad apsaugotų trinkelę nuo pažeidimų, pastebėtų per pirmąjį paleidimo bandymą.
Komandos taip pat pridėjo karštą paleidimo žiedą prie „Super Heavy“ stiprintuvo viršaus, kad pakeistų būdą, kaip pirmoji ir antroji raketos pakopos atsiskiria jai kylant.
Neaišku, kokių papildomų atnaujinimų ir reikalavimų FAA pareikalaus iš „SpaceX“, kol agentūra suteiks „Starship“ kitą paleidimo licenciją. Laiko juosta nėra tiksli.
„Starship 25“ pakeliamas ant „Super Heavy“ stiprintuvo paleidimo padėklo „lazdelėmis“. Vaizdas: SpaceX. Pavyzdžiui, „Blue Origin“ naujoji „Shepard“ raketa patyrė tai, ką ji apibūdino kaip „variklio purkštuko termostruktūrinį gedimą“ savo BE-3PM variklyje, dėl kurio 2022 m. rugsėjo 12 d. skrendant suveikė Crew Capsule evakuacijos sistema. punkto, „New Shepard“ transporto priemonė dar negrįžo į skrydį.
Taip pat yra išskirtinių ieškinys atnešė Biologinės įvairovės centras, American Bird Conservancy, Surfrider Foundation, Save RGV (Rio Grande Valley) ir Carrizo/Comecrudo Nation of Texas.
Remiantis naujausiu, liepos 25 d., teismui pateiktu pareiškimu, bendra būklės ataskaita turi būti pateikta JAV Kolumbijos apygardos teismui iki 2023 m. spalio 27 d.
Jaredas Margolis, pagrindinis CBD advokatas, rugsėjo 6 d. paskelbtame pranešime „Spaceflight Now“ sakė, kad administracinis įrašas turi būti pateiktas iki rugsėjo pabaigos. Kai bus susitarta dėl įrašo turinio, bus nustatytos sutrumpintų sprendimų pateikimo datos, kurios greičiausiai vyks rudenį ir žiemą.
Ant Starbase paleidimo aikštelės stovintys laivai 25 ir Booster 9 yra pasiruošę atlikti antrąjį integruotą bandomąjį skrydį. Vaizdas: SpaceX. Margolis pridūrė, kad jie taip pat ieško kitų galimybių, „jei FAA leis „SpaceX“ tęsti papildomus paleidimus, kol jie nesilaikys NEPA reikalavimų (Nacionalinės aplinkos politikos įstatymas), įskaitant papildomą analizę, skirtą spręsti [April 20] paleidimo sprogimas ir vėlesni paleidimo programos pakeitimai.
„Kalbant apie neseniai atliktus bandymus ir galimybę pradėti kitą paleidimą, manome, kad tokia veikla pažeidžia Nacionalinės aplinkos politikos įstatymą ir Nykstančių rūšių įstatymą, dėl kurių abiem reikia atlikti papildomą analizę, kaip aprašyta aukščiau, ir užkerta kelią tokiai veiklai, kol papildoma analizė atliekama. laukiama, kol bus išsaugotas status quo“, – „Spaceflight Now“ sakė Margolis. „Todėl išliekame labai susirūpinę, kad FAA nepaaiškino, kad tolesni paleidimai nebus leidžiami, kol nebus laikomasi visų galiojančių aplinkosaugos įstatymų.
„Spaceflight Now“ susisiekė su FAA dėl paaiškinimo, tačiau iki paskelbimo dar negavo.
Neaišku, ar, kaip ir FAA nelaimės tyrimas, FAA pareikalaus išspręsti ieškinį prieš antrąjį bandomąjį „Starship“ skrydį.
