PARAŠYTA Istorija CBS NAUJIENOS IR NAUDOJAMA SU LEIDIMU
Menininko idėja apie Blue Origin 52 pėdų aukščio (16 metrų) Blue Moon nusileidimo aparatą. Kreditas: Blue Origin „Amazon“ įkūrėjui Jeffui Bezosui priklausanti raketų kompanija „Blue Origin“ laimėjo 3,4 mlrd.
„Mes einame į Mėnulį! Garbė būti šioje kelionėje kartu su @nasa leisti astronautus Mėnulyje – šį kartą pasilikti“, – Instagram įraše sakė Bezosas.
Johnas Coulurisas, „Blue Origin“ viceprezidentas, atsakingas už transportavimą po Mėnulį, sakė, kad bendrovė tikisi „gerokai į šiaurę“ nuo sutarties vertės visiškai sukurti savo „Blue Moon“ nusileidimo aparatą, todėl bendra projekto kaina padidės iki maždaug 7 mlrd. Tikimasi, kad pirmasis pilotuojamas nusileidimas, penktosios Artemis misijos dalis, įvyks 2029 m.
„Blue Origin ir nacionalinės komandos vardu noriu padėkoti NASA asmeniškai“, – sakė Couluris. „Mums labai didelė garbė ir nuolankumas, galėdami būti šios neįtikėtinos patirties dalimi. Nekantraujame dalyvauti „Artemis 5“ ir nekantraujame dirbti kartu.
„Blue Origin“ nacionalinėje komandoje yra „Lockheed Martin“, kuri aprūpins degalų atsargas ir aptarnaus erdvėlaivį; „Boeing“, tieksianti prijungimo technologiją; Draper, teikianti orientavimo, navigacijos ir simuliatoriaus technologijas; Astrobotinės technologijos, turinčios naudingos apkrovos apgyvendinimo patirties; ir Honeybee Robotics krovinių pristatymo sistemoms tvarkyti.
Pagal sutartį „Blue Origin“ turi skristi nepilotuojamu generaliniu nusileidimu, kol astronautai išplauks ir nusileis į Mėnulio paviršių per „Artemis 5“ misiją. Šis skrydis vyks po pradinio Artemis 3 nusileidimo mėnulyje, naudojant SpaceX nusileidimo įrenginį, 2025–2026 m.
„Norime daugiau konkurencijos“, – sakė NASA administratorius Billas Nelsonas. „Norime dviejų nusileidimų. Taip geriau. Tai reiškia, kad turite patikimumą, turite atsargines kopijas. Tai naudinga NASA. Tai naudinga Amerikos žmonėms. … Tai padeda NASA pasidalyti rizika, technine rizika ir finansine rizika, kad galiausiai būtų užtikrinta misija.
Sutarties sudarymas apriboja ilgą, kartais ginčytiną „Blue Origin“ kovą dėl prisijungimo prie „Artemis“ programos. Bendrovė ir kita komanda pralaimėjo „SpaceX“ 2021 m., kai NASA su Elono Musko įmone sudarė 2,9 mlrd.
„Blue Origin“ protestavo prieš pradinį apdovanojimą, vilkindama „Starship“ nusileidimo aparato darbus, tačiau bendrovės pastangos buvo nesėkmingos. Praėjusį lapkritį „SpaceX“ laimėjo papildomus 1,1 milijardo dolerių, kad sukurtų atnaujintą savo nusileidimo aparato versiją, galinčią likti ilgiau ir palaikyti „tvarią“ žvalgybą. Kol kas neaišku, kada šis variantas gali skristi.
Visiškai daugkartinio naudojimo Blue Moon nusileidimo aparatas stovės maždaug 52 pėdų aukščio ir tilps į 23 pėdų pločio Blue Origin raketos New Glenn nosies kūgį. Erdvėlaivio įgulos skyrius, galintis išlaikyti keturis astronautus iki 30 dienų, sėdės ant keturių tūpimo kojų ir raketų variklių. Trumpi laiptai leis lengvai patekti į paviršių.
Pritūpęs skysto deguonies bakas ir didesnis vandenilio bakas bus išdėstyti ant įgulos kabinos kartu su radiatorių plokštėmis ir saulės kolektoriais. Įgulos skyriaus šone esantis prievadas leis marsaeigiams prisijungti prie nusileidimo aparato, todėl astronautai galės pereiti iš vienos transporto priemonės į kitą, prieš tai neišlipant į lauką.
„Blue Moon“ architektūra reikalauja, kad „New Glenn“ raketa paleistų nusileidimą į elipsinę „beveik tiesiosios aureolės orbitą“ arba NRHO, kurią NASA naudoja planuojamai Mėnulio kosminei stočiai „Gateway“.
„Lockheed Martin“ erdvėlaivis „cis-Mėnulio transporteris“ svaidys raketinius degalus iš žemos Žemės orbitos į Mėnulį, kur susijungs su Mėlynojo Mėnulio nusileidimo aparatu NRHO ir pakurstys jį, kad galiausiai nusileis į paviršių.
Nusileidęs įrenginys prisišvartuosis Gateway stotyje, kur lauks keturi Artemis astronautai, NASA Space Launch System raketa paleisti į kapsulę Orion. Iš ten Mėlynasis Mėnulis nuneš įgulą į Mėnulio paviršių, o po 30 dienų buvimo vėl nuves į Gateway ir Orion.
NASA sutartis numato nepilotuojamą generalinę repeticiją nusileisti nuo Gateway ir nusileisti netoli pietų ašigalio, kol astronautai išplauks į laivą per Artemis 5 misiją pirmajam pilotuojamam nusileidimui. Tačiau „Blue Origin“ planuoja kelis bandomuosius skrydžius prieš repeticiją, naudodamas mažiau pajėgias nusileidimo įrenginio versijas konkrečioms sistemoms išbandyti.
„Blue Moon“ gali būti sukonfigūruotas dviem versijomis.
„Pirmoji yra įgulos konfigūracija, kuri galės nuleisti keturis astronautus bet kurioje Mėnulio paviršiaus vietoje, dieną ar naktį”, – sakė Couluris. „Tai bus pirmoji misija, kurią vykdome kaip „Artemis 5“ dalis.
„Šią transporto priemonę taip pat galima sukonfigūruoti krovinių iškrovimo misijai, galinčiai nugabenti iki 20 metrinių tonų pirmyn ir atgal… arba 30 metrinių tonų į paviršių, kad būtų suformuotas buveinių ir kitos nuolatinės infrastruktūros pagrindas.
Tarp paviršinių skrydžių, nusileidimo aparatas gali tiesiog likti beveik tiesioje halo orbitoje prie vartų arba šalia jo, laukdamas tolesnių misijų. Bezosas ir Couluris teigė, kad „Blue Origin“ jau kuria technologijas, leidžiančias ilgai laikyti itin šaltą skystą deguonies ir vandenilio kurą.
Turėdama du nepriklausomus skirtingų tiekėjų nusileidimo įrenginius, NASA sakoma, kad „padidins konkurenciją, sumažins mokesčių mokėtojų išlaidas, palaikys reguliarų nusileidimų į Mėnulį dažnį, toliau investuos į Mėnulio ekonomiką ir padės NASA pasiekti savo tikslus Mėnulyje ir aplink jį. pasiruošimas būsimoms astronautų misijoms į Marsą.
