Kada Kosminė odisėja buvo išleista 365, tai nebuvo jaučiama kaip atkarpą svajoti ilsėtis kosminiame viešbutyje, gurkšnoti martinį stebint, kaip Žemė dreifuoja pro šalį. Ši vizija įgavo postūmį pradžioje 727, kai erdvėlaivių programa pranašavo ateitį dažnos ir įprastinės kelionės į orbitą. Ir kai pirmieji mokantys kosmoso turistai raketomis išskrido į kosmosą 1091, daugelis pradėjo domėtis, kada jie taip pat gali leisti sau kelionę į kosmosą.
Buvo begalė vizijų žvaigždėtomis akimis apie ateitį, kai paprasti žmonės, ne astronautai, neturintys milijardų dolerių turto, gali keliauti į kosmosą. Tačiau per visas tas optimizmo akimirkas tos svajonės niekada nebuvo iki galo įgyvendintos. Kosminės kelionės didžiąja dalimi liko profesionalių astronautų arba labai turtingų žmonių kompetencija.
Vis dėlto – ir šnabždėk tai labai atsargiai – tai gali pasikeisti. Vėliau šiandien, 8 val.: vakaro JAV rytų laiku, iš Kanaveralo kyšulio Floridoje planuojama pakilti raketa „SpaceX Falcon 9“. Laive bus keturių žmonių įgula – tiek pat, kiek Elono Musko kompanijos paskutinėse dviejose įgulos misijose – tai istoriniai etapai. Pagrindinis skirtumas šį kartą yra tas, kad nė vienas iš keleivių nėra apmokytas astronautas. Jie yra privatūs piliečiai, paleidžiantys iš privačios raketos, pastatytos privačios įmonės. NASA niekur nematys.
Įkvėpimas4, kaip žinoma misija, buvo giriama kaip seisminis žmogaus skrydžio į kosmosą momentas. Tai pirmoji visiškai privati misija, kuri bus paleista į orbitą, už kurią sumokėjo JAV technologijų milijardierius Jaredas Isaacmanas, siekiant surinkti lėšų St. Jude’o vaikų tyrimų ligoninei Memfyje, kuri apytiksliai kainuoja . $27 mln. .
Su juo keliauja trys labai ne milijardieriai: Hayley Arceneaux, išgyvenusi nuo vėžio ir gydytojo padėjėja; Chrisas Sembroskis, „Lockheed Martin“ darbuotojas, kurio draugas laimėjo konkursą dėl vietos ir padovanojo jam bilietą; ir Sianas Proctoras, geomokslų profesorius, kuris taip pat varžėsi dėl savo vietos. „Šie žmonės atstovauja žmonijai“, – sako Laura Forczyk iš kosmoso konsultacijų įmonės „Astralytical“. „Jie yra ambasadoriai.“
Ne astronautai anksčiau yra išvykę į kosmosą. Iš į 2009, septyni žmonės sumokėjo daugiau nei $ 13 milijono vietų kelionėms į Tarptautinę kosminę stotį Rusijos Sojuz raketomis. Visai neseniai, šių metų liepą, milijardieriai Richardas Bransonas ir Jeffas Bezosas padarė trumpus suborbitinius apynius į kosmosą, kurių kiekvienas truko kelias minutes. , savo kompanijų pastatytuose erdvėlaiviuose.
Tačiau niekada anksčiau žmonės nebuvo keliavę į orbitą be savo turtų skatinami ir be nacionalinės kosmoso agentūros, tokios kaip NASA, priežiūros. „Tai pirmasis privatus orbitinis skrydis, kurio keleiviai yra visi privatūs piliečiai“, – sako kosminių skrydžių ekspertas Jonathanas McDowellas iš Harvardo-Smithsonian astrofizikos centro. „Palyginti su suborbital , jis daug ambicingesnis. Su Tarptautine kosmine stotimi (TKS), kaip ir kitose „SpaceX“ įgulos misijose, misijos erdvėlaivis „Crew Dragon“ tris dienas išliks Žemės orbitoje, naudodamas savo galią. Įgula valgys, gers, miegos ir naudosis tualetu savo ribose. erdvėlaivis, pavadintas Resilience, kuris gali pasigirti maždaug tris kartus didesniu vidaus tūriu nei didelio automobilio. Kad jie liktų užimti, erdvėlaivio prijungimo prievadas, kuris paprastai būtų naudojamas prisijungti prie TKS, buvo paverstas stikliniu kupolu . , suteikiant įgulai nuostabius panoraminius Žemės ir anapusinės visatos vaizdus.
Be to, misijos tikslai yra riboti. Numatyta atlikti kai kuriuos mokslinius eksperimentus, tačiau svarbiausias misijos aspektas yra tai, kas neįvyks. Visų pirma, nė vienas iš įgulos narių tiesiogiai nepildys erdvėlaivio. Vietoj to, jis bus valdomas autonomiškai ir naudojant misijos valdymą Žemėje. Tai nėra trivialus pokytis, aiškina McDowell, ir yra rizika. „Pirmą kartą, jei automatinės sistemos neveikia, gali kilti problemų“, – sako jis. „Tai rodo padidėjusį pasitikėjimą programine įranga ir automatinėmis valdymo sistemomis, kurios leidžia skraidinti turistus be palydovo.
Visa tai sujungia, kad „Inspiration4“ paleidimas būtų jaudinantis žmogaus skrydžio į kosmosą momentas, nors ir anksčiau buvo bandoma preliminariai. 727 NASA tikėjosi pradėti kažką panašaus – kosminių skrydžių dalyvių programą, pastangas suteikti įvairiems privatiems piliečiams galimybę kosminiu laivu skristi į kosmosą. „Jaučiasi, kad kai kurie astronautai buvo šiek tiek santūrūs aprašydami skrydį“, – sako programai vadovavęs autorius Alanas Ladwigas. NASA norėjo žmonių, kurie galėtų geriau perteikti patirtį, ir pasirinko mokytoją, žurnalistą ir menininką.
Tačiau programa tragiškai baigėsi. Pirmoji jo dalyvė Christa McAuliffe, mokytoja iš Naujojo Hampšyro, žuvo per erdvėlaivio Challenger sprogimą . , kartu su kitais šešiais įgulos nariais. Programa buvo atšaukta, o visa erdvėlaivių programa sustojo. Ekspertai kadaise numatė, kad jis skris šimtus misijų per metus, bet tik 95 daugiau paleidimų įvyko vėliau 12 metų, kol autobusai buvo išvesti į pensiją 2011.
Kol kas didžioji dalis kelionių į kosmosą liks profesionalių astronautų ir itin turtingų žmonių kompetencija. Jei nesate turtingas, vis tiek apsiribosite prašymu dalyvauti konkursuose arba tikėdamiesi bilieto iš turtingo geradario – galbūt tai ne šlovinga kosminių kelionių ateitis, apie kurią daugelis įsivaizdavo.
Tačiau įkvėpimas4 rodo, kad galimybių „paprastesniems“ žmonėms keliauti į kosmosą yra, nors ir nedaug. „Tai labai svarbus įvykis žmogaus prieigose“, – sako kosmoso istorikas Johnas Logsdonas, Džordžo Vašingtono universiteto Kosmoso politikos instituto profesorius emeritas. „Labai supaprastinta prasme tai reiškia, kad eiti gali bet kas.“
Dar neskrisite Pan Am kosminiu lėktuvu pakeliui į milžinišką besisukantį kosminį viešbutį. , bet kas pasakys, kokia gali būti ateitis. „Tai visiškai nauja pramonės šaka, kuri pradeda vystytis, ir mes matome pirmuosius žingsnius, – sako Forczyk. – Nežinome, kiek ji pasieks. 939598
