Beveik 40 aukštų „SpaceX“ raketa „Starship“ pakyla nuo paleidimo aikštelės „Starbase“ paleidimo aikštelėje Pietų Teksase. Kreditas: Trevoras Mahlmannas / „Spaceflight Now“. Po daugelio metų laukimo „SpaceX“ ketvirtadienį iš Pietų Teksaso pradėjo pirmąjį bandomąjį pilno masto raketos „Starship“ skrydį, tačiau misija baigėsi po keturių minučių, kai transporto priemonė sunaikino Meksikos įlanką po daugelio variklio gedimų.
„Starship“ raketa pakilo iš „Starbase“, privačios „SpaceX“ paleidimo aikštelės į rytus nuo Braunsvilio, Teksase, ketvirtadienį 8.33 val. CDT (9.33 val. EDT; 1333 UTC). Pakilimas prasidėjo geriausiu atveju, kaip tikėtasi, 90 minučių trukmės bandomasis skrydis aplink pasaulį, pasibaigęs raketos viršutinės pakopos aptaškymu Ramiajame vandenyne netoli Havajų.
Tačiau mažiausiai šeši iš 33 metanu varomų „Raptor“ variklių „Super Heavy“ stiprintuvuose arba pirmajame raketos pakopoje užgeso jai kylant į dangų. „Starship“ prarado kontrolę praėjus maždaug dviem minutėms po misijos ir išsuko iš planuoto skrydžio koridoriaus, kol autonominė kovos užbaigimo sistema susprogdino raketą praėjus keturioms minutėms po pakilimo. Raketoje nebuvo žmonių ar naudingų krovinių.
Skrydžio duomenys, rodomi tiesioginėje „SpaceX“ internetinėje transliacijoje, parodė, kad raketa pasiekė maksimalų 24 mylių (39 kilometrų) aukštį ir 1 340 mylių per valandą (2 157 kilometrų per valandą) greitį. Po sprogimo raketos nuolaužos nukrito į Meksikos įlanką
Nepaisant ankstyvos demonstracinės misijos pabaigos, „SpaceX“ teigė, kad inžinieriai taikys paleidimo pamokas būsimuose „Starship“ bandomuosiuose skrydžiuose. Rezultatas nebuvo didelis siurprizas, nes „SpaceX“ buvo atsargus ir nesukėlė jokių lūkesčių iki paleidimo.
Ketvirtadienio popietę išplatintame pranešime „SpaceX“ sakoma, kad „Starship Super Heavy“ pastiprinimo pakopoje „per skrydžio bandymą sugedo keli varikliai, jis prarado aukštį ir pradėjo griūti“.
„Atliekant tokį testą, sėkmė ateina iš to, ką išmokome, ir šiandien sužinojome labai daug apie transporto priemones ir antžemines sistemas, kurios padės mums tobulinti būsimus Starship skrydžius“, – teigė „SpaceX“.
Pakilimas iš Starbase pic.twitter.com/rgpc2XO7Z9
– „SpaceX“ (@SpaceX) 2023 m. balandžio 20 d
Elonas Muskas, „SpaceX“ įkūrėjas ir generalinis direktorius, pirmasis pristatė planus dėl nešančiosios raketos, kuri 2016 m. taps „Starship“. Nuo tada „SpaceX“ patobulino savo dizainą, pasirinkdama nerūdijantį plieną savo pagrindinei konstrukcijai ir greitai pastatydama gamyklą bei paleidimo aikštelę Teksase. Persijos įlankos pakrantė.
Naujoji raketa, kurią „SpaceX“ ilgainiui ketina paversti pilnai pakartotinai naudojama, yra skirta iki 150 tonų krovinių nugabenti į žemą Žemės orbitą. Misijose į kitas šalis, tokias kaip Mėnulis, reikės, kad „SpaceX“ įsisavintų degalų papildymą orbitoje, o tai dar niekada nebuvo bandyta tokiu mastu. „SpaceX“ nori atleisti savo darbinį arkliuką „Falcon 9“ raketą ir „Dragon“ įgulą bei krovininį erdvėlaivį, kai tik „Starship“ pradės veikti.
„Starship“ raketa yra stulbinančio dydžio – 120 metrų aukščio, 30 pėdų (9 metrų) skersmens, platesnė nei 747 dydžio reaktyvinio lėktuvo fiuzeliažas ir didesnė už bet kurią kada nors pastatytą raketą. Raketa svėrė apie 11 milijonų svarų, pilnai pakrauta metanu ir skystu deguonimi.
Sukūrus visus 33 variklius, raketa būtų sukūrusi 16,7 mln. svarų trauką, kas sekundę iš savo bakų ištušdydama daugiau nei 40 000 svarų (apie 20 metrinių tonų) raketinio kuro. Tačiau ketvirtadienį atrodė, kad trys „Raptor“ varikliai sugedo, todėl likę 30 „Super Heavy“ stiprintuvo variklių greičiausiai pagamino apie 15 mln. Dar trys „Raptor“ varikliai užgeso skrydžio metu, kol raketa pradėjo kristi.
Elonas Muskas tviteryje paskelbė, kad inžinieriai „daug išmoko“ iš bandomojo skrydžio. Jis pridūrė, kad kitas Starship startas gali įvykti po kelių mėnesių. „SpaceX“ Teksase baigia naujojo „Super Heavy“ stiprintuvo ir „Starship“ transporto priemonės darbus.
Tačiau „Starship“ paleidimo aikštelės remontas ir pertvarkymas gali pakeisti šiuos planus. Dėl „Starship“ variklių sprogimo per paleidimo aikštelę nukrito nuolaužų lietus, apgadindamas tankus ir kitą įrangą. Paleidus didžiausią pasaulyje raketą, betone po apskrito paleidimo atrama taip pat liko didelis krateris.
„SpaceX“ nestatė paleidimo aikštelės „Starbase“ su liepsnos grioviu ar liepsnos nukreipikliu, o tai yra būdingi kitoms sunkiasvorėms paleidimo aikštelėms. Šios konstrukcijos skirtos nukreipti sprogimo energiją ir karštą variklio išmetamąsias dujas nuo jautrios įrangos aplink paleidimo vietą, taip sumažinant žalos riziką.
Ketvirtadienį bandomojo skrydžio starto aikštelėje taip pat nebuvo vandens potvynio sistemos. Kitos paleidimo aikštelės, įskaitant SpaceX Falcon 9 paleidimo įrenginius Floridoje ir Kalifornijoje, naudoja vandenį, kad slopintų akustinę energiją pakilimo metu.
„SpaceX“ „Starbase“ komplekso paleidimo aikštelės pažeidimai buvo vienas iš didžiausių Muskui rūpesčių sąrašo prieš bandomąjį „Starship“ skrydį.
„Manau, norėčiau tiesiog sumažinti lūkesčius“, – sakė Muskas sekmadienį „Twitter Spaces“ susitikime su savo prenumeratoriais. „Jei nutolsime pakankamai toli nuo paleidimo aikštelės, kol kas nors neįvyks, manyčiau, kad tai yra sėkmė. Tik nesprogdinkite paleidimo aikštelės.
Po ketvirtadienio pakilimo aplink Starship paleidimo aikštelę matomi pažeidimai ir nuolaužos. Kreditas: LabPadre „SpaceX“ pirmadienį pašalino pirmąjį „Starship“ bandomojo skrydžio paleidimo bandymą dėl užšalusio vožtuvo „Super Heavy“ stiprintuvo slėgio sistemoje. Tarp paleidimo bandymų aplink raketos bazę buvo pastebėti technikai dirbantys specialistai, o daugiau nei 100 autocisternų tiekė šviežią skystą azotą, skystą deguonį ir metaną į paleidimo aikštelės rezervuarus prieš antrąjį „Starship“ ketvirtadienį.
„Super Heavy“ stiprintuvas pranoko visą Sovietų Sąjungos nešančiosios raketos N1 generuojamą galią, turėjusią 30 variklių su 10 mln. svarų trauka. N1 niekada nepasiekė kosmoso per nė vieną iš keturių bandomųjų skrydžių iš Kazachstano 1969–1972 m.. Ketvirtadienį „Starship“ bandomasis skrydis į kosmosą pakilo toliau nei bet kuri kita N1 raketa prieš daugiau nei 50 metų.
„SpaceX“ milžiniška nauja raketa taip pat sukūrė maždaug dvigubai didesnę trauką nei NASA „Apollo“ programos „Saturn 5“ mėnulio raketa arba NASA „Space Launch System“ raketa, kuri pirmą kartą sėkmingai skrido lapkričio mėn. NASA Mėnulio programos „Artemis“ bandomuoju skrydžiu.
Jei ketvirtadienio bandomasis skrydis būtų pasiekęs visą savo trukmę, „Starship“ transporto priemonė – iš esmės viršutinė raketos pakopa – būtų atsijungusi nuo „Super Heavy“ stiprintuvo praėjus maždaug trims minutėms po misijos, tada uždegusi šešis „Raptor“ variklius, kad įsibėgėtų iki tokio greičio. greitis, reikalingas norint pasiekti stabilią orbitą aplink Žemę.
Žvaigždžių laivas būtų skridęs per kosmosą daugiau nei valandą ir pasiekęs didžiausią maždaug 146 mylių (235 kilometrų) aukštį, o po to vėl pakiltų į atmosferą virš Ramiojo vandenyno ir atsitrenktų į jūrą į šiaurę nuo Havajų. Transporto priemonė buvo padengta tūkstančiais keraminių plytelių, kad apsaugotų jos nerūdijančio plieno konstrukciją nuo karščio, kai vėl įvažiuojama.
„SpaceX“ raketa „Starship“ nekontroliuojama praėjus kelioms minutėms po pakilimo iš Teksaso. Kreditas: Gene Blevins / LA Daily News El. paštas Autorius.
Stebėkite Stepheną Clarką „Twitter“: @StephenClark1.
