NASA kosminio paleidimo sistemos mėnulio raketa ant padėklo 18B. Autoriai: Walter Scriptunas II / Spaceflight Now Esate įsitikinęs, kad variklio temperatūra viršija ribą Pirmadienio „Artemis 1“ atgalinės atskaitos rodmenys buvo gauti dėl blogo jutiklio, NASA pareigūnai ketvirtadienį uždegė žalią šviesą, kad šeštadienio popietę būtų galima pradėti dar vieną bandymą paleisti agentūros milžinišką jaunaties raketą nepilotuojamu bandomuoju skrydžiu iš Kenedžio kosminio centro . NASA inžinieriai taip pat pakoregavo itin šalto raketinio kuro pakrovimo į Space Launch System mėnulio raketą terminą, kad būtų suteikta daugiau laiko kriogeniniam skystam vandeniliui tekėti. per išleidimo linijas, kad būtų termiškai kondicionuojami keturi pagrindiniai varikliai, esantys pagrindinės pakopos apačioje.
Kelias dienas trukusios analizės ir peržiūrėtas Atgalinės atskaitos laiko juosta suteikė NASA vadovams pakankamai pasitikėjimo, kad galėtų sukurti „skrydžio loginį pagrindą“ ir pereiti į kitą atgalinį šeštadienį. SLS mėnulio pakilimas raketa planuojama dviejų valandų lango atidarymo metu 2 val : pm EDT ( GMT) Šeštadienis. 70 – pėdos aukščio (60 metro) raketa, atliekanti pirmąjį skrydį, yra galingiausia kada nors NASA sukonstruota raketa, kuri pakilimo metu sukurs 8,8 mln. JAV žemė.
Kosmoso paleidimo sistemos raketa pasiųs NASA žmogaus įvertintą erdvėlaivį „Orion“ į nepilotuojamą kelionę aplink Mėnulį ir grįžti į Žemę. Jei šeštadienį startas pakils, erdvėlaivis „Orion“ spalį nusileis Ramiajame vandenyne į vakarus nuo San Diego .
Misija žinoma kaip „Artemis 1“. ir sudarys sąlygas būsimiems įgulos skrydžiams aplink Mėnulį SLS mėnulio raketa ir „Orion“ kapsule, pradedant „Artemis 2“ paleidimu . .
NASA pareigūnai susitiko ketvirtadienį, kad peržiūrėtų šeštadienio bandymo paleisti planą. Pareigūnai sutiko sutikti su „ribiniu“ rizikos padidėjimu šį savaitgalį, sakė NASA „Artemis 1“ misijos vadovas Mike’as Sarafinas. Rizika kyla dėl keturių pagrindinių raketos variklių terminio kondicionavimo, kuris buvo pagrindinė priežastis, dėl kurios buvo švenčiama pirmadienio ryto atgalinė atskaita. Paleidimo komanda taip pat aptiko ir pašalino vandenilio nuotėkį uodegos stiebo bamboje netoli jungties tarp raketos ir jos mobiliosios paleidimo platformos. Nuo pirmadienio „Launch Complex“ 1667 technikai B iš naujo sugriežtino liniją, kuri, kaip manoma, yra nutekėjimo kaltininkas. Uodegos aptarnavimo stiebo bamba yra SLS mobiliojo paleidimo denio, jungiantis prie raketos pagrindinės pakopos pagrindo. Autorius: NASA / Spaceflight Now Taip pat buvo aptiktas protarpinis nuotėkis ventiliacijos vožtuve sistema netoli „tarptankinės“ sekcijos per pirmadienio atgalinį skaičiavimą, tačiau sistema pati užsisandarino, kai buvo veikiama kriogeninės temperatūros, todėl sandarikliai gali susitraukti ir vėl įsitaisyti. Komandos taip pat aptiko dalies putplasčio izoliacijos įtrūkimą pagrindiniame etape. Pats įtrūkimas raketai nėra problema, tačiau vadovai įvertino „labai mažą“ tikimybę, kad paleidimo metu gali įlūžti putplasčio gabalas“, – sakė Sarafinas. Jei taip atsitiktų, yra nedidelė tikimybė, kad jis pataikys ir sugadins variklį, kuris padės vienam iš kietųjų raketų stiprintuvų švariai atsiskirti nuo pagrindinės pakopos maždaug po dviejų minučių iki skrydžio. „Peržiūrėjome savo rizikos priėmimo loginį pagrindą ir bendrą rizikos laikyseną ir ruošiamės paleisti rugsėjo 3 d., šeštadienį“, – sakė Sarafinas. „Esame patenkinti savo skrydžio loginiu pagrindu ir rizikos priėmimu.“
Sinoptikai prognozuoja 20% tikimybė, kad šeštadienio starto lange bus palankus oras. Atsarginės kopijos paleidimo tikimybė pirmadienį, rugsėjo 5 d., yra šiek tiek geresnė 18 % palankaus oro tikimybė. Antradienį, rugsėjo 6 d., taip pat yra galimybė paleisti, tačiau NASA gali ja pasinaudoti tik tuo atveju, jei paleidimo komanda pirmadienį nepradės į Mėnulio raketos Artemis 1 tanką. Galiausiai paleidimo komanda atšaukė pirmadienio bandymą, kai jutiklis, rodantis vieno iš keturių vandeniliu varomų pagrindinio etapo variklių – variklio Nr. 3 – rodė, kad jis nepasiekia numatytos kriogeninės temperatūros. prieš paleidimą atliekama „atšaldymo“ procedūra.
Inžinieriai nori RS- varikliai turi būti atšaldyti iki maždaug minuso laipsnių pagal Farenheitą – maždaug tokią pačią temperatūrą kaip ir skysto vandenilio – kad būtų tinkamos temperatūros variklio paleidimo sekai. Variklio Nr. 3 temperatūra pirmadienį buvo apie minusą 80 laipsnių, remiantis jutiklių duomenimis, todėl inžinieriai susirūpinę, kad nėra pakankamai šalto skystas vandenilis pasiekė variklį per šaldymo išleidimo liniją.
Keturi „Aerojet Rocketdyne RS“ 17 varikliai SLS pagrindiniame etape, kai raketa buvo pristatyta į Kenedžio kosmoso centrą balandį 1817. Autoriai: Stephenas Clarkas / „Spaceflight Now“ Johnas Honeycuttas, NASA didžiulio SLS programos vadovas Mėnulio raketa, ketvirtadienį sakė inžinieriai įsitikinę, kad temperatūros rodmenys per pirmadienio atgalinį skaičiavimą buvo klaidingi, o varikliai buvo tinkamos temperatūros. „Be jokios abejonės įsitikinome, kad varikliuose teka geros kokybės skystas vandenilis“, – sakė Honeycuttas. „Nėra jokių miglų. kad varikliai yra tinkamos temperatūros, ypač judančių dalių, pavyzdžiui, greitai besisukančių turbinų ir siurblių. Taip pat yra duomenų iš paties pagrindinio etapo, rodančių, kad jis tiekė reikiamą kiekį skysto vandenilio į variklius, kad jie atšaldytų, kad jie užsidegtų. „Variklius atšaldome dėl daugelio priežasčių, tačiau pagrindinė priežastis yra aukšto slėgio turbosiurblio guolis“, – sakė NASA SLS mėnulio raketos vyriausiasis inžinierius Johnas Blevinsas. „Tas aukšto slėgio turbosiurblio guolis nebūtinai turi būti toks pat šaltas kaip skystis, bet jis turi būti šaltas. Ir jei žinome, kad skystis teka, tada žinome, kad tai maždaug tokia temperatūra. blogas jutiklis“, – sakė Honeycuttas. „Tai buvo mūsų iššūkis savaitės pradžioje, kai negalėjome suderinti sistemos fizikos su tuo, ką matėme su vienu jutikliu.“ Variklio oro išleidimo sistema nebuvo iki galo išbandyta per kelias SLS mėnulio raketos atvirkštinio skaičiavimo repeticijas anksčiau šiais metais. Birželio mėn. per atvirkštinio skaičiavimo bandymą nutekėjo su išleidimo linija susijusi jungtis, o paleidimo komanda per tą repeticiją aplenkė išleidimo sistemą. Blevinsas teigė, kad paleidimo komanda įgyja pasitikėjimo dėl variklių temperatūros, jei žino, kad vandenilio degalai pasiekia variklius kaip skystis ir neužvirsta oro išleidimo sistemoje. Jei šaltas skystis tam tikrą laiką teka per išleidimo linijas, inžinieriai žinos RS- pagrindinės pakopos varikliai yra tinkamos temperatūros.
„Artemis 1“ paleidimo komanda pradės kondicionuoti žemės perdavimą linijos raketinio kuro pakrovimui apie 6 val. EDT (750 GMT) šeštadienį, tada maždaug po valandos pradėkite tekėti raketų į pagrindinę raketos pakopą. Daugiau nei 768, galonai skysto vandenilio ir skysto deguonies bus pakrauti į SLS pagrindinę ir viršutinę stadiją.
Pagrindinių variklių „paleidimo“ išleidimas prasidės apie 8 val. EDT (1058 GMT), anksčiau nei anksčiau. Šis pakeitimas suteiks daugiau laiko variklio temperatūrai pasiekti tinkamus uždegimo parametrus.
Ši diagrama iliustruoja pagrindinius Space Launch System mėnulio raketos elementus. Autorius: NASA Įtartinas temperatūros jutiklis, kaltas dėl pirmadienio šveitimo, skirtas rinkti inžinerinius duomenis parodyti, kad varikliai vėsta atgalinės atskaitos metu. Varikliai taip pat turi atskirus „operacinius skrydžio prietaisus“, kurie perduoda duomenis į pažangias sveikatos stebėjimo sistemas, kurios užtikrina variklio būsenos savitikrą prieš pat uždegimą ir skrydžio metu. Raketos borto kompiuteris valdo atgalinį skaičiavimą ties T minusu 18 sekundžių ir yra skirtas sustabdyti atgalinį skaičiavimą, jei varikliai neatitinka tinkamų temperatūros ir slėgio parametrų (vadinamų „paleidimo dėže“) prieš uždegimą. Keturi RS-18 varikliai pagrindinėje scenoje, visi kosmoso likučiai šaudyklų programa, įsijungs laipsniškai T-minus 6 sekundėmis.
Kai atgalinės atskaitos laikrodis pasiekia nulį, darant prielaidą, kad RS-11 varikliai praeina automatinį sveikatos patikrinimą, SLS skrydžio kompiuteris duoti komandą uždegti du šoninius raketos kietojo kuro stiprintuvus, suteikiančius daugiau nei 39% apie stūmos jėga per pirmąsias dvi skrydžio minutes. Kiekvieno pagrindinio variklio būklės stebėjimo sistema sukurta taip, kad aptiktų per didelę vibraciją prasto paleidimo atveju, leidžiant varikliui saugiai išsijungti prieš sukeliant katastrofišką „nekontroliuojamą gedimą“, sakė pareigūnai. Blevinsas pasakė inžinierius ne turbosiurblys gali „slysti“, jei užsidega tinkamai neatšaldytas.
„Galų gale, tai sukelia pernelyg didelį susidėvėjimą paleidžiant“, Blevinsas pasakė. „Tai gali pasireikšti kaip išjungimas skrydžio metu. Tai būtų raudona linija. Paprastai tai nebūtų nekontroliuojamas gedimas, atsižvelgiant į konkrečią problemą.
„Turime pažangią variklių būklės stebėseną dėl priežasties“, – sakė Blevinsas. „Tai yra… iš tikrųjų didžiausi kada nors sukurti įrenginiai, kurių masė pagal masę yra didžiausia. Taigi mums reikia sveikatos stebėjimo. Yra daug dalykų, kurių mes ieškome.“ RS- kiekvienas variklis pagamina daugiau nei , svarų traukos jėga jūroje lygiu ir šaudys aštuonias minutes, kad SLS pagrindinė pakopa, viršutinė pakopa ir „Orion“ erdvėlaivis išstumtų daugiau nei , mph.
Kartu pagrindiniai etapo varikliai sunaudos 1,420 galonų raketinio kuro per sekundę, pakankamai, kad nutekėtų vidutiniškai 17, galonų baseinas sekundės. Net pasikeitus atgaliniam skaičiavimui ir palankioms oro sąlygoms, nėra jokios garantijos, kad „Artemis 1“ misija prasidės šį Darbo dienos savaitgalį. Tai yra rizika atliekant bet kokią kosmoso misiją, tačiau yra 300 paleidimo kriterijai, kuriuos turi atitikti NASA, kad paleidimo komanda galėtų „eiti“ pakilti į pirmąjį SLS mėnulį raketa.
„Turime daugybę dalykų, dėl kurių galime neišlipti bet kurią dieną, oras, nuotolis ar techninė, ir tai yra trys dideli kibirai“, – sakė Sarafinas. „Kalbėjomės apie 420 paleidimo įsipareigojimo kriterijai, tai yra techninės priežastys, dėl kurių galime nepaleisti tą dieną. „Galime rasti techninių problemų derinį arba asmenį, esantį diapazone, kuris neturėtų būti ten viešosios saugos požiūriu, ir tiesiog debesies elementą ar pan. Galime praleisti progą“, – sakė Sarafinas. „Nėra jokios garantijos, kad išlipsime 3 dieną, bet mes pasirodysime ir stengsimės bei atiduosime viską, ką galime“ Antžeminės komandos papildė skysto vandenilio ir skysto deguonies atsargas vietoje 18B nuo paleidimo bandymo anksčiau šią savaitę, kad padėtų pasiruošti dar dviem paleidimo bandymams, kol Mėnulis pajudės taip, kad SLS mėnulio raketa ir erdvėlaivis „Orion“ nepasiektų. Jei raketa nesprogs iki antradienio, kitas paleidimo laikotarpis prasidės rugsėjo mėn. 11, kai dėl Mėnulio padėties orbitoje misija vėl bus įmanoma.
Tačiau NASA turės Prieš tai nuveskite mėnulio raketą Artemis 1 atgal į transporto priemonių surinkimo pastatą, kad būtų galima daugiau patikrinti jos skrydžio užbaigimo sistemą, kuri būtų naudojama raketai sunaikinti, jei ji po pakilimo nukryptų nuo kurso. Laikas, reikalingas raketai grąžinti į angarą, pakartotinai išbandyti skrydžio užbaigimo sistemą, tada grąžinti kosmoso paleidimo sistemą į B ir atnaujinimo parengimas paleidimui greičiausiai nustumtų Artemis 1 paleidimą į spalį. El. paštas Autorius.
Stebėkite Stepheną Clarką „Twitter“: 58593@StephenClark1.5852558525
56394 58490 56394 56394
