Didžiosios Britanijos reguliavimo institucijos patvirtino naująjį „Ford“ laisvų rankų įranga aprūpintą „Ford Mustang Mach-E“ visureigį, skirtą naudoti šalies 2300 mylių greitkelių tinkle. Ekspertai pabrėžia, kad nors transporto priemonė „nevairuoja“, ji pirmą kartą leis vairuotojams teisėtai nuimti rankas nuo vairo. Nuotrauka suteikta „Ford“.
Balandžio 14 d. (UPI) — Britai, šiais metais įsigiję naująjį „Ford Mustang Mach-E“, galės juo vairuoti be rankų, kai JAV automobilių gamintojų „BlueCruise“ vairuotojo pagalbos sistema buvo leista naudoti greitkeliuose – pirmoji tokio tipo sistema, patvirtinta Europoje.
Ketvirtadienį paleidęs sistemą „nukreiptas į akis“, „Ford“ pranešė, kad tai padarė Transporto departamentas suteiktas reguliavimo patvirtinimas už naudojimąsi šalies 2300 mylių iš anksto numatytų greitkelių tinkle.
Ši technologija, kuri pirmąsias 90 dienų yra nemokama 2023 m. modelio elektriniuose Mustang Mach-E visureigiuose, o vėliau už 22,50 USD prenumeratą, vairuos, pagreitins, stabdys transporto priemonę ir reaguos į kelio ženklinimą ir eismo ženklus be jokio vairuotojo įsikišimo. Jis taip pat gali išlaikyti saugų atstumą nuo kitų transporto priemonių ir prireikus sustabdyti automobilį.
Tačiau vairuotojas lieka atsakingas už saugų transporto priemonės eksploatavimą ir privalo stebėti kelią, kaip laikomasi salono kameros.
„Džiugi žinia, kad „Ford“ pasirinko mus savo „BlueCruise“ technologijos pristatymui Europoje, ir aš džiaugiuosi, kad ši šalis vėl pirmauja inovacijų srityje“, – sakė transporto ministras Jesse’as Normanas.
„Naujausios pažangios pagalbos vairuotojui sistemos daro vairavimą sklandesnį ir lengvesnį, tačiau jos taip pat gali padėti kelius padaryti saugesnius, nes sumažina vairuotojo klaidų galimybę.
Ekspertai pabrėžė, kad nors „BlueCruise“ aprūpintas Mustang nebuvo „savarankiškas automobilis“, tai buvo kitas žingsnis pagalbinė vairavimo technologija.
„Jis skiriasi tuo, kad pirmą kartą vairuotojams bus leista atitraukti rankas nuo vairo. Tačiau jų žvilgsnis turi likti nukreiptas į kelią; mes tai vadiname vairavimu „nukreiptas į akis“, “ – sakė Thatcham tyrimų transporto priemonių technologijų specialistas Tomas Leggettas.
Leggettas pridūrė, kad prieš įjungiant „BlueCruise“ transporto priemonės prietaisų skydelyje turi būti įdiegta infraraudonųjų spindulių kamerų sistema, skirta užtikrinti, kad vairuotojas stebėtų kelią.
„Svarbiausia, kad vairuotojui neleidžiama naudotis mobiliuoju telefonu, užmigti ar atlikti bet kokią veiklą, kuri atitraukia dėmesį nuo kelio“, – sakė jis.
„Ford Model e Europe“ generalinis direktorius Martinas Sanderis sakė, kad tapimas pirmąja tokio tipo laisvų rankų įranga, gavusia patvirtinimą naudoti Europos šalyje, yra „reikšmingas žingsnis į priekį“ automobilių pramonei.
„Šiuolaikiniai greitkeliai gali būti reiklūs net labiausiai pasitikintiems vairuotojams, o daugeliui – bauginantys. „BlueCruise” gali atlikti tam tikrą „sunkių jėgų kėlimą”, kad važiavimas greitkeliu taptų mažiau rūpesčių, o vairuotojams būtų suteikta šiek tiek papildomo pasitikėjimo ir patogumo”, – sakė jis. Sanderis.
Bendrovė pridūrė, kad ateinančiais metais sistema bus prieinama daugiau savo modelių, ir planuoja ją įdiegti daugiau Europos šalių, kai leis reguliavimo sąlygos.
Sistema buvo patobulinta daugiau nei 100 000 mylių bandymų ir maršruto tikrinimo važiavimų, siekiant patikrinti, kaip ji susidoroja su susidėvėjusiu juostų ženklinimu ir prastu oru, be daugiau nei 600 000 mylių, kurie buvo atlikti Kanadoje ir JAV prieš paskutinį kartą. metų Šiaurės Amerikos startas.
„Ford“ duomenimis, Kanados ir JAV vairuotojai, vairuojantys 193 000 „BlueCruise“ įrengtų „Ford“ ir „Lincoln“ transporto priemonių, jau nuvažiavo daugiau nei 64 mln.
