„SpaceX“ atnaujinus Falcon paleidimą po įspūdingo pirmojo „Starship“ orbitinio skrydžio bandymo praėjusią savaitę, bendrovė penktadienį pradėjo O3b mPOWER 3 ir 4 misiją. Raketos „Falcon 9“ pakėlimas iš 40 kosminio paleidimo komplekso (SLC-40) Kanaveralo kyšulio kosminėje pajėgų stotyje įvyko 18.16 val. EDT (22.16 UTC).
O3b mPOWER yra vidutinės žemės orbitos (MEO) palydovų žvaigždynas, priklausantis ir valdomas Liuksemburgo palydovinio telekomunikacijų tinklo tiekėjui SES. Žvaigždynas teikia didelio našumo mažos delsos duomenis ir interneto paslaugas įvairiems komerciniams ir vyriausybiniams klientams.
MPOWER palydovai sudarys antrosios kartos O3b palydovų žvaigždyną, o O3b mPOWER 3 ir 4 – antrąją šios kartos palydovų porą. Pirmoji pora buvo sėkmingai paleista Falcon 9 2022 m. gruodžio mėn.
Pradinę bendrovės žvaigždyną sudaro 20 palydovų, kurie visi yra MEO ir kurie buvo paleisti penkiomis Sojuz-ST-B/Fregat-MT misijomis nuo 2013 m. birželio mėn. iki 2019 m. balandžio mėn. O3b iš pradžių priklausė bendrovei O3b Networks, o po to įsigijo SES. 2016 metais.
Palydovai, sudarantys šį antrosios kartos žvaigždyną, yra sukurti „Boeing“ ir yra pagrįsti „Boeing 702X“ palydovine magistrale. Ši platforma buvo paskelbta 2019 m. ir žinoma kaip programinės įrangos apibrėžtas palydovas, o palydovo operatoriui suteikia daugiau lankstumo ir galimybių.
Dabar paleisti palydovai maždaug šešis mėnesius naudos savo elektrinę varomąją sistemą, kad lėtai kiltų savo orbitas, kol kiekvienas pasieks planuotą eksploatacinę ekvatorinę žvaigždyno orbitą 8 000 km (4 970 mylių) aukštyje.
Per šį laiką palydovai taip pat atliks įvairius patikrinimus, siekdami užtikrinti, kad visos laive esančios sistemos veiktų taip, kaip numatyta, prieš paleidžiant juos kaip į bendrą žvaigždyną.
MPOWER 3 ir 4 palydovai buvo pristatyti į Kanaveralo kyšulį balandžio 11 d., kad būtų pradėtas apdorojimas prieš paleidimą, jau baigus surinkti ir išbandyti.
O3b mPOWER 3 ir 4 prieš įkišant į Falcon 9 naudingosios apkrovos gaubto vidų. (Kreditas: SpaceX)
Iškrauti iš transportavimo konteinerio, palydovai buvo prijungti prie Falcon 9 naudingosios apkrovos adapterio. Tada jie buvo uždengti tarp dviejų 5,2 m (17 pėdų) skersmens ir 13,1 m (43 pėdų) aukščio raketos naudingosios apkrovos korpuso pusių.
Tada užbaigta gaubto sekcija buvo pasukta horizontaliai ir integruota su likusia nešančiosios raketos „Falcon 9“ dalimi Horizontaliosios integracijos įrenginyje (HIF) ties SLC-40, prieš užbaigtą raketą išriedant į paleidimo aikštelę.
Šioje misijoje naudojamas stiprintuvas buvo B1078-2. Šis stiprintuvas yra labai naujas laivyne, nes jis neseniai buvo paleistas kovo 2 d., kai paleido Crew Dragon. Pastangos ketvirtasis skrydis į TKS vykdant Crew-6 misiją.
Kol palydovai ir jų raketa buvo ruošiami misijai, „SpaceX“ atkūrimo parkas taip pat pradėjo judėti žemyn, kad paremtų misiją.
Balandžio 23 d., „SpaceX“ autonominis kosminio uosto dronų laivas (ASDS) Tiesiog perskaitykite Instrukcijas (JRTI) buvo ištemptas iš Port Kanaveralo vilkiku Nicole Foss pradėti leistis 688 km žemyn iki stiprintuvo nusileidimo zonos. Po dviejų dienų „SpaceX“ atkūrimo laivas Bobas taip pat išskrido iš uosto, kad paremtų misiją ir galbūt atgautų dvi naudingosios apkrovos korpuso puses, kuri, atsiskyrus nuo raketos, bandys nusileisti parašiutu Atlanto vandenyne.
Paleidimo dieną, kaip ir kitų „Falcon 9“ misijų atveju, T-38 minutę buvo atlikta apklausa, kad važiuotų/nevyktų, siekiant užtikrinti, kad viskas išliktų „paleisti“ raketinio kuro pakrovimui.
Dabar tu mane matai… dabar tu nematai! Daugiau #O3bmPOWER palydovų gaubte ir ruošiamasi paleisti šios savaitės pabaigoje. @SES_Satellites pic.twitter.com/K9nDPsZd9b
– Steve Collar (@steviecSES) 2023 m. balandžio 23 d
Nepranešama apie jokių problemų, T-35 minutę skystas žibalas (arba RP-1) ir skystas deguonis (LOX) pradėjo tekėti į pirmojo etapo rezervuarus. Tuo pačiu metu RP-1 taip pat pradėjo krauti į antrąjį etapą.
Tai tęsėsi iki maždaug T-20 minučių žymos, tuo metu RP-1 pakrovimas buvo baigtas antrajame etape ir transporteris/statiklis (T/E) išvalė savo raketinio kuro linijas. T-16 minučių prasidėjo LOX pakrovimas antrame etape.
Tęsiant „Falcon 9“ degalų tiekimą, transporto priemonė pradėjo vėsinti devynis „Merlin 1D“ variklius pirmajame etape maždaug T-7 minutes, kad įsitikintų, jog prieš uždegimą varikliai yra tinkamos darbinės temperatūros.
T-1 minutę transporto priemonė buvo paleidžiama ir pradėjo atlikti įvairius automatinius patikrinimus prieš paleidimą, taip pat slėgį raketinio kuro bakuose iki skrydžio slėgio prieš pakilimą. Paleidimo direktorius paskutinį kartą paleidžia paleidimą maždaug T-45 sekundes.
Pirmojo etapo variklis užsidegė T-3 sekundes, o pakilimas buvo T0. Netrukus po to raketa pradėjo gravitacijos posūkį. Vykdydamas šią misiją, transporto priemonė lėtai apsivertė ir pradėjo važiuoti tiesiai į rytus nuo Kanaveralo kyšulio, kad pasiektų palydovams reikalingą pusiaujo orbitą.
Praėjus maždaug dviem su puse minutės po paleidimo, pirmasis etapas pasiekė pagrindinio variklio išjungimą (MECO) ir išjungė visus devynis jo variklius. Netrukus po to jis atsiskyrė nuo antrojo etapo ir pradėjo įprastą nusileidimo seką.
Gruodžio mėn. Falcon 9 paleidimas su pirmąja O3b mPOWER palydovų pora (kreditas: Stephenas Marras už NSF)
Po atsiskyrimo pirmasis etapas tęsėsi maždaug šešias su puse minutės po pakilimo, o po to buvo atliktas 1-3-1 įvažiavimas, kai užsidegė vienas variklis, o netrukus po to dar du varikliai (iš viso trys) prieš nukrito. prie vieno variklio. Iš viso šis nudegimas turėtų trukti apie 20 sekundžių ir padeda apsaugoti stiprintuvą, kai jis grįžta į tankesnius Žemės atmosferos regionus.
Praėjus maždaug aštuonioms su puse minutės po paleidimo, jam artėjant prie drono laivo, pirmasis etapas prasidės tūpimo deginimas. Tai padės nukreipti jį į minkštą prisilietimą prie denio Tiesiog perskaitykite Instrukcijaskuri vėliau grąžins jį į Port Kanaveralą, paruoštą kitai savo misijai.
Kol pirmasis etapas grįžo į Žemę, antrasis Falcon 9 etapas tęsiasi su pagrindine misija – pristatyti O3b palydovus į orbitą. Praėjus kelioms sekundėms po etapo atskyrimo, jo Merlin Vacuum (MVac) variklis užsidegė ir pradėjo pirmąjį misijos degimą.
Apdailos išsklaidymas įvyko praėjus maždaug trims su puse minutės po pakilimo ir pirmą kartą O3b mPOWER 3&4 buvo veikiamas erdvės vakuume. Dvi naudingosios apkrovos gaubto pusės nukrito nuo raketos, pradėdamos pačios nusileisti atgal į Žemę, kur parašiutu nusileido į vandenyną, kad galėtų susigrąžinti.
Antrasis etapas degė iki kiek daugiau nei aštuonias minutes po paleidimo, o po to MVac variklis išsijungė, transporto priemonei skriejant žemoje stovėjimo orbitoje aplink Žemę. Po maždaug 20 minučių pakrantės MVac vėl įsijungs, maždaug 40 sekundžių degdamas, kad apogėjus – arba aukščiausias transporto priemonės orbitos taškas – pakiltų iki kiek mažiau nei 7000 km (4349 mylių) virš Žemės.
Užbaigus antrąjį degimą, antroji pakopa ir palydovai judės tol, kol pasieks apogėjų, o tada MVac variklis užsidegs paskutinį kartą ir sudegins 30 sekundžių, kad apibendrintų orbitą. Po dar vienos trumpos pakrantės fazės, trunkančios vos kelias minutes, viršutinėje padėtyje esantis palydovas bus dislokuotas iš antrojo etapo. Žemesnėje padėtyje esantis palydovas seks maždaug po septynių minučių.
O3b mPOWER žvaigždyno atvaizdavimas orbitoje (kreditas: SES)
Penktadienio startas padidina O3b mPOWER žvaigždyno stiprumą iki keturių iš 11 suplanuotų palydovų. Nors žvaigždyną planuojama užbaigti tik 2024 m., SES tikisi pradėti teikti paslaugą antroje 2023 m. pusėje, naudojant palydovus, kurie jau bus naudojami šiuo metu.
Dar viena O3b mPOWER palydovų pora šiuo metu planuojama skristi į Falcon 9 misiją iš SLC-40 gegužę, o su SpaceX sudaryta sutartis dislokuoti visus 11 erdvėlaivių.
(Pagrindinis vaizdas: Falcon 9 paleidžiamas iš SLC-40
