Žiūrėkite mūsų tiesioginės transliacijos pakartojimą apie SpaceX Falcon 9 raketos atgalinį skaičiavimą ir paleidimą į Starlink 6-1 misiją vasario 27 d. 18.13 val. EST (2313 GMT) iš 40 kosminio paleidimo komplekso Kanaveralo kyšulio kosminėje stotyje. , Florida. Sekite mus Twitter.
SFN gyvai
„SpaceX“ pirmadienį iš Kanaveralo kyšulio paleido pirmąją naujos kartos interneto palydovų „Starlink“ partiją, dislokuodamas 21 didesnį, sunkesnį ir galingesnį erdvėlaivį, kad padidintų pasaulinio plačiajuosčio ryšio tinklo pajėgumus.
„Falcon 9“ raketa iškėlė 21 „Starlink“ palydovą į 230 mylių aukščio (370 kilometrų) orbitą, pirmadienį 18.13.50 val. EST (2313.50 GMT) pakilusi nuo 40 vietos Kanaveralo kyšulio kosminėje stotyje.
„SpaceX“ atidėjo paleidimą nuo ankstesnės pirmadienio popietės, kad lauktų, kol radiacijos lygis sumažės po saulės audros, sukėlusios dramatiškus auroralinius vaizdus, matomus visoje Šiaurės Europoje ir Kanadoje.
Naujasis „Starlink“ palydovo dizainas, kuris debiutavo pirmadienį, pavadintas „V2 Mini“, turi keturis kartus didesnį ryšio pajėgumą nei ankstesnių kartų „Starlink“ palydovai, žinomi kaip 1.5 versija, pranešė „SpaceX“.
Atnaujinti „Starlink V2 Mini“ palydovai yra tarpinis žingsnis tarp originalaus „SpaceX“ palydovo „Starlink“ dizaino ir dar didesnės erdvėlaivio platformos, kurią „SpaceX“ planuoja dislokuoti naudodama savo naujos kartos „Starship“ raketą. „Starship“ turi beveik 10 kartų didesnį naudingosios apkrovos keliamąją galią nei „Falcon 9“ raketa, o palydovams taip pat yra didesnis tūris.
„SpaceX“ jau kitą mėnesį iš Pietų Teksaso gali pabandyti pirmą kartą paleisti didžiulę „Starship“ raketą į kosmosą. Tačiau programa susidūrė su vėlavimais, todėl „SpaceX“ nusprendė sukurti miniatiūrines atnaujintų „Starship“ 2 versijos „Starlink“ palydovų versijas, skirtas skristi „Falcon 9“ raketomis.
„V2 palydovai, paleisti Falcon 9, yra šiek tiek mažesni, todėl mes juos švelniai vadiname „V2 Mini“ palydovais“, – sakė „SpaceX“. „Tačiau tegul pavadinimas jūsų neapgauna, V2 Mini palydovas turi keturis kartus didesnį pajėgumą aptarnauti vartotojus, palyginti su ankstesniais analogais.
„Starlink V2“ palydovai galės tiesiogiai perduoti signalus į mobiliuosius telefonus – tai žingsnis į priekį kuriant ryšį iš kosmoso, kurio taip pat siekia kitos bendrovės. V2 Mini palydovai turi galingesnes fazinio masyvo antenas nei senesni Starlink palydovai ir pristato E-band, skirtą atgalinio ryšio ryšiams su šliuzo stotimis.
„Tai reiškia, kad„ Starlink “gali užtikrinti didesnį pralaidumą ir didesnį patikimumą bei prijungti milijonus daugiau žmonių visame pasaulyje su didelės spartos internetu“, – teigė „SpaceX“.
„Falcon 9“ raketa pakyla nuo Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stoties 40 trinkelių su pirmuoju 21 „Starlink V2 Mini“ palydovu. Kreditas: SpaceX Skirtingai nuo daugelio „SpaceX“ „Starlink“ misijų, perkeliančių savo palydovus į žemesnio aukščio perdavimo orbitas, „Starlink 6-1“ misija pirmadienį įpurškė 21 V2 Mini palydovą į orbitą, esančią arčiau jų galutinio darbinio aukščio, taip sumažinant laiką, reikalingą erdvėlaiviui naudoti. jų pačių varomoji jėga manevruoti į galutines orbitos pozicijas.
„Starlink V2 Mini“ palydovuose taip pat yra argonu varoma elektrinė varomoji sistema, naudojanti „Hall“ variklius manevravimui orbitoje. Naujoji varomoji sistema turi 2,4 karto didesnę trauką ir 1,5 karto didesnį specifinį impulsą arba degalų efektyvumą nei pirmosios kartos „Starlink“ palydovuose esantys kriptonu varomi jonų varikliai.
Bendrovės teigimu, argono salės variklius sukūrė „SpaceX“ inžinieriai ir jie yra pirmieji tokie, kurie veikia kosmose. Elektrinė varomoji sistema yra labai efektyvi, bet maža trauka, generuojanti impulsą greitindama argono dujas per variklį naudojant elektros energiją.
„SpaceX“ teigia, kad argono varikliai gali iškelti apie 170 militonų arba apie 0,04 svaro traukos. Tai mažiau nei AA baterijos svoris. Visas variklis sveria mažiau nei 5 svarus arba 2,1 kilogramo
Argono dujos yra pigesnės nei kriptono kuras, naudojamas pirmosios kartos „Starlink“ palydovuose. Prieš Starlink tinklą dauguma elektrinių varomųjų sraigtų erdvėje buvo naudojami brangesnėmis ksenono dujomis.
Kiekvienas Starlink V2 Mini palydovas paleidimo metu sveria apie 1760 svarų (800 kilogramų), beveik tris kartus sunkesnis nei senesni Starlink palydovai. Remiantis Federalinei ryšių komisijai pateiktais dokumentais, jie taip pat yra didesni, nes erdvėlaivio korpusas yra daugiau nei 13 pėdų (4,1 metro) pločio ir užpildo daugiau Falcon 9 raketos naudingosios apkrovos gaubto paleidimo metu.
„SpaceX“ raketos „Falcon 9“ pakėlimas iš Kanaveralo kyšulio, paleidžiant naujos kartos plačiajuosčio ryšio ryšį „SpaceX“ „Starlink“ interneto tinklui. https://t.co/iv8zvdJHak pic.twitter.com/Wg34oMqnRn
— „Spaceflight Now“ (@SpaceflightNow) 2023 m. vasario 27 d
Išskleistas iš Falcon 9 raketos, Starlink V2 Mini palydovai išskleis du saulės masyvo sparnus maždaug 100 pėdų (30 metrų) atstumu. Kiekvienas originalus „Starlink“ palydovas turi vieną saulės masyvo sparną, o kiekvienas erdvėlaivis yra maždaug 36 pėdų (11 metrų) ilgio nuo galo iki galo, kai saulės skydelis yra ištiestas.
Dėl patobulinimų Starlink V2 Mini palydovų bendras paviršiaus plotas yra 1248 kvadratinių pėdų arba 116 kvadratinių metrų, daugiau nei keturis kartus daugiau nei Starlink V1.5 palydovų.
Viso dydžio Starlink V2 palydovai, kurie bus paleisti iš Starship raketos, turės daugiau nei dvigubai didesnį paviršiaus plotą nei Starlink V2 Mini erdvėlaivis, remiantis SpaceX paraiška FCC.
„SpaceX“ pridėjo tamsių dažų ir skydelių prie ankstesnių „Starlink“ palydovų, kad sumažintų jų atspindėjimą. Sušvelninimo priemonės buvo įdiegtos Starlink palydovuose po to, kai pirmoji 2019 m. paleista erdvėlaivių partija buvo ryškesnė nei tikėtasi, todėl mokslininkai nerimavo, kad tūkstančiai palydovų gali trukdyti antžeminei astronomijai.
Tačiau tamsūs dažai nebuvo tokie veiksmingi, kaip tikėtasi, ir „SpaceX“ pašalino skydelius iš vėlesnių „Starlink“ palydovų, kad jie galėtų naudoti lazerinius tarppalydovinius ryšius. Antžeminės komandos taip pat pakeitė „Starlink“ palydovų orientaciją, kad sumažintų saulės šviesos atspindžius, galinčius pasiekti žemę prieblandoje.
Vėliau Starlink palydovai ant erdvėlaivių paviršių naudojo dielektrinę veidrodinę plėvelę, kuri nukreipia atspindėtą saulės šviesą nuo Žemės. Naujos kartos „Starlink“ palydovuose yra veidrodžių ir naujo tipo mažai atspindinčių dažų derinys, o saulės matricos yra skirtos reguliuoti jų kryptį, kai erdvėlaivis skrenda virš Žemės regionų auštant ir sutemus.
„Taigi, nors mūsų V2 Mini palydovai yra didesni nei ankstesnės versijos, vis tiek tikimės, kad jie bus tokie pat tamsesni arba tamsesni, kai bus įgyvendintos visos švelninimo priemonės ir palydovai pasieks savo darbo orbitą“, – sakoma „SpaceX“ pranešime. dokumentas, aprašantis naują palydovo dizainą.
Tačiau naujieji didesni palydovai vis tiek gali būti „šiek tiek ryškūs“ iš karto po paleidimo, kai jie skrenda arti vienas kito vadinamuoju „traukinio“ junginiu, nurodė bendrovė. „SpaceX“ teigė, kad matavimai, modeliavimas ir analizė rodo, kad ryškumo mažinimas veiksmingai sumažins V2 Mini palydovų atspindį, tačiau inžinieriai tiksliai nežinos, kol mokslininkai nepastebės palydovų po paleidimo.
„Tai, ką išmokome iš ankstyvųjų stebėjimų, padės mums tobulinti ir patobulinti švelninimo priemones“, – teigė „SpaceX“.
„Kaip rodo mūsų veiklos rezultatai, „SpaceX“ nenuilstamai dirbs, kad patobulintų dizainą / gamybą / medžiagas, tačiau stebės operacijų mažinimo priemones ir toliau dirbs su astronomais, kad sumažintų mūsų palydovų ryškumą“, – teigė „SpaceX“.
Bendrovė teigė, kad veidrodinę plėvelę ir tamsių dažų medžiagą galės įsigyti kiti operatoriai, orbitoje dislokuojantys didelius palydovų žvaigždynus.
„Starlink V1.5“ ir „Starlink V2 Mini“ palydovų palyginimas. Kreditas: „SpaceX“ / „Spaceflight Now“. Kaip ir ankstesnėje „Starlink“ palydovų serijoje, atnaujintame V2 Mini erdvėlaivyje naudojama „autonominė susidūrimo išvengimo sistema“, padedanti išvengti susidūrimų su kitais orbitoje esančiais objektais. Susidūrimai žemoje Žemės orbitoje gali sukurti tūkstančius mažų fragmentų, kurie pablogintų orbitos šiukšlių problemą.
Naujasis „Starlink“ palydovo dizainas yra „SpaceX“ antrosios kartos „Starlink“ žvaigždyno, vadinamo „Gen2“, dalis.
FCC suteikė SpaceX leidimą gruodžio 1 d. paleisti iki 7 500 planuotų 29 988 erdvėlaivių Starlink Gen2 žvaigždyno, kuris yra paskirstytas į šiek tiek kitokias orbitas nei originalus Starlink laivynas. Reguliavimo agentūra atidėjo sprendimo dėl likusių palydovų, kuriuos „SpaceX“ pasiūlė Gen2, priėmimą.
Gruodžio 28 d. „SpaceX“ pradėjo paleisti senesnės kartos „Starlink V1.5“ palydovus į „Gen2“ žvaigždyną. Paleidimas pirmadienį buvo pirmasis, kuriame buvo įdiegta visiškai nauja erdvėlaivio konstrukcija.
„Neseniai gavus mūsų antrosios kartos tinklo arba „Gen2“ leidimą, „SpaceX“ suteiks dar didesnį greitį daugiau vartotojų“, – teigė „SpaceX“.
FCC anksčiau leido SpaceX paleisti ir eksploatuoti iki 12 000 Starlink palydovų, įskaitant maždaug 4 400 pirmosios kartos Ka-band ir Ku-band Starlink erdvėlaivių, kuriuos SpaceX paleido nuo 2019 m.
„Gen2“ palydovai galėtų pagerinti „Starlink“ aprėptį žemesnės platumos regionuose ir padėti sumažinti spaudimą tinklui dėl didėjančio vartotojų skaičiaus. „SpaceX“ teigia, kad tinkle yra daugiau nei 1 milijonas aktyvių abonentų, daugiausia namų ūkių tose vietose, kur įprastas šviesolaidinis ryšys nepasiekiamas, nepatikimas arba brangus.
Erdvėlaivis „Starlink“ siunčia plačiajuosčio interneto signalus vartotojams visame pasaulyje, o ryšys dabar pasiekiamas visuose septyniuose žemynuose, o bandymai atliekami tyrimų stotyje Antarktidoje.
„SpaceX“ naudingosios apkrovos gaubtas nukrito praėjus maždaug trims minutėms po starto iš Floridos.
Šis retas vaizdas iš Starlink naudingo krovinio krūvos viršaus rodo, kad nosies gaubtas nukrenta nuo Falcon 9 raketos.
Apvalkalų pusės bus surinktos ir panaudotos pakartotinai.https://t.co/iv8zvdJHak pic.twitter.com/Pm1WRHFI4F
— „Spaceflight Now“ (@SpaceflightNow) 2023 m. vasario 27 d
Pirmadienį iš Floridos paleisdamas 21 palydovą, „SpaceX“ įveikė 4000 iki šiol paleistų „Starlink“ erdvėlaivių, įskaitant bandomąsias transporto priemones ir prototipus, kurie nebenaudojami ir jau buvo pašalinti iš orbitos.
„SpaceX“ dar bent kurį laiką paleis daugiau „Starlink V1.5“ palydovų. 51 Starlink V1.5 palydovų grupė šią savaitę laukia paleidimo kita Falcon 9 raketa, po Starlink starto iš Floridos iš Vandenbergo kosminių pajėgų bazės Kalifornijoje.
Ši misija, žinoma kaip Starlink 2-7, buvo atidėta nuo pirmadienio popietės iki ne anksčiau kaip antradienio. Tačiau tai gali susidurti su papildomais vėlavimais, nes „SpaceX“ teikia pirmenybę „Crew-6“ astronautų misijai, laukiančiai pakilimo iš Kenedžio kosminio centro Floridoje.
NASA po Falcon 9 paleidimo reikalauja laiko peržiūrėti duomenis prieš atlikdama įgulos misiją pakilti. Papildoma priežiūra yra standartinė NASA žmonių kosminių skrydžių misijų dalis. Manoma, kad NASA turi pakankamai laiko atlikti duomenų peržiūrą po Starlink 6-1 paleidimo pirmadienio vakarą prieš kitą Crew-6 paleidimo bandymą ketvirtadienį.
„SpaceX“ pirmadienį ketino paleisti net tris „Falcon 9“ raketas – „Crew-6“ iš Kenedžio kosminio centro ir po to dvi dvi „Starlink“ misijas. Tačiau „Crew-6“ paleidimas buvo nušluostytas likus kelioms minutėms iki pakilimo dėl raketos variklio uždegimo sistemos problemos, o „SpaceX“ atšaukė „Starlink“ paleidimą iš Kalifornijos dėl prastų oro sąlygų.
Kreditas: „SpaceX“ / „Spaceflight Now“. Šiuo metu „SpaceX“ kosmose turi daugiau nei 3600 veikiančių „Starlink“ palydovų, iš kurių beveik 3200 veikia ir maždaug 400 juda į savo veikiančias orbitas. pagal Jonathano McDowello lentelękosminių skrydžių veiklos ekspertas ir Harvardo-Smithsonian astrofizikos centro astronomas.
Pirmosios kartos „Starlink“ tinklo architektūra apima palydovus, skriejančius kelis šimtus mylių aukštyn ir skriejančius 97,6 laipsnių, 70 laipsnių, 53,2 laipsnių ir 53,0 laipsnių kampu į pusiaują. Praėjusiais metais dauguma „SpaceX“ paleidimų „Starlink“ išleido palydovus į „Shell 4“ 53,2 laipsnio nuolydžiu po to, kai bendrovė iš esmės įvykdė 2021 m. eted paleidžiamas į pirmąjį 53 laipsnių nuolydžio apvalkalą.
Paleidimas pirmadienį bus nukreiptas į vieną iš „Gen2 Starlink“ žvaigždyno orbitinių apvalkalų, kurių polinkis pusiaujo atžvilgiu yra 43 laipsniai. Paleidus daugiau palydovų į žemesnio nuolydžio orbitą, „Starlink“ interneto paslauga paspartės tropikuose ir kituose žemesnės platumos regionuose.
Pirmadienį skaičiuojant, „SpaceX“ paleidimo komanda buvo dislokuota paleidimo valdymo centre, esančiame į pietus nuo Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stoties. „SpaceX“ pradėjo krauti itin atšaldytą, tankintą žibalą ir skystą deguonies raketinį kurą į „Falcon 9“ transporto priemonę esant T minus 35 min.
Helio slėginis skystis taip pat tekėjo į raketą per paskutinį atgalinės atskaitos pusvalandį. Per paskutines septynias minutes iki pakilimo pagrindiniai „Falcon 9“ Merlin varikliai buvo termiškai kondicionuoti skrydžiui taikant procedūrą, vadinamą „atšalimu“. Falcon 9 valdymo ir nuotolio saugos sistemos taip pat buvo sukonfigūruotos paleidimui.
Po pakilimo raketa Falcon 9 nukreipė 1,7 milijono svarų traukos jėgą, kurią pagamino devyni Merlin varikliai, kad nukreiptų į pietryčius virš Atlanto vandenyno.
Raketa „Falcon 9“ garso greitį viršijo maždaug per minutę, o po to praėjus dviem su puse minutės po pakilimo išjungė devynis pagrindinius variklius. Padidinimo pakopa atsiskyrė nuo Falcon 9 viršutinės pakopos, tada leido impulsus iš šaltų dujų valdymo privairuolių ir pailgintų titano tinklelio pelekų, kad padėtų transporto priemonę nukreipti atgal į atmosferą.
„SpaceX“ bepiločio laivo tūpimas prieblandoje į šiaurės rytus nuo Bahamų pažymėjo 100-ąjį sėkmingą „Falcon“ stiprintuvo nusileidimą iš eilės.
Viršutinė Falcon 9 pakopa dabar stovi orbitoje su 21 atnaujintu Starlink palydovu.https://t.co/iv8zvdJHak pic.twitter.com/m6ey1AW1Eo
— „Spaceflight Now“ (@SpaceflightNow) 2023 m. vasario 27 d
Du stabdymo nudegimai sulėtino raketą, kuri nusileido bepiločių orlaivių laive „A Shortfall of Gravitas“ maždaug 400 mylių (640 kilometrų) žemyn, praėjus maždaug aštuonioms su puse minutės po pakilimo. Daugkartinio naudojimo stiprintuvas, „SpaceX“ inventoriuje pažymėtas B1076, buvo paleistas trečiojo skrydžio į kosmosą „Starlink 6-1“ misijoje.
Raketos nusileidimas prieblandoje drono laive į šiaurės rytus nuo Bahamų buvo 100-asis sėkmingas „Falcon“ raketos stiprintuvo nusileidimas iš eilės ir apskritai 174-asis bendrovės raketos nusileidimas.
„Falcon 9“ daugkartinio naudojimo naudingosios apkrovos gaubtas, išmestas per antrąjį etapą, sudega maždaug tris minutes po skrydžio. Atkūrimo laivas taip pat buvo stotyje Atlanto vandenyne, kad ištrauktų dvi nosies kūgio puses po to, kai jos nukrito po parašiutais.
Pirmadienio misijos pirmojo etapo nusileidimas įvyko kaip tik tada, kai „Falcon 9“ antrosios pakopos variklis nutrūko, kad nugabentų „Starlink“ palydovus į preliminarią stovėjimo orbitą. Kitas viršutinis etapas, per 54 minutes po misijos, pertvarkė orbitą didesniame aukštyje prieš naudingojo krovinio atskyrimą.
21 erdvėlaivio „Starlink“, kurį sukūrė „SpaceX“ Redmonde, Vašingtone, atskyrimas nuo raketos „Falcon 9“ buvo patvirtintas praėjus 64 minutėms po pakilimo.
„Falcon 9“ nukreipimo kompiuteris siekė išskleisti palydovus į orbitą 43 laipsnių kampu iki pusiaujo, kurios aukštis svyravo nuo 227 mylių iki 232 mylių (365 x 373 kilometrai). Atsiskyręs nuo raketos, 21 „Starlink“ erdvėlaivis išplės savo saulės matricas ir paleis automatinius aktyvavimo etapus, o tada naudos savo jonų variklius, kad galėtų manevruoti į savo darbo orbitą daugiau nei 500 kilometrų virš Žemės.
Pirmieji „Starlink v2“ palydovai pasiekia orbitą pic.twitter.com/0l08568mJ9
– Elonas Muskas (@elonmusk) 2023 m. vasario 28 d
RAKETA: Falcon 9 (B1076.3)
NAUDOJIMAS KROVAS: 21 „Starlink V2 Mini“ palydovas („Starlink 6-1“)
PALEIDIMO SVETAINĖ: SLC-40, Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stotis, Florida
PALEIDIMO DATA: 2023 m. vasario 27 d
PALEIDIMO LAIKAS: 18:13:50 EST (2313:50 GMT)
ORŲ PROGNOZĖ: 95% tikimybė, kad bus priimtinas oras; Maža viršutinio lygio vėjo rizika; Maža nepalankių sąlygų revakcinacijai rizika
BOSTER ATGAVIMAS: Dronų laivas „A trūkumas Gravitas“ į šiaurės rytus nuo Bahamų
PALEISTI AZIMUTĄ: Pietryčių
TIKSLINĖ ORBITA: 227 mylios x 232 mylios (365 kilometrai x 373 kilometrai), 43,0 laipsnių nuolydis
PALEIDIMO LAIKAS:
T+00:00: pakilimas T+01:12: didžiausias aerodinaminis slėgis (Max-Q) T+02:26: Pirmojo etapo pagrindinio variklio išjungimas (MECO) T+02:30: Scenos atskyrimas T+02:37: Antrasis variklio uždegimo etapas (SES 1) T+03:06: Fairing išmetimas T+06:08: Pirmojo įėjimo degimo uždegimo pakopa (trys varikliai) T+06:27: Pirmojo etapo įėjimo degimo ribojimas T+07:59: Pirmojo tūpimo etapo degimo uždegimas (vienas variklis) T+08:22: Pirmas nusileidimo etapas T+08:37: Antrojo etapo variklio išjungimas (SECO 1) T+54:22: Antrasis variklio uždegimo etapas (SES 2) T+54:24: Antrojo etapo variklio išjungimas (SECO 2) T+1:04:36: Starlink palydovo atskyrimas MISIJOS STATISTIKA:
206-asis Falcon 9 raketos paleidimas nuo 2010 m 216-asis Falcon raketų šeimos paleidimas nuo 2006 m Trečiasis Falcon 9 stiprintuvo B1076 paleidimas 176-asis „SpaceX“ paleidimas iš Floridos kosminės pakrantės 115-asis Falcon 9 paleidimas iš 40 trinkelės 170-asis paleidimas iš 40 padų 147-asis pakartotinai panaudoto Falcon 9 stiprintuvo skrydis 74-asis Falcon 9 paleidimas pirmiausia skirtas Starlink tinklui 12-asis Falcon 9 paleidimas 2023 m 13-asis „SpaceX“ paleidimas 2023 m 10-asis bandymas paleisti orbitą iš Kanaveralo kyšulio 2023 m
