JAV prezidentas Joe Bidenas žiūri į elektromobilių įkroviklį per darbo sąjungų ir pirmaujančių įmonių darbo jėgos mokymo demonstraciją. JAV mokesčių kreditai padeda padidinti elektromobilių pardavimą. Jimo Lo Scalzo/UPI nuotrauka | Licencijos nuotrauka
Balandžio 26 d. (UPI) — Tarptautinė energetikos agentūra, iš dalies padedama mokesčių paskatų, trečiadienį pranešė, kad elektromobilių dalis keliuose turėtų padidėti nuo 4% 2020 m. iki 18% šiais metais.
„Elektrinės transporto priemonės yra viena iš varomųjų jėgų sparčiai besiformuojančioje naujoje pasaulinėje energetikos ekonomikoje ir sukelia istorinę automobilių gamybos pramonės transformaciją visame pasaulyje“, – sakė IEA vykdomasis direktorius. Fatihas Birolis.
The IEA sakė praėjusiais metais buvo parduota daugiau nei 10 milijonų elektromobilių, o 2023 m. pardavimai turėtų siekti 14 milijonų. Agentūra šį tempą pavadino „sprogiu“. Tuo tarpu automobiliai tėra „pirmoji banga“, o autobusai ir tolimųjų reisų sunkvežimiai seks naujausias tendencijas.
„General Motors“, vienas iš vadinamųjų trijų didžiųjų automobilių gamintojų, sakė antradienį tai palaipsniui pasitrauktų iš Chevy Voltas sedanas 2024 m. Silverado EV pikapo naudai. Tuo tarpu „Ford“ elektrinėms transporto priemonėms ir akumuliatorių komponentams skyrė daugiau nei 50 mlrd tikslas iki 2026 m. bus pagaminta 2 mln.
Duomenys rodo, kad iki 2050 m. „Ford“ savo transporto priemonėse, operacijose ir tiekimo grandinėje gali išmesti anglies dioksidą.
JAV automobilių gamintojai padeda paversti šalį viena didžiausių elektromobilių rinkų, nors Kinija pirmauja su 60% visų EV pardavimų praėjusiais metais. Europos Sąjunga ir JAV yra atitinkamai antra ir trečia pagal dydį rinkos.
Tačiau tiek ES, tiek JAV rinkos yra skatinamos dosniais mokesčių kreditais, kurie būtų skirti perkant naują elektromobilį, jei daugelis komponentų yra pagaminti Vakarų rinkose.
TEA Birol teigė, kad naujausios elektromobilių pardavimo tendencijos rodo, kad iki 2030 m. bus išvengta mažiausiai penkių milijonų barelių naftos, o tai yra reikšmingas iškastinio kuro poreikis.
„Vidaus degimo variklis buvo neprilygstamas daugiau nei šimtmetį, tačiau elektromobiliai keičia status quo“, – sakė jis.
